عظيم وال اسٽيڊ 2017 کي ڏسو

Great Wall لڳ ڀڳ ٻن ڏهاڪن تائين چين ۾ ute جي اعليٰ وڪري واري گاڏين جو برانڊ رهيو آهي، تنهن ڪري اها ڪا به تعجب جي ڳالهه ناهي ته اها ڪمپني آسٽريليا XNUMXWD ڊبل ڪيب مارڪيٽ ۾ پنهنجي عالمي موجودگي کي وڌائي رهي آهي. 

ڇا ان جي ڊيزل اسٽيڊ ۾ ڪارڪردگي ۽ مجموعي نفاست ۾ ان جي مکيه حریفن جي مقابلي ۾ گهٽتائي ٿي سگهي ٿي، اهو خريداري جي قيمت تي وڏي بچت سان توازن رکي ٿو. ۽ هي چيني جو انتخاب آهي - معيار جي خلاف قيمت.

عظيم وال اسٽيڊ 2017: (4X4)
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$9,300

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

صرف ڊبل ڪيب، پنج-رفتار يا ڇهه-رفتار مينوئل ٽرانسميشن، ۽ 4x2 پيٽرول، 4x2 ڊيزل، ۽ 4x4 ڊيزل ٽرانسميشن سان دستياب آهي. اهو پڻ صرف هڪ سٺي ليس ڪلاس ۾ دستياب آهي، تنهنڪري هر اسٽيڊ ڪسٽمر کي تمام گهڻو برگر ملي ٿو. جيتوڻيڪ هڪ چيني برگر.

اسان جي ٽيسٽ گاڏي ڊيزل 4 × 4 ڇهه اسپيڊ مينوئل هئي، جيڪا، صرف $30,990 تي، انهن لاءِ پئسن جي مقابلي ۾ هڪ زبردست قيمت پيش ڪري ٿي انهن لاءِ جيڪي هڪ نئين ute چاهن ٿا جن وٽ خرچ ڪرڻ لاءِ وڏا ڊالر نه آهن. مثال طور، سستي ترين Ford Ranger dual cab 4×4 XL آهي 2.2 ليٽر ڊيزل سان ۽ ڇهه اسپيڊ مينوئل $45,090 ۾، ۽ سستي ترين ٽويوٽا هيلڪس برابر آهي Hose-me-out Workmate 2.4 ڊيزل ڇهه اسپيڊ مينوئل سان $43,990 ۾. . 

هر اسٽيڊ خريد ڪندڙ کي لوٽ سان گڏ هڪ برگر ملي ٿو. جيتوڻيڪ هڪ چيني برگر.

صرف اسٽيڊ ماڊل جي وضاحت ۾ ڪيتريون ئي خاصيتون ۽ سهولتون شامل آهن جيڪي توهان مقابلي واري داخلا-سطح ماڊلز تي نه ڳوليندا جن جي قيمت 30 سيڪڙو وڌيڪ آهي. ڪروم باڊي جا ڪافي حصا آھن، جن ۾ ڇت جا ريڪ، ھڪ اسٽينلیس اسٽيل اسپورٽس بار ۽ دروازن جا سلس، پاسي جا قدم، ٽرن لائنر، 16/235R70 ٽائرن سان گڏ 16-انچ الائي ويلز، ۽ ھڪ مڪمل سائيز جي چمڙي جا ٽريم ٿيل اسپيئر شامل آھن. جنهن ۾ اسٽيئرنگ وهيل ۽ شفٽ نوب، ڇهين طرفن جي ايڊجسٽبل پاور ڊرائيور سيٽ سان گرم ٿيل فرنٽ سيٽون، ڊيفوگرز ۽ اشارن سان گڏ آئرن جي ٻاهران پاور فولڊنگ، ٽائر پريشر مانيٽرنگ ۽ ڇهه اسپيڪر ٽچ اسڪرين آڊيو سسٽم، اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول ۽ بلوٽوٿ سميت ڪيترائي ڪنيڪشن شامل آهن. ڪجھ. هڪ هٽي، ٽرن لِڊ ۽ ريٽ وييو ڪئميرا سان سيٽ نيوي اختياري آهن.

ھڪڙي نموني لاء معياري شموليت جي ھڪڙي شاندار فهرست آھي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 6/10

گهوڙو ٺڳيءَ سان وڏو آهي. 4×4 ڊبل ڪيب فورڊ رينجر جي مقابلي ۾، اھو 235mm ڊگھو، 50mm تنگ ۽ 40mm ھيٺ آھي، ۽ ان جي ڏاڪڻ واري فريم چيسس وٽ 3200mm ويل بيس آھي، رڳو 20mm ننڍو. رينجر وانگر، ان ۾ ڊبل وِش بون فرنٽ سسپينشن ۽ ليف اسپرنگ لائيو ريئر ايڪسل، پر ريئر ڊسڪ برڪس جتي فورڊ وٽ ڊرم برڪس آهن. 

16 انچ الائي ويلز به معياري آهن.

آف-روڊ ڪارڪردگيءَ ۾ 171mm گرائونڊ ڪليئرنس، 25-degree اپروچ اينگل، 21-degree exit angle، ۽ 18-degree اپروچ اينگل شامل آھن، اھي سڀ ڪلاس ۾ بھترين کان پري آھن. ان کان علاوه، ان ۾ ھڪڙو وڏو موڙ ريڊيس آھي - 14.5 م (رينجر جي مقابلي ۾ - 12.7 م ۽ Hilux - 11.8 م).

اهو نسبتا پتلي جسماني پروفائل آهي جڏهن پاسي کان ڏٺو وڃي، نتيجي ۾ نسبتا گهٽ فرش کان ڇت جي اوچائي جيڪا ماضي جي ماڊل جي ياد ڏياري ٿي. هن جو مطلب آهي اونهو پير ۽ مٿي گوڏن/مٿين ران جو زاويه جيڪي اسپائن جي بنياد تي وڌيڪ وزن ڪن ٿا، ڊگهي سواري تي آرام کي گهٽائي ٿو. 

پوئين پڇاڙيءَ جون سيٽون تنگ آهن، خاص ڪري ڊگھي بالغن لاءِ، محدود مٿو ۽ ٽنگ واري ڪمري سان. انهن لاءِ جيڪي پوئتي مرڪز ۾ ويٺا آهن، اتي به گهٽ هيڊ روم آهي. ۽ جيئن ته اڳيان دروازا پوئين دروازن (جهڙوڪ اماروڪ) کان گهڻو ڊگھا آهن، سي-پِلر جي ويجھو بيٺل بي-پِلر پوئين سيٽ تي ”هلڻ“ مشڪل بڻائي ٿو، خاص ڪري انهن لاءِ جن لاءِ وڏا بوٽ آهن.

پوئين سيٽون تنگ آهن ۽ محدود مٿو ۽ پير روم آهن.

پينل جو مجموعي فٽ قابل قبول آھي، پر ٽرم جا ڪجھ علائقا، جيئن ڊرائيور جي سامھون ڊيش بورڊ تي ٽڙيل سلائي، معيار جي تصور کي متاثر ڪن ٿا. 

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 6/10

GW4D20B هڪ يورو 5-مطابق 2.0-ليٽر ٽربو چارجڊ عام-ريل چار-سلينڊر ڊيزل آهي جيڪو 110rpm تي 4000kW ۽ 310-1800rpm جي وچ ۾ هڪ نسبتا ننڍڙو 2800Nm ٽارڪ فراهم ڪري ٿو.

2.0-ليٽر چار سلنڈر ڊيزل پهچائي ٿو 110kW/310Nm.

صرف هڪ ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن دستياب آهي، تنهنڪري خودڪار آپشن اسٽيڊ جي شو روم جي اپيل کي تمام گهڻو وڌائيندو. 4 × 4 ٽرانسميشن ڊش ۾ برج وارنر برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ڊبل رينج جي منتقلي ڪيس کي استعمال ڪري ٿو، ۽ ڪو به لاڪنگ ريئر فرق ناهي.

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

وڏي ديوار دعويٰ ڪري ٿي مجموعي انگ 9.0 l/100 ڪلوميٽر، ۽ اسان جي ٽيسٽ جي آخر ۾، گيج 9.5 پڙهي ٿو. اهو اسان جي پنهنجي انگن اکرن جي ويجهو هو "حقيقي" ٽرپ اوڊوميٽر جي بنياد تي ۽ 10.34 جي ايندھن جي ٽينڪ جي پڙهائي، يا سيڪشن جي اوسط بابت.  

انهن انگن اکرن جي بنياد تي، ان جي 70-liter ٻارڻ ٽانڪي جي باري ۾ 680 ڪلوميٽر جي حد تائين مهيا ڪرڻ گهرجي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 6/10

اسٽيڊ جو 1900kg ڪرب وزن ان جي سائيز لاءِ نسبتاً ہلڪو آهي ۽ 2920kg GVM سان اهو حقيقي ’هڪ ٽونر‘ آهي جنهن جي وڌ ۾ وڌ پيل لوڊ 1020kg آهي. اهو صرف 2000kg بريڪ ٿيل ٽريلر کي ٽو ڪرڻ لاءِ پڻ درجه بندي ڪيو ويو آهي، پر 4920kg جي GCM سان اهو ان جي وڌ ۾ وڌ لوڊ لوڊ ڪري سگهي ٿو ان کي ڪندي، جيڪو هڪ عملي سمجهوتو آهي.

مڪمل طور تي قطار ٿيل ڪارگو بيڊ 1545mm ڊگهو، 1460mm ويڪر ۽ 480mm اونهو آهي. اڪثر ڊبل-ڪيب يوٽس وانگر اتي ويڪر جي آرچن جي وچ ۾ ڪافي نه هوندي آهي ته معياري آسٽريليا پيلٽ کڻڻ لاءِ، پر ان ۾ لوڊ محفوظ ڪرڻ لاءِ چار مضبوط ۽ سٺي پوزيشن واري اينڪرج پوائنٽس آهن.

مڪمل طور تي لائين لوڊنگ پليٽ فارم 1545mm ڊگهو، 1460mm ويڪر ۽ 480mm گندو آهي.

ڪيبن-اسٽوريج جي اختيارن ۾ شامل آهن هڪ بوتل هولڊر ۽ هر سامهون واري دروازي ۾ مٿيون/هيٺيون اسٽوريج جيبون، هڪ واحد دستانو باڪس، سينٽر ڪنسول اڳيان کليل اسٽوريج ڪوبي سان، مرڪز ۾ ٻه ڪپ هولڊر ۽ پوئين پاسي پيڊل لِڊ سان هڪ باڪس جيڪو ٻيڻو ٿي وڃي ٿو. هڪ armrest طور. ڊرائيور جي مٿو جي ساڄي پاسي ڇت تي لڳل چشمي جو ھولڊر پڻ آھي جنھن ۾ اسپرنگ لوڊ ٿيل لِڊ آھي، پر اھو ايترو ٿلهو آھي جو اندران اوڪليز جي ھڪڙي جوڙي سان لڪ بند ڪري سگھجي.

پوئين سيٽ جي مسافرن کي نظر انداز ڪيو ويندو آهي جڏهن اسٽوريج جي ڳالهه اچي ٿي ڇو ته هر سامهون واري سيٽ جي پوئين حصي ۾ صرف پتلي پاڪيٽ آهن، ۽ دروازن ۾ ڪو به بوتل هولڊر يا اسٽوريج جيب نه آهن. ۽ ڪو به فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ناهي، جيڪو گهٽ ۾ گهٽ ٻه ڪپ هولڊر پيش ڪرڻ لاءِ ڪارائتو هوندو جڏهن پوئين سيٽ تي صرف ٻه مسافر هوندا.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 6/10

جڏهن توهان دروازو کوليو ٿا ته هڪ خوشگوار چمڙي جي بو آهي، پر ڊرائيونگ پوزيشن تمام گهڻي فرش جي اوچائي ۽ نسبتا گهٽ ٽنگ روم جي ڪري خراب ٿي وئي آهي. ڊگھي سوارين لاءِ، گوڏن ڀر اسٽيئرنگ ويل جي ويجھو ھوندا آھن، حتي بھترين پوزيشن ۾، جيڪي ڪڏھن ڪڏھن ڪنارننگ ۽ آرام سان مداخلت ڪري سگھن ٿا. Ergonomically قابل ذڪر اهو ناهي.

کاٻي فوٽرسٽ چڱي طرح رکيل آهي، پر ان جي اڳيان ڪنسول جو عمودي حصو هڪ عجيب، تيز-ريڊيس ڪنڊ آهي جتي مٿيون گابي ۽ گھٹنے ان جي خلاف آرام ڪن ٿا. ۽ ساڄي پاسي، دروازي جي هينڊل جي سامهون پاور ونڊو ڪنٽرول پينل ۾ پڻ سخت ڪنڊ آهي جتي ساڄي پير ان جي خلاف رکيل آهي. ٻنهي پاسن کان وڏي ريڊيس سان نرم ڪنارن سان سواري جي آرام ۾ اضافو ٿيندو.

پاور اسٽيئرنگ تمام هلڪو آهي ۽ رفتار جي لحاظ کان اڻڄاتل طور تي لڪير رهي ٿو. ٽرانسميشن پڻ تمام گھٽ آهي ۽ اسٽيئرنگ جواب جي مقابلي ۾ گھڻائي ويل گھمڻ جي ضرورت آھي، جيڪا اڪثر گھربل آھي ان جي وڏي موڙ واري ريڊيس ۽ نتيجي ۾ گھڻن نقطي موڙ جي نتيجي ۾.

گھٽ-ٽارک 2.0-ليٽر ٽربوڊيزل جي کوٽ واقعي 1500rpm کان هيٺ قابل ذڪر آهي ڇو ته اهو هڪ ڪلف کان هيٺ ڪري ٿو جيڪو ظاهر ٿئي ٿو صفر ٽربو. شفٽ جو احساس پڻ ٿورڙو سخت آهي، ۽ شفٽ نوب پاڻ کي پنجين ۽ ڇهين گيئر ۾ هڪ پريشان ڪندڙ وائيبريشن آهي.

اسان ڪارگو بيڊ ۾ 830 ڪلو لوڊ ڪيو، جيڪو 100 ڪلوگرام سوار سان گڏ 930 ڪلوگرام جي پيلي لوڊ جي برابر آھي، اٽڪل 90 ڪلوگرام ان جي 1020 ڪلو وڌ ۾ وڌ پيل لوڊ کان گھٽ.

سواري جي قابليت جڏهن خالي هجي ته قابل قبول هوندو آهي جيڪڏهن پٺيءَ جي پڇاڙي بمپس تي ٿوري سخت هوندي آهي، جيڪا غير معمولي ڳالهه نه آهي ليف اسپرنگ سان هلندڙ پٺاڻ محور سان ريٽيڊ ٿيل هڪ ٽن کان وڌيڪ لوڊ لاءِ. اسان ڪارگو بيڊ ۾ 830 ڪلو لوڊ ڪيو، جيڪو 100 ڪلوگرام سوار سان گڏ 930 ڪلوگرام جي پيلي لوڊ جي برابر آھي، اٽڪل 90 ڪلوگرام ان جي 1020 ڪلو وڌ ۾ وڌ پيل لوڊ کان گھٽ. 

هن لوڊ هيٺ، پوئين اسپرنگز 51mm کان دٻجي وڃن ٿا ۽ سامهون وارو پاسو 17mm کان وڌي ٿو، ڪافي اسپرنگ گنجائش ڇڏي وڃي ٿي. سواري جي معيار کي پڻ نمايان طور تي بهتر ڪيو ويو آهي، هينڊلنگ ۽ بريڪنگ ردعمل ۾ گهٽ ۾ گهٽ خراب ٿيڻ سان. جڏهن ته تيز رفتار برقرار رکندي (۽ اهڙيءَ طرح ٽربو چارجنگ)، ان اسٽاپ ۽ وڃڻ واري ٽرئفڪ کي چڱيءَ طرح سنڀاليو. 

بهرحال، اسٽيڊ ضرور ضرور محسوس ڪيو گهر ۾ هاء وي جي رفتار تي. ٽاپ گئر ۾ ڪروز ڪنٽرول سان لڳل آهي، اهو آرام سان انجڻ جي وڌ ۾ وڌ ٽورڪ رينج ۾ پورو ٿيو، صرف 2000 rpm جي رفتار سان 100 km/h تي ۽ 2100 km/h تي 110 rpm. انجڻ، واءُ ۽ ٽائر جو شور غير متوقع طور تي گهٽ هو، عام گفتگو جي اجازت ڏئي ٿي. 

ڊرائيور جي معلومات واري پٽي ۾ ڏيکاريل ٽائر پريشر مانيٽر سٺو ڪم ڪري ٿو (آمريڪا ۽ يورپي يونين ۾ لازمي) ۽ اعتماد وڌائي ٿو، پر معلومات مينيو ۾ ڊجيٽل اسپيڊ ڊسپلي پڻ شامل ڪرڻ گهرجي. کروز ڪنٽرول اسپيڊ سيٽنگن جو مسلسل ڊسپلي پڻ سٺو لڳندو.

ان جي ننڍڙي ٽوڪ ۽ حقيقت تي غور ڪندي ته ان جي پٺي تي اٽڪل هڪ ٽين هئي، اسٽيڊ اسان جي ڏنل چڙهڻ کي چڱي طرح سنڀاليو (جيتوڻيڪ منهنجي ساڄي پير فرش تي)، 13 ڪلوميٽر کان مٿي 2.0 سيڪڙو 60k گريڊ کي وڌايو. /h ٽيون گيئر ۾ 2400 rpm تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 6/10

ھن عظيم ديوار لاءِ اڃا تائين ڪا ANCAP ريٽنگ نه آھي، پر 4 ۾ آزمايل 2x2016 ويريئنٽ رڳو پنج تارن مان ٻه مليا، جيڪو خوفناڪ آھي. بهرحال، هي هڪ ڊبل فرنٽ ايئر بيگز، فرنٽ سائڊ ۽ فل سائڊ سائڊ ايئر بيگز سان ليس آهي، سينٽر ريئر مسافر لاءِ هڪ ٽي پوائنٽ سيٽ بيلٽ (پر هيڊ ريسٽريٽ نه آهي)، ISOFIX چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽس ٻن ٻاهرين پوئين سيٽن تي. سيٽنگ ۽ سينٽر سيٽ لاء مٿي ڪيبل. 

فعال حفاظتي خصوصيتن ۾ شامل آهن Bosch اليڪٽرانڪ استحڪام ڪنٽرول سان گڏ ٽريڪشن ڪنٽرول، بريڪ اسسٽنٽ ۽ هيل اسٽارٽ اسسٽ، پر ڪو AEB ناهي. اتي پڻ آهن پوئين پارڪنگ سينسرز، پر هڪ ريئر وييو ڪئميرا اختياري آهي (۽ معياري هجڻ گهرجي).

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

وارنٽي ٽي سال / 100,000 5,000 ڪلوميٽر ۽ ٽن سالن جي رستي جي مدد. خدمت جا وقفا ۽ تجويز ڪيل (ڪابه قيمت ڪيپ نه) سروس جي قيمتون شروع ٿينديون ڇهه مهينا/395km ($12)، پوءِ 15,000 مهينا/563km ($24)، 30,000 مهينا/731km ($36) ۽ 45,000 مهينا / 765 ڪلوميٽر (XNUMX آمريڪي ڊالر).

تصديق

منهن جي قيمت تي عظيم وال اسٽيڊ 4 × 4 هڪ سوداءَ وانگر نظر اچي ٿو، ان جي نظر ۾ گهٽ قيمت سان، هڪ ٽين پيل لوڊ ريٽنگ ۽ معياري خاصيتن جي ڊگهي لسٽ، خاص طور تي جڏهن سيگمينٽ جي اڳواڻن پاران پيش ڪيل داخلا-سطح واري ڊبل ڪيبز جي مقابلي ۾. تنهن هوندي، اهي مقابلا وڌيڪ ٺاهيندا آهن بلنگ جي گهٽتائي لاءِ اعليٰ آل راؤنڊ حفاظت، ڪارڪردگي، آرام، سڌارڻ ۽ ريليز جي قيمت سان. تنهن ڪري خريد ڪندڙن لاءِ خريداري جي قيمت ۽ مخلوق جي آرام جي باري ۾ وڌيڪ فڪرمند آهن ان جي ڪنهن به گهٽتائي کان - ۽ ڪافي آهن - پئسن جي مساوات لاءِ اسٽيڊ 4×4 جي قيمت صحيح آهي. ٻين لفظن ۾، خريد ڪندڙن کي حاصل ڪرڻ لاء اهو سستو هجڻ گهرجي.

ڇا Great Wall Steed ھڪڙو سودا آھي، يا اھو گھٽ قيمت آھي ڇا اھو واقعي قيمتي آھي؟