60 Infiniti Q2017 ريڊ اسپورٽ جائزو: هفتيوار ٽيسٽ

Contents

ڇنڇر ڪروز
آچر رانديون
ڇا توهان جي خاندان لاء S5 صحيح آهي؟ جيڪڏهن اهو نه هو، ڇا توهان پرواه ڪندا؟ اسان کي ٻڌايو ته توهان هيٺ ڏنل تبصرن ۾ ڇا سوچيو.

انفنيٽي ڪجهه سياستدانن وانگر آهن. هرڪو انهن کي پسند نٿو ڪري، ڪيترن ئي ماڻهن کي پڪ ناهي ته انهن جو مطلب ڇا آهي، ۽ جيتوڻيڪ توهان کي خبر آهي ته اهي موجود آهن، توهان انهن کي گوشت ۾ گهڻو ڪري نه ڏسندا آهيو.

ابتدائي موج Infinitis (چڱو، ايترو گهڻو "موج" ڊريبل وانگر نه آهي) پڻ انهن جي آف بيٽ، آمريڪنائيز نظر، خاص طور تي Bullwinkle-like QX SUV لاء بيحد طنز جو موضوع هو. پر هي Q60، خاص طور تي ان جي مٿين ريڊ اسپورٽ ٽرم ۾ (مٿيان GT ۽ اسپورٽ پريميئم چشمي)، واقعي سٺي ڪار وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿي. پر پوءِ اهو ٿيڻو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو مقابلو ڪري ٿو ڪجهه تمام خوبصورت پريميئم مقابلن ۾ آڊيو S5، BMW 440i، Lexus RC350 ۽ مرسڊيز بينز C43.

ريڊ اسپورٽ جي قيمت $88,900 آهي، جيڪا صرف $620 RC350 کان وڌيڪ آهي پر Sport Premium کان $18 وڌيڪ آهي. اهو پڻ $105,800 Audi S5 Coupe ۽ $99,900 BMWi کان تمام گهڻو سستو آهي، هڪ اهڙو انگ جيڪو اڃا به وڌيڪ دلڪش نظر اچي ٿو جڏهن توهان انفنيٽي جي معياري خاصيتن جي فهرست کي ڏسو. پئسن جي قيمت تمام گهڻو آهي هڪ Infiniti فائدو ڇاڪاڻ ته برانڊ ويليو ۽ ورثو موجود ناهي، يا گهٽ ۾ گهٽ آمريڪا کان ٻاهر ناهي (جنهن جي لاءِ نسان پنهنجي ليڪسس جهڙو پريميئم برانڊ ايجاد ڪيو هو).

واحد خارجي اسٽائلنگ خصوصيت جيڪا ريڊ اسپورٽ کي اسپورٽ پريميئم کان ڌار ڪري ٿي، هڪ ميٽ فينش سان ٽوئن ٽيل پائپس آهي. خوشقسمتيءَ سان، نالو ۽ جارحاڻي اسپورٽي اسٽائل ٻيو ڪجهه به نه آهي پر سطحي چمڙي، جيئن ته هي Q60 هڪ نئين 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 انجڻ سان جوڙيو ويو آهي، جيڪو ستن اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙيو ويو آهي جيڪو پوئين ڦيڻن کي هلائي ٿو.

جڏهن آئون جمعي جي رات تي گهر پهچان ٿو، مون کي حيران ٿي ويو ته ڇا Q60 ڊرائيو پڻ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو؟

ڇنڇر ڪروز

اها هڪ خوبصورت، ڌيان ڇڪائيندڙ ڪار آهي ("ڇا اهو دوزخ آهي؟") غير معمولي اپيل سان، جيئن ته ماڻهن جي تعداد مان ثابت ٿئي ٿو ته انهن جي ڳچيء کي ڇڪڻ لاء هڪ نظر وٺڻ لاء جيئن آئون ڊرائيو ڪري رهيو آهيان. ساڳيءَ طرح، مون پاڻ کي هر موقعي تي ڪار ڏانهن ڇڪيندي ڏٺو.

سامهون هڪ اينگولر گريل آهي جنهن ۾ ننڍڙا، سڪل هيڊ لائيٽون آهن جيڪي توهان جي اڳيان ڪارن جي پوئين ڏسڻ واري آئيني ۾ اکين کي پڪڙينديون آهن. 19 x 9.0 انچ ڊارڪ ڪروم الائي ويلز 245/40 R19 94W رن-فليٽ ٽائر سان گڏ هڪ ٻيو شاندار ڊزائين خصوصيت آهي. توهان يقيني طور تي ميڙ ۾ پنهنجي Infiniti کي نه وڃايو.

سامهون وارو پاسو ڌيان ڇڪائي ٿو.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته ڪار جي 22 صفحن واري پريس رليز ۾ لفظ ”عملي“ هڪ ڀيرو به نه ٿو اچي. ۽ هن جائزي ۾ نه هجڻ گهرجي.

ذهن ۾ رکو ته آئون هن ڪار کي خانداني هفتيوار موڪل جي طور تي استعمال ڪريان ٿو. Q60 جي ڊيزائن بيحد ڊرائيور تي مرکوز آهي، ۽ جڏهن ته ان ۾ چار سيٽون آهن، مون کي احساس آهي ته مسافرن جي بينچ صرف ٽوڪن پيشيون آهن.

اڳيون سيٽون انتهائي آرامده آهن ۽ سڀني صحيح جڳهن تي مدد فراهم ڪن ٿيون. پوئين سيٽون، وچ ۾ ٻه ڪپ هولڊرز سان گڏ آرم ريسٽ، آرامده آهن پر 5 فوٽ ڊگھي شخص لاءِ خوشگوار نه آهن. مهذب ٽنگ روم مهيا ڪرڻ لاءِ، منهنجي ڊرائيور جي سيٽ کي اسٽيئرنگ ويل جي ويجهو رکڻو پوندو هو، معمول کان وڌيڪ گوڏن ڀر مٿي.

ٻارن کي پٺئين سيٽ مان اندر ۽ ٻاهر نڪرڻ، جيتوڻيڪ، آسان رسائي لاءِ فولڊ ليور ۽ اليڪٽرڪ سيٽ ايڊجسٽمينٽ بٽڻ سان گڏ هر فرنٽ سيٽ جي مٿي تي واقع حيرت انگيز طور تي بيحد.

بوٽ اسپيس 341 ليٽر تي اشتهار ڏنو ويو آهي، ۽ جڏهن ته ان جي مقابلي کان ننڍو آهي (350 ليٽر) RC423، اهو اسان جي سامان جي ننڍي هفتي جي آخر ۾ رات جي بيگز کي پورو ڪيو، پر وڌيڪ نه.

اسان صرف پنهنجو سامان 341 ليٽر ٽرڪن ۾ رکڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا.

ڪاڪپٽ ۾ واپس، اسٽوريج جي جاء سينٽر آرمريسٽ جي هيٺان هڪ ننڍڙي دٻي تائين محدود آهي ۽ شفٽر جي سامهون هڪ لڪيل افتتاح، گڏوگڏ هڪ ننڍڙي سائيز جي دستانو واري ڪمري تائين. سينٽر ڪنسول ۾ ٻه ڪپ هولڊر توهان جي موبائيل فون، چشمي ۽ چابين لاء آسان اسٽوريج مهيا ڪن ٿا. جيستائين مون کي ڪجهه پيئڻ چاهيو.

اندروني اسٽائل هڪ مهذب پهريون تاثر ڏئي ٿو ذائقيدار چمڙي سان ويڙهيل آرامده سيٽن ۽ دروازن سان، ۽ هڪ بهترين نظر ايندڙ 13-اسپيڪر بوس جي چوڌاري سائونڊ سسٽم (بلڪل هڪ آڊيو وانگر). ڪيب انجڻ ۽ روڊ جي شور کي گهٽ ڪرڻ جو سٺو ڪم ڪري ٿو جيڪو تقريباً ٻڌڻ ۾ نه ٿو اچي.

بهرحال، وڌيڪ معائنو ظاهر ڪري ٿو ڪجھ قابل اعتراض ڊيزائن جي چونڊ. خاص طور تي نوٽ جو استعمال ڪاربن فائبر طرز جي پلاسٽڪ سلور ٽرم ۽ سستو پلاسٽڪ جي انگن اکرن جي چوڌاري اسپيڊوميٽر ۽ ٽيچوميٽر آهي. ٻٽي ٽچ اسڪرين، هڪ ٻئي کان ٿورو وڏو، هڪ لگزري اسپورٽس ڪار لاءِ ٻيو فيصلو ٿيل عجيب ٽچ آهي.

ھڪڙي وقف ٿيل سيٽلائيٽ نيويگيشن ٽچ اسڪرين ھيٺ ڏنل ميڊيا اسڪرين جي مٿان واقع آھي.

Q60 کي معياري خصوصيتن جي هڪ وسيع فهرست سان نوازيو ويو آهي، جنهن ۾ خودڪار LED هيڊ لائيٽس ۽ DRLs، هڪ پاور مون روف، ڊبل ٽچ اسڪرين (8.0-انچ ۽ 7.0-انچ ڊسپلي)، sat-nav، ۽ هڪ چوڌاري ڏسڻ واري ڪئميرا شامل آهن.

اتي پڻ ٽچ لیس انلاڪنگ، هڪ اليڪٽرڪ طور تي ترتيب ڏيڻ وارو اسٽيرنگ ويل، ڊبل-زون ڪلائميٽ ڪنٽرول، پاور ايڊجسٽبل ۽ گرم ڊرائيور ۽ مسافرن جون سيٽون، ايلومينيم پيڊلز، ۽ چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل.

آچر رانديون

ڪاغذ تي، Q60 ريڊ اسپورٽ جي 298kW/475Nm پاور آئوٽ ان جي 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو V6 انجڻ مان ان کي 350kW/233Nm V378 RC6 انجڻ تي هڪ اهم ليڊ ڏئي ٿي ۽ ڪجهه سنگين مزو جو واعدو ڪري ٿو. اسپورٽ پلس کي ڇھ ڊرائيونگ موڊس مان چونڊيو ويو آھي ۽ ڪارڪردگي ۽ ھٿ ڪرڻ جي لحاظ کان سڀ کان وڌيڪ اپيل پيش ڪري ٿو. هن ڪار ۾ اوورٽيڪنگ سنجيده لت ۽ دردناڪ آسان آهي.

Q60 هڪ 3.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چارجڊ V6 انجڻ سان ليس آهي جيڪو 298 kW/475 Nm پاور ٺاهي ٿو.

بهرحال، تيز تيزيءَ جي باوجود، مون کي ڪجهه ٺڳيءَ جو احساس ٿيو. ان جي سڀني انجنيئرنگ جي چالبازي لاءِ، ريڊ اسپورٽ واقعي جوش ۾ ناڪام ٿي وئي يا ان بيوقوف مسڪراهٽ کي ظاهر ڪرڻ ۾ ناڪام ٿي جنهن جي مون توقع ڪئي هئي.

مون محسوس ڪيو ته خالص ڊرائيونگ خوشي هڪ وڌيڪ شاندار سيٽ اپ ڏانهن رستو ڏنو آهي، خاص طور تي نڪرڻ وارو نظام. ونڊو ڊائون سان اسپورٽ پلس موڊ ۾ ڊرائيونگ اطمينان بخش ٻڌڻ کان گهٽ ڏني. ڇڪڻ ۽ دلچسپ C43 نه آهي.

منهنجي Q60 ريڊ اسپورٽ آئي (اختياري) سڌو adaptive اسٽيئرنگ (DAS) اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي. تخليق ڪيل موٽ عملن کي فوري طور تي جواب ڏيڻ لاءِ ٺاهيو ويو آهي ۽ اسپورٽ پلس موڊ ۾ بهترين ڪم ڪري ٿو، جتي اسٽيئرنگ جو احساس ۽ ردعمل وڌيڪ قابل ذڪر آهي. بهرحال، اهو ڪنيڪشن جي کوٽ آهي ۽ هڪ ميخانياتي سيٽنگ جو احساس جرمن EPS يونٽن کي ختم ڪرڻ لاءِ ۽ ڪجهه استعمال ڪرڻ ۾ وٺندو آهي.

Q60 ريڊ اسپورٽ اڃا تائين ANCAP حادثي جي درجه بندي حاصل نه ڪئي آهي، پر Q50 کي سڀ کان وڌيڪ ممڪن پنج ستارا مليا آهن. اهو اعليٰ حفاظتي سامان جي هڪ شاندار سطح سان اچي ٿو جنهن ۾ AEB، بلائنڊ اسپاٽ وارننگ ۽ لين جي روانگي اسسٽيڊ اسٽيئرنگ شامل آهن. پوئتي تي ٻه ISOFIX لنگر آهن ۽ ٻه مٿين ڪيبل منسلڪ پوائنٽون آهن.

پوئين سيٽ ٻارن لاءِ آرامده آهي، پر بالغن لاءِ نه.

هڪ کليل روڊ، شهر ۽ شهر تي ٻن ڏينهن ۾ اٽڪل 300 ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ کان پوء، ڪار جي آن بورڊ ڪمپيوٽر 11.4 l / 100 ڪلوميٽر جي سراسري استعمال ڏيکاري ٿي. Infiniti جي دعويٰ ڪيل 8.9 l/100 ڪلوميٽر (گڏيل ڊرائيونگ) کان ٿورو مٿي.

هن ڪار ۾ هڪ خوبصورت مجسمو ٿيل پروفائل آهي، جيڪا راندين جي ڪارڪردگي کي دٻائي ٿي، هڪ واضح خواهش سان ته جديد ۽ دلڪش هجڻ جي خواهش سان. جڏهن ته تيز رفتاري هموار ۽ لامحدود طور تي دلچسپ آهي، مجموعي طور ڊرائيونگ جو تجربو ڪو دلچسپ جواب نه ٿو ڏئي. هي هڪ جرمن راندين ڪار نه آهي. ٻئي طرف، ان جي گهٽ لچڪدار سواري ان کي هڪ لگزري ڪوپ سڏڻ مشڪل بڻائي ٿي، تنهنڪري اهو ليڪسس ناهي.

جيڪڏهن راندين جي ڪارڪردگي توهان کي سختي سان مارڻ لاءِ نه ايندي آهي، Q60 جي مخصوص ۽ اکين کي ڇڪڻ واري سٺي نموني مدد ڪري سگهي ٿي. هن قيمت واري نقطي تي، اهو سڀ کان وڌيڪ اعلي-آخر ٻه-دروازو ڪوپ سان ملندو آهي، پر سڀ نه.