2020 جاگوار اي-پيس جائزو: P250 چيڪ ٿيل پرچم

2016 ۾، جيگوار ڪافي هلچل پيدا ڪئي جڏهن اها تيز رفتار وڌندڙ دنيا ۾ داخل ٿي پريميئم SUVs جي midsize F-Pace سان. ۽ ڪوونٽري هيڊ ڪوارٽر ۾ پراڊڪٽ ڊولپمينٽ ماڻهن ان کي ايترو پسند ڪيو جو انهن هڪ ٻيو ٺاهيو.

ڪمپيڪٽ اي-پيس (۽ بعد ۾ اليڪٽرڪ I-Pace) برانڊ کي لگزري سيڊان، اسٽيشن ويگنن ۽ اسپورٽس ڪارن مان SUVs ڏانهن منتقل ڪيو، جيڪي هاڻي برانڊ ۽ پراڊڪٽ سيلز جي اڳواڻي ڪن ٿيون.

F-Pace هڪ خوبصورت ٺهيل پنجن سيٽن وارو آهي. ڇا هي ننڍڙو E-Pace پيڪيج اڃا به وڌيڪ سٺيون شيون ڪري ٿو؟    

Jaguar E-PACE 2020: D180 Checkered FLG AWD (132 kW)
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	ڊيزل انجڻ
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$55,700

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

Jaguar E-Pace Checkered Flag P63,600 قيمت $250، سفر جي خرچن کان سواءِ، ۽ مقابلو ڪري ٿو يورپي ۽ جاپاني ڪمپيڪٽ SUVs جي هڪ شاندار گروپ سان جيئن ته Audi Q3 40 TFSI Quattro S Line ($61,900), BMW X1$ ($25) )، Lexus NX64,900 F Sport ($300)، Mercedes-Benz GLA 61,700Matic ($250)، ۽ Range Rover Evoque P4 S ($63,000). سڀ سخت نٽ، ۽ سڀ AWD سواءِ فرنٽ ويل ڊرائيو ليڪسس جي.

۽ هڪ دفعو توهان $60- $10 واري بار کي هٽايو، معياري خاصيتن جي هڪ ڊگهي لسٽ جي توقع ڪرڻ مناسب آهي، ۽ حفاظت ۽ ڊرائيونگ سيڪشن ۾ تفصيلي حفاظت ۽ پاور ٽرين ٽيڪنالاجيز کان علاوه، پرامڊ جي چوٽي تي Checkered Flag ڪلاس مهيا ڪري ٿو. panoramic sunroof. , grained leather seating (contrast stitching سان)، 10-way adjustable power heated sports front seats, dual-zone climate control and a XNUMX-inch Touch Pro Media screen (swipe, pinch and Zoom controls سان). )، آڊيو ڪنٽرول (ڊجيٽل ريڊيو سميت)، Android آٽو ۽ ايپل ڪارپلي ڪنيڪشن، سيٽلائيٽ نيويگيشن ۽ وڌيڪ.

چيڪرڊ پرچم جي پرامڊ ترتيب جي چوٽي هڪ مقرر ٿيل پينورامڪ شيشي جي سنروف سان ليس آهي.

ٻين ٽڪ ٿيل باڪسز ۾ شامل آهن ”بليڪ ايڪسٽيريئر پيڪيج“، اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول، 19“ الائي ويل ويلز، گرم ۽ پاور آئوٽ آئوٽ آئرن (قريب جي روشنيءَ سان)، مينهن سينسنگ وائپرز، خودڪار LED هيڊ لائٽون، LED DRLs، فوگ لائٽون (اڳيون ۽ پوئتي) پلس taillights , power tailgate, 'Ebony' headlining, 'R-Dynamic' چمڙي جو اسٽيرنگ ويل، ڪارو شفٽ پيڊل، بغير چاٻي جي داخلا ۽ شروعات، 'Checkered Flag' دھاتي ٽريڊ پليٽس ۽ روشن ڌاتو پيڊل. 

اسان جو ”فوٽن ريڊ“ ٽيسٽ يونٽ پڻ هيڊ اپ ڊسپلي ($1630)، هڪ ميريڊين آڊيو سسٽم ($1270)، رازداري گلاس ($690)، ۽ پوئتي متحرڪ موڙ سگنلز ($190) سان ليس هو.

حقيقت ۾، Jaguar E-Pace جي اختيارن جي فهرست انفرادي خاصيتن ۽ پيڪيجز سان ڀريل آهي، پر معياري سامان رقم ۽ مقابلي ۾ درجي ۾ سٺي قيمت فراهم ڪري ٿي. 

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

ايان ڪالم. Jaguar جي ڊيزائن ڊائريڪٽر 20 سالن لاءِ، 1999 کان 2019 تائين، برانڊ جي ڏيک کي روايتي ۽ قدامت پسند کان ٿڌي ۽ ماڊرن ۾ تبديل ڪيو آهي بغير ڪنهن روايتي ٻار کي نئين ڊيزائنر غسل جي پاڻي سان.

E-Pace Jaguar جي دستخطي ڊيزائن ٽيمپليٽ جي پٺيان آهي.

E-Pace آخري جاگوار مان هڪ هوندو جيڪو هن جي مڪمل وقت جي هدايت هيٺ ظاهر ٿيو (ڪاللم هڪ جاگوار صلاحڪار رهي ٿو)، ۽ ان جي 2018 جي ​​عالمي لانچ دوران، هن جو مقصد ڪار جي صنفي غير جانبداري کي اجاگر ڪرڻ جو خلاصو ڪندي. جيئن ته: ”ڏاڍو عظيم نه؛ هڪ ئي وقت ۾ عضلتون ۽ وکر.

۽ ان سان بحث ڪرڻ ڏکيو آهي. E-Pace انقلابي ماڊلز جهڙوڪ F-Type اسپورٽس ڪار ۽ وڏي F-Pace SUV ۾ مليل Jaguar جي دستخطي ڊيزائن جي نمونن جي پيروي ڪري ٿي.

ڪارو 19 انچ پنج اسپيڪ الائي ويلز ڪار جي اسپورٽي نظر کي هيٺ ڪن ٿا.

صرف 4.4 ميٽرن کان گهٽ ڊگھي تي، E-Pace مزدا CX-5 ۽ ٽويوٽا RAV4 وانگر باقاعده وچولي سائز جي SUVs کان ننڍو آهي، پر اهو واضح طور تي وسيع آهي، ان کي هڪ وڏو نقشو ۽ ايٿليڪ پوزيشن ڏئي ٿو.

الٽرا شارٽ فرنٽ ۽ ريئر اوور هينگس ۽ ڪارو 19 انچ پنج اسپيڪ الائي ويلز ان تاثر کي وڌيڪ مضبوط ڪن ٿا جڏهن ته 2681mm جي نسبتا ڊگھي ويل بيس تي زور ڏين ٿا.

ڊارڪ چيڪرڊ فليگ گريل گرلز ۽ ڊگھيون، نمايان LED هيڊ لائٽون هڪ سڃاڻڻ لائق ٻلي جو چهرو ٺاهين ٿيون.

نڪ تي ڊارڪ چيڪرڊ فليگ ميش گرلز ۽ ڊگھيون، ٽيپرنگ LED هيڊ لائٽون جيڪي 'J' جي شڪل واري LED DRLs سان مڪمل ڪيون ويون آهن انهن جي ٻاهرئين ڪنارن سان هڪ سڃاڻي سگهڻ وارو ٻلي جو چهرو ٺاهي ٿو، جڏهن ته فينڈر گرلز ۽ ونڊو جي چوڌاري اونداهي تلفظ اضافي هوا ۾ اضافو ڪن ٿا. شدت

ڪوپ جھڙي ڇت واري ڇت جي قطار، نمايان پاسي واريون ونڊوز ۽ ويڪرا ڦڙا E-Pace جي متحرڪ ڏيک کي اجاگر ڪن ٿا، جڏهن ته ڊگھيون، تنگ، افقي taillights ۽ ٿلها ڪروم tailpipes سڀ جديد جاگوار جا نشان آھن.

ڪروم جي ٽوڪن سان گڏ ھڪڙو ٿلهو نڪرڻ وارو پائپ جاگوار جو موجوده نشان آھي.

اندريون ائين ئي محسوس ٿئي ٿو جيترو مضبوطيءَ سان ڍڪيل ۽ احتياط سان ٺهيل آهي ٻاهرئين حصي وانگر، گيجز سان، هڪ ملٽي ميڊيا اسڪرين ۽ ڪنٽرول واضح طور تي ڊرائيور ڏانهن.

اندريون محسوس ٿئي ٿو جيئن ٻاهرئين طور تي مضبوطيء سان ڍڪيل ۽ احتياط سان ترتيب ڏني وئي آهي.

درحقيقت، هڪ مخصوص وضاحت ڪندڙ ڪنڊ ڊش جي چوٽي کان هيٺ هلندو آهي، سينٽر ڪنسول جي چوڌاري ۽ ڪنسول جي چوڌاري، هڪ بٽريس رڪاوٽ ٺاهيندي (کاٻي هٿ جي گرفت سان مڪمل) ڊرائيور ۽ سامهون مسافر جي وچ ۾.

۽ جيڪڏهن توهان اڃا تائين جاگ کي اخروٽ وينيئر اندروني سان ڳنڍيو، ٻيهر سوچيو. Discreet Noble Chrome trim ڊيش بورڊ ۽ دروازن تي شفٽر ٽرم، ڊيش ۽ ٻين تفصيلن تي زور ڏئي ٿو. 

ورٽيڪل اسپورٽ شفٽر پراڻن جاگوار ماڊلز ۾ استعمال ٿيندڙ روٽري ڪنٽرولر کان مختلف آهي، جڏهن ته جاگوار جو چوڻ آهي ته خوبصورت ٽئڪٽائل فرنٽ وينٽ ڊسڪس هڪ کلاسک ليڪا ڪئميرا جي لينس رِنگز کان متاثر ٿيل آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

4.4 ميٽرن کان گھٽ جي بمپر فاصلي واري ڪار لاءِ، 2681mm ويل بيس ڊگھو آھي ۽ انٽيريئر اسپيس پڻ وڌايو ويو آھي E-Pace جي وسيع بيم ۽ اونچائي جي ڪري.

ڪنهن نه ڪنهن طرح ڪيبن جو اڳيون حصو آرامده ۽ وسيع محسوس ٿئي ٿو، ڊيش بورڊ ۽ سينٽر ڪنسول جي اسٽيپ اسلوپ پاران ٺاهيل هي عجيب اختلاف، خلا جي احساس کي وڌائيندي اڃا تائين اهم ڪنٽرولن ۽ اسٽوريج جي جڳهن تائين آسان رسائي جي اجازت ڏئي ٿي. 

ڪيبن جي سامهون هڪ ئي وقت ۾ آرامده ۽ وسيع آهي.

جنهن جي ڳالهه ڪندي، اڳين سيٽن ۾ هڪ وڏو اسٽوريج باڪس آهي جنهن ۾ سيٽن جي وچ ۾ لِڊ/ واپس وٺڻ لائق آرم ريسٽ آهي (ٻن USB-A بندرگاهن سان، هڪ مائڪرو سم سلاٽ ۽ هڪ 12V آئوٽليٽ)، سينٽر ڪنسول ۾ ٻه فل سائيز کپ هولڊر. (وچ ۾ هڪ سمارٽ فون سلاٽ سان). ) گيئر ليور جي سامهون هڪ ننڍڙي شيءِ واري ٽري، هڪ ڪمرا دستانا دستانا، هڪ مٿانهون سن گلاس هولڊر ۽ وڏي دروازي جون ٽوڪريون، وڏين بوتلن لاءِ ڪافي ڪمرو. 

مرڪزي اسٽوريج باڪس ڏانهن هڪ خاص نوٽ. خلا اڳتي وڌندي آهي، ڪنسول جي هيٺان، تنهن ڪري ٻه 1.0-ليٽر بوتلون فليٽ رکي سگهجن ٿيون، ڪافي ڪمرو ڇڏي مٿي تي. ۽ لڪ جي هيٺان تي ميش کيسي ننڍين لوز شين لاءِ بهترين آهي.

پوئين سيٽ ۾ مسافرن لاءِ ڪافي ڪمرو آهي.

پوئتي موٽڻ ۽ ٻيهر، گھٽ سائيز جي باوجود، E-Pace جي جڳھ سٺي آھي. منهنجي 183 سينٽي ميٽرن (6.0 فوٽ) جي سائيز جي ڊرائيور جي سيٽ جي پويان ويٺي، مون ڪافي ٽنگ روم ۽ هيڊ روم جو مزو ورتو، جيتوڻيڪ معياري شيشي جي سن روف سان. 

ڪلهي وارو ڪمرو پڻ تمام آرامده آهي. ۽ پوئين سيٽن جا مسافر هڪ اسٽوريج باڪس سان ليس هوندا آهن هڪ لڪ ۽ ٻه ڪپ هولڊر فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ۾، اڳين سيٽن جي پٺين تي ميش جا پاڪيٽ ۽ مفيد دروازن جي شيلفن سان گڏ معياري بوتلن لاءِ ڪافي ڪمرو. هتي 12V آئوٽليٽ ۽ ٽي اسٽوريج سوراخ سان ترتيب ڏيڻ وارا سينٽر وينٽ پڻ آهن.

پوئين سيٽ جي مسافرن وٽ هڪ ڍڪيل اسٽوريج باڪس ۽ فولڊ-ڊائون سينٽر آرم ريسٽ ۾ ٻه ڪپ هولڊر آهن.

سامان جو ڪمپارٽمينٽ ڪمپيڪٽ E-Pace جو ٻيو پلس آهي: 577 ليٽر جڏهن پوئين سيٽ کي 60/40 جي تناسب ۾ فولڊ ڪيو وڃي ٿو، ۽ جڏهن فولڊ ڪيو وڃي ته 1234 ليٽر. 

گھڻن لشنگ پوائنٽس سامان کي محفوظ ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون، ٻنهي پاسن تي هٿرادو بيگ ٿلها آهن، انهي سان گڏ مسافر جي پاسي تي 12V آئوٽليٽ ۽ ڊرائيور جي پاسي واري ويل آرچ جي پويان هڪ ميش کمپارٽمينٽ آهي. هڪ پاور tailgate پڻ ڀليڪار آهي.

ٽريلر لوڊ ڪرڻ جي گنجائش بريڪن سان 1800kg (750kg بغير برڪس) ۽ ٽريلر اسٽيبلائيزيشن معياري آهي، جيتوڻيڪ هڪ ٽريلر هچ وصول ڪندڙ توهان کي اضافي $730 خرچ ڪندو. اسٽيل اسپيئر ڪارگو فرش جي هيٺان واقع آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

E-Pace Checkered Flag P250 هڪ 2.0-ليٽر ٽربو-پيٽرول ورزن جي طاقت سان آهي Jaguar Land Rover Ingenium ماڊيولر انجڻ جي هڪ ئي ڊيزائن جي ڪيترن ئي 500cc سلنرز تي ٻڌل آهي.

هن AJ200 يونٽ ۾ هڪ ايلومينيم بلاڪ ۽ هيڊ آهي جنهن ۾ ڪاسٽ آئرن سلنڊر لائينرز، سڌي انجيڪشن، اليڪٽررو-هائيڊولڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو لفٽ، ۽ هڪ ٽوئن اسڪرول ٽربو آهي. اهو 183 rpm تي 5500 kW ۽ 365-1300 rpm تي 4500 Nm پيدا ڪري ٿو. 

E-Pace Checkered Flag P250 هڪ ٽربو چارجڊ 2.0-ليٽر گيسولين ورزن جي ذريعي طاقتور آهي Jaguar Land Rover جي Ingenium modular انجڻ.

ڊرائيو سڀني چئن ڦيڻن ڏانهن نو-رفتار خودڪار ٽرانسميشن (ZF کان) ۽ هڪ فعال ڊرائيو لائن آل ويل ڊرائيو سسٽم ذريعي موڪليو ويو آهي. ڊفالٽ ريئر ايڪسل آفسيٽ سان، اهو مسلسل ڊرائيونگ جي حالتن کي مانيٽر ڪري ٿو، هر 10 ملي سيڪنڊن ۾ ٽورڪ جي ورڇ کي اپڊيٽ ڪندي.

ٻه آزاد، اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل (ويٽ ڊسڪ) ڪلچز پوئين ڦيٿين جي وچ ۾ ٽارڪ کي ورهائيندا آهن، سسٽم سان 100 سيڪڙو ٽارڪ کي ٻئي ريئر ويل ۾ منتقل ڪرڻ جي قابل هجي جيڪڏهن گهربل هجي.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

گڏيل (ADR 81/02 - شهري، اضافي-شهري) چڪر لاءِ دعويٰ ٿيل ايندھن جي معيشت 7.7 l/100 km l/100 km آهي، P250 چيڪ ٿيل پرچم پروسيس ۾ 174 g/km CO2 خارج ڪري ٿو.

ڪار سان گڏ هڪ هفتي ۾، شهر، مضافات ۽ فري وي جي چوڌاري 150 ڪلوميٽر ڊرائيونگ (بشمول هڪ ڊارنگ بي-روڊ رن)، اسان 12.0 l/100 ڪلوميٽر جي سراسري واپرائڻ رڪارڊ ڪيو، جيڪو هڪ ڪمپيڪٽ SUV لاءِ وڌيڪ آهي. هي انگ 575 ڪلوميٽر جي حقيقي حد سان ملندڙ جلندڙ آهي.

۽ اهو نوٽ ڪرڻ جي قابل آهي ته مين باڊي پينلز ۽ معطلي حصن لاءِ هلڪو وزن ايلومينيم استعمال ڪرڻ جي باوجود، E-Pace جو وزن 1.8 ٽين کان مٿي آهي، اهو ان جي وڏي F-Pace ڀاءُ کان وڌيڪ خراب ناهي.

گھٽ ۾ گھٽ ايندھن جي گھربل آھي 95 آڪٽين پريميئم غير ليڊيڊ گيسولين ۽ توھان کي ضرورت پوندي 69 ليٽر ھن ٻارڻ جي ٽانڪي ڀرڻ لاءِ.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

2017 ۾، Jaguar E-Pace وڌ ۾ وڌ پنج اسٽار ANCAP جي درجه بندي حاصل ڪئي ۽ فعال ۽ غير فعال حفاظتي ٽيڪنالاجيز جي مضبوط صف کي فخر ڪري ٿو.

حادثي کان بچڻ ۾ توهان جي مدد ڪرڻ لاء، اتي موجود خاصيتون آهن ABS، BA ۽ EBD، انهي سان گڏ استحڪام ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول. جڏهن ته وڌيڪ تازيون ايجادون جهڙوڪ AEB (شهري، شهري ۽ تيز رفتار، پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ سان)، انڌا اسپاٽ اسسٽ، موافقت وارو کروز ڪنٽرول ("قطار اسسٽ" سان)، "ايمرجنسي اسٽاپ لائٽ"، اسسٽنٽ لين رکڻ، پارڪ اسسٽنٽ ۽ ريئر ڪراس ٽريفڪ الرٽ پڻ چيڪ ٿيل پرچم جي وضاحت ۾ شامل آھن.

هڪ ريئر ويو ڪيمرا، ”ڊرائيور اسٽيٽس مانيٽر“ ۽ ”ٽريلر اسٽيبلٽي اسسٽنٽ“ پڻ معياري آهن، پر هڪ 360-ڊگري سرائونڊ ڪيمرا ($210) ۽ ٽائر پريشر مانيٽرنگ ($580) اختياري اضافي آهن.

جيڪڏهن ڪو ٽڪر ناگزير آهي، ڇهه ايئر بيگز اندر واقع آهن (ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ ۽ مڪمل ڊگھي پردي)، ۽ پيادلن جي حفاظت واري نظام ۾ هڪ فعال هوڊ شامل آهي جيڪو پيادلن جي ٽڪر ۾ وڌندو آهي انجڻ جي بي ۾ مضبوط حصن کان وڌيڪ صاف ڪرڻ لاء. . ، انهي سان گڏ هڪ خاص ايئر بيگ بهتر طور تي ونڊ شيلڊ جي بنياد کي بچائڻ لاءِ. 

پوئين سيٽن ۾ ٻارن جي ڪيپسولز/چائلڊ ريسٽرنٽز لاءِ ٽي ٽاپ اٽيچمينٽ پوائنٽس به آهن ISOFIX اينڪرز سان گڏ ٻن انتهائي پوائنٽس تي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

3 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 6/10

Jaguar جي ٽي سال / 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي پنجن سالن جي معمولي رفتار / لامحدود ميلج کان هڪ اهم روانگي آهي، ڪجهه برانڊن سان ست سال. ۽ جيتوڻيڪ عيش واري ڀاڱي ۾، نئين اچڻ واري Genesis ۽ انهن مان سڀ کان وڌيڪ قائم ڪيل مرسڊيز بينز تازو پنجن سالن جي لامحدود مائلج وارنٽي پيش ڪندي دٻاءُ وڌايو آهي. 

جاگوار پيش ڪري ٿو ٽي سال يا 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي.

وڌايل وارنٽي 12 يا 24 مهينن لاءِ موجود آهي، 200,000 ڪلوميٽر تائين.

سروس هر 12 مھينن/26,000 ڪلوميٽر تي مقرر ڪئي وئي آھي، ۽ "جاگوار سروس پلان" وڌ ۾ وڌ پنجن سالن لاءِ / 102,000 ڪلوميٽر $ 1950 لاءِ موجود آھي، جنھن ۾ پنجن سالن جي روڊن جي مدد پڻ شامل آھي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

هيڊ، فرنٽ گرلز، ڇت، tailgate ۽ اهم معطلي اجزاء E-Pace جي روشني مصر مان ٺهيل هوندا، پر هن ننڍڙي ننڍڙي SUV جو وزن 1832 ڪلوگرام آهي. بهرحال، Jaguar دعوي ڪري ٿو ته Checkered Flag P250 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين 7.1 سيڪنڊن ۾ اسپرنٽ ڪري ٿو، جيڪو تمام تيز آهي، جيڪڏهن شاندار نه آهي.

2.0-ليٽر ٽوئن-اسڪرول ٽربو-پيٽرول انجڻ صرف 365 rpm کان 1300 rpm تائين (4500 Nm) جو مضبوط بلاڪ (چوٽي) ٽارڪ فراهم ڪري ٿو، جنهن کي گڏيل طور تي نو آٽوميٽڪ گيئر ريٽس کان گهٽ نه هجڻ جو مطلب آهي سراسري طور تي هڪ صحتمند هٽ حد هميشه موجود آهي.

موافقت واري ٽرانسميشن شفٽ سسٽم ڊرائيونگ جي انداز کي پڙهي ٿو ته جيئن ان جي رويي کي ترتيب ڏئي، ۽ اهو سٺو ڪم ڪري ٿو. پر پيڊلن سان دستي طور تي ڦيرائڻ سان مزو ۽ درستگي شامل آهي.

ڳالهه اها آهي ته ريسي ڪاري رنگ ۾ ٿيڻ جي باوجود، پنن جون پاڻ ۾ پلاسٽڪ جون ٺهيل آهن، جيڪي عام محسوس ٿينديون آهن ۽ اعليٰ ماحول ۾ مايوسي محسوس ڪنديون آهن. 

جاگوار دعويٰ ڪري ٿو ته چيڪرڊ فليگ P250 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان 100 سيڪنڊن ۾ ٿيندو.

معطليءَ کي اڳيان رکيل آهي، پٺيءَ ۾ ”انٽيگرل“ ملٽي لنڪ، ۽ سواري جو معيار حيرت انگيز طور تي روشني آهي هن سائيز جي ڪار لاءِ وڏي بيهڻ واري پوزيشن سان. هتي ڪي به مشڪل فعال ڊمپرز نه آهن، صرف هڪ بهترين انجنيئر سيٽ اپ مختلف حالتن ۾ انجام ڏيڻ لاء تيار ڪيو ويو آهي.

جڏهن ته، JaguarDrive ڪنٽرول سسٽم چار طريقا پيش ڪري ٿو - عام، متحرڪ، ايڪو ۽ مينهن/برف/برف - ترتيب ڏيڻ جي پيٽرولن جهڙوڪ اسٽيرنگ، تھروٽل جواب، گيئر شفٽنگ، استحڪام ڪنٽرول، تقسيم ٽوڪ. ۽ هڪ آل-ويل ڊرائيو سسٽم.

Dynamics هڪ مٺي جڳهه آهي، هر شيء کي ٿوري سختي سان زپ ڪري ٿو بغير ڪنهن خاص اثر جي سڌاري تي، ڪار خاموش رهي ٿي ۽ گڏ ٿي رهي آهي جيتوڻيڪ ڊرائيور جو جوش ختم ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. 

رفتار-متناسب متغير-تناسب برقي پاور اسٽيئرنگ سٺو وزن ۽ سٺي هدايت ڪئي وئي آهي، پر روڊ جو احساس معمولي آهي. ٻئي طرف، ٽوڪ ویکٹرنگ سسٽم، جيڪو برڪس استعمال ڪري ٿو هڪ ڦيٿي کي دٻائڻ لاءِ جيڪو ڪنڊ ۾ ڪشش وڃائي ٿو، بي عيب ڪم ڪري ٿو. 

بريڪز اڳيان 349mm وينٽيليڊ ڊسڪ آهن ۽ پوئين پاسي 300mm سولڊ روٽرز آهن، ۽ جڏهن اهي ڪار کي چڱيءَ طرح روڪين ٿا، ته شروعاتي پيڊل محسوس ٿئي ٿو ”گراب“، خاص ڪري گهٽ رفتار تي. اهو هڪ ڏکيو ڪم آهي ته پيادل کي ان نقطي تي چڻڻ جتي اثر غائب ٿي وڃي.

"جنرل نوٽس" جي عنوان هيٺ، ergonomic ترتيب ڏکيو آهي، تمام صاف آلات ۽ آسان سوئچز سان، پر "ابني" ڇت ٽرم اندرين کي تمام گهڻو اونداهو ڪري ٿو. جيتوڻيڪ وڏي (معياري) شيشي جو سنروف تمام گهڻي روشني ڏئي ٿو، اسان ٻين E-Pace گريڊن ۾ موجود لائٽر 'ابوني' شيڊ کي ترجيح ڏني آهي (پر هي نه).

انٽيريئر جي ڳالهه ڪجي ته، اسپورٽي فرنٽ سيٽون دلڪش آهن پر ڊگھي پنڌن تي آرامده آهن، ۽ انهن جي (معياري) گرمائش ٿڌي صبحن تي هڪ وڏو پلس آهي، هاءِ ڊيفينيشن (21:9) وائڊ اسڪرين ملٽي ميڊيا اسڪرين هڪ لذت آهي. ۽ ڪيبن ۾ تفصيل جي معيار ۽ توجه جي سطح شاندار آهي.

تصديق

Jaguar E-Pace Checkered Flag P250 هڪ ٺهيل، پالش ٿيل پريميئم SUV آهي. سستو، سپر محفوظ ۽ وسيع، اهو شاندار عملييت کي آرام ۽ صحتمند ڪارڪردگي سان گڏ ڪري ٿو. اھو ٿورڙو لالچ آھي، ڪجھ نسبتا معمولي متحرڪ ڪوئبلز آھن، ۽ جاگور جي ملڪيت واري پيڪيج کي پنھنجي راند کي بھتر ڪرڻ گھرجي. پر انهن لاءِ جن وٽ تمام گهڻي خالي جاءِ نه آهي پر عيش عشرت تي ڌيان نه ڏيڻ چاهين ٿا، اهو انتهائي مقابلي واري درجي ۾ هڪ پرڪشش آپشن آهي.