جيپ چيروڪي 2020: Trailhawk

تنهن ڪري، توهان ڏٺو آهي مکيه رانديگرن کي midsize SUVs ۾ ۽ ڪجهه ڳولي رهيا آهيو ... ٿورو مختلف.

توھان شايد ڪجھھ ڳولي رھيا ھجو ڪجھ آف-روڊ قابليت سان، ۽ اھو ٿي سگھي ٿو توھان کي ھائوڊائي ٽڪسن، ٽويوٽا RAV4، يا مزدا CX-5 جھڙوڪ سيگمينٽ ھيوي ويٽ کان پري رھيو.

ڇا مان هينئر تائين صحيح آهيان؟ ٿي سگهي ٿو توهان صرف اهو ڄاڻڻ جا شوقين آهيو ته 2020 ۾ ڪهڙي هڪ مکيه جيپ ماڊل پيش ڪرڻي آهي. ڪنهن به صورت ۾، مون هڪ هفتو گذاريو هن اعليٰ درجي واري ٽريل هاڪ ۾ اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڇا اها نيم ايس يو وي آهي اها لڳي ٿي يا ان کي مکيه رانديگرن جي مقابلي ۾ موقعو آهي.

جيپ چيروڪي 2020: ٽريل هاڪ (4 × 4)
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	3.2L
ٻار جو قسم	باقاعده unleaded گئسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	10.2l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$36,900

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 9/10

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ هڪ لفظ ۾: ها.

اچو ته هڪ نظر وٺو. Trailhawk سڀ کان مهانگو چروڪي آهي جيڪو توهان خريد ڪري سگهو ٿا، پر $48.450 لاءِ توهان کي گيئر جو هڪ گروپ ملي ٿو. حقيقت ۾، توهان حاصل ڪندا وڌيڪ خاصيتون ان جي مکيه وچين کان اعلي اسپيڪ مقابلن جي ڀيٽ ۾.

سوال آهي، ڇا توهان چاهيو ٿا. اهو ئي سبب آهي جڏهن چيروڪي اهم وچولي انداز جي چشمي کي بند ڪري سگهي ٿو، ان جو حقيقي فائدو هيٺ ڏنل آف روڊ گيئر ۾ آهي.

Trailhawk سڀ کان مهانگو چروڪي آهي جيڪو توهان خريد ڪري سگهو ٿا.

اهو تمام ٿورن مان هڪ آهي فرنٽ-ويل-ڊرائيو، ٽرانسورس-انجڻ واري SUVs جي خصوصيت لاءِ هڪ لاڪنگ ريئر فرق، هڪ گهٽ-ڊائون منتقلي ڪيس، ۽ ڪجهه خوبصورت سنگين ڪمپيوٽر-ڪنٽرول آف روڊ موڊس.

هڪ شاندار ٽڪرو جيڪڏهن توهان ڪڏهن به ان کي توهان سان گڏ ريت تي وٺي وڃڻ وارا آهيو يا بجری مٿان ڪلمبر، ممڪن طور تي ٿورو قدر جو جيڪڏهن ڪو موقعو ناهي ته توهان ان مان ڪو به ڪم ڪري رهيا آهيو.

معياري سفر کٽ ۾ 8.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين شامل آهي.

قطع نظر، معياري روڊ ڪٽ وڏو آهي. ڪِٽ ۾ LED هيڊ لائيٽس، چمڙي جون سيٽون، ڪي لیس انٽري ۽ پش اسٽارٽ، ايپل ڪار پلي سان 8.0 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، اينڊرائڊ آٽو، سيٽلائيٽ نيويگيشن ۽ ڊي اي بي + ڊجيٽل ريڊيو، آٽوميٽڪ وائپرز، اينٽي گليئر ريئر وييو مرر ۽ 17 انچ الائي ويلز شامل آهن. .

اهي ڦيٿون شايد ننڍيون ننڍيون وڏيون آف روڊ معيارن جي ڪري لڳي سگهن ٿيون، پر اهي وڌيڪ آف روڊ تي مبني آهن.

اسان جي ڪار ”پريميئم پيڪيج“ ($2950) سان پڻ ليس هئي جيڪا ڪجهه لگزري ٽچز شامل ڪري ٿي جهڙوڪ گرم ۽ ٿڌي پاور ڪنٽرول ٿيل فرنٽ سيٽن سان ميموري، ڪارپيٽ ٿيل بوٽ فلور، ريموٽ ڪنٽرول فعال ڪروز لاءِ (وڌيڪ هن تي سيڪيورٽي سيڪشن ۾. جائزو) ۽ ڪارو رنگ ٿيل ڦيٿيون.

پريميئم پئڪيج ۾ ڪارو رنگ ٿيل ويلز شامل آهن.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

مون جو حصو چروڪي سان پيار ڪرڻ چاهي ٿو. اهو جيپ جي midsize فارمولا تي هڪ تازگي وارو جديد آهي. مون جو هڪ ٻيو حصو آهي جيڪو سوچي ٿو ته اهو ڪنارن جي چوڌاري ٿورو نرم آهي جديد نسل RAV4s جي پسند کان تمام گهڻو اثر سان، خاص طور تي پوئتي تي. منهنجو هڪ ننڍڙو، وڌيڪ اعتماد وارو حصو چوي ٿو ته اهو هڪ ڪار وانگر آهي جيڪو هيمبرگر کي هلائي سگهندو.

پر توهان انڪار نٿا ڪري سگهو ته ڪارو رنگ ڪارو ۽ سرمائي نمايان سان سخت لڳندو آهي. اڀريل پلاسٽڪ بمپر، ننڍڙا ڦيٿا ۽ ڳاڙهي پائوڊر ڪوٽيڊ فرار ٿلها SUV جي آف-روڊ عزائم کي بيان ڪن ٿا. ۽ پيڪيج کي چڱي طرح گول ڪيو ويو آهي LED هيڊ لائٽون اڳيان ۽ پوئتي جيڪي هن ڪار جي ڪنڊن کي ڪٽيندا آهن.

پيڪيج چڱي طرح مڪمل ڪيو ويو آهي LED لائٽون اڳيان ۽ پوئتي.

اندر، اهو اڃا تائين تمام گهڻو آهي ... آمريڪي، پر اهو اڳئين جيپ جي پيشڪش کان گهڻو گهٽ ڪيو ويو آهي. ھاڻي لڳ ڀڳ ڪو به خوفناڪ پلاسٽڪ نه آھن، نرم رابطي واري سطحن جي گھڻائي ۽ رابطي جي خوشگوار پوائنٽن سان.

اسٽيرنگ ويل اڃا تائين ٿلهو آهي ۽ چمڙي ۾ ويڙهيل آهي، ۽ ملٽي ميڊيا اسڪرين هڪ شاندار ۽ شاندار يونٽ آهي جيڪو ڊيش بورڊ تي سينٽر اسٽيج وٺندو آهي.

ڪاڪپٽ سان منهنجو مکيه گرفت هڪ ٿلهو A- ستون آهي جيڪو توهان جي پردي جي نظر ۾ ٿورڙو کائي ٿو، پر ٻي صورت ۾ اهو هڪ چٽو ڊيزائن آهي.

Cherokee Jeep جي midsize فارمولي تي هڪ جديد ٽيڪ آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 7/10

آسودگي هڪ آرامده ماحول پيدا ڪري ٿي، خاص طور تي سامهون ايندڙ مسافرن لاءِ، جيڪي فائدو حاصل ڪن ٿا (هن صورت ۾).

نرمي هڪ آرامده ماحول پيدا ڪري ٿي.

دروازن ۾ ننڍڙا بوتل ھولڊر آھن، وڏي بوتل ھولڊر سينٽر ڪنسول ۾، ھڪڙو وڏو دٻو آرمريسٽ ۾ ۽ گيئر ليور جي اڳيان ھڪڙو ننڍڙو چوٽ آھي. بدقسمتي سان، چيروڪي ۾ لڪايل هيٺان سيٽ واري ڪمري جي کوٽ ناهي جيڪا ننڍي ڪمپاس تي ملي ٿي.

پوئين سيٽ مسافرن کي هڪ مهذب پر جڳهه جي متاثر ڪندڙ مقدار نه ملي ٿي. مان 182 سينٽي ڊگهو آهيان ۽ منهنجي گوڏن ۽ مٿي لاءِ ٿوري گنجائش هئي. دروازن ۾ ننڍڙا بوتل ھولڊر آھن، ٻنھي اڳين سيٽن جي پٺين تي پاڪيٽ، ھلندڙ ايئر وينٽس جو ھڪڙو سيٽ ۽ سينٽر ڪنسول جي پوئين پاسي USB بندرگاھ، ۽ فولڊ-ڊائون آرم ريسٽ ۾ وڏي بوتل ھولڊر آھن.

پوئين سيٽ مسافرن کي هڪ مهذب پر جڳهه جي متاثر ڪندڙ مقدار نه ملي ٿي.

سيٽ ٽرم جي چوڌاري تمام گهڻي نرم ۽ آرامده هجڻ جي ڪري ساراهيو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ تمام مددگار نه آهي.

ٻي قطار ريل تي آهي، جيڪڏهن ضرورت هجي ته لوڊ ڪرڻ جي جاء جي وڌ ۾ وڌ استعمال جي اجازت ڏئي ٿي.

ٽرڪن جي ڳالهائيندي، ٻين ماڊلز سان مقابلو ڪرڻ ڏکيو آهي ڇو ته جيپ VDA معيار جي بجاءِ SAE معيار کي استعمال ڪرڻ تي اصرار ڪري ٿي (ڇاڪاڻ ته هڪ گهٽ يا گهٽ مائع ماپ آهي ۽ ٻيو ڪيوبز مان ٺهيل آهي، انهن کي تبديل نٿو ڪري سگهجي) . جيڪو به هجي، چيروڪي آساني سان اسان جي ٽنهي سامان جي سيٽ کي ترتيب ڏئي ٿو، تنهنڪري ان ۾ گهٽ ۾ گهٽ مقابلي واري معياري ٽرڪن جي گنجائش آهي.

چيروڪي ۾ گهٽ ۾ گهٽ مقابلي واري معياري ٽرڪن جي جڳهه آهي.

اسان جي Trailhawk ۾ فرش کي قالين ڪيو ويو هو ۽ هڪ ٽرن لڪ معياري آهي. اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته ٽرڪن جو فرش زمين کان ڪيترو بلند آهي. هي دستياب جڳهه کي محدود ڪري ٿو، پر فرش جي هيٺان لڪيل مڪمل سائيز اسپيئر ٽائر لاءِ گهربل آهي، جيڪو ڊگھي فاصلي تي سفر ڪرڻ وارن ڊرائيورن لاءِ ضروري آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

هتي چيروڪي پنهنجي شاندار ورثي کي هڪ پراڻي اسڪول پاور ٽرين سان ڏيکاري ٿو.

هود جي هيٺان هڪ 3.2-ليٽر Pentastar قدرتي طور تي خواهشمند V6 آهي. اهو 200kW / 315Nm ڪڍي ٿو، جيڪو توهان محسوس ڪيو هوندو، انهن ڏينهن ۾ ڪيترن ئي ٽربو چارج ٿيل 2.0-ليٽر متبادلن کان وڌيڪ ناهي.

جيڪڏهن توهان هڪ ڊيزل جي اميد ڪري رهيا هئاسين هڪ وڌيڪ پرڪشش ڊگھي مفاصلي جي اختيار جي طور تي، قسمت کان ٻاهر، Trailhawk صرف V6 پيٽرول آهي.

هود جي هيٺان هڪ 3.2-ليٽر Pentastar قدرتي طور تي خواهشمند V6 آهي.

انجڻ جديد نو-اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان اختلاف نه ٿي سگھي ٿي، ۽ Trailhawk انھن چند فرنٽ شفٽ ڪارن مان ھڪڙي آھي، جن کي ڏاڪڻ کان سواءِ چيسس تي آھي جنھن ۾ ڪريلر گيئر ۽ ريئر ڊفرنشل لاڪ آھي.

Trailhawk سڀني چئن ڦيٿين کي هلائي ٿو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 5/10

ڪاروبار ۾ سخت-جيت ايندھن جي گڏجاڻين کي برقرار رکڻ جي جذبي ۾، ھي V6 ايترو بيحد آھي جيترو اھو آواز آھي. اها حقيقت ان ڪري وڌي وئي آهي ته Trailhawk جو وزن تقريباً ٻه ٽن آهي.

سرڪاري دعويٰ ڪئي وئي / گڏيل انگ اکر اڳ ۾ ئي 10.2 l/100 ڪلوميٽر تي گهٽ آهي، پر اسان جي هفتيوار ٽيسٽ 12.0 l/100 ڪلوميٽر جو انگ ڏيکاريو. اهو هڪ خراب نظر آهي جڏهن ڪيترن ئي وچين سائيز چيروڪي مقابلن کي گهٽ ۾ گهٽ هڪ عددي رينج ڏيکاري ٿو، جيتوڻيڪ حقيقي تجربن ۾.

هڪ ننڍڙي رعايت ۾، توهان ڀرڻ جي قابل ٿي ويندؤ (اڪثر اڪثر) داخلا-سطح 91RON اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول سان. چيروڪي وٽ 60 ليٽر فيول ٽينڪ آهي.

اسان جي هفتيوار ٽيسٽ ڏيکاري ٿي ايندھن جو استعمال 12.0 l/100 ڪلوميٽر.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

ان جي تازي تازه ڪاري ۾، چيروڪي هڪ فعال حفاظتي پيڪيج حاصل ڪيو جنهن ۾ خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) شامل آهن پيادلن جي نشاندهي سان، اڳتي وڌڻ جي خبرداري، لين جي روانگي جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ، ريئر ڪراس ٽرئفڪ الرٽ ۽ فعال کروز ڪنٽرول.

Trailhawk پريميئم پيڪ شامل ڪري ٿو ريموٽ ڪنٽرول (اسٽيئرنگ ويل تي بٽڻ استعمال ڪندي).

ان جي تازي تازه ڪاري ۾، چيروڪي هڪ فعال سيڪيورٽي پيڪيج حاصل ڪيو.

چيروڪي ڇهه ايئر بيگز، هڪ ريورسنگ ڪيمرا ۽ پارڪنگ سينسر سان پڻ ليس آهي. ان ۾ ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽون آهن جيڪي ٻاهرين پوئين سيٽن تي آهن.

صرف چار سلنڈر چيروڪي ماڊلز ANCAP حفاظتي امتحان پاس ڪيا آهن (۽ 2015 ۾ وڌ ۾ وڌ پنج ستارا حاصل ڪيا ويا). هي ڇهه سلنڈر نسخو موجوده ANCAP حفاظت جي درجه بندي نه آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / 100,000 ڪلوميٽر


وارنٽي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

گذريل ڪجھ سالن کان، جيپ ڪار جي ملڪيت لاءِ پنھنجي وابستگي کي تيز ڪيو آھي جنھن کي ان کي گول ٽرپ گارنٽي سڏيو وڃي ٿو. ھن ۾ شامل آھي پنج سال/100,000 ڪلوميٽر وارنٽي ۽ ھڪ لاڳاپيل محدود قيمت سروس پروگرام.

اهو افسوس آهي ته وارنٽي فاصلي ۾ محدود آهي، پر وقت ۾ اهو جاپاني ٺاهيندڙن سان برابر آهي. جڏهن ته قيمت-محدود سار سنڀال پروگرام ڀليڪار آهي، اهو لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا قيمتي آهي جيترو RAV4 جي برابر آهي.

جيپ "گول ٽرپ وارنٽي" جي ملڪيت جو واعدو وڌايو آهي.

جيپ جي آن لائن ڪيلڪيوليٽر جي مطابق، هن خاص آپشن لاءِ سروس چارجز $495 کان $620 تائين آهن.

وارنٽي جي مدي کان پوءِ روڊ جي ڪناري جي مدد پيش ڪئي ويندي آهي، بشرطيڪ توهان پنهنجي گاڏي کي بااختيار جيپ ڊيلرشپ تي سروس جاري رکو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 7/10

چروڪي سواري تمام گهڻو آهي جيئن اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو، نرم ۽ مرڪان.

جيئن ته اڃايل آهي هڪ V6 پيئڻ لاء، اهو مزو آهي ڪجهه ريٽرو انداز ۾ ڊرائيو ڪرڻ. اهو تمام گهڻو ناراض شور ٺاهي ٿو ۽ تمام آساني سان ريو رينج (ايندھن ۾) ۾ وٺي ٿو، جيتوڻيڪ ان جي باوجود، توهان محسوس ڪري سگهون ٿا ته توهان هر وقت خاص طور تي تيز نه رهيا آهيو.

ان جو گهڻو تعلق چيروڪي جي سراسر وزن سان آهي. ايندھن جي معيشت لاءِ بھترين نه آھي، اھو آرام ۽ سڌارڻ لاءِ فائدا آھن.

جيئن ته اڃايل آهي هڪ V6 پيئڻ لاء، اهو مزو آهي ڪجهه ريٽرو انداز ۾ ڊرائيو ڪرڻ.

فرش تي ۽ جيتوڻيڪ بجری جي سطحن تي، ڪيبن شاندار طور تي خاموش آهي. روڊ جو شور يا معطلي وارو گڙٻڙ مشڪل سان ٻڌڻ ۾ اچي ٿو، ۽ جيتوڻيڪ V6 جو غضب وڌيڪ دور جي همت وانگر آهي.

ڪشش ثقل ان جي ٽول ڪنڊن ۾ وٺندي آهي، جتي چيروڪي مشڪل سان هڪ بااعتماد سوار وانگر محسوس ڪندو آهي. بهرحال، اسٽيئرنگ هلڪو آهي ۽ ڊگهي سفر جي معطلي نرم ۽ بخشڻ واري آهي. اهو هڪ تازگي وارو آف روڊ تجربو پيدا ڪري ٿو جيڪو راندين تي آرام تي ڌيان ڏئي ٿو.

اهو پڻ ڪيترن ئي مکيه ڌاڙيلن جي مقابلي ۾ هڪ سٺو برعڪس آهي جيڪي midsize خانداني SUVs کي هٿي وٺائڻ جهڙوڪ اسپورٽس سيڊان يا هيچ بڪس ٺاهڻ ۾ مشغول نظر اچن ٿا.

آف روڊ پرفارمنس ٽيسٽ اسان جي باقاعده هفتيوار ٽيسٽ کان ٿورو ٻاهر هو، جيتوڻيڪ ڪجھ بجری رن صرف منهنجي اعتماد جي تصديق ڪئي آرامده معطلي سيٽ اپ ۽ ٽريڪ تي معياري XNUMXWD جي استحڪام ۾. سزا.

آف روڊ پرفارمنس ٽيسٽ اسان جي عام هفتيوار ٽيسٽ کان ٿورو اڳتي وڌيو.

تصديق

چيروڪي شايد ڪنهن کي به لالچ نه ڏئي سگهي ٿو جيڪو هڪ مين اسٽريم midsize خانداني SUV کي هلائي ٿو. پر انهن لاءِ جيڪي ڪنارن تي رهن ٿا، جيڪي واقعي ڪجهه مختلف ڳولي رهيا آهن، هتي پيش ڪرڻ لاءِ تمام گهڻو آهي.

هي پيشڪش Cherokee جي منفرد آف-روڊ سامان ۽ پرڪشش قيمت واري ٽيگ پاران پٺڀرائي ڪئي وئي آهي، پر هوشيار رهو ته اهو هڪ کان وڌيڪ احترام ۾ پراڻو آهي...