مهندرا پِڪ اپ 2007 جائزو: روڊ ٽيسٽ
اهو جوا جو هڪ قسم آهي جيڪو هڪ خالص نمبر وارو ماڻهو فوري طور تي رد ڪري ڇڏيندو، پر مائيڪل ٽينان وڌيڪ جرئتمند شين مان ٺهيل آهي. ”مون کي خوشي آهي ته اسان جو مالي ڪنٽرولر هتي اهو ٻڌڻ لاءِ نه آهي، پر مون کي يقين آهي ته اسان اٽڪل 5 ملين ڊالر جي سيڙپڪاري ڪئي آهي،“ ٽينان، خاندان جي هلائيندڙ ٽينن موٽرز ۽ ٽي ايم آءِ پئسفڪ جي سربراهه، هن هفتي انڊيا جي پيداوار جي لانچ تي چيو. . مهندرا کڻڻ.
شرط اهو آهي ته TMI ڪافي خريد ڪندڙن کي قائل ڪري سگهي ٿو ته برصغير مان ٺهڪندڙ آسٽريليا جي نظارن ۾ چڱي ريت ٺهڪي اچي ٿي. ادائيگي انتهائي مقابلي واري آسٽريليا جي نئين ڪار مارڪيٽ ۾ پيرن جو نشان آهي ۽ صنعت لوڪلور ۾ هڪ جڳهه آهي.
شايد ان ۾ هڪ يا ٻه ڊالر به هجن.
"اهو خودڪشي ناهي،" ٽينان چوي ٿو. ”اها ڳالهه ٻولهه ڪئي وئي آهي، آزمائشي، ڌڪيو ۽ ڇڪايو ويو هاڻي ڪجهه سالن تائين.
”روب [لو، ٽينان گروپ جو سي اي او] ڪينيا جي خانگي دوري تي هو ۽ مون کيس مهندرا وٽ روڪي ۽ مشينن تي هڪ نظر وجهڻ لاءِ چيو.
"هن فون ڪيو ۽ مون کي ٻڌايو ته مون کي اتي وڃڻ بهتر آهي، ڇو ته سڀ ڪجهه تمام سٺو هو ۽ اسان کي هڪ موقعو ملي سگهي ٿو ... ۽ سڀ ڪجهه اتان هليو ويو."
پروگرام پڄاڻيءَ تي پهتو - ۽ ان جو پهريون امتحان ته ڇا جوا ادا ڪندو- هن هفتي چار Pik-Up derivatives جي لانچ هئي، ٻنهي 2x4 ۽ 4x4 ۾ سنگل ۽ ڊبل ڪيبز سان. ڪيب ۽ چيسس ماڊل ڪنهن به ريئر ترتيب جي اختيار سان گڏ ڪجهه مهينن اندر دستياب ٿيڻ جي اميد آهي.
ٽن سالن جي، 100,000 ڪلوميٽر وارنٽي ۽ 12 مھينن جي روڊن جي مدد سان - ھڪڙي ڪئب لاءِ $23,990 کان 4x2 تائين $29,990 لاءِ ڊبل ڪيب 4x4 لاءِ - پڪ اپ قيمت يقيني طور تي دلڪش آھي.
پر ان کي سستو نه چئو.
"اسان ڄاڻون ٿا ته اسان ڇا حاصل ڪري رهيا آهيون ... اسان هڪ سٺي ڪار نه چاهيو ۽ اسان نه چاهيو ته اها سستي هجي،" ٽينان چوي ٿو.
"اها اهڙي قسم جي جڳهه آهي جتي توهان وڃڻ نٿا چاهيو،" پر اسان چاهيون ٿا ته اهو سڀ کان وڌيڪ فائدي وارو ۽ سڀ کان وڌيڪ قابل اعتماد هجي.
”آسٽريليا ۾ ٿوري دير لاءِ اسان وٽ هارين ۽ ٻين ڳوٺاڻن سان گڏ پڪ اپ ٽرڪون هيون.
”بنيادي طور تي، اسان انهن کي صرف اهو چيو ته ڪارون وٺن ۽ اهي ڪندا جيڪي عام طور تي انهن سان ڪندا آهن - بنيادي طور تي وڃو ۽ انهن کي ٽوڙيو - 12,000 ڪلوميٽر کان پوءِ اهي ڪجهه ڪتا ۽ ڪنگارو ٽريڪ سان واپس آيا، پر ٻيو ڪجهه به نه. ڪنهن مسئلي جو اشارو نه آهي ۽ ڪجهه به نه ٿي ويو.
اها اها استحڪام آهي، ظاهري طور تي انهن جي طرفان utes جي قبوليت جيڪي انهن کي تمام گهڻو استعمال ڪن ٿا، ۽ مقابلي واري قيمت جيڪا TMI اميد رکي ٿي ته مهندرا جي اڳوڻي آسٽريليا جي تباهي واري دوري کي ختم ڪري سگهي ٿي. هن مهم جو، مهندرا آٽو موٽو سيڪٽر جي صدر ڊاڪٽر پاون گوينڪا تسليم ڪيو: ”اها هڪ غلطي هئي.
"وقت غلط هو ۽ اسان کي مارڪيٽ بابت چڱي طرح ڄاڻ نه هئي.
”هي وقت بلڪل مختلف آهي. اسان پنهنجو هوم ورڪ ڪيو آهي ۽، اسان جي TMI ڀائيوارن سان گڏ، احتياط سان غور ڪيو آهي مارڪيٽ جنهن ۾ اسين داخل ٿي رهيا آهيون. اسان کي چڱيءَ طرح خبر آهي ته جڏهن اسان جون شيون هندستان کان ٻاهر وڪڻون ٿيون، ماڻهن جي معيار بابت راءِ ٿي سگهي ٿي.
"هن کي ذهن ۾ رکڻ سان، اسان - ۽ ٻيون ٻيون هندستاني ڪمپنيون - اسان جي پيداوار جي معيار تي ڌيان ڏنو آهي، ٻنهي ڊيزائن ۽ پيداوار ۾."
ڊاڪٽر گوينڪا جو چوڻ آهي ته جڏهن پڪ اپ کي آسٽريليا لاءِ هڪ ٽين جي قيمت ڏني وئي آهي، ڪار اصل ۾ هڪ هندستاني ٽين لاءِ ريٽ ٿيل آهي. ”اهي لوڊ ڪيا ويندا آهن جيستائين معطلي تقريبن زمين کي ڇهندي ، گهٽ ۾ گهٽ ٻه ٽين ،“ هو چوي ٿو. Pik-Up هندستان جي سڀ کان مشهور SUV، Scorpio سان ڪيترن ئي حصن کي حصيداري ڪري ٿو. ڪمبليٽي صرف B- ستون تي ختم ٿئي ٿي، انڊر باڊي ۾ ڪجھ تبديلين سان ڪارگو ٽري کي سمائڻ لاءِ ۽ ليف اسپرنگ رئر سسپينشن استعمال ڪريو.
پاور پلانٽ هڪ 2.5-ليٽر CommonRail turbodiesel آهي، هڪ معمولي [email protected] ۽ 247-1800 rpm جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ 2200 Nm جي ٽوڪ جي تنگ رينج سان.
ملڪي طور تي، انجڻ 2.6-ليٽر يونٽ آهي، پر ايڪسپورٽ مارڪيٽن، خاص طور تي يورپ لاء، ان کي 2.5 ليٽر کان هيٺ رکڻ لاء اسٽروڪ کي ننڍو ڪيو ويو آهي.
ڊرائيو پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي آهي - هڪ DSI-ڊزائن ٿيل ڇهه اسپيڊ خودڪار ايندڙ سال جي شروعات ۾ دستياب ٿي ويندي.
سموري رينج ۾ معياري آهن پاور اسٽيئرنگ، محدود سلپ ڊفرنشلز، اسٽيل سائڊ اسٽيپس، فوگ لائٽون ۽، 4x4 ورهين تي، آٽو لاڪنگ هب ۽ 4x4 برقي شفٽ ايڪٽيويشن Borg-Warner ٻن اسپيڊ ٽرانسفر ڪيس لاءِ.
ان جو گيئر ريشو آھي 1:1 اعلي revs تي ۽ 1:2.48 گھٽ revs تي ڪافي گرائونڊ ڪليئرنس سان ان کي ھڪ ڪارآمد SUV بنائڻ لاءِ.
اليڪٽرڪ شفٽ فيچر فلائي تي 2WD کان 4WD تائين شفٽ ٿئي ٿو، پر گھٽ رينج ۽ پوئتي ڏانھن شفٽ ڪرڻ لاءِ اسٽاپ جي ضرورت آھي، ۽ پوءِ واپس 2WD ڏانھن، بشمول حب کي ختم ڪرڻ لاءِ ھڪ يا ٻه ميٽر ريورس ڪرڻ شامل آھن. مهندرا پِڪ-اپ خوبصورتي جا مقابلا کٽڻ وارو ناهي. ان جي ظاھر کي بھترين طور تي بيان ڪري سگھجي ٿو فنڪشنل صنعتي، جيتوڻيڪ ٿوري تاريخ جي.
ڊگھي باڪسي ڪيب ڊيزائن جو مطلب آھي ڪافي ھيڊ روم اڳيان ۽ پوئتي، پر ڪيب گھٽ ۾ گھٽ ڪلھي واري ڪمري سان تنگ آھي. اندروني ٽرم غير موثر ڪپڙو، وچين رينج پلاسٽڪ ۽ سينٽر ڪنسول تي ڪاربان فائبر پرنٽ آهي.
معياري خصوصيتن ۾ شامل آهن ايئر ڪنڊيشن، پاور ونڊوز، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ، Kenwood AM/FM/CD/MP3 آڊيو سسٽم سان USB ۽ SD ڪارڊ بندرگاهن، الارم، اموبائيزر، ٽائل اسٽيئرنگ ويل، ڊرائيور جي فوٽرسٽ، اڳيان/پوئتي سيٽون. ونڊو defogger ۽ سامهون / پوئين 12-وولٽ ساکٽ.
ڇا غائب آهي، گهٽ ۾ گهٽ سيپٽمبر تائين، ايئر بيگز ۽ ڊسڪ / ڊرم برڪس لاء ABS سسٽم آهن. بهرحال، سيٽون سخت ۽ تمام لوڻ آهن، پر غير آرامده نه آهن.
شور، کمپن ۽ سختي جي سطح حيرت انگيز طور تي سٺا آهن، ۽ گهٽ ۾ گهٽ ٻن ڪارن مان تعمير جو معيار جيڪو اسان هلائي ڇڏيو آهي هڪ تبصرو مستحق آهي. ٽٽل باھ جا رستا، ڏاڪڻ جا ٽڪرا ۽ ٽڪر جا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا ٽڪرا يا ٽڪرا ٽڪرا نه ٿيا.
انجڻ خام نمبرن کان بھتر ھلندي آھي. تنگ ٽوڪ اسپريڊ کي ڪجهه ڪنسنٽريشن جي ضرورت آهي جيڪڏهن توهان نه ٿا چاهيو ته مٿي ۽ هيٺان گيئرز جي وچ ۾ شفٽ ڪريو، پر اهو مشڪل حصن کي سنڀاليندو آهي بغير تمام گهڻي تڪليف جي.
ٿلهو عمل درست نه آهي، پر اهو هڪ فائدو آهي گهٽ موٽن تي خراب خطن ۾. TMI اميد رکي ٿو ته هن سال 600 نيو سائوٿ ويلز پرچون دڪانن ۾ 15 پڪ اپ وڪرو ڪرڻ کان پهريان انهن کي سڄي ملڪ ۾ وڪڻڻ کان اڳ.
