جائزو: Nissan Leaf 2 - Electrek portal کان تبصرا ۽ تاثرات. درجه بندي: سٺي خريد، Ioniq اليڪٽرڪ کان بهتر.

Electrek کي ان جي پريميئر کان اڳ نسان ليف II کي جانچڻ جو موقعو ڏنو ويو. ڪار تمام سٺي درجه بندي حاصل ڪئي ۽، صحافين جي مطابق، نئين نسان ليف Ioniq اليڪٽرڪ جي خلاف ليف ڊيول کٽي.

نسان ليف II: ٽيسٽ پورٽل Electrek

Nissan ڪار کي "2nd نسل اليڪٽرڪ" جي طور تي بيان ڪري ٿو جڏهن ته پراڻي ليف ۽ مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ ڪارون "1st نسل ڪارون" آهن، صحافين چيو. نئين ليف جو مقصد ٽيسلا جي پهرين نسل جي گاڏين جي وچ ۾ خلا کي ڀرڻ جو مقصد آهي. نئين ليف ۾ هر شيء تي مشتمل هجڻ گهرجي ته نسان گذريل ڪار جي پريميئر کان ستن سالن ۾ سکيو آهي.

بيٽري ۽ رينج

Nissan Leaf II جي بيٽري 40 ڪلوواٽ ڪلاڪ (kWh) جي گنجائش رکي ٿي، پر اها اڳوڻي نسل جي ڪار کان صرف 14-18 ڪلوگرام وزني آهي. گاڏي جي رينج تي EPA جي مطالعي جا سرڪاري نتيجا اڃا تائين معلوم نه ڪيا ويا آهن، پر نسان جي توقع آهي ته اهو تقريبا 241 ڪلوميٽر آهي. - ۽ "اليڪٽرڪ" جي صحافين کي اهو تاثر هو ته اهو واقعي هو.

> برقي ڪار هلائڻ لاءِ 10 حڪم [۽ نه رڳو]

ٽيسٽ ڊرائيو دوران نئون نسان ليف 14,8 ڪلوواٽ ڪلاڪ في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪيو., ايئر ڪنڊيشن کان سواء، پر ڪيبن ۾ چار مسافرن سان. پورٽل ڪار کي Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ سان ڀيٽيو، جيڪا پيش ڪري ٿي اڃا به گھٽ توانائي واپرائڻ: 12,4 kWh / 100 km.

جيڪڏهن نسان ليف 2 پولش گهر ۾ چارج ڪيو ويو، 100 ڪلوميٽرن جي سفر جي قيمت 8,9 زلوٽس جي باري ۾ هوندي. 1,9 l / 100 ڪلوميٽر جي ٻارڻ واپرائڻ سان ملندڙ جلندڙ آهي. بهرحال، اهو هڪ تمام اقتصادي سفر هو. جيتوڻيڪ نسان انسان Electrek صحافي جي صلاحيتن سان متاثر ٿيو.

نيون خصوصيتون

صحافي اي-پيڊل فنڪشن جي ساراهه ڪئي - هڪ پيڊل سان تيز ڪرڻ ۽ بريڪ ڪرڻ: گيس - جيڪو هلندي روڊ تي ڊرائيونگ کي وڌيڪ مزو ڏئي ٿو. هو ڪار جي وڏي طاقت کان به خوشگوار حيران ٿي ويو: نئين ليف کي تمام گهڻي طاقت نظر اچي ٿي جڏهن ته 95 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان به وڌيڪ رفتار سان رفتار وڌي رهي هئي، جڏهن ته ڪار جي پراڻي ورزن ۾ 65 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان مسئلا ٿيڻ شروع ٿيا.

اليڪٽرڪ جي ترجمان موجب، نسان ليف Hyundai Ioniq اليڪٽرڪ کان بهتر ڪارڪردگي ڏيکاري. بيٽرين جو مقام تمام گهڻو مدد ڪئي: ٻئي ڪارون فرنٽ ويل ڊرائيو آهن، پر Ioniq اليڪٽرڪ جي پوئتي ۾ بيٽري آهي ۽ وچ ۾ نئون ليف..

> جرمني BMW 320d ۾ خارجي اخراج کي غلط ثابت ڪرڻ وارو سافٽ ويئر دريافت ڪيو آهي

گهرو

نئين ليف جو اندروني حصو ڪار جي پوئين ورزن جي ڀيٽ ۾ وڌيڪ جديد ۽ آرامده آهي، جيتوڻيڪ بٽڻن سان گڏ اوزار پينل ان کي ٿورو پراڻو لڳي ٿو. منفي طرف اسٽيرنگ ويل جي فاصلي جي ترتيب جي گهٽتائي ۽ خراب ڪارڪردگي واري ٽچ اسڪرين ۽ پراڻي انٽرفيس جي کوٽ هئي.

> Nissan Leaf 2.0 TEST PL - ڊرائيونگ جو تجربو ليف (2018) يوٽيوب تي

ProPILOT - رفتار ۽ لين رکڻ جو ڪم - صحافي جي مطابق، تمام سٺو ڪم ڪري ٿو، جيتوڻيڪ ان کي چالو ڪرڻ ٿورو پيچيده آهي. ان کان علاوه، اسٽيرنگ ويل تي هٿ سينسر آزاد طور تي لڪيل هٿن کي نه ڳوليندا آهن، جيڪو جلدي يا دير سان الارم جو سبب بڻائيندو آهي.

خلاصو - نسان ليف «40 kWh» بمقابله Hyundai Ioniq Electric

اهڙيء طرح، نئين ليف کي Ioniq اليڪٽرڪ کان بهتر تسليم ڪيو ويو. فرق ننڍڙو هو، پر نسان جي خريداري تي ٿوري گهڻي قيمت جي باوجود وڌيڪ منافعو هو. ڪار پنهنجي 40 kWh جي بيٽري، سٺي سنڀالڻ ۽ ڊرائيونگ کي وڌيڪ مزيدار بڻائڻ لاءِ نئين ٽيڪنالاجي جي ميزباني جي ڪري ڪاميابي حاصل ڪئي.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: