سوزوڪي Ignis 2020 جو جائزو: GLX

توھان مدد نٿا ڪري سگھو پر ھن ڪار کي پيار ڪريو. 2020 سوزوڪي Ignis برانڊ جي نئين نعري ”فار فز سيڪ“ تي قائم رهي ٿي، جيڪا لائن اپ ۾ موجود ڪنهن به ماڊل کان بهتر آهي.

منهنجو مطلب اهو ٻه ڀيرا آهي. هڪ طرف، اهو هڪ دلڪش ڪار جي ڊيزائن تي دلچسپ آهي، پر ٻئي طرف، اهو هڪ انتخاب آهي جنهن کي منطقي طور تي نظر انداز ڪري سگهجي ٿو جيستائين توهان ڪجهه "مختلف" ڳولي رهيا آهيو.

مثال طور، هڪ Suzuki Swift يا هڪ Suzuki Baleno بهترين شهري hatchback هوندي، ۽ هڪ Suzuki Vitara صرف ٿوري گهڻي آهي، جيڪڏهن توهان اهڙي شيءِ خريد ڪري رهيا آهيو ته جيئن اهو ٺهڪندڙ آهي ته اهو ٿورڙي SUV وانگر نظر اچي ٿو.

پوءِ توهان کي Ignis ڇو خريد ڪرڻ گهرجي؟ بس ڇو ته اهو مزو آهي؟ ڇا اهو سبب ڪافي آهي؟ مون کي اميد آهي ته هي جائزو انهن سوالن جو جواب ڏيندو.

سوزوڪي اگنيس 2020: GLX
حفاظت جي درجه بندي	-
انجڻ جو قسم	1.2L
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	4.9l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	4 سيٽن
جي قيمت	$12,400

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

سوزوڪي Ignis شهر جي ڪار جي حصي ۾ هڪ اڳواڻ آهي ۽ هونڊا جاز ۽ Kia Picanto سان مقابلو ڪرڻ جي قيمت آهي. توھان پڻ غور ڪري سگھوٿا مٿي بيان ڪيل سوفٽ يا بالينو.

بنيادي ماڊل Ignis GL جي قيمت $16,690 اضافي سفري خرچ پنج-اسپيڊ مينوئل ماڊل لاءِ، يا GL CVT ڪار ($17,690 پلس سفري خرچ) لاءِ وڌيڪ. توھان کي انھن قيمتن تي يا ھيٺان ڊرائيو-آئوٽ سان آفر ڏسڻ جو امڪان آھي. سودو ڪرڻ ڏکيو آهي.

هي GLX ماڊل ٿورڙو وڌيڪ مهانگو آهي، فهرست قيمت سان $18,990 ۽ سفر جي خرچن سان. اھو تمام گھڻو قيمتي آھي ان جي ويجھي مقابلي کان (ان جي بنياد تي بلڪل ھڪڙو SUV نه آھي)، Kia Picanto X-Line ڪار ($17,790XNUMX).

مٿين ماڊل جي طور تي، GLX ڪجھ اضافي حاصل ڪري ٿو جيڪي GL وٽ نه آھن، جهڙوڪ 16-انچ الائي ويلز. (تصويري: Matt Campbell)

ٽاپ آف دي لائين ماڊل جي طور تي، GLX کي ڪجھ اضافي ملن ٿا جيڪي GL ۾ نه آھن، جھڙوڪ 16-انچ الائي ويلز بدران 15-انچ اسٽيل ويلز، ھڪ ڪروم گرل، LED ھيڊ لائٽون ۽ ڏينھن جي وقت ھلندڙ لائيٽون. halogen جو، چاٻي کان سواء داخلا. پش-بٽن داخل ڪريو ۽ باقاعده ڪي جي بجاءِ شروع ڪريو، ڇھ اسپيڪر اسٽيريو بجاءِ چار-اسپيڪر آڊيو سسٽم، ريئر پرائيويسي گلاس، ۽ سنگل زون ڪلائميٽ ڪنٽرول.

اهو معياري 7.0 انچ ٽچ اسڪرين ميڊيا باڪس جي چوٽيءَ تي آهي جنهن ۾ sat-nav، ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، بلوٽوٿ فون ۽ آڊيو اسٽريمنگ، يو ايس بي ڪنيڪٽيوٽي، کروز ڪنٽرول، پاور ونڊوز، چمڙي سان ويڙهيل اسٽيئرنگ ويل ۽ ڪپڙي سان ٺهيل سيٽون آهن.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 7/10

هتي سوزوڪي Ignis بروشر مان ڪجهه بيوقوف سڌو سنئون آهي. "اها هڪ ننڍڙي ڪار آهي جيڪا هڪ وڏو تاثر ڏئي ٿي. اها هڪ هلڪي SUV آهي جنهن ۾ تمام گهڻي جاءِ آهي... اها ٻي ڪا شيءِ ناهي.

هن کي پڪڙيو.

اهو هاڻي ايترو بيوقوف نظر نٿو اچي جيترو ڪجهه سال اڳ هو. 2018 ۾، پيٽر اينڊرسن گرين ۾ GLX ماڊل جو جائزو ورتو ڪيترن ئي نارنگي ڊيزائن جي عناصر سان. هن هفتي مون وٽ نارنگي ماڊل جيترو چمڪندڙ نه هو، پر اهو اڃا تائين ڌيان ڇڪايو.

اهو فيصلو توهان تي آهي ته ڇا توهان ماسڪ جي صورت ۾ هيمبرگر طرز جي هيڊ لائٽون پسند ڪندا آهيو. (تصويري: Matt Campbell)

اهو فيصلو توهان تي آهي ته ڇا توهان هيمبرگر-ماسڪ طرز جي هيڊ لائٽون پسند ڪندا آهيو، ميٽل سي-پِلر ۾ عجيب Adidas-اسٽائل انسرٽ، ۽ سيڊل بيگ طرز جي پوئين ران جسم جي لڪير کان ٻاهر نڪرڻ جو طريقو. منهنجو خيال آهي ته هي مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ دلچسپ ڪارن مان هڪ آهي.

توهان کي هڪ ڪارو ڇت ملندي جيڪڏهن توهان ڳاڙهي رنگ کي چونڊيو، ۽ توهان Ignis جي سفيد ورزن تي هڪ ڪارو ڇت (يا نه) چونڊي سگهو ٿا. ٻين رنگن ۾ نارنگي شامل آهن جيڪي توهان هتي ڏسندا آهيو، سرمائي ۽ نيرو (اصل ۾ نيري کان وڌيڪ آبي). دھاتي رنگ جو اضافو $595، ٻه ٽون رنگ شامل ڪري ٿو $1095.

جيڪڏهن صرف Ignis ان جي نظر کي وڌيڪ قائل ڊرائيونگ تجربو سان ملائي. (تصويري: Matt Campbell)

جڏهن ته هن قسم جي گاڏي شهري ماحول لاءِ مثالي آهي، Ignis اصل ۾ خراب رستن لاءِ اثر انداز ٿئي ٿي: گرائونڊ ڪليئرنس 180mm آهي، اپروچ اينگل 20.0 درجا آهي، ايڪسلريشن/ٽرن اينگل 18.0 درجا آهي، ۽ روانگي جو زاويو 38.8 درجا آهي.

اهو ڪجهه به نظر نٿو اچي، پر هرڪو اهو پسند نه ڪندو. اندروني ڊيزائن بابت ڇا؟ ڏسو اندروني تصويرون ڏسو ته توهان ڇا سوچيو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

اهڙي ڪامپيڪٽ ڪار لاءِ، Ignis اندر هڪ حيرت انگيز ڪمرو آهي.

اچو ته طول و عرض بابت ڳالهايون. ان جي ڊيگهه صرف 3700 ملي ميٽر آهي (2435 ملي ايم جي ويل بيس سان)، جيڪا ان کي روڊ تي ننڍڙي ڪارن مان هڪ بڻائي ٿي. اهو پڻ صرف 1660mm ويڪرو ۽ 1595mm بلند آهي، پر پيڪنگنگ ڪارڪردگي شاندار آهي.

اهو ياد رکڻ گهرجي ته مٿين-آخر جي GLX ماڊل هتي آزمائشي صرف چار سيٽون آهن. بنيادي GL ڪار ۾ پنج سيٽون آهن. واقعي، ڪير هن سائيز جي ڪار ۾ سڀني ٽن پوئين سيٽن کي استعمال ڪندو؟ شايد گھڻا ماڻھو نه آھن، پر اھو ٿي سگھي ٿو ته توھان وٽ ھڪڙو ٻار آھي ۽ اھو پسند ڪريو ته اھو وچ ۾ ھجي: GLX ۾ ڪا به وچين سيٽ نه آھي، جيتوڻيڪ ٻنھي وٽ ڊول ISOFIX پوائنٽس ۽ مٿين ٽيٿر پوائنٽس آھن (ٻه GLX ۾، ٽي ۾. جي ايل).

جيڪڏهن توهان تمام ڊگها نه آهيو ته پوئين جڳهه وڏي آهي. (تصويري: Matt Campbell)

جڏهن ته، هن وضاحت تي پوئين سيٽ جي خاصيت اها آهي ته اها توهان کي وڌيڪ ٽرڪن جي جڳهه ڏيڻ لاءِ اڳتي ۽ پوئتي سلائڊ ڪري سگهي ٿي جيڪڏهن توهان کي ضرورت هجي، ۽ سيٽ جي پٺتي پڻ انهن ڏانهن لڪندي آهي. بوٽ اسپيس 264 ليٽر تي اشتهار ڏنو ويو آهي سيٽن سان، پر اهو گهڻو وڌي ٿو جيڪڏهن توهان انهن کي اڳتي وڌايو (516 ليٽر تائين اسان سمجهون ٿا - جيتوڻيڪ سوزوڪي پاران مهيا ڪيل معلومات بلڪل واضح ناهي)، ۽ وڌ ۾ وڌ بوٽ جي گنجائش 1104 ليٽر آهي. سيٽن سان گڏ .. هيٺ.

جيڪڏهن توهان تمام ڊگها نه آهيو ته پوئين جڳهه وڏي آهي. منهنجي قد (182 سينٽي) جي ماڻهوءَ لاءِ هيڊ روم ٿورڙو تنگ آهي، پر legroom تمام گهڻو آهي ۽ legroom غير معمولي آهي. ۽ جيئن ته اهو هن چشمي ۾ چار سيٽن وارو آهي، ان ۾ پڻ ڪافي ڪمرو آهي.

جيڪڏهن توهان وٽ ٻار آهن، دروازا تقريبا 90 درجا کليل آهن، لوڊ ڪرڻ ۽ لوڊ ڪرڻ آسان بڻائي ٿي. پر جيڪڏهن توهان بالغ آهيو، صرف خبر رکو ته هيڊ روم محدود آهي ۽ پوئتي ۾ ڇت تي سوار ريل نه آهن.

سهولتن جي لحاظ کان، بوتل هولڊر ۽ هڪ واحد ڪارڊ کيسي ۾ پوئين سيٽ ۾، پر ڪپ هولڊرز سان ڪو به فولڊ-ڊائون آرمرسٽ نه آهي.

اڳيان ڪجھ وڌيڪ اسٽوريج جا اختيار آھن، جن ۾ بوتل جي ھولسٽرز سان وڏي دروازي جا پاڪيٽ، ھينڊ بريڪ جي پويان ھڪ کليل اسٽوريج سيڪشن، شفٽر جي اڳيان ڪپ ھولڊرز جو ھڪڙو جوڙو ۽ اڳيان ھڪڙو ننڍڙو اسٽوريج باڪس، گڏوگڏ ڊيش بورڊ سلاٽ. ننڍي شين لاء.

بهرحال، سڀ کان وڌيڪ ڇا ڇڪيندو آهي، ڊزائن آهي: ٻه سرن وارو ڊيش بورڊ Ignis کي واقعي کان وڌيڪ قيمتي نظر اچي ٿو. ان ۾ ڪسٽمائيزيشن جو عنصر پڻ آهي: جسم جي رنگ تي منحصر ڪري، توهان ڊيش بورڊ تي يا ته نارنگي يا ٽائيٽينيم (گرين) اندروني رنگ حاصل ڪندا، ايئر وينٽ جي چوڌاري ۽ دروازي جي هينڊلز.

هي هڪ سٺي جڳهه آهي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟  

Ignis جي هوڊ هيٺان هڪ 1.2-ليٽر چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ آهي، جيڪا 66 kW (6000 rpm تي) ۽ 120 Nm ٽورڪ (4400 rpm تي) پيدا ڪري ٿي. اهي شايد معمولي انگ هجن، پر ياد رکو ته Ignis ننڍي آهي ۽ صرف 865 ڪلوگرام وزن آهي ان جي تمام وڏي نسخي ۾.

توهان ان کي پنج-اسپيڊ مينوئل سان حاصل ڪري سگهو ٿا جيڪڏهن توهان خريد ڪريو بيس ٽرم، يا مسلسل متغير خودڪار ٽرانسميشن (CVT) ٻنهي طبقن لاءِ. اسان حاصل ڪنداسين ته اهو هيٺ ڏنل ڊرائيونگ سيڪشن ۾ ڪيئن هلندو آهي.

Ignis جي هود جي هيٺان هڪ 1.2-ليٽر چار-سلنڈر پيٽرول انجڻ آهي جنهن جي گنجائش 66 ڪلوواٽ آهي. (تصويري: Matt Campbell)

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

سرڪاري گڏيل ايندھن جي استعمال جو انگ صرف 4.9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آھي خودڪار ورزن لاءِ، جڏھن ته مينوئل دعويٰ ڪري ٿو 4.7 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي بچت. اهو عجيب آهي.

حقيقت ۾، توهان ان کان ٿورو وڌيڪ ڏسڻ جي اميد ڪري سگهو ٿا. ٽيسٽ تي - خاص طور تي جڏهن شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ - اسان 6.4 l / 100 ڪلوميٽر جي واپسي ڏٺو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 6/10

جيڪڏهن صرف Ignis پنهنجي نظر کي وڌيڪ يقين ڏياريندڙ ڊرائيونگ تجربي سان ملائي - بدقسمتي سان، اهو پنهنجي طبقي ۾ بهترين کان پري آهي جڏهن اهو روڊ جي رويي جي اچي ٿي.

يقينن، ان جو ننڍڙو 9.4 ميٽر موڙ وارو دائرو آهي مطلب ته اهو يو-ٽرن وٺندو جڏهن ته ٻين کي ٽن نقطن وارو موڙ ڏيڻو پوندو، پر جڏهن ته شهر جي گهٽين کي هن ننڍڙي ماڻهوءَ جو اختيار هئڻ گهرجي، اسٽيئرنگ ۾ مستقل مزاجي ۽ چستيءَ جو فقدان آهي - وزن ۾ غير متوقع، جيڪو ڪجھ حد تائين ان جي ننڍي موڙ واري ريڊيس کي ختم ڪري ٿو، ۽ وڌيڪ رفتار تي اندازو ڪرڻ ٿورو مشڪل آھي.

بدمعاش شهر جون گهٽيون به اڻپوريون ٿي سگهن ٿيون. ڇاڪاڻ ته معطلي ڪافي سخت آهي، Ignis اڪثر زور ڏئي ٿي جڏهن اهو ڀريل روڊن تي اچي ٿو. منهنجي علائقي جي چوڌاري اهڙا حصا آهن جتي گهٽين کي ڌار ڪيو ويو آهي ۽ ٻيهر تعمير ڪيو ويو آهي، ۽ آئون هن صورتحال ۾ Ignis پاران ڏيکاريل ٺهڪندڙ فقدان تي حيران ٿي ويو آهيان.

جڏهن ته هن قسم جي گاڏي شهري ماحول لاءِ مثالي آهي، پر Ignis اصل ۾ خراب روڊن لاءِ شاندار انداز ۾ ٺهيل آهي. (تصويري: Matt Campbell)

جڏهن هاءِ ويز تي تيزيءَ سان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو يا شهر جي گهٽين تي به هموار سطحن سان، جڏهن ڊرائيونگ جي ڳالهه اچي ٿي ته ان جي باري ۾ روئڻ گهٽ آهي. حقيقت ۾، اهڙين حالتن ۾، اهو لڳي ٿو ته اهو اصل کان وڌيڪ مضبوط ڪار آهي.

بريڪ پيڊل جواب ڏيڻ ۾ تيز ۽ سست محسوس ٿئي ٿو، ۽ اهو مون کي هڪ يا ٻه ڀيرا گارڊ آف گارڊ ڪري چڪو آهي - جيتوڻيڪ مون کي پڪ آهي ته توهان کي ان جي عادت پئجي ويندي جيڪڏهن توهان وٽ ڪار آهي.

1.2-ليٽر انجڻ تيار آهي، پر ڪجھه سست، جيتوڻيڪ ان جو گهڻو حصو ان جي پاور ٽرين سان آهي. اهڙا ماڻهو آهن جيڪي پاڻمرادو CVTs کان نفرت ڪن ٿا، ۽ جيڪڏهن اهو توهان جو واحد تجربو آهي اهڙي ٽرانسميشن سان، پوءِ اهو ڏسڻ آسان آهي ڇو.

هن CVT جو رويو پراڻن ڏينهن وانگر آهي، ان کان اڳ انهن وٽ هوشيار حل هئا انهن کي محسوس ڪرڻ ۾ مدد ڏيڻ لاءِ هڪ باقاعده خودڪار وانگر لڳل ”شفٽن“ سان. نه، هي بيڪار آهي. اهو فيصلو ڪرڻ ڏکيو آهي ته ٽرانسميشن ڪيئن جواب ڏيندو جڏهن توهان پنهنجي ساڄي پير سان ڌڪ ڏيو يا اڃا به هلڪي يا وچولي تختي تي. هي هن ڪار جو سڀ کان وڏو مخالف آهي.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 5/10

جائزي جو هي حصو پڙهڻ لاء ڏاڍو وڻندڙ ​​​​نه آهي، خاص طور تي ڇاڪاڻ ته مارڪيٽ جو هي حصو 2016 ۾ Ignis جي شروعات کان وٺي تيزيء سان تبديل ٿي چڪو آهي.

Ignis ANCAP ۽ Euro NCAP حادثي جا امتحان پاس نه ڪيا آهن. تنهن ڪري اهو چوڻ مشڪل آهي ته هو حادثي جي صورت ۾ ڪيئن رويو ڪندو.

۽ ان جي ڪجهه مقابلي جي برعڪس، Ignis وٽ جديد ٽيڪنالاجي نه آهي جيڪا حادثي کي روڪي سگهي. ڪابه خودمختيار ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) ناهي، نه پيادلن ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ، نه لين رکڻ جي مدد، نه انڌي جڳهه مانيٽرنگ، نه پوئتي ڪراس ٽريفڪ الرٽ...ڪجهه به ناهي.

خير، ڪجھ به نه. Ignis وٽ ٻنهي ڪلاسن ۾ ريورسنگ ڪيمرا آهي، ان سان گڏ پوئين سيٽ ۾ ٻه ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس (انهي سان گڏ ٽي ٽاپ ڪيبل معياري طور تي ۽ ٻه ٽاپ ڪيبلز مٿي).

ايئر بيگ جو احاطو ٻن سامهون، سامهون واري پاسي ۽ پوري ڊگھي پردي واري ايئر بيگز تي مشتمل آهي (ڪل ۾ ڇهه).

سوزوڪي Ignis ڪٿي ٺهيل آهي؟ جواب جاپان آهي.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

سوزوڪي وٽ پرائيويٽ خريد ڪندڙن لاءِ پنج سال/ لامحدود مائليج وارنٽي پلان آهي، ۽ ڪمرشل آپريٽرز لاءِ پنج سال/160,000 ڪلوميٽر تائين محدود آهي.

برانڊ تازو ئي پنهنجو ڌيان مختصر سروس وقفن ڏانهن موڙي ڇڏيو آهي، Ignis (۽ ٻيا ماڊل) کي هر 12 مهينن يا 15,000 ڪلوميٽرن تي سار سنڀال ڪرڻ جي اجازت ڏني آهي، جيڪو به پهرين اچي.

پهرين ڇهن سالن / 90,000 ڪلوميٽر لاءِ هڪ محدود قيمت جي سار سنڀال جو منصوبو آهي. پهرين سروس جي قيمت 239 ڊالر آهي، پوء 329، 329، 329، 239 ۽ 499 ڊالر. تنهن ڪري توهان حاصل ڪندا اوسط $ 327 هر سال سار سنڀال لاءِ ، جيڪو تمام خراب ناهي.

Ignis وٽ روڊ جي ڀرسان امدادي پروگرام ناهي.

تصديق

عجيب؟ ها. نقصان؟ هي به آهي ها. جيڪڏهن اسان جي جاچ ۾ "گہرا ڪشش" جو معيار هجي ها، Ignis 10/10 حاصل ڪري ها. ذاتي طور تي، مان واقعي ان کي پسند ڪريان ٿو، ان حقيقت جي باوجود ته اتي تمام بهتر اختيار آهن. جيڪڏھن توھان مون وانگر آھيو، اھو ڪوئي فرق نٿو پوي - توھان ھن جي گھٽتائي کي معاف ڪري سگھو ٿا، ڇو ته ٻي صورت ۾ اھو ڏاڍو پسند آھي.