VAZ 2106 جو جائزو: سوويت classics
Contents
Volzhsky آٽو موبائيل پلانٽ هڪ امير تاريخ ڪئي آهي. هر آزاد ماڊل ملڪي گاڏين جي صنعت ۾ پيش رفت جو هڪ قسم هو ۽ وڏي مقبوليت حاصل ڪئي. بهرحال، سڀني تبديلين جي وچ ۾، VAZ 2106 خاص ڌيان جو مستحق آهي، جيڪو AvtoVAZ جي تاريخ ۾ هڪ اهم موڙ جي نمائندگي ڪري ٿو.
VAZ 2106: ماڊل جو جائزو
VAZ 2106، مشهور طور تي "ڇهه" جي نالي سان مشهور آهي، ڪيترن ئي ٻين سرڪاري نالن کي پڻ، مثال طور، "Zhiguli-1600" يا "Lada-1600." ڪار 1976 ع کان 2006 ع تائين Volzhsky آٽوموبائل پلانٽ (AvtoVAZ) جي بنياد تي پيدا ڪيو ويو. وقت بوقت، ماڊل پڻ روس ۾ ٻين ادارن ۾ پيدا ڪيو ويو.
"ڇهه" هڪ ريئر-ويل ڊرائيو ننڍي طبقي جو ماڊل آهي، هڪ سيڊان جسم سان. VAZ 2106 2103 سيريز جو واضح جانشين آهي، ڪيترن ئي تبديلين ۽ اپ گريڊ سان.
اڄ، VAZ 2106 سڀ کان مشهور ملڪي ڪارن مان هڪ سمجهيو ويندو آهي - پيدا ڪيل ماڊلز جو تعداد 4,3 ملين يونٽن کان وڌيڪ آهي.
وڊيو: ڇهن جو جائزو ۽ ٽيسٽ ڊرائيو
سيريل تبديليون
VAZ 2106 جي ترقي 1974 ع ۾ شروع ٿي. ڪم جو نالو رکيو ويو "پروجيڪٽ 21031". اهو آهي، AvtoVAZ ڊيزائنرز ان وقت جي مشهور VAZ 2103 کي تبديل ڪرڻ ۽ ان جي نئين اينالاگ کي ڇڏڻ جو ارادو ڪيو. هيٺين علائقن کي ڪم لاء بنيادي مسئلن طور ورتو ويو:
- قيمتي مواد جي گھٽتائي جي ڪري ماڊل جي قيمت گھٽائڻ؛
- روشني ڊوائيسز جي جديديت؛
- ٻاهرئين تبديليون؛
- ڪارخاني جي نشاني جي تبديلي.
”ڇهه“ جو ٻاهريون حصو V. Antipin ٺاهيو هو، ۽ اصل taillights، پهرين نظر ۾ سڃاڻي سگهجن ٿيون، V. Stepanov ٺاهيا ويا.
"ڇهه" ۾ ڪيترائي سيريل تبديليون هيون، جن مان هر هڪ پنهنجي ڊزائن جون خاصيتون ۽ خارجي خاصيتون هيون:
- VAZ 21061 VAZ 2103 کان هڪ انجڻ سان ليس هو. ماڊل هڪ سادي ڊيزائن هئي؛ سوويت مارڪيٽ لاء، جسم VAZ 2105 جي عناصر سان ليس هو. جيڪڏهن اسان ايڪسپورٽ ماڊل جي باري ۾ ڳالهايون ٿا، VAZ 21061 کي اعلي درجي سان ممتاز ڪيو ويو آهي. معيار ختم ڪرڻ ۽ برقي سرڪٽ ۾ معمولي تبديليون. VAZ 21061 اصل ۾ ڪينيڊا جي مارڪيٽ لاء تيار ڪئي وئي هئي، جتي اهو ايلومينيم بمپر سان، خاص ڪارو پلاسٽڪ ٽرم ۽ سائڊ لائٽ سان فراهم ڪيو ويو.
- VAZ 21062 هڪ ٻي برآمدي ترميم آهي، جيڪا کاٻي هٿ واري ٽرئفڪ سان ملڪن کي فراهم ڪئي وئي آهي. مطابق، اسٽيرنگ ويل ساڄي پاسي تي واقع هو.
- VAZ 21063 هڪ وڌيڪ جديد ماڊل بڻجي ويو، ڇاڪاڻ ته سامان ۾ هڪ آرامده گهرو ٽرم، جسم جي ظاهري نموني ۽ ڪيترن ئي برقي سامان (تيل پريشر سينسر، برقي پرستار، وغيره) شامل آهن. ماڊل هڪ پئسو جيتري ننڍڙي انجڻين سان ليس هو، تنهنڪري جڏهن انهن پاور يونٽن جي پيداوار 1994 ع ۾ ختم ٿي وئي ته 21063 جو دور پڻ ختم ٿي ويو.
- VAZ 21064 VAZ 21062 جو ٿورڙو تبديل ٿيل نسخو آھي، خاص طور تي کاٻي ھٿ واري ٽرئفڪ وارن ملڪن ڏانھن برآمد ڪرڻ لاءِ.
- VAZ 21065 نئين ماڊل "ڇهه" جي هڪ ترميمي آهي، جيڪا 1990 کان وٺي پيدا ڪئي وئي آهي. ماڊل وڌيڪ طاقتور ڊرائيونگ جي خاصيتن ۽ اعلي معيار جي سامان جي ڪري ممتاز هو.
- VAZ 21066 هڪ برآمد ورزن آهي ساڄي هٿ ڊرائيو سان.
ترميمي نمبر، گڏوگڏ جسم جو نمبر، ساڄي پاسي ايئر سپلائي باڪس جي هيٺين شيلف تي هڪ خاص پليٽ تي واقع آهن.
VAZ 2106 جسم بابت وڌيڪ معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html
VAZ 2106 جي اضافي نسخن
ٿورا ماڻهو ڄاڻن ٿا، پر 2106 جي ڇڏڻ جي ڇهن ترميمن تائين محدود نه هو. حقيقت ۾، اهڙا انتهائي خاص ماڊل آهن جيڪي ڪار جي شوقينن جي وڏي حد تائين اڻڄاتل آهن:
- VAZ 2106 "سياحن" هڪ چنبڙي ٽرڪ آهي جنهن جي جسم ۾ هڪ خيمه ٺهيل آهي. ماڊل Volzhsky آٽو موبائيل پلانٽ جي ٽيڪنيڪل ڊائريڪٽر جي خاص حڪم سان ترقي ڪئي وئي، پر پهرين ڪاپي جي ڇڏڻ کان پوء، "سياحن" کي رد ڪيو ويو. ماڊل چانديء ۾ جاري ڪيو ويو، پر جيئن ته ان جو استعمال خاص طور تي ٻوٽي جي ضرورتن لاء ارادو ڪيو ويو، ڪار کي ٻيهر ڳاڙهي ڪيو ويو.
- VAZ 2106 "ساڍا ڇهه" پڻ هڪ ڪاپي ۾ پيش ڪئي وئي آهي. ماڊل L.I. Brezhnev جي ذاتي حڪم موجب ٺهيل هو. اهو نالو ان حقيقت مان ورتو ويو آهي ته ڪار جي گڏيل خاصيتون VAZ 2106 ۽ VAZ 2107 جي مستقبل جي پروٽوٽائپ مان ورتيون ويون آهن. "اڌ ڇهن" کي اعلي معيار جي برآمداتي بمپرز، ايٽمي سيٽن ۽ "ست" مان هڪ ريڊيٽر گرل طرفان ممتاز ڪيو ويو آهي. .
ماڊل وضاحتون
VAZ 2106 sedan ڪارون سڄي AvtoVAZ لائين ۾ سڀ کان وڌيڪ ٺهيل ماڊلز مان هڪ آهن. "ڇهه" ۾ هيٺيان طول و عرض آهن:
- ڊيگهه - 4166 ملي ميٽر ؛
- چوٿون - 1611 ملي ميٽر ؛
- اوچائي - 1440 ميلي.
ڪار جي گرائونڊ ڪليئرنس 170 ملي ميٽر آهي، جيڪا اڄ به شهر ۽ ملڪ جي روڊن تي ڊرائيونگ لاءِ ڪافي قابل قبول آهي. 1035 ڪلوگرام جي وزن سان، ڪار حيران ڪندڙ آسانيء سان سڀني رستن جي رڪاوٽن کي ختم ڪري ٿي. VAZ 2106 345 ليٽر جي مقدار سان هڪ ٽرڪ آهي؛ سامان جي ٽوڪري کي فولڊنگ سيٽن سان وڌائي نٿو سگهجي.
اهو ضروري آهي ته VAZ 2106 صرف پوئين ڦيٿي ڊرائيو ۾ پيدا ڪيو ويو آهي.
VAZ 2106 جي پوئين محور جي ڊيزائن بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/zadnij-most/zadniy-most-vaz-2106.html
موٽر جون خاصيتون
ڪيترن سالن کان، VAZ 2106 1,3 کان 1,6 ليٽر جي مقدار سان مختلف پاور يونٽن سان ليس هو. بهرحال، سڀني انجڻين ۾ چار آن لائين سلنڈر هئا ۽ گيسولين تي هلندا هئا. سلنڈر قطر 79 ملي ميٽر آهي، ۽ انهن جي ڪمپريشن تناسب 8,5 آهي. ماڊل جي طاقت 64 کان 75 هارس پاور آهي.
ماڊلز هڪ ڪاربوريٽر سان ليس ٺاهيا ويا، جنهن جي انجڻ کي هڪ ڊگهي وقت تائين بغير بغير هلائڻ جي اجازت ڏني وئي. انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاء، گئس ٽانڪي رزرو استعمال ڪيو ويو، جنهن جي مقدار 39 ليٽر هئي.
انجڻ هڪ چار-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ ڪم ڪيو. VAZ 2106 جي صرف بعد ۾ ماڊلز پنج-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان ليس ٿيڻ لڳو.
وڌ ۾ وڌ رفتار جيڪا "ڇهه" هڪ فليٽ روڊ تي پهچي سگهي ٿي 150 ڪلوميٽر في ڪلاڪ هئي. 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار جو وقت 17 سيڪنڊ آهي. شهري چڪر ۾ ٻارڻ واپرائڻ 9.5 ليٽر آهي.
گئر شفٽ جو نمونو
پهرين "ڇهه" ۾ چار اسپيڊ گيرو باڪس هئا: 4 اڳتي جي رفتار ۽ 1 ريورس. گيئر شفٽ جو نمونو عام هو: ڊرائيور کي ساڳيو ڪم ڪرڻ گهرجي جيئن ڪنهن ٻي ڪار ۾ رفتار وڌائڻ يا گهٽائڻ لاءِ.
هن مينوئل ٽرانسميشن جي مکيه ”بيمارين“ کي تيل جي رسي سمجهي ويندي هئي، جيڪا تيل جي سيلن جي ڀڃڻ، ڪلچ هائوسنگ جي لوز فٽ، ۽ انهي سان گڏ ميڪانيزم جي شور واري آپريشن يا گهٽ سطح سان گيئر سوئچ ڪرڻ ۾ مشڪلاتن جي ڪري ٿي. ٽرانسميشن سيال جي. هم وقت ساز دانت جلدي ختم ٿي ويا، گيئر خود بخود بند ٿي سگهن ٿا ۽ گيئر شفٽ نوب ”غير جانبدار“ پوزيشن ڏانهن هليو ويندو.
VAZ 2106 گيرو باڪس جي ڊيزائن بابت وڌيڪ معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/kpp/korobka-peredach-vaz-2106.html
سيلون جي وضاحت
VAZ ڊزائنر واقعي اندروني آرام سان يا ڪار جي ٻاهرئين حصي جي موجودگي سان پريشان نه ٿيا. سندن ڪم هڪ فنڪشنل ۽ قابل اعتماد ڪار کي ترقيء ڪرڻ هو.
تنهن ڪري، "ڇهه" مجموعي طور تي پنهنجن اڳوڻين روايتن کي جاري رکيو. اندروني ٽرم پتلي پلاسٽڪ مان ٺهيل هئي، ۽ دروازن ۾ جھٽڪو نه هئا، تنهنڪري ڊرائيونگ دوران شور "ڇهه" جو هڪ لازمي وصف هو. هڪ وڏو جھٽڪو (جيتوڻيڪ 1980 واري ڏهاڪي جي معيارن کان به) اهو آهي پتلي ۽ تمام ڦٽيل اسٽيرنگ ويل. اسٽيرنگ ويل سستي رٻڙ سان ڍڪيل هو، جيڪو مسلسل منهنجي هٿن مان ڦٽي نڪرندو هو.
تنهن هوندي به، ڪرسي جي upholstery لاء ڪپڙو پاڻ کي بهترين ثابت ڪيو آهي. مواد جي لباس جي مزاحمت توهان کي ڪار کي هلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اڃا به گهرو سامان جي اضافي کان سواء.
اوزار پينل خاص طور تي اسپيس هو، پر ساڳئي وقت سڀني ضروري اوزار ۽ ڪنٽرول افعال هئا. استعمال ٿيل پلاسٽڪ، جيڪڏهن چڱي طرح سنڀاليو وڃي، ڪيترن سالن تائين ڀڃي نه آهي. ان کان سواء، جيڪڏهن اهو ضروري هو ته اندروني سامان کي آزاديء سان مرمت ڪرڻ لاء، ڊرائيور آساني سان ڊيش بورڊ کي ڌار ڪري سگهي ٿو ۽ ان کي ٻيهر ٻيهر گڏ ڪري سگهي ٿو بغير ڪنهن به نتيجن جي.
وڊيو: ڇهن گهرن جو جائزو
VAZ 2106 اڃا تائين فعال طور تي نجي ملڪيت ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي. ڪار سستي آهي ۽ مرمت ڪرڻ آسان آهي، ڇو ته ڪيترن ئي ڪار جي شوقين ٻين گهريلو ماڊل کي "ڇهه" پسند ڪن ٿا.
