ڪيئن VAZ 2106 ڪار تي ٻارڻ واپرائڻ کي گهٽائڻ لاء
Contents
پراڻي Zhiguli ڪاربوريٽر ماڊل اقتصادي نه آهن. پاسپورٽ جي خاصيتن جي مطابق، VAZ 2106 ڪار شهري ڊرائيونگ چڪر ۾ 9-10 ليٽر A-92 گيسولين في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿي. حقيقي واپرائڻ، خاص طور تي سياري ۾، 11 ليٽر کان وڌيڪ. جيئن ته ٻارڻ جي قيمت مسلسل وڌي رهي آهي، "ڇهه" جي مالڪ کي هڪ مشڪل ڪم کي منهن ڏيڻو پوي ٿو - ايندھن جي استعمال کي سڀني دستياب طريقن سان گھٽائڻ لاء.
ڇو VAZ 2106 گئسولين واپرائڻ وڌائي ٿو
ايندھن جي مقدار جو استعمال اندروني combustion انجڻ جي ڪيترن ئي عنصر تي دارومدار - ٽيڪنيڪل ۽ آپريشنل. سڀني سببن کي 2 گروپن ۾ ورهائي سگھجي ٿو:
- بنيادي عنصر جيڪي خاص طور تي ايندھن جي استعمال کي متاثر ڪن ٿا.
- ننڍيون ننڍيون شيون جيڪي انفرادي طور تي ٿورڙي گئسولين واپرائڻ وڌائين ٿيون.
پهرين گروپ سان لاڳاپيل ڪو به مسئلو فوري طور تي قابل ذڪر آهي - VAZ 2106 ٻارڻ جي ٽانڪي اسان جي اکين اڳيان خالي ڪيو ويو آهي. ثانوي عنصر ايترو واضح نه آهن - توهان کي موٽرسائيڪل لاء ڪيترن ئي ننڍن مسئلن جي هڪ ئي وقت جي اثر جي ضرورت آهي ته وڌندڙ واپرائڻ تي ڌيان ڏيڻ لاء.
10-50٪ پاران استعمال وڌائڻ جا بنيادي سبب:
- انجڻ ۽ سلنڈر هيڊ والوز جي سلنڈر-پسٽن گروپ جي نازڪ لباس؛
- ٻارڻ جي فراهمي جي عناصر جي خرابي - هڪ گئسولين پمپ يا ڪاربوريٽر؛
- ignition نظام ۾ malfunctions؛
- جام ٿيل بريڪ پيڊن سان ڊرائيونگ؛
- جارحاڻي ڊرائيونگ جو انداز، جنهن جو مطلب بار بار متحرڪ تيز رفتاري ۽ بريڪنگ؛
- گھٽ آڪٽين نمبر سان گھٽ معيار جي گئسولين جو استعمال؛
- هڪ ڪار لاء ڏکيو آپريٽنگ حالتون - هڪ ٽريلر ڇڪڻ، سامان جي نقل و حمل، گندگي ۽ برفاني رستن تي ڊرائيونگ.
اهو سمجهڻ جي قابل آهي ته هڪ خرابي جيڪا پراڻي ڪارن تي ٿئي ٿي - هڪ سڙي گيس ٽينڪ يا ايندھن جي لائن ذريعي ايندھن جي رسي. جيتوڻيڪ ٽانڪي ٽڪنڊي ۾ لڪيل آهي ۽ ٻاهرين اثرن کان چڱيءَ طرح محفوظ آهي، پر ڪن حالتن ۾ زنگ لڳڻ جي ڪري ٽانڪي جي تري تائين پهچي ٿو.
ننڍڙا نقطا جيڪي وهڪري ۾ 1-5٪ شامل ڪن ٿا:
- ڪافي ٽائر پريشر؛
- ٿڌي انجڻ سان سياري ۾ ڊرائيونگ؛
- ڪار جي aerodynamics جي خلاف ورزي - وڏي آئيني جي انسٽاليشن، مختلف پرچم، اضافي antennas ۽ غير معياري جسم kits؛
- وڏي سائيز جي غير معياري سيٽ سان باقاعده ٽائر جي متبادل؛
- چيسس ۽ معطلي جي خرابين، رگڙ ۾ اضافو ۽ اضافي انجڻ جي طاقت جي چونڊ جي ڪري؛
- بجلي جي طاقتور صارفين جي تنصيب جيڪي جنريٽر لوڊ ڪن ٿا (اضافي هيڊ لائٽون، اسپيڪر ۽ سب ووفرز).
گهڻو ڪري، ڊرائيور شعوري طور تي واپرائڻ وڌائڻ لاءِ ويندا آهن. هڪ مثال "ڇهه" جو آپريشن ڏکيو حالتن ۾ يا برقي سامان جي انسٽاليشن آهي. پر معيشت جي خاطر، توهان ٻين سببن سان معاملو ڪري سگهو ٿا - مختلف قسم جي خرابين ۽ هڪ "جرڪي" ڊرائيونگ انداز.
برقي سامان جي باري ۾ وڌيڪ VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
تشخيص ۽ فني مسئلن جي خاتمي
ٻارڻ جي استعمال ۾ هڪ سنگين اضافو ڪڏهن به بغير ڪنهن سبب جي ٿئي ٿي. "مجرم" اڪثر ڪري هيٺ ڏنل نشانين جي ذريعي معلوم ٿئي ٿو:
- انجڻ جي طاقت ۾ گهٽتائي، ڪشش ۽ تيز رفتار جي متحرڪ ۾ هڪ قابل ذڪر خرابي؛
- ڪار ۾ گئسولين جي بو؛
- بيڪار ناڪامي؛
- حرڪت جي عمل ۾ ڌڪ ۽ ڊپ؛
- گاڏي هلائڻ دوران اوچتو انجڻ بند ٿي وڃي ٿي؛
- بيڪار تي، ڪرانڪ شافٽ جي رفتار "فلوٽ"؛
- ڦيٿن مان سڙيل پيڊن جي بوءِ اچي ٿي، وڌندڙ رگڙ جو شور.
اهي علامتون شايد هڪ يا وڌيڪ ٽيڪنيڪل مسئلن جي نشاندهي ڪن ٿيون. ٻارڻ کي بچائڻ لاء، جلدي مسئلي جو ذريعو سڃاڻڻ ۽ جلدي مسئلو حل ڪرڻ سکو - پاڻ يا ڪنهن سروس اسٽيشن تي.
سلنڈر پسٽن ۽ والو گروپ
پسٽن ۽ انگن جي قدرتي لباس هيٺ ڏنل نتيجا پيدا ڪري ٿي:
- سلنڈر ۽ پسٽن جي ديوارن جي وچ ۾ هڪ خال پيدا ٿئي ٿو، جتي ڪومبشن چيمبر مان گئسون داخل ٿين ٿيون. ڪرينڪ ڪيس مان گذرڻ سان، نڪرندڙ گيس وينٽيليشن سسٽم ذريعي موڪليا ويندا آهن، بعد ۾ جلڻ، ڪاربوريٽر جي هوائي جهازن کي آلوده ڪرڻ ۽ ايندھن جي ملاوٽ کي تمام گهڻو تيز ڪرڻ.
گيس پائڻ واري پسٽن جي چوڌاري خال ذريعي داخل ٿئي ٿي، آتشي مرکب جي دٻاء خراب ٿئي ٿي - کمپريشن ڦڙا، گئسولين کي ساڙڻ لاء حالتون خراب ٿي وينديون آهن. گهربل طاقت کي ترقي ڪرڻ لاء، انجڻ وڌيڪ ايندھن کي استعمال ڪرڻ شروع ڪري ٿو، ۽ اڻڄاتل ايندھن جو وڏو حصو نڪرڻ واري رستي ذريعي ڪڍيو ويندو آھي.
- انجڻ جو تيل دھمن واري چيمبر ۾ داخل ٿئي ٿو، صورتحال کي وڌايو. ديوارن ۽ اليڪٽروڊس تي سوٽ جو هڪ پرت سلنڈر جي سر کي وڌيڪ گرم ڪرڻ جو سبب بڻائيندو آهي.
سلنڈر-پسٽن گروپ جي نازڪ لباس 20-40٪ پاران ايندھن جي استعمال کي وڌائي ٿو. والو جي سڙڻ سان سلنڈر جي مڪمل ناڪامي ۽ وهڪري ۾ 25 سيڪڙو اضافو ٿئي ٿو. جڏهن VAZ 2106 انجڻ ۾ 2 سلنڈر بند ڪيا ويا آهن، گئسولين نقصان 50٪ تائين پهچي ٿو، ۽ ڪار عملي طور تي "ڊائيو نٿو ڪري".
ڪيئن پائڻ لاء موٽر چيڪ ڪرڻ لاء:
- اخراج جي رنگ تي ڌيان ڏيو - تيل جي فضول هڪ ٿلهي نيري دونھون ڏئي ٿو.
- ايئر فلٽر هاؤسنگ مان ڪنڪڪيس وائنٽيليشن پائپ کي ڌار ڪريو، انجڻ شروع ڪريو. پائڻ واري ڪمپريشن انگن سان، هڪ نيري نڪرندڙ نڪ مان نڪرندو.
- سڀني سلنڈر گرم ۾ ڪمپريشن چيڪ ڪريو. گھٽ ۾ گھٽ قابل اجازت اشارو 8,5-9 بار آھي.
- جيڪڏهن پريشر گيج 1-3 بار جي سلنڈر ۾ دٻاء ڏيکاري ٿو، والو (يا ڪيترائي والوز) ناقابل استعمال ٿي چڪا آهن.
آخر ۾ پڪ ڪرڻ لاءِ ته والو سڙي ويو، 10 ml موٽر لوبريڪنٽ کي سلنڈر ۾ وجھو ۽ ڪمپريشن ٽيسٽ کي ورجايو. جيڪڏهن دٻاء وڌو، انگن ۽ پسٽن کي تبديل ڪريو، اڻڄاتل رهي ٿو - والوز کي اڇلائي ڇڏيو.
عناصر جي پائڻ ۽ انجڻ جي "تخت" کي صرف هڪ طريقي سان علاج ڪيو ويندو آهي - غير استعمال ٿيل حصن جي مرمت ۽ متبادل ذريعي. حتمي فيصلو پاور يونٽ کي ختم ڪرڻ کان پوء ڪيو ويو آهي - اهو ٿي سگهي ٿو پئسا بچائڻ لاء - صرف والوز ۽ انگن کي تبديل ڪريو.
وڊيو: VAZ 2106 سلنرز ۾ ڪمپريشن کي ڪيئن اندازو ڪجي
ٻارڻ جي فراهمي جي نظام
هن گروپ جي خرابين سبب 10-30٪ جي اضافي ٻارڻ واپرائڻ، مخصوص خرابي تي منحصر ڪري ٿو. سڀ کان وڌيڪ عام ڀڃڪڙي:
- ڪاربوريٽر فلوٽ چيمبر ۾ ايندھن جي سطح وڌائي؛
- بند ٿيل هوائي جهاز (هڪ سبب مٿي بيان ڪيو ويو آهي)؛
- ٿلهي والوز جي ابتڙ - ڪنارن سان خال پيدا ٿئي ٿي، جتان انجڻ کي ايندھن ۾ گھٽتائي جي ڪري.
- ڪاربوريٽر جي نا مناسب ترتيب - سپورٽ ۽ ايندھن جي اسڪرو جي سيٽنگن جي ڀڃڪڙي؛
- انٽيڪ مينفولڊ جي فلانج تي يا ٿلهي والوز جي محور تي هوا جو رسڻ؛
- ٻارڻ پمپ جي هيٺين diaphragm جي ڀڃڪڙي.
جيڪڏهن ڪار جي اندرين گيسولين جي بوءِ اچي ٿي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/zapah-benzina-v-salone.html
آخري خرابي سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهي. پمپ ايندھن کي 2 طرفن ۾ پمپ ڪري ٿو - ڪاربوريٽر ڏانھن ۽ انجڻ جي ڪرينڪ ڪيس اندر ڊرائيو رڊ ذريعي. تيل جو مائع، دٻاءُ جا ڦڙا، گيسولين جي وانپ انٽيڪ کي ڪيترائي ڀيرا ڀريندا آهن ۽ مرکب کي تمام گهڻو بهتر بڻائيندا آهن، واپرائڻ 10-15٪ وڌائي ٿو. ڪيئن معلوم ڪجي: انجڻ جي هلڻ سان سانس واري ٽيوب کي هٽايو ۽ آسانيءَ سان گيس کي سونگھيو. ٻارڻ جي تيز بوء فوري طور تي خرابي جي نشاندهي ڪندو.
ڪاربوريٽر کي چيڪ ڪرڻ جو هڪ ٻيو طريقو اهو آهي ته ”معياري“ اسڪرو کي انجڻ هلڻ سان مضبوط ڪيو وڃي. ريگيوليٽر کي اسڪرو ڊرايور سان ڦيرايو ۽ موڙ کي ڳڻيو - آخر ۾ انجڻ کي اسٽال ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن پاور يونٽ هڪ سخت اسڪرو سان هلائڻ جاري رکي، پوء ايندھن سڌو سنئون داخل ٿئي ٿو. ڪاربوريٽر کي هٽائڻ، صاف ۽ ترتيب ڏيڻ گهرجي.
پئسو بچائڻ جي ڪوشش نه ڪريو معياري ڪاربوريٽر جيٽ کي مٽائڻ سان حصن سان ننڍي وهڪري واري علائقي سان. ٻرندڙ مرکب خراب ٿي ويندو، ڪار متحرڪ ۽ طاقت ۾ وڃائي ڇڏيندو. توهان پنهنجو واهپو وڌائيندؤ - توهان تيز رفتار پيڊل کي وڌيڪ شدت سان دٻائڻ شروع ڪندا.
ٻارڻ پمپ diaphragm کي تبديل ڪرڻ ڏکيو نه آهي:
- ايندھن جي هوز کي ڌار ڪريو.
- 2 ملي ميٽر جي رينچ سان 13 تيز ڪرڻ واري نٽ کي ختم ڪريو.Zhiguli گيس پمپ کي انجڻ جي کاٻي پاسي تي فلانج ڏانهن وڌايو ويو آهي (سفر جي هدايت ۾)
- پمپ کي اسٽيڊ مان هٽايو ۽ اسڪرو ڊرايور سان هائوسنگ کي ختم ڪريو.
- 3 نيون جھليون نصب ڪريو، يونٽ کي گڏ ڪريو ۽ موٽر فلينج سان ڳنڍيو، ڪارڊ بورڊ گيسڪٽ کي تبديل ڪريو.VAZ 2106 گيسولين پمپ ۾ 3 جھليون آھن، اھي هميشه گڏجي تبديل ڪندا آھن
وڊيو: اوزون ڪاربوريٽر کي ترتيب ڏيڻ
ٻرندڙ عناصر
اسپارنگ سسٽم ۾ خرابيون پڻ پاور يونٽ کي وڌيڪ ايندھن کي استعمال ڪرڻ جو سبب بڻائين ٿا. مثال: غلط فائر جي ڪري، ٻرندڙ مرکب جو هڪ حصو پسٽن جي ذريعي ڪمبسٽيبل چيمبر ۾ ٺھيل مڪمل طور تي ايندڙ چڪر دوران پائپ ۾ اڏامي ٿو. نڪو ڀڃ ڊاهه، نه ڪو ڪم، پيٽرول ضايع ٿي ويو.
عام اگنيشن سسٽم مسئلا جيڪي گهڻو ڪري ايندھن جي استعمال جو سبب بڻجن ٿا:
- شمع جي ناڪامي سلنڈر جي ناڪامي جي ڪري ٿي - ان سان گڏ ايندھن جي استعمال ۾ 25٪.
- تيز وولٽيج تارن جي موصليت ۾ خرابي چمڪ جي طاقت کي گھٽائي ٿي، ايئر ايندھن جو مرکب مڪمل طور تي ساڙي نه ٿو. باقي بچيل نڪرندڙ ميفولڊ ۾ دٻجي ويندا آهن، جتي اهي انجڻ کي ڪنهن به فائدي جي بغير سڙي سڪي سگهن ٿا (پائپ ۾ پاپ ٻڌندا آهن).
- ورهائيندڙ حصن جي خرابين جي ڪري چمڪ خراب ٿئي ٿي - ڍڪ جي ڀڃڪڙي، رابطي جي گروپ جو جلڻ، بيئرنگ لباس.ميخانياتي رابطي واري گروپ کي وقتي طور تي صاف ڪيو وڃي ۽ 0,4 ملي ميٽر جي خال کي ترتيب ڏيو
- جڏهن ويڪيوم يونٽ جو ڊافراگم ناڪام ٿي وڃي ٿو يا سينٽرفيوگل ريگيوليٽر جا چشما ڪمزور ٿي وڃن ٿا، ته اگنيشن جو وقت گهٽجي وڃي ٿو. چمڪ دير سان فراهم ڪئي ويندي آهي، انجڻ جي طاقت گهٽجي ويندي آهي، آتشي مرکب جو استعمال 5-10٪ وڌائي ٿو.
هڪ غير تجربيڪار ڊرائيور جي تشخيص ڪرڻ جو بهترين طريقو ورهائيندڙ يا اعلي وولٹیج ڪيبل کي تبديل ڪرڻ آهي. جيڪڏهن گيراج ۾ ڪو به اسپيئر ورهائيندڙ نه آهي، صاف ڪريو يا رابطي واري گروپ کي تبديل ڪريو - اضافي حصو سستو آهي. بيئرنگ راند کي دستي طور تي چيڪ ڪيو ويندو آهي ٽرن ٽيبل کي مٿي ۽ هيٺ ڪرڻ سان. ويڪيوم بلاڪ جھلي جي سالميت جي تشخيص ڪريو ٽيوب ذريعي هوا کي ڊرائنگ ڪندي ڪاربوريٽر ڏانهن.
ڪار آپريشن لاء عام صلاحون
ثانوي عنصر جي اثر کي گھٽائڻ ۽ حقيقي ايندھن جي بچت حاصل ڪرڻ لاء، ڪجھ سادي ضابطن تي عمل ڪريو:
- ٺاهيندڙ جي سفارشن مطابق گهٽ ۾ گهٽ 92 جي اوڪٽين جي درجه بندي سان گئسولين ڀريو. جيڪڏهن توهان حادثاتي طور تي گهٽ معيار جي ايندھن ۾ اچي، ان کي ٽينڪ مان ڪڍڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ عام گيسولين سان ڀريو.
- 1,8-2 اي ايم ايم جي تجويز ڪيل ٽائر پريشر کي برقرار رکو ته لوڊ جي لحاظ کان.هفتي ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڀيرو هوائي دٻاء جي جانچ ڪرڻ گهرجي
- ٿڌي موسم ۾، ڊرائيونگ کان اڳ پاور يونٽ کي گرم ڪريو. الورورٿم هن ريت آهي: انجڻ شروع ڪريو، ان کي 2-5 منٽن تائين هلڻ ڏيو (هوا جي درجه حرارت تي منحصر ڪري ٿو)، پوء هيٺين گيئر ۾ سست رفتار سان هلائڻ شروع ڪريو.
- چيسس جي مرمت ۾ دير نه ڪريو، ڪيمبر جي زاوين کي ترتيب ڏيڻ جي طريقيڪار تي عمل ڪريو - اڳيان وارين جي پيرن ۾.
- وڏين ٽائرن کي انسٽال ڪرڻ وقت، اسٽيمپ ٿيل ويلز کي الائي ويلز ۾ تبديل ڪريو. هن طريقي سان، اهو ممڪن ٿيندو ته گاڏين جي وزن ۾ اضافو لاء معاوضو ۽ "کلاسڪ" جي ظاهري کي بهتر بڻائي.اسٽيل جي بدران الائي ويلز کي انسٽال ڪرڻ توهان کي ٻج کي درجن کن ڪلوگرام تائين روشن ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي
- ڪار کي غير ضروري خارجي عناصر سان نه لٽڪايو جيڪي ماحول جي ايروڊينامڪ مزاحمت کي وڌائين. جيڪڏهن توهان اسٽائل جا پرستار آهيو، هڪ خوبصورت ۽ ساڳئي وقت منظم فرنٽ باڊي کٽ چونڊيو، پراڻي بمپر کي ختم ڪريو.
جديد ڪارن جي برعڪس، جتي فلنگ پائپ گرڊ سان ليس آهي، ڇهين ٽينڪ کي خالي ڪرڻ تمام آسان آهي. نلي کي ڳچيء ۾ داخل ڪريو، ان کي ڪنٽينر ۾ ھيٺ ڪريو ۽ ٻارڻ کي اسپيئر ڪنسٽر ۾ سڌو سنئون سکشن ذريعي.
هوائي مزاحمت انجڻ جي ٻارڻ جي واپرائڻ تي هڪ اهم اثر ڇڏيو آهي. جيڪڏهن اسان 60 ۽ 120 ڪلوميٽر / ايڇ تي تحريڪ جي مقابلي ۾، پوء ايروڊينامڪ مزاحمت 6 ڀيرا وڌائي ٿي، ۽ رفتار - صرف 2 ڀيرا. تنهن ڪري، سڀني Zhiguli جي اڳئين دروازن تي نصب ٿيل ٽڪنڊي طرف واريون ونڊوز کليل حالت ۾ استعمال ۾ 2-3٪ شامل ڪن ٿيون.
معلوم ڪريو ته ڪار جي مڪمل ٽانڪي ڀرڻ ممڪن آهي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/pochemu-nelzya-zapravlyat-polnyy-bak-benzina.html
وڊيو: ڪيئن سادو طريقن ۾ گئس بچائڻ لاء
اقتصادي ڊرائيونگ صلاحيتن
ڊرائيورن کي سيکاريو وڃي ٿو ته ڪيئن ڊرائيونگ اسڪول ۾ صحيح طريقي سان هلائڻ. جڏهن ملڪي "ڪلاسڪ" VAZ 2106 کي هلائڻ، ڪيترن ئي نقطن کي حساب ۾ رکڻ گهرجي:
- ڪار جي پهرين گيئر ڪافي "ننڍو" آهي. انجڻ کي مضبوطيءَ سان گھمايو ان جي لائق نه آھي، شروع ٿيو - ٻئي گيئر ڏانھن وڃو.
- بار بار تيز رفتار ۽ اسٽاپ ڪنهن به ڪار لاء هڪ حقيقي عذاب آهن، پيٽرول جي تمام گهڻي استعمال سان، حصن ۽ اسيمبلين جي لباس کي تيز ڪري ٿو. وڌيڪ آرام سان منتقل ڪريو، گھٽ روڪڻ جي ڪوشش ڪريو، ڪار جي جڙت (رول بيڪ) استعمال ڪريو.
- هاء وي تي هر وقت پنهنجي سفر جي رفتار کي برقرار رکو. "ڇهه" لاء بهترين قيمت چار اسپيڊ گيرو باڪس سان 80 ڪلوميٽر / ايڇ آهي، پنج اسپيڊ باڪس سان - 90 ڪلوميٽر / ايڇ.
- جڏهن ساحل هيٺان، رفتار کي بند نه ڪريو - انجڻ سان بريڪ ڪريو ۽ ٽيچو ميٽر کي ڏسو. جڏهن سُئي 1800 rpm کان هيٺ لهي ٿي، تڏهن غير جانبدار يا گهٽ گيئر ۾ شفٽ ڪريو.
- شهر جي ٽرئفڪ جام ۾، انجڻ کي بند نه ڪريو ڪجھ به نه. جيڪڏهن بيڪار وقت 3-4 منٽن کان وڌيڪ نه آهي، انجڻ کي روڪڻ ۽ شروع ڪرڻ بت کان وڌيڪ ايندھن "کائيندو".
مصروف شهر جي گهٽين سان گڏ هلڻ، تجربيڪار ڊرائيور پري ٽريفڪ لائيٽن جي سگنلن جي پيروي ڪندا آهن. جيڪڏهن توهان فاصلي ۾ سائي روشني ڏسندا، اتي ڪا به جلدي نه آهي - جيستائين توهان اتي پهچندا، توهان هڪ ڳاڙهي هيٺان ٿي ويندا. ۽ ان جي برعڪس، هڪ ڳاڙهي سگنل محسوس ڪيو، اهو بهتر آهي ته تيز ڪرڻ ۽ سائي هيٺان ڊرائيو. بيان ڪيل حڪمت عملي موٽرسائيڪل کي ٽرئفڪ جي روشني جي سامهون گهٽ روڪڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ هن طريقي سان ايندھن کي بچايو.
ايندھن جي وڌندڙ قيمتن جي پس منظر ۾، پراڻي ڪارن کي ڊرائيونگ ٻيڻو مهانگو ٿي وڃي ٿو. "ڇهه" کي مسلسل نگراني ڪرڻ گهرجي ۽ وقت ۾ مرمت ڪئي وڃي، جيئن ته گئسولين لاء اضافي پئسا ادا نه ڪن. جارحتي ڊرائيونگ ڪاربوريٽر "ڪلاسڪ" سان بلڪل مطابقت ناهي، جتي پاور يونٽ جي طاقت 80 hp کان وڌيڪ ناهي. سان.
