2022 وولڪس ويگن پاسات جو جائزو: 206TSI آر-لائن

ڇا زندگي توهان جي ٿڌي مئل هٿن مان گرم ٿلهو ڇڪي رهي آهي؟ هي ڪهاڻي موٽرسائيڪلن کي ڇڪيندي آهي ۽ وقت سان گونجندي آهي. 

خانداني زندگي دروازو کڙڪايو آهي، تنهنڪري تيز هيچ بڪ وڃڻ گهرجي، آخرڪار ڪجهه وڌيڪ "سمجهدار" سان تبديل ڪيو وڃي.

پريشان نه ٿيو، زندگي اڃا ختم نه ٿي آهي، توهان کي ڊيلرشپ جي چوڌاري ڊوڙڻ جي ضرورت ناهي ته ڊپريشن کي ٻڏڻ ڏيو جيئن توهان SUV کان پوءِ SUV تي نظر رکون ٿا هڪ بيڪار اميد ۾ ڪجهه روح جي وچ ۾. 

وولڪس ويگن، اهو برانڊ جنهن شايد توهان کي گرم هيچ جو مسئلو ڏنو پهرين جڳهه تي ان جي افسانوي گالف GTI ۽ R سان، جواب آهي. جڏهن ته لفظ ”پاسٽ“ شايد شوقينن جي ذهنن ۾ گهڻي طاقت سان نه ڳري سگهي، 206TSI R-Line جو هي تازو ورجاءُ شايد صرف ”معقول فيملي ڪار“ هجي جنهن کي توهان ڳولي رهيا آهيو، ۽ جنهن کي VW چڱيءَ طرح راز ۾ رکيو وڃي ٿو.

ڇا اهو ٿي سگهي ٿو ايندڙ بهترين سليپر اسٽيشن ويگن، هڪ آڊي S4 Avant تي ميگا ڊالر خرچ ڪرڻ جي ضرورت کي ختم ڪري؟ اسان هڪ ورتو ان جي آسٽريليا لانچ تي ڳولڻ لاءِ.

وولڪس ويگن پاسٽ 2022: 206TSI آر-لائن
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	2.0 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	8.1l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$65,990

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 8/10

يقينن، اهو منحصر آهي ته توهان هڪ وين ۾ ڳولي رهيا آهيو. جيڪڏھن توھان سمجھو ٿا منھنجي تمثيل کي، توھان ڳولي رھيا آھيو رش کي جيڪا ھي ڪار پيش ڪري ٿي.

۽ جيڪڏھن توھان ڪڏھن به گرم ھيچ لاءِ شيل آئوٽ ڪرڻ لاءِ راضي ٿيا آھيو، مان شرط لڳائڻ لاءِ تيار آھيان ته توھان ان اضافي خرچ جي تعريف ڪندا ($63,790 سواءِ سفر جي) جيڪا R-Line اوھان کي آڻيندي.

جيڪڏهن نه؟ توهان هڪ بيفيءَ واري Mazda6 ويگن کي چونڊڻ سان گهڻو ڪجهه بچائي سگهو ٿا (جيتوڻيڪ هڪ اعليٰ قسم جي Atenza جي قيمت به توهان جي صرف $51,390 هوندي)، هڪ طرز تي مرکوز Peugeot 508 GT Sportwagon ($59,490)، يا هڪ Skoda Octavia RS ($52,990)، جيڪو ضروري آهي. Passat موضوع تي گهٽ طاقتور فرنٽ ويل ڊرائيو تبديلي.

بهرحال، اسان جو پاسٽ، لگزري ڪار ٽيڪس (LCT) جي حد کان ٿورو هيٺ هجڻ جي باوجود، ان جي همعصرن ۾ منفرد آهي، جيڪو پيش ڪري ٿو گولف آر ليولز پاور ۽ گڏوگڏ هڪ آل ويل ڊرائيو سسٽم ته جيئن ان کي پرجوش ڊرائيورن لاءِ الڳ بڻائي سگهجي.

معياري سامان سٺو آهي، جيئن توهان هن قيمت واري نقطي تي توقع ڪندا: R-Line with 19" "Pretoria" الائي ويلز ان جي وڌيڪ جارحتي فٽ ۽ باڊي کٽ سان ملائڻ لاءِ، 10.25" "ڊجيٽل ڪاڪپٽ پرو" اوزار ڪلسٽر، 9.2" ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين ايپل ڪار پلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو وائرليس ڪنيڪشن سان گڏ، بلٽ ان سيٽ نيو، 11 اسپيڪر هارمن ڪارڊون آڊيو سسٽم، ليدر انٽيريئر، 14 واٽ پاور ڊرائيور اسپورٽس سيٽون، گرم فرنٽ سيٽون. , مڪمل-ميٽرڪس LED هيڊ لائٽون ۽ taillights (ترقي پسند LED اشارن سان) ۽ ٽي-زون آبهوا ڪنٽرول (پوئتي سيٽن لاءِ الڳ موسمياتي زون سان).

آر-لائن ۾ پڻ ڪجهه بي اسپوڪ انٽيريئر ٽرم ۽ هڪ پينورامڪ سن روف معياري طور تي آهي.

اهو سامان جو هڪ گروپ آهي، ۽ جڏهن ته اهو اڃا تائين نه آهي هولوگرافڪ هيڊ اپ ڊسپلي ۽ وائرليس چارجنگ بي جو مقابلو پيش ڪيو ويو آهي، اهو قيمت لاء اهو خراب ناهي ته اهو پيش ڪري ٿو. 

ٻيهر، انجڻ ۽ آل-ويل ڊرائيو سسٽم اهو آهي جيڪو توهان واقعي هتي ادا ڪري رهيا آهيو، جيئن گيئرنگ جو شعر جو حصو پيش ڪيو ويو آهي Passat لائن جي وڌيڪ سستي نسخن ۾.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 8/10

پاسٽ پرڪشش آهي پر گهٽ بيان ڪيل. نه dizzying، پر ڪار جو قسم توهان کي ان جي ساراهه ڪرڻ لاء مناسب طور تي ڏسڻ جي ضرورت آهي. 

R-Line جي صورت ۾، VW وڏي لمبائي تائين وڃي چڪو آهي ان کي وڌائڻ لاءِ ان جي ٿلهي جسم جي کٽ سان. دستخط ’ليپيز بليو‘ رنگ ان کي وي ڊبليو لائن اپ ۾ پرفارمنس هيروز سان ترتيب ڏئي ٿو جهڙوڪ گولف آر، ۽ بيشمار ڌاتو جا ڦڙا ۽ پتلي رٻڙ ان ۾ مهارت رکندڙ ماڻهن کي انهن جي اعصاب کي ڇڪڻ لاءِ ڪافي آهن. 

اها مارڪيٽ تي جديد خاموش ڪار آهي، جيڪا ’سليپر ڪار‘ جي وائب کي ظاهر ڪندي، ماضي جي ڏند ڪٿائن جي گونج کي ظاهر ڪندي وولوو V70 R وانگر، پر آڊي RS4 جيترو بلند نه آهي. هڪ ڪار جنهن کي ڏٺو ويو آهي پر غور نه ڪيو ويو آهي.

VW وڏي حد تائين هليو ويو آهي پاسٽ اسٽيشن ويگن کي مضبوط ڪرڻ لاءِ هڪ منظم باڊي کٽ سان.

انٽيريئر هن موضوع کي جاري رکي ٿو هڪ سادي پر دلڪش ڊيزائن سان LED لائٽنگ سان سينگاريل، ڊيش بورڊ تي لائيٽ اسٽريپس ۽ معيار جي دروازي سان.

Passat کي اڄ جي متوقع ڊجيٽل خصوصيتن سان وڌايو ويو آهي، بشمول VW جي اسٽيلر ڊجيٽل ڪاڪپٽ ۽ سجيل 9.2 انچ ملٽي ميڊيا اسڪرين. 

وولڪس ويگن جي آڊيو مان نڪتل ڊجيٽل فيچرز مارڪيٽ تي تمام سهڻي ۽ سڀ کان وڌيڪ ڌيان ڇڪائيندڙ آهن، ۽ ملٽي ميڊيا پيڪيج ان جي چمڪندڙ ماحول ۾ سٺي نموني سان ٺهڪي اچي ٿو.

اندروني هڪ سادي پر پرڪشش ڊيزائن آهي. 

اندريون چڱيءَ طرح ٺهيل ۽ معصوم آهي، پر ان جي ڊيزائن جي لحاظ کان، مان مدد نه ٿو ڪري سگهان پر نوٽ ڪري ٿو ته پاسٽ ٿورو پراڻو محسوس ٿيڻ شروع ٿي رهيو آهي، خاص ڪري نئين نسل جي گولف ۽ ان جي وڌيڪ انقلابي داخلي ڊيزائن جي مقابلي ۾، جيڪو پڻ. هن سال پهتو. 

جڏهن ته پاسٽ هڪ نئون اسٽيرنگ ويل ۽ برانڊ لوگو حاصل ڪيو آهي، اهو نوٽ ڪرڻ سٺو آهي ته علائقن جهڙوڪ سينٽر ڪنسول، شفٽر، ۽ ڪجهه آرائشي ٽڪرا صرف ٿوري تاريخ محسوس ڪرڻ شروع ڪري رهيا آهن.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 9/10

هڪ شوقين کان ٻئي تائين، مهرباني ڪري هڪ SUV خريد نه ڪريو. مون کي غلط نه سمجھو، Tiguan هڪ عظيم ڪار آهي، پر اهو هن پاسٽ وانگر مزو نه آهي. 

جيتوڻيڪ توهان کي سانس ۾ سنگين مسئلا آهن، توهان انهن کي ٻڌائي سگهو ٿا ته پاسٽ ان جي ٽيگوان ڀاء کان به وڌيڪ عملي آهي!

ڪيبن ۾ وولڪس ويگن لاءِ معمولي اعليٰ معيار وارا ergonomics آهن. ڊرائيورن لاءِ ڪنجيون ھونديون بھترين سائڊ سپورٽ R-Line سيٽون، معياري جزوي چمڙي جي ٽرم جيڪا آرام لاءِ دروازن تائين وڌندي آھي، ۽ ھڪ اسپورٽي گھٽ ويهڻ واري پوزيشن.

اندروني چڱي طرح ٺهيل ۽ غير معمولي آهي.

ايڊجسٽمينٽ وڏو آهي ۽ هي نئون ڦيٿو وڏو محسوس ٿئي ٿو. 

Tiguan R-Line جي برعڪس، Passat وٽ ٽچ اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول پيڊ سان هيپٽڪ موٽ نه آهي، پر ايمانداري سان توهان کي انهن جي ضرورت ناهي، هن اسٽيئرنگ ويل تي سٺا بٽڻ بهترين آهن.

بدقسمتي سان، هي آهي جتي خوبصورت بٽڻ جو مجموعو ختم ٿئي ٿو. اپڊيٽ ٿيل پاسٽ ۾ ملٽي ميڊيا ۽ موسمياتي پينل مڪمل طور تي رابطي سان حساس ٿي چڪا آهن. 

VW لاءِ منصفانه هجڻ لاءِ ، هي هڪ بهترين ٽچ انٽرفيس آهي جنهن کي مون کي استعمال ڪرڻ جي بدقسمتي هئي. 

ميڊيا اسڪرين جي پاسن تي شارٽ ڪٽ بٽڻون سٺا وڏا علائقا آھن تنھنڪري توھان کي انھن لاءِ گھمڻ جي ضرورت نه آھي، ۽ آبهوا بار حيرت انگيز طور تي استعمال ڪرڻ ۾ آسان آھي، ٽيپ، سوائپ ۽ ھولڊ سان گڏ تڪڙي رسائي لاءِ.

تنهن هوندي، آئون گهٽ ۾ گهٽ حجم ڪنٽرول يا فين جي رفتار لاءِ ڇا ڏيندس. اهو شايد هموار نظر نه اچي، پر ڊائل کي ترتيب ڏيڻ لاءِ ناقابل شڪست آهي جڏهن توهان روڊ تي مرکوز آهيو.

هر Passat مختلف قسم ۾ پوئين سيٽ شاندار آهي. مون وٽ legroom جون ليگ آھن پنھنجي پٺيان (182cm/6ft 0″ اوچائي) ويهڻ واري جڳھ، ۽ ھڪڙو علائقو ڪونھي جتي VW معيار جي ٽرم تي اسڪيم ڪيو آھي جيڪو اڳين سيٽن تي نظر اچي ٿو. 

هر Passat مختلف قسم ۾ پوئين سيٽ شاندار آهي.

پوئين مسافرن کي به آساني سان ترتيب ڏيڻ واري بٽڻن ۽ هدايتي وينٽس سان پنهنجو آبهوا وارو علائقو حاصل ٿئي ٿو. دروازن ۾ وڏا بوتل ھولڊر آھن ۽ ٽي وڌيڪ ڊراپ ڊائون آرمرسٽ ۾.

پوئين مسافرن کي پنهنجي آبهوا واري علائقي کي سڌو رستو ڏيکاريندڙن سان ملي ٿو.

پوئين مسافرن کي اڳين سيٽن جي پٺين تي به کيسيون هونديون آهن (جيتوڻيڪ اهي نوان ٽئگوان ۽ گولف ۾ ٽنهي کيسي تي وڃڻ کان محروم آهن) ۽ آسانيءَ لاءِ (توهان کي خبر آهي ته ٻارن جي سيٽن تي ويهڻ لاءِ) پوئين دروازا وڏا آهن. ۽ کليل ۽ وسيع. انهن وٽ سج جا ڇانو به آهن جيڪي ننڍن کي سج کان پري رکڻ لاءِ.

لوڊ ڪرڻ جي گنجائش؟ ھاڻي اھو آھي جتي وين چمڪيو. ان سموري ڪيبن جي جاءِ جي باوجود، Passat R-Line اڃا تائين هڪ وڏي 650-ليٽر بوٽ اسپيس رکي ٿي، مڪمل ٽائي-ڊائون نيٽ، هڪ ٽرن لِڊ، ۽ بوٽ ۽ ڪيب جي وچ ۾ هڪ بلٽ-ان ريٽريٽيبل ورهاڱي سان - بهترين جيڪڏهن توهان لاءِ. ھڪڙو وڏو ڪتو آھي، ۽ محفوظ جيڪڏھن توھان کي تمام گھڻو سامان کڻڻ جي ضرورت آھي.

R-Line هڪ مڪمل سائيز الائي اسپيئر ٽائر حاصل ڪري ٿي (هڪ وڏي فتح) ۽ 750kg اڻ بريڪ ۽ 2000kg بريڪن سان ساڳي سٺي ٽوڙڻ جي صلاحيت برقرار رکي ٿي.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

آر-لائن تمام بهترين بابت آهي: اهو مشهور EA888 ٽربو چارجڊ چار-سلينڊر پيٽرول انجڻ جو نسخو آهي جيڪو گولف GTI ۽ R ۾ پڻ استعمال ڪيو ويو آهي. 

هن مثال ۾، اهو نالو 206kW ۽ 350Nm ٽوڪ فراهم ڪري ٿو.

2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ 206 kW/350 Nm ڏي ٿو.

162TSI جيڪو ظاهر ٿئي ٿو Alltrack ۾ وڏو هو، پر اهو نسخو اڃا به بهتر آهي. R-Line ھن انجڻ کي ڇھ-رفتار ڊول-ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان جوڙي ٿو ۽ VW جي 4Motion variable آل-ويل ڊرائيو سسٽم ذريعي چارئي ڦيٿا ھلائي ٿو.

اهو هڪ عظيم پاور ٽرين آهي، ۽ ان جي مقابلي ۾ ڪو به هڪ گاڏي پيش نه ڪندو آهي ساڳئي ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيڻ واري جڳهه ۾.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

وڏي آر-لائن انجڻ کي هن رينج ۾ وڌيڪ معمولي 140TSI ۽ 162TSI اختيارن جي مقابلي ۾ ايندھن جي استعمال جي ضرورت آهي.

گڏيل چڪر تي سرڪاري ايندھن جو استعمال باقي رينج ۾ اوسط کان 8.1 l/100 ڪلوميٽر تائين وڌي ويو آهي، جيڪا تعجب ناهي.

تنهن هوندي، ڪجهه ڏينهن ۾ جڏهن مون هن ڪار کي مڪمل طور تي لطف اندوز ڪيو، اهو ڊيش بورڊ تي ڏيکاريل 11L/100km انگ اکر واپس ڪيو، شايد اهو وڌيڪ صحيح اشارو آهي ته توهان کي ڇا حاصل ٿيندو جيڪڏهن توهان هن ڪار کي ارادو ڪيو.

سڀني VW پيٽرول گاڏين وانگر، Passat R-Line کي 95 آڪٽين اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول ۽ وڏي 66 ليٽر فيول ٽينڪ جي ضرورت آهي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

وولڪس ويگن جي نئين اخلاقيات ڪجهه آهي جنهن تي اسان اتفاق ڪري سگهون ٿا، ۽ اهو ان جي تازي پيشڪش ۾ پوري لائين اپ لاءِ حفاظت جي مڪمل حد آڻڻ بابت آهي. 

Passat جي صورت ۾، هن جو مطلب اهو آهي ته بنيادي 140TSI ڪاروبار پڻ فعال "IQ ڊرائيو" خاصيتن جو هڪ سيٽ حاصل ڪري ٿو، جنهن ۾ شامل آهن خودڪار ايمرجنسي بريڪنگ رفتار تي پيادلن جي نشاندهي سان، لين جي سنڀال جي مدد سان لين روانگي جي خبرداري سان، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ريئر ڪراس سان. - ٽريفڪ، حرڪت. ٽرئفڪ ڊيڄاريندڙ ۽ "نيم-خودمختيار" اسٽيئرنگ افعال سان گڏ موافقت وارو کروز ڪنٽرول.

اضافي خاصيتن ۾ شامل آهي اڳڪٿي ڪندڙ قبضي وارو تحفظ، جيڪو بهترين ايئر بيگ جي تعیناتي ۽ سيٽ بيلٽ جي ٽينشن لاءِ امڪاني تصادم کان اڳ اندروني لمحن کي تيار ڪري ٿو، ۽ هڪ نئين ايمرجنسي اسسٽ خصوصيت جيڪا ڪار کي اسٽاپ تي آڻيندي جڏهن ڊرائيور غير جوابده ٿي ويندو.

پاسٽ لائن اپ ۾ ايئر بيگز جو هڪ پورو سوٽ آهي، جنهن ۾ ڊرائيور جي گھٹنے ايئر بيگ شامل آهن، گڏوگڏ متوقع اليڪٽرانڪ استحڪام، ٽريڪشن ڪنٽرول ۽ وڌ ۾ وڌ فائيو اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي لاءِ برڪس جيڪي 2015 ۾ پري-فيس لفٽ ماڊل کان وٺي ويا.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

وولڪس ويگن پنهنجي پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي کي پنهنجي پوري لائين اپ ۾ پيش ڪرڻ جاري رکي ٿو، جيڪو ان کي اڪثر جاپاني ۽ ڪورين حریفن سان برابر ڪري ٿو، پر ڪيو کان ننڍو ٿئي ٿو ۽ چيني ناولن جي جديد بيچ.

بهرحال، ڪو به هن حصي ۾ ڪارڪردگي ويگن پيش نٿو ڪري، تنهنڪري پاسٽ هتي معياري رهي ٿو. 

وولڪس ويگن پنهنجي گاڏين لاءِ اڳواٽ سروس پيش ڪري ٿي، جنهن جي اسان سفارش ڪريون ٿا ته جيئن توهان ان کي استعمال ڪريو اوور ادائگي تي وڏي رعايت تي. 

پاسٽ VW جي پنجن سالن جي، لامحدود-مائلج وارنٽي سان ڍڪيل آهي.

R-Line جي صورت ۾، ان جو مطلب آهي $1600 ٽن سالن جي پيڪيج لاءِ يا $2500 پنجن سالن جي پيڪيج لاءِ، وڌ ۾ وڌ $786 جي بچت محدود قيمت پروگرام تي.

اها سستي ڪار نه آهي جيڪا اسان ڏٺي آهي، پر اها ڪارڪردگي تي ڌيان ڏيڻ واري يورپي ڪار لاءِ تمام خراب ٿي سگهي ٿي.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 9/10

جيڪڏهن توهان تازو سالن ۾ هڪ VW هلائي ڇڏيو آهي، Passat R-Line توهان کي واقف ٿي ويندي. جيڪڏهن نه، منهنجو خيال آهي ته توهان کي پسند ڪيو ويندو جيڪو هتي پيش ڪيو ويو آهي.

آسان لفظ ۾، هي 206TSI ڪلاس ڪار هڪ بهترين انجڻ ۽ ٽرانسميشن جو مجموعو آهي جيڪو وولڪس ويگن پاران پيش ڪيل پوري ماڊل رينج ۾ آهي. 

اهو ئي سبب آهي ته ملڪيت واري ڊبل ڪلچ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن، جيڪا ننڍين مسئلن سان ڀريل هوندي آهي جڏهن ننڍڙن انجڻين سان جوڙيو ويندو آهي، چمڪندو آهي جڏهن اعليٰ ٽورڪ اختيارن سان جوڙيو ويندو آهي.

R-line جي صورت ۾، هن جو مطلب آهي تيز آپريشن، هڪ مضبوط ٽربو چارجر، هڪ ناراض انجڻ جو آواز ۽ هڪ جوابي گيرو باڪس.

هڪ دفعو توهان ٽربو ليگ جي شروعاتي لمحن مان گذري ويندا آهيو، هي وڏي وين هيٺ لهي ويندي ۽ صرف دروازي کان ٻاهر زندگي ڏانهن ڌماڪو ڪندي، مضبوط گهٽ-آخر ٽوڪ سان طاقتور ڪلچ ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويو جيئن AWD سسٽم ڊرائيو کي بيلنس ڪري ٿو. ٻن محور سان گڏ. 

ڊبل ڪلچ خوبصورتي سان جواب ڏئي ٿو ته ڇا توھان ان کي پاڻمرادو موڊ ۾ ڇڏي ڏيو يا پاڻ کي گيئر شفٽ ڪرڻ جو انتخاب ڪريو، ڪجھ وقتن مان ھڪڙو شفٽ سسٽم چمڪي ٿو.

R-Line جو ترقي پسند اسٽيئرنگ پروگرام چمڪندو آهي جڏهن هن ويگن کي ڪنڊن ۾ لڪائڻ لاءِ اچي ٿو، توهان کي اعتماد جي اڻڄاتل سطح ڏي ٿو، سڀ ڪجهه شاندار ربر جي ڪشش ۽ ٻيهر، اهو ترتيب ڏيڻ لائق آل ويل ڊرائيو سسٽم سان آهي. ڪنٽرول.

پيشڪش تي تمام گهڻي طاقت جي باوجود، مون ٽائرن مان ٿورو ٻاهر نڪرڻ جي جدوجهد ڪئي. ۽ جڏهن ته ڪارڪردگي گولف آر سان بلڪل برابر نه آهي، اهو يقيني طور تي ان جي ۽ گولف GTI جي وچ ۾ آهي، پاسات جي وڏي جسم جي وزن جي وزن سان.

بدلي ان جي قابل آهي. اها هڪ ڪار آهي جيڪا ڊرائيور کي ڊرائيونگ مان لطف اندوز ٿيڻ جي اجازت ڏئي ٿي ۽ انهي سان گڏ مسافرن کي نسبتا عيش ۽ آرام سان کڻي وڃي ٿي. 

جيتوڻيڪ سواري جي معيار کي وڏي 19-انچ وارين ۽ گهٽ پروفائل ٽائرن جي باوجود عزت ڏني وئي آهي. جيتوڻيڪ ناقابل تسخير کان پري.

Passat R-Line 19-انچ الائي ويلز سان ليس آهي.

توهان اڃا تائين potholes کان پري رهڻ چاهيو ٿا. ڪيبن ۾ جيڪا شيءِ ناگوار آهي، اها خراب (مهانگي) ٽائرن تي ٻيڻو ناگوار ٿيندي، ۽ اها گهٽ سلنگ واري سواري کي مضافاتي چئلينج لاءِ ايترو تيار نه بڻائيندي جيترو ان جي وڌيڪ آرام تي مبني حريف.

اڃا، اهو نالو ۽ ڪردار جي لحاظ کان ڪارڪردگي جو اختيار آهي، ۽ جڏهن ته گول پوسٽون اڃا تائين RS4 علائقي ۾ آهن گرم وچولي ويگنن لاءِ، هي هڪ اهڙي قسم جي گهٽ قيمت واري ويگن آهي، جنهن کي گرم هيچ بيڪ جا مداح پسند ڪندا. 

چوڻ لاء ڪافي، اهو ڪنهن به SUV کان وڌيڪ مزو آهي.

تصديق

پيارا اڳوڻو گرم هيچ مالڪ ۽ اسٽيشن ويگن جو ماهر. ڳولا ختم ٿي وئي آهي. هي مخالف SUV آهي توهان جي دل جي خواهش آهي ته هڪ Audi S4 يا RS4 جي قيمت جي هڪ حصي لاءِ ٽريڪ تي طوفان. اهو اوترو ئي آرامده آهي جيترو اهو مزيدار آهي، بوٽ ڪرڻ لاءِ هڪ نفيس نظر سان، بس اها اميد نه رکو ته اهو توهان کي اهڙيءَ طرح پريشان ڪندو جيئن گولف آر ڪندو آهي. آخرڪار، توهان کي مسافرن بابت سوچڻو پوندو.