پراڻي اسڪول ٽربو راندين ڪار
جڏهن مان لفظ ندو آهيان ٽربو مان سوچي سگھان ٿو torque ، lag ، اوچتو طاقت ، ۽ بائي پاس والو پفس. بهرحال ، ٽربو انجن ا changed به گھڻو تبديل ٿي ويا آهن. تازن سالن ۾ ، ڪوشش ڪئي وئي آھي ته گھٽايو وboي گھٽ ۾ گھٽ ، ڪن حالتن ۾ ان کي به ختم ڪيو ويو آھي (فيراري 488 GTB) ، ۽ جديد ٽرببوچارج ٿيل انجن جي پيش رفت کي گھڻي خواھشمند انجڻين پاران حسد ڪري سگھجي ٿو. ا Yetا تائين جيتوڻيڪ اهي انجڻون آهن معقول طور تي ڪاغذن تي ماضي جي يٽ ۾ ، اسان جي دل تيز atsڙڪي ٿي پراڻي فٽبال ٽربائنز جي پئين حصي ۾.
مان انھن جي بلڪل فڪر تي رڪي ويس فارمولا 1 80 جي ڏهاڪي جي آخر ۾ ، جنهن ترقي ڪئي 1200 hp. هڪ قابليت واري ترتيب ۾ تمام گھڻي ٽربو ليگ سان ته انجن ل tookن ٿا انجن هلڻ کان ا before. مان سمجهان ٿو ته مون تمام گھڻو وقت يوٽيوب تي گذاريو گروپ بي جي ريلي چيمپئن شپ مان وڊيوز ڏسڻ ۾ يا جاپاني ٽيون ٿيل ڪارون ھزارين هارس پاور سان AK47 کان و moreيڪ شعلا ڏينديون.
انھيءَ ڪري مون فيصلو ڪيو آھي ڪارن جي ھڪڙي فهرست مرتب ڪرڻ لاءِ ”اولڊ اسڪول ٽربو“ کي خراج تحسين پيش ڪرڻ لاءِ ، ڪارون جن جي خاصيت آھي ٽربو لئگ ، سخت ڪشن ۽ جهنگلي مزاج.
لوٽس اسپرٽ
La لوش هڪ روح آهي ان وٽ آھي اسٽيج نظر ھڪڙي سچي سپر ڪار جي: ڪوني ، گھٽ ۽ خطرناڪ ، ڪجھ ين وانگر. 1987 ۾ ، پيداوار شروع ٿي 2.2 ٽربو ايس اي انجڻ تي ، جيڪا ، 0,85 بار جي گريٽ ٽربائن جي مهرباني ، 264 هارس پاور تيار ڪئي (280 hp سپرچارج 1,05 بار تي). گھٽ وزن وارو ، ايسپريٽ ٽربو ھڪڙو حقيقي راڪيٽ ھو ، جيڪو تيز ڪرڻ ۾ ڪيترن ئي و powerfulيڪ طاقتور ۽ مھلڪ مخالفن کي ي پيو.
مسيرتي گلي
La مسيرتي Ghilli، جيڪو 90 جي ڏهاڪي ۾ پيدا ٿيو هو هڪ حقيقي جانور. سندس عام سھڻي ظاھر ھڪڙي حقيقي باغي مزاج کي لڪايو. کپ جو نسخو ، 2.8 Biturbo انجن سان طاقتور 330 hp سان ، روڊ ڪار هئي دنيا جي اعليٰ هارس پاور تناسب سان ان وقت. / ليٽر (165) ۽ 270 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي ويجھو ھو. پ inيءَ ۾ وار ڪرڻ جي ضمانت ڏني وئي ، ۽ ان کي حد تائين و pushائڻ لاءِ ، ان کي ورتو ويو ھڪڙو وڏو ھينڊل ۽ وڏيون خاصيتون.
آڊيو ڪوئٽرو اسپورٽ
ٽربو لاگ ۽ رليز پفس جي راڻي هن جي آهيآڊيو ڪوئٽرو اسپورٽ. ان جي 5-ليٽر ان لائن 2.2-سلينڊر انجڻ سڀ کان وڌيڪ سڃاتل ۽ ايپيڪ آوازن مان هڪ ٺاهي ٿي. صرف يوٽيوب تي "آڊي Quattro sound" جي ڳولا ڪريو هڪ خيال حاصل ڪرڻ لاء. ڪيترن ئي روڊن تي هلندڙ ماڊلز ۾ موجود، Quattro Sport کي گروپ بي ريلي چيمپيئن شپ کٽڻ لاءِ ٺاهيو ويو. ان جي KKK ٽربو چارجڊ انجڻ 306 hp پيدا ڪري ٿي. 6.700 rpm تي ۽ 370 Nm 3.700 rpm تي. صحيح آواز واري ٽريڪ سان چريو ڌڪ.
پورش 959
هڪ ٻيو موٽرسپورٽ ليجنڊ (اصل ۾ گروپ بي ريلي چيمپيئن شپ لاءِ مقرر ٿيل) آهي پورش 959. ان جو سڌو مقابلو Ferrari F40 هو، پر اطالوي جي برعڪس، ان ۾ آل ويل ڊرائيو سسٽم هو. پوئين هوڊ جي هيٺان هڪ 6cc 2850-سلينڊر باڪسر انجڻ آهي جنهن سان 450hp ٽوئن ٽربو غير معمولي ڪارڪردگي لاءِ آهي. 317 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۽ 0 ۾ 100-3,7 ڪلوميٽر في ڪلاڪ اڄ تمام قابل احترام انگ آهن، پر اٺين جي ڏهاڪي ۾ اهي ناقابل اعتبار هئا.
فيراري ف40
La فيراري ف40 ان کي ٿوري تعارف جي ضرورت ناهي، اها صرف هڪ شاندار ٽربو چارج ٿيل ڪار آهي. معاف ڪجو biturbo. پريس ان کي سڏيو "4.000 rpm تائين شور جو ڪارخانو"، حد جنهن کان اڳتي F40 توهان کي هان سولو جي ملينيم فالڪن وانگر هائپر اسپيس ۾ اڇلائي ٿو. 478 ايڇ - اهو اڄ تمام گهڻو آهي، پر ڪجهه ٻين کان وڌيڪ ڏين ٿا. شايد دنيا جي بهترين ڪارن مان هڪ، بغير پهچائڻ جي.
ساب 900 ٽربو
80 جي ڏهاڪي ۾ ، فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ۽ ٽربو چارجنگ مترادف هئا انڊر اسٽير سان. اتي ساب 900 ٽربو اڳيان جھٽڪو جاذب جي جاميٽري تي فخر ڪيو، پڻ فائنل ڪيو، پر ڪرڻ لاء ڪجھ به نه ھو. اهو حقيقت کان پري نه ٿو وٺي ته 900 ٽربو هڪ عظيم ڪار آهي. سپر چارج ٿيل 2.0-ليٽر انجڻ 145 hp پيدا ڪيو. (بعد ۾ - 175 hp). يقينن، اڄ 175 HP لڳ ڀڳ مسڪرائي رهيو آهي، پر هڪ ڀيري اهي به گهٽ شائستہ هئا.
رينالٽ 5 ٽربو 2
راڻي جي هڪ ٻي راڻي. Turbo "Maxi" هڪ حقيقي ڏند ڪٿا آهي. آڊيو Quattro جي برعڪس، رينالٽ 5 ٽربو 2 ان ۾ ر rearو wheelيٿا ڊرائيو ھئي ، ھڪڙو نن wheelو ويل بيس ۽ وچين انجڻ. 1.4 ليٽر ٽربو چارجڊ انجڻ 160 hp سان ۽ 200 Nm ڪار کي اجازت ڏني ته 0 کان 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين 6,5 سيڪنڊن ۾ ٽپ ڏئي ۽ 200 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي نشان کي touchڪي. تجرباتي هٿن لاءِ هڪ گولي.
