ڇا صاف انجڻ جو تيل خطرناڪ آهي؟

ڪار آپريشن بابت عام غلط فهمين مان هڪ آهي ته انجڻ ۾ تيل جي ملڪيت بابت concernsاڻ رکجي ٿي. انهي حالت ۾ ، اسان معيار بابت نه ڳالهائي رهيا آهيون ، پر رنگ بابت. ڪيترائي ڊرائيور سمجهندا آهن ته انجڻ ۾ ڳريل لبرڪ هڪ مسئلي جي نشاندهي ڪري ٿي. حقيقت ۾ ، بلڪل برعڪس.

اهو واضح ناهي ته اهي عقيدن تي ٻڌل آهن. تيل جي مکيه ڪمن مان هڪ انجڻ کي صاف ڪرڻ آهي، تنهنڪري اهو ناقابل آهي ته اهو استعمال کان پوء شفاف ٿي ويندو. اهو ائين آهي جيئن فرش کي نم ڪپڙي سان صاف ڪرڻ ۽ ان جي اڇي رهڻ جي اميد ڪرڻ. انجڻ ۾ تيل هڪ شيطاني دائري ۾ هلندو آهي، حصن کي لوڻ ڪري ٿو ۽ تيزيء سان ڳاڙهو ٿيندو آهي.

”جيڪڏهن 3000-5000 ڪلوميٽر کان پوءِ توهان بار کي وڌايو ۽ ڏسو ته تيل صاف آهي، غور ڪريو ته ڇا اهو ڪري رهيو آهي جيڪو ان جو مقصد آهي. ۽ هڪ ٻي شيء: اهو به غور ڪيو وڃي ته گئسولين ۽ ڊيزل انجڻين ۾ تيل مختلف قيمتن تي اونداهو ٿئي ٿو، "دنيا جي تيل ۽ پيٽروليم شين جي معروف ٺاهيندڙن مان هڪ ماهر بيان ڪري ٿو.

اهو پڻ ذهن ۾ inاڻڻ گهرجي ته تيل جو رنگ پڻ ان قسم جي تيل تي ڀاڙيندو آهي جنهن مان اهو ٺهيل آهي ، يعني اهو شروعاتي مادي تي منحصر هوندو هلڪو پيلو کان ڪارو ڀورو. انهي ڪري اهو toاڻڻ سٺو آهي ته توهان تيل ۾ ڪهڙي رنگ وجهي ڇڏيو آهي.

تيل جي خاصيتن جو تعين ڪرڻ جو هڪ ٻيو بلڪه خطرناڪ انداز اڃا تائين ڪجهه مشيني استعمال ڪيو پيو وڃي. انهن هن کي پنهنجي آ withرين سان ر rubو ، ان کي ڇڪايو ۽ انهن جي زبان سان ان کي به چکيو ، جنهن کان پوءِ اهي قطعي فيصلو ڪ passن ٿا: ”هي تمام مايع آهي ۽ ان کي فوري طور تي تبديل ڪيو وڃي“. اهو اچڻ مڪمل طور تي غلط آهي ۽ صحيح نٿو ٿي سگهي.

”اهڙا ڪارناما ڪنهن به طريقي سان اهو طئي نٿا ڪري سگهن ته ڇا تيل استعمال لاءِ مناسب آهي. viscosity coefficient صرف هڪ خاص اوزار آهي ته هن لاء ٺهيل آهي طرفان مقرر ڪيو ويو آهي. اهو هڪ خاص ليبارٽري ۾ واقع آهي جيڪو استعمال ٿيل تيل جي حالت جو صحيح تجزيو ڪري سگهي ٿو. ھن تجزيي ۾ شامل ڪرڻ واري حالت، آلودگي جي موجودگي ۽ لباس جو درجو پڻ شامل آھي. اهو ناممڪن آهي ته اهو سڀ ڪجهه رابطي ۽ بوء سان ساراهيو، "ماهر بيان ڪن ٿا.