ٽيسٽ ڊرائيو Opel Astra Extreme: انتها پسند

اوپل برانڊ جا قسم کڻندڙ مداح خوش ٿي سگھن ٿا. ھن سال جي جنيوا موٽر شو ۾ ، ڪمپني 330 هارس پاور ايسٽرا او پي سي ايڪسٽريم کي متعارف ڪرايو. اسان کي موقعو مليو ته ڪار هلائي تصديق ٿيل ڪار عام روڊن تي ڊرائيونگ لاءِ بارڊر موڊ ۾ هاءِ وي تي.

ڪيترائي اوپل جا مداح بغير ڳالهائڻ وارا هوندا جڏهن اهي اهو رهندا. آسٽرا او پي سي ايڪسٽر ، معمولي روڊ نيٽ ورڪ تي ڊوڙڻ لاءِ ڊزائين ڪيل ، ڪارپوريشن چيمپئن شپ کان ريسنگ اسسٽا او پي سي ڪپ جيترو ممڪن آهي. ا Today ، جيتوڻيڪ ، اسان روايتي او پي سي ڪپ جي جڳهن مان ڪنهن ۾ نه آهيون ، پر ڊوڊينوفين ۾ اوپل جي آزمائشي ٽريڪ تي ، جتي اسان آسٽرا جي انتهائي نسخي سان منهن ڏينداسين ، اڃا به هڪڙو اسٽوڊيو وانگر. هتي افسانوي اوپل ڊي ٽي جا ڪيترائي نمائش ڏيکاري چڪا آهن. اهو ساڳيو او پي سي ايڪسٽرز سان آهي ، جنهن کي ، گهٽ ۾ گهٽ صوفي طريقي سان ، انهن رانديگرن کي شرم اچڻ جو ڪو سبب ناهي. بتندڙ انجڻ Dodenhofen جي ڀرسان جنگل ۾ وڻن جي طرف اڪيلو اڏامندو آهي ۽ هر ڪار جي اشتياق ڪندڙ جي دل ۾ رومانس جو احساس پيدا ڪندو آهي. ان جي 330 ايڇ سان گڏ چار سلنڈر 50-ليٽر ٽربوچارجر وٽ XNUMX ايڇ آهي. آسٽرا جي وڌيڪ طاقتور پيداوار واري نسخي ۾.

"ظاهر ۾، OPC Extreme آرنلڊ شوارزنيگر وانگر نظر اچي ٿو جيڪو تنگ سوٽ ۾ آسڪر لاء تيار آهي - عضلاتي، پر محدود ۽ عظيم،" ڊزائنر بورس يعقوب چيو، جنهن جي قلم مان نه رڳو انتها پنهنجي خاص جنگي پلميج سان آئي. ، پر پڻ راندين جو اسٽوڊيو مونزا، جيڪو فرينڪفرٽ نمائش ۾ تمام گهڻو ڌيان ڇڪايو.

ڇهه پوائنٽ بيلٽ جو زور آھي ، پهريون گيئر ويٺو آھي ، ۽ آئون ریکارو سيٽ جي تنگ سطحن تي شروعاتي سگنل جو انتظار ڪريان ٿو. انجيلنگ جي بدمعاشي آواز مڪمل لوڊ ٽربوچارجر طرفان پيدا ٿيندڙ هائيٽنگ ويسل سان تبديل ٿي وئي آهي ته ڪجهه خطرناڪ جاپاني ٽربو مونسٽر به حسد ڪندو. گئس جي وهڪري کي گهٽ ڊرگ اسٽيل اسٽيل ايڪسز سسٽم ذريعي وڌايو ويو آهي ، جيڪي چار ٽلپپز ذريعي ريسنگ آوازن جي آوازن کي هدايت ڪن ٿيون.

او پي سي واڌو ماڊل لاءِ ڪاربن غذا

نئون OPC ماڊل جلدي ۽ آساني سان ٽيسٽ ٽريڪ جي ڇهين موڙ کي پنهنجي متحرڪ خاصيتن کي جانچڻ لاءِ نيويگيٽ ڪري ٿو. سخت ڪاربن غذا جي مهرباني، ائٽلر معياري نسخي کان 100 ڪلوگرام لائٽر آهي ۽ هاڻي 1450 ڪلوگرام وزن آهي. "هر ڪاربان فريم معياري سيٽن کان ڏهه ڪلوگرام لائٽر آهي،" وولف گينگ اسٽريهڪ، 1984 ڊي ٽي ايم چيمپيئن ۽ هاڻي ڊائريڪٽر اوپيل پرفارمنس ڪارز ۽ موٽرسپورٽ ڊويزن جو ڊائريڪٽر چيو. انتهائي ماڊلز. پوئتي سيٽ کي ختم ڪرڻ سان وڌيڪ وزن پڻ گھٽجي ويو آهي، جتي اوپيل ٽيم هڪ مضبوط حفاظتي فريم کي ضم ڪيو آهي. اسٽيئرنگ هڪ ڪاربن فائبر اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل جي ذريعي آهي سابر اپ هولسٽري سان، جيڪو صحيح طور تي ريلي کان متاثر ٿيل 12-ڪلاڪ مارڪر رکي ٿو. ٽريڪ ريسنگ جا مداح شايد اڳ ۾ ئي تصور ڪري رهيا آهن ڊرائيور جي ٽڪيٽ لاءِ Nürburgring Nord رستي.

ان کان علاوه ريئر فينڈر، ڊفيوزر، فرنٽ اسپلٽر، هوڊ ۽ شيلز، اينٽي رول بار ۽ 19 انچ ويلز، سڄي ڇت ڪاربان فائبر ريئنفورسڊ پوليمر مان ٺهيل آهي. بعد ۾ 6,7 ڪلوگرام ھلڪو آھي اسٽيل ورزن کان، جنھن جو وزن 9,7 ڪلوگرام آھي. نيون ڪاربن ويلز ايلومينيم وارن کان 20 ڪلوگرام لائٽر آهن. ايلومينيم فينرز جو وزن صرف 800 گرام هر هڪ آهي ۽ 1,6 ڪلوگرام في پيس بچائي ٿو معياري فينرز جي مقابلي ۾. "ڪاربن فائبر هوڊ، جلدي ڇڏڻ واري نظام سان ليس، هڪ ريس ڪار مان ورتو ويو آهي ۽ هڪ معياري اسٽيل هود کان پنج ڪلوگرام گهٽ آهي،" اسٽريچڪ شامل ڪري ٿو.

عام رستن تي سوار ٿيڻ جو احساس

اي پي ايس بند آهي ، او پي سي موڊ جو بٽڻ دٻايو ويندو آهي ۽ انتهائي حد تائين توهان جي حواس کي تيز ڪندو آهي. لمحو راندين جا ٽائر آپريٽنگ جي درجه حرارت تائين پهچي وڃن ٿا ، ايسٽرا جو انتهائي نسخو اسٽيئرنگ واري شيءَ کان ڪمانڊ به جواب ڏئي ٿو پروڊڪشن ورزن کان به وڌيڪ صحيح ، جنهن کي ڪنهن به طرح سان سڌو سنئون ۽ جوابي هجڻ جي ذميواري قرار نٿو ڏئي سگهجي.

Bilstein dampers ۽ Eibach springs سان ترتيب ڏيڻ واري راندين جي معطلي جي مهرباني، معطلي جاميٽري انفرادي طور تي ترتيب ڏئي سگهجي ٿي. Drexler ميخانياتي خود-لاڪنگ فرق، جيڪو بغير ڪنهن تبديلي جي کپ ريسنگ ورزن مان ورتو ويو آهي، هڪ اڃا به وڌيڪ مقابلي جو احساس فراهم ڪري ٿو. درست ڪارنرنگ، ڪلائميڪس ڏانهن ابتدائي تيز رفتار - جڏهن لوڊ هيٺ ٻين فرنٽ ويل ڊرائيو گاڏين جا ٽائر سلپ جي پهرين نشانين کي ظاهر ڪرڻ شروع ڪن ٿا ۽ سامهون واري محور کي ٽيڪنيٽي طور تي هلائي ٿو، Extreme ڪشش وڃائڻ کان سواءِ مڪمل موڙ جي پيروي ڪري ٿو. . ان سموري توانائي کي ساڳئي سختي سان شامل ڪرڻ لاءِ، اوپيل جي ڊيزائنرز اڳيان بريڪز کي تبديل ڪيو ۽ چار پسٽن جي بدران ڇهه پسٽن ڪيليپر نصب ڪيا، ڊسڪ جو قطر 355mm کان 370mm تائين وڌايو.

جيتوڻيڪ اوچتو لوڊ تبديلين سان ۽ اي پي ايس بند ٿيڻ سان ، ايسٽریم خاص طور تي اثر انداز نه ٿيو آهي ۽ غير جانبدار رويي سان حد لائن واري موڊ ۾ غير معمولي ڪارڪردگي ڏيکاري ٿو. ناکافي قُلت يا گهڻي ويڌار؟ اهي راندين جي ماڊل جي حرفن ۾ اڻ termsاتل اصطلاح آهن واضح طور تي ٽريڪ تي تيز گود حاصل ڪرڻ جو بهترين نسخو آهي.

انتهاپسندي لاءِ نن seriesڙو سلسلو

گود جي وقت جي لحاظ کان، OPC Extreme اڳ ۾ ئي پاڻ کي ثابت ڪري چڪو آهي نوربرگنگ جي اتر واري رستي تي. ”مان ڏاڍي خوش آهيان ته اسان جو ڪم ضايع نه ٿيو آهي،“ وولف گانگ اسٽريٽزڪ اطمينان سان چيو. چمڪندڙ اکين سان، هن شامل ڪيو، "مشين تمام سٺو ڪم ڪري ٿو."

هاڻي بال وري برانڊ جي مداحن لاءِ آهي. "عوام جي مثبت جواب سان، اسان روڊ جي منظوري سان هڪ ننڍڙو محدود ايڊيشن سپر اسپورٽ ماڊل شروع ڪنداسين،" اوپيل باس ڪارل ٿامس نيومن بيان ڪري ٿو.

متن: ڪرسچن گبرٽ

فوٽو: روزن گارگولوف