ٽيسٽ ڊرائيو Opel Corsa Ecoflex - روڊ ٽيسٽ
Opel Corsa Ecoflex - روڊ ٽيسٽ
پيجلا
|
|
Corsa ecoFlex تي لا appliedو ڪيل ٽيڪنالاجي آٽوميٽڪ دنيا ۾ انقلاب نه آندو آھي ، پر ڏنو ويو آھي ته ان کي ڪارڪردگي جي لحاظ کان قربانين جي ضرورت ناھي ۽ مطلب آھي لسٽ جي قيمت ۾ اضافو. صرف 300 يورول seemsي ٿو هڪ س ideaو خيال حقيقي ماحولياتي انقلابن جي توقع ۾. اخراج ۽ استعمالاھي ھيered ڪيا ويا آھن ۽ گھٽ ٿيل معطلي ڊرائيونگ جي حرڪت کي بھتر بڻائي ٿي. افسوس جي الھ آھي ته ڪجھ تفصيل اندروني سجاي اسان جو س wellو خيال نه رکيو ويو آهي.
مکيه
L"ماحوليات فيشن ۾ آهي، فيشن آهي. شمسي پينل، ونڊ ٽربائنز، برقي موٽر: اخبارن کان وٺي بار ۾ چٽڻ تائين - هي سڀ هر ڪنهن جو موضوع آهي. ۽ ڪار ٺاهيندڙن، سماجي رجحانات ڏانهن تمام گهڻو ڌيان ڏيڻ، ٺاهيا آهن. اوپيل، مثال طور، مخفف ايڪو فلڪس جوڙيو آهي ان جي گاڏين جي ڪلينر، وڌيڪ ايندھن جي بچت وارين قسمن جو حوالو ڏيڻ لاءِ. اسان جي ٽيسٽ ۾ Corsa ecoFlex وانگر، جنهن لاءِ Opel وڏا واعدا ڪري ٿو: ٻارڻ جي گھٽتائي (اوسط 27,7 km/l)، هڏن جو اخراج (95 g/km CO2). ۽ اهو سڀ ڪجهه بغير ڪارڪردگي يا ڊرائيونگ جي خوشي جي قرباني کان سواء. ڇاڪاڻ ته Corsa 1.3 CDTI ecoFlex وٽ ساڳيو هارس پاور (پر گهٽ ٽورڪ) آهي جيئن باقاعده 1.3 CDTI ۽ هڪجهڙائي واري ڊيٽا مٿين رفتار ۽ تيز رفتار لاءِ درج ٿيل آهي. پر پوء ڪيئن، هر ليٽر ڊيزل ٻارڻ لاء، اٽڪل 1 ڪلوميٽر وڌيڪ آهي؟ اچو ته معلوم ڪريون.
ڳوٺ
ڳاڙهي روشني، انجڻ بند ٿي وڃي ٿي، پر ٽيڪوميٽر جي سُئي صفر تي نه ٿي پوي، پر سائي جي انتظار ۾ لفظ ”هچ ھائڪنگ“ تي بيهي ٿي. ۽ جڏھن روشني رنگ تبديل ڪري ٿي، بس ڪلچ کي دٻايو انجڻ کي هلائڻ لاء. هر شيءِ تيز ۽ هموار آهي: اهڙو رويو جنهن کي قبول نه ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته سست هجڻ توهان کي ڪجهه مخالفن تي بيزار ڪري سگهي ٿو. ۽ جيڪڏهن اهو ڪافي نه هجي ها، اتي هڪ اضافي شروعاتي امداد آهي: جڏهن گيئر ۾ شفٽ ٿئي ٿي، جڏهن ڪلچ جاري ٿئي ٿي، انجڻ 1.250 rpm تي تيز ٿي وڃي ٿي ته جيئن حادثاتي اسٽاپن کان بچڻ لاءِ ۽ بيڪار ٻاهر نڪرڻ وقت قابل ذڪر سستيءَ جي تلافي ٿئي. سستي جيڪا گئر ۾ غائب ٿي وڃي ٿي، هڪ ننڍڙي ٽربوڊيزل جي مجموعي تياري جي مهرباني. پينڊنٽ "ڊيورٽس" آهن، تنهنڪري واضح منقطع محسوس ڪيا ويا آهن. پارڪنگ ۾ جسم تي ڌيان ڏيڻ: سڀ تحفظ کان سواء، اهو بهتر آهي ته سينسر (350 يورو).
شهر کان اهر
حيرت انگيز ٿيڻ لاءِ coupleه جوڙا ڪافي آهن. Corsa جي اسٽيرنگ ويل کي روڊ جي وکرن جي نقل ڪرڻ لاءِ مايوسيءَ سان پاسي کان ingرڻ جي ضرورت نه آھي: ڪجھ موڙ ل takesن ٿا فوري موڙ جو اثر محسوس ڪرڻ لاءِ ، نڪ سان س poinو موڙ جي مرڪز طرف. س Directو ۽ ترقي پسند ڪنٽرول جيڪي ڊرائيونگ کي حقيقي خوشي ڏين ٿا. ۽ انجڻ سانس کان notاهر نه هئي ، ان جي برعڪس. هيءَ نن carڙي ڪار به هڪ ”ايڪو“ ورزن هوندي ، پر 2.000،4.200 ۽ 5،XNUMX جي وچ ۾ جواب ا already ۾ ئي موجود آهي ، تقريبن سخت. اوور ٽيڪنگ معمول بنجي رهي آهي ۽ ضرورت ناهي تيز رفتار تي سوئچ ڪرڻ جي. انجڻ جو ٽوڪ محسوس ڪيو و throughoutي ٿو س fourي استعمال ۾ چار سلنڈر جي ۽ مدد ڪري ٿي ڊيزل فيول جي ضرورت کي گھٽ ڪرڻ ۾. حقيقت ۾ ، ڊرائيور درست طريقي سان ڊي followاري سگھي ٿو روشني جي روشني جيڪا tellsائي ٿي ته گيئر ڪڏھن تبديل ڪيو و usingي ڊيزل فيول استعمال ڪندي عام ريل سسٽم ذريعي ننjectي انجن في گرام ۾. ھن لچڪ جي مھرباني ، اوپل گاڏين XNUMX اسپيڊ گيئر بڪس جو انتخاب ڪيو آھي جيڪو actھيل ۽ گھٽ وزن وارو آھي ، جيڪو پڻ مدد ڪري ٿو ايندھن جي ضايع ٿيڻ کان بچڻ ۾. engineئي Corsa جي مقابلي ۾ ھن انجن سان ، ايڪو فليڪس وٽ ھڪڙو گھٽ گيئر آھي ، پر گھٽ.
هاء وي
تيزيءَ سان 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ، Corsa جو انجن هلندو آهي 2.900 rpm تي ، ان جي و value ۾ و value قيمت کان پري ۽ ٽوڪ جي دستيابي لاءِ بهترين حد ۾. اتي twoه اثر آھن: شور گھڻو ڪونھي: آواز جي ليول ميٽر 71 ڊيسيبل رڪارڊ ڪيو ، ۽ زور ممڪن رھڻ لاءِ اھم رھيو. جيتوڻيڪ Corsa نٿو turnري ”پيڪيج ٿيل“ انجن ۾ ، تقريبن 3.000،1.6 rpm تي اتي گھٽ ماحولياتي اثر آھي جڏھن 15,5 ڊيزل انجنن جي مقابلي ۾ سا sameي يا ان کان به و higherيڪ ھارس پاور جي. فاصلو ، بهرحال ، تنگ نٿو ڪري؛ بلڪل برعڪس. اسان جي موٽر وي ٽيسٽ ۾ ، اسان 620 ڪلوميٽر / ليٽر جو قدر رڪارڊ ڪيو. سستي هجڻ جي باوجود ، خودمختياري فقط مهذب آهي: 40 ڪلوميٽر. حقيقت ۾ ، ايڪو فليڪس وٽ ھڪڙو نن tankڙو ٽينڪ آھي (45 ليٽر بمقابلہ 5 othersين لاءِ). ھن چونڊ جو سبب؟ غالبا a 6 اسپيڊ گيئر بڪس جي بدران XNUMX اسپيڊ گيئر بڪس وزن گھٽائڻ ۽ ڪارڪردگي بھتر ڪرڻ لاءِ ، پر ڊگھن سفرن تي توھان کي اضافي اسٽاپ جي ضرورت پوندي. ئي طرف ، ڪار ادا ڪري ٿي س goodي راحت سان: معطلي جذب ڪري ٿي اڪثر بي ضابطگين کي چ wellي طرح ، جڏهن ته ڪنڊن ۾ نه موڙيندي. چار wheelيٿا سپورٽ محفوظ آهي ۽ سن handlingالڻ ۽ حفاظت جي ضمانت آهي تيز رفتار تي به. اھڙيءَ طرح ، ڊرائيور محسوس ڪري ٿو ته ھو ڊرائيو ڪري سگھي ٿو جيتوڻيڪ مشڪل مشڪلاتن ۾ ، مثال طور ، جڏھن کيس رڪاوٽ کان بچڻو آھي.
بورڊ تي زندگي
Corsa ميڪسي يوٽيلٽيرينٽي گروپ جو حصو آھي ، اھو آھي ، اھي جيڪي چار ميٽر جي بلنديءَ تي پھچي ويا آھن ھڪڙي بمپر کان ئي تائين. طول و عرض ، جيڪو ، 251 سينٽي ميٽر جي ويل بيس سان گڏ ، ڊيزائنرز کي اجازت ڏني ته جسم ۾ ”وerيڪ گہرائي“ و toن ته جيئن مسافرن لاءِ و spaceيڪ جاءِ خالي ڪري سگهجي. بھرحال ، جيڪڏھن توھان سفر ڪري رھيا آھيو آرام سان ا frontيان ۽ پويان ماپون ورتيون ويون آھن ، اھي فرض ڪن ٿا ته و maximum ۾ و two peopleه ماڻھو سفر ڪري رھيا آھن ، theاڪاڻ ته ٽيون بالغ otherين مسافرن سان آمھون سامھون رھندو ۽ ا seatsين سيٽن جي پ backين پاسي رھندو. گھٹنے جي سطح. ... ظاھر آھي ، ھڪڙي نن tripڙي سفر لاءِ اھو توھان لاءِ مناسب آھي ، پر روم-نيپلس لاءِ اھي سفارش ڪن ٿا و moreيڪ وسيع ڪار جي جيڪڏھن توھان مان پنج ۽ سائيز XL آھن. ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ، ڪي به سلائيڊنگ ريئر سيٽون ناھن ، پر ڊبل لوڊ جو دartmentو (€ 40) پيش ڪري ٿو ڪجھ چال offersاهڻ لاءِ گھڻي ج makeھ andاھڻ لاءِ ۽ ھُڪ آھي لوڊ کي روڪڻ لاءِ. اندروني سجاي سمجھدار آھي. ھارڊويئر تمام صاف سٿرو آھي ، پر ڪجھ پلاسٽڪ جي مٿاري تي خرچي ڪرڻ آسان آھي ۽ س allئي نرم ناھن. ڪنٽرول چ wellي طرح رکيا ويا آھن ، اھو افسوس جوو آھي ته ڊيش بورڊ وٽ انجن جي حرارت جو اشارو ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر ڪونھي (فلو ريٽ ڏسڻ لاءِ مفيد) ، بعد ۾ دستياب ناھي اختياري سيٽنگ ۾ ، ر oneو ھڪڙي ميلاپ ۾. ecoFlex ورزن سان.
قيمت ۽ خرچ
Corsa 1.3 CDTI ecoFlex صرف پيش ڪيو ويو آھي اختياري وچولي ورزن ۾. سامان محدود ناهي ، اتي آهن ، مثال طور ، دستي آب هوا ، فوگ لائيٽس ، ريموٽ دروازو کولڻ ، اپنائتي ٽيل لائٽس جيڪي سگنل ڏين ايمرجنسي برڪنگ ، الائي ويلز ۽ برقي آئينا. صرف 16.601 17 يورو لاءِ. ۽ اختيارن جي لسٽ ڪافي امير آھي ، جيتوڻيڪ ايڪو فليڪس جون به ڪجھ حدون آھن: مثال طور ، توھان وٽ نه ھوندو 18,5 انچ ريمز ، سنروف ۽ بلٽ ان سائيڪل ريڪ سسٽم. دلچسپ پيڪيجز جيڪي توھان کي بچائڻ جي اجازت ڏيندا. استعمال هڪ سراسري ٽيسٽ جي مفاصلي تي 198 ڪلوميٽر / ليٽر جي هڪ حقيقي سورهيه بئنڪ ۾. ضمانت قانون طرفان مهيا ڪئي وئي آهي ، پر ان کي و extendedائي سگھجي ٿو (398 کان XNUMX يورو تائين).
حفاظت
سامان امير آھي: 6 ايئر بيگز ، ESP ، Isofix منسلڪ معياري آھن. مختصر ۾ ، تحفظ جي ضمانت آهي. اهو نوٽ ڪيو و thatي ته استحڪام ڪنٽرول ۽ ٽريڪشن ڪنٽرول کي غير فعال نٿو ڪري سگھجي ڊرائيونگ جي حرڪت کي بهتر ڪرڻ لاءِ. س vehicleي گاڏين جي استحڪام لاءِ انتھائي متحرڪ حرڪتون ھڪڙي پ rearئين پ endاڙيءَ سان. بريڪنگ سسٽم ڪارڪردگيءَ جي لحاظ کان ۽ چ -يءَ طرح ڪنٽرول ٿيل آھي ، ھميشه ھميشه مطلوب طاقت لا applyو ڪرڻ جي قابل ھوندي جڏھن گھٽائيندي. بهرحال ، سيٽون رڪارڊ ٽوڙڻ واريون ناهن ، خاص ڪري 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ، جتي ان کي و.65,2ي ٿو XNUMX ميٽر بند ٿيڻ لاءِ. ”فالٽ“ عام ٽائرز ۾ به ملي ٿو ، ۽ سپر اسپورٽس ڪارن ۾ نه ، جيئن ڪجھ حريفن وانگر ، جن جي گرفت و moreيڪ آھي پر گھٽ آرامده آھن.
