ٽيسٽ ڊرائيو Opel GT: پيلو خطرو

اوپيل هڪ برانڊ آهي، جيڪا سستي قيمت تي سمارٽ ۽ عملي ڪارون ٺاهڻ لاءِ مشهور آهي. بهرحال، ان سان گڏ، ڪمپني کي پنهنجي تصوير کي اپڊيٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ انهي لاء ثابت ڪيل ترڪيب مان هڪ آهي هڪ ماڊل لانچ ڪرڻ جو مزو لاء ٺهيل آهي. آمريڪي اصل Opel GT جي جرمن ماڊل جو امتحان.

Opel GT اصل ۾ Pontiac Solstice ۽ Saturn Sky جو ٽيڪنالوجي ٽوئن آهي، ٻه روڊ رستا آهن جن کي جنرل موٽرز يو ايس وڪرو ڪري رهيو آهي (۽ ڪاميابيءَ کان وڌيڪ) تقريبن ٻن سالن کان ٻاهرين ملڪن ۾. ڪار جو تناسب هڪ تمام اعلي درجي جي ريسر جي لائق آهي - هڪ ڊگهو ۽ فخر سان ڀريل ٽارپيڊو، هڪ ننڍڙو ۽ صاف ڪڪپٽ، هڪ ننڍڙو، ٿلهو ۽ وڏي پٺي جي پڇاڙي، هڪ قابل ذڪر گهٽ ۽ تمام وسيع جسم. اهو هن جي باري ۾ بحث ڪرڻ ڏکيو آهي - هي ڪار ڌيان ڇڪائي ٿو، تجسس پيدا ڪري ٿو ۽ احترام جو حڪم ڏئي ٿو. ڪنهن به طرح ناقابل تصور طور تي، پر جزوي طور تي تقريبن جانورن جي طاقتور وائپر جي چوري.

تعصب جي ڪا گنجائش نه آهي

جيڪڏهن توهان آمريڪي اصل جي ڪارن بابت روايتي حڪمت تي يقين رکون ٿا، ته پوء هن روڊسٽر کي اٺ سلنڈر انجڻ سان گڏ هجڻ گهرجي، گهٽ ۾ گهٽ چار ليٽر جي بي گھرڻ سان، گهٽ ۾ گهٽ 25 ليٽر في سؤ ڪلوميٽر استعمال ڪريو (وڌيڪ اقتصادي سواري لاء ... ) ڪيترن ئي ڏهاڪن اڳ ٺاهيل سامان سان گڏ هجڻ لاء، ۽ ٿي سگهي ٿو هڪ خانداني ليموسين جو روڊ رويو. اهو آهي، هڪ کلاسک روڊسٽر جي خيال جي بلڪل سامهون آهي. پر هن ڀيري مختلف نظر اچي رهيو آهي. باب لوٽز پاران ٺهيل، اهو بلڪل آهي جيڪو اسان گهٽ ۾ گهٽ اميد رکون ٿا هڪ پوسٽ-خرگوش نوڪري کان آٽو موٽر انڊسٽري ۾. ھاڻي ننڍڙي ائٿليٽ وٽ اڳ ۾ ئي ھڪڙو يورپي ورزن آھي جيڪو اوپيل برانڊ تحت وڪرو ڪيو ويو آھي، ۽ ڪار جي ڊيزائن ۽ تعمير ۾ وڌيڪ تبديليون آيون آھن جن جو مقصد پراڻي براعظم جي گراهڪن جي ضرورتن ۽ ذوق کي پورو ڪرڻ آھي. انهن لاءِ جيڪي سوچن ٿا ته آمريڪي ڪنورٽيبلز مسلسل سائيز جو تعاقب ڪري رهيا آهن جيڪي اسان جي ويڪرائي ڦاڪ ۾ عيش ڪلاس ۾ عام سمجهيا وڃن ٿا، اچو ته GT باڊي جي طول و عرض تي نظر رکون - ڪار صرف 4,10 ميٽر ڊگهو ۽ صرف 1,27 ميٽر اونچائي آهي. شايد، ڪجهه حد تائين، حيرت انگيز طور تي، ڪار ۾ ٽرانسورس ۽ ڊگھائي ڦاڪن تي پوئتي معطل آهي - هن طبقي جي ڪارن لاء هڪ شاندار يورپي اسڪيم. هود جي هيٺان هڪ الٽرا-سلو "اسماڪ" جي وجود بابت مفروضا، جن جا آداب 50 جي وچ ڌاري ان جي ٺهڻ کان وٺي گهڻو تبديل نه ٿيا آهن، پڻ بي بنياد آهن. ريئر ويل ڊرائيو کي صرف ٻن ليٽر جي مقدار سان ان لائن چار سلنڈر انجڻ جي حوالي ڪيو ويو آهي، جنهن جي باوجود، ان جي ٽربو چارجر جي مهرباني، 132,1 hp جي وڏي 264 ليٽر پاور تائين پهچي ٿي. سان. / ل. هي اوپيل ORS ٽيوننگ ڊويزن جو ڪم آهي، ۽ هن معاملي ۾، ان جي طاقت XNUMX هارس پاور تائين وڌايو ويو آهي.

روڊسٽر ifڻ ته درسي ڪتاب مان ورتو وڃي

حقيقت ۾، ڪجهه ڊزائن جي چونڊ کان سواء، هن نموني بابت صرف عام آمريڪي شيء گهرو آهي. جنهن جو مطلب آهي هڪ واقف تصوير جي موجودگي - پلاسٽڪ جي گهڻائي جيڪا ڏسڻ يا ڇڪڻ لاءِ تمام وڻندڙ ​​​​نه آهي، جنهن جي اسيمبلي بلڪل صحيح ناهي، جيئن غريب اسفالٽ تي ڊرائيونگ ڪندي ڪجهه شور جي ظاهر ٿيڻ جو ثبوت آهي. ٻي صورت ۾، سامان هن حصي جي نمائندن لاء سڀ ڪجهه ضروري آهي - ايئر ڪنڊيشن، آڊيو سسٽم، اسٽيرنگ ويل جي ترتيب، راندين جي سيٽن، پاور ونڊوز ۽ حتي کروز ڪنٽرول. ڪاڪ پٽ کي يقيني طور تي وسيع نه ٿو چئي سگهجي، ۽ ننڍي قد جي ڪري، اندر وڃڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ تمام آسان ناهي، پر ٻيو بلڪل ناگزير آهي، ۽ پهرين جي حوالي سان، اهو شامل ڪرڻ گهرجي ته ماڻهن لاء ڪافي جڳهه آهي. ننڍو يا وچولي قد، صورتحال 1,80 ميٽر کان مٿي ماڻهن لاءِ وڌيڪ مشڪل ڏسڻ ۾ ايندي آهي.

ڪاکپيٽ هڪ ريس وانگر

ڊرائيونگ پوزيشن هڪ عام اسپورٽس ڪار وانگر آهي - سيٽ شاندار پس منظر جي مدد فراهم ڪري ٿي، اسٽيرنگ ويل، پيڊل ۽ گيئر ليور موجود آهن ته جيئن ڊرائيور لفظي طور تي ڪنهن به وقت ۾ انهن سان گڏ ٿي وڃي. اگنيشن ڪنجي کي ڦيرائڻ سان ناراضگي جو سبب بڻجندو آهي، جنهن جي انجڻ کان ساڳي خاصيتن جي توقع نه هوندي آهي. انهن شين مان هڪ شيءِ جنهن کي استعمال ڪرڻ ۾ ڪجهه وقت لڳندو آهي اهو آهي ڪار کي شروع ڪرڻ لاءِ غير هم آهنگي وارو طريقو – جيڪڏهن توهان کي ڪافي ٿلهو نه ٿو ملي ته اهو صرف ٻاهر نڪري وڃي ٿو، ۽ ساڄي پيڊل کي زور سان زور سان دٻائڻ سان پوئين ڦيٿن کي گھمايو وڃي ٿو. تشدد سان. پهرين چئن گيئرن ۾ تيز رفتاري لڳ ڀڳ خطرناڪ محسوس ٿئي ٿي، ۽ خاص طور تي ٽيون گيئر (جنهن ۾، طريقي سان، GT "معمولي" 156 ڪلوميٽر / ايڇ جي قابل آهي ...) توهان کي حيران ڪري سگهي ٿو ته توهان ڪندا. استعمال ڪيو ويو جيستائين ٽينڪ ٻارڻ ختم نه ٿئي. هوڊ جي هيٺان هڪ تيز آواز جو ميلاپ، نڪرڻ واري نظام مان هڪ ناراض گوڙ، ۽ ٽربو چارجر جي سس جو نتيجو هڪ صوتي ڊزائن ۾ آهي، جيڪو عام طور تي چار سلنڈر ڪار لاء تقريبا ناممڪن سمجهيو ويندو آهي.

مستند ڊرائيونگ جو تجربو

ڪلچ پيڊل "سخت" آهي، مختصر سفر، تيز رفتار ليور هڪ بهترين ergonomic حل ۾ واقع آهي، کاٻي پير جي حمايت مڪمل طور تي ٺهيل آهي، ۽ اسٽئرنگ سرحدن جي سڌي طرح هڪ پروفيشنل گو ڪارٽ تي. بريڪنگ ٽيسٽ جا نتيجا شاندار آهن، ۽ بريڪنگ فورس جي خوراک شايد ئي بهتر ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن توهان وٽ ڪافي مهارت آهي، ته هي مشين پسمانده تيز رفتار حاصل ڪري سگهي ٿي، جيڪا خاص طور تي اعلي درجي ۾ رانديگرن جي خاصيت آهي، پر جيڪڏهن ماڻهو پاڻ ۾ مڪمل طور تي اعتماد نه آهي، انهن تجربن جي خيال کي يقيني طور تي مشورو نه آهي. ٿلهي کي وڌيڪ اوچتو لاڳو ڪيو ويندو آهي يا پوئتي هٽايو ويندو آهي، پوئين پاسو غداريءَ سان ”ٻاهر نڪرڻ“ بڻجي ويندو آهي، پوئين ويلز آسانيءَ سان ڪشش وڃائي ويهندا آهن، ۽ ڪجهه حالتن ۾ الٽرا ڊائريڪٽ اسٽيئرنگ سان ڪار هلائڻ ڪو آسان ڪم نه هوندو آهي. تنهن ڪري، انهن لاءِ هڪ بهترين صلاحون جن جي خواهش آهي پر هڪ انتهائي اسپورٽس ڪار هلائڻ جي صلاحيت ۽ تجربي جي کوٽ آهي ته GT مڪمل طور تي پائلٽ ۽ ڪو پائلٽ جي خوشي لاءِ ٺهيل آهي، پر اهو پڻ هڪ رانديڪو آهي جنهن جي ضرورت آهي. هڪ مستحڪم هٿ ۽ مڪمل توجه. ۽ غلط وقت تي غلط هٿن ۾ گرڻ خطرناڪ ٿي سگهي ٿو.

جيڪڏهن توهان سست وڃڻ چاهيو ٿا - مهرباني ڪري، توهان هلڻ تي آهيو!

حيرت انگيز طور تي، هن روڊسٽر سان سست رفتاري سان ڊرائيونگ ڪرڻ جو پڻ پنهنجو دلڪش آهي - ٽربو تقريباً 2000rpm کان اثر انداز ٿيڻ شروع ڪري ٿو ۽ مثبت سان گهٽ رفتار تي توهان کي پنهنجو پاڻ ڏانهن وڌيڪ ڌيان ڏيڻ جو وقت هوندو. اسفالٽ تي ڊرائيونگ جي آرام ۽، عام طور تي، سست رفتار تي bumps جي گذرڻ ماڊل جي طاقت نه آهن، پر تيز رفتار تي صورتحال وڌيڪ قابل قبول ٿي ويندي آهي. جيتوڻيڪ بوٽ جي گنجائش 66 ليٽر جي مزاحيه قدر ٿي ويندي آهي جڏهن گرو کي هٽايو ويندو آهي، سيٽن جي پويان اڃا به اضافي نچوڙ آهن، تنهنڪري سمنڊ ۾ هفتي جي آخر ۾ ٻن لاء ڪافي ممڪن لڳي ٿو GT لاء، جيستائين سامان آهي. اعتدال ۾. ۽ جيئن ته اهو هڪ گرو آهي - اوپيل برانڊ پائڻ جي باوجود، کليل ماڊل هن سلسلي ۾ ڪجهه عملي ڪمزوريون ڏيکاري ٿو، جيئن ڪپڙي جي ڇت کي مٿي ڪيو ويو آهي ۽ مڪمل طور تي هٿ سان هيٺ ڪيو ويو آهي، ۽ اهو طريقو نسبتا سادو آهي، پر انجام ڏيڻ بلڪل آسان ناهي. هتي، بهرحال، اهو وقت آهي شين جي حقيقي نوعيت ڏانهن موٽڻ جو - هي هڪ کلاسک ڪمپيڪٽ اسپورٽس روڊسٽر آهي، انهي صورت ۾ اسان شين کي ڳولي رهيا آهيون جهڙوڪ گهٽ ۾ گهٽ وزن، متحرڪ، بهتر هٿ ڪرڻ وغيره، انهي سان گڏ. ڳري ۽ ڳري ٽرڪن جو استعمال. هڪ قيمتي برقي ڇت صرف ماڊل جي فلسفي کي ختم ڪري ڇڏيندو.

آخر ۾…

آخرڪار، اچو ته هن ماڊل جي فطرت بابت هڪ ٻي ممڪن غلط فهميءَ کي ختم ڪريون، جيڪو دلڪشيءَ سان اسان کي ياد ڏياري ٿو ته ڪار هميشه نقطي A کان پوائنٽ B تائين حاصل ڪرڻ جو هڪ وسيلو ناهي - اهو سڀ ڪجهه قيمت بابت آهي. ڊفالٽ طور، راندين ڪارون قيمتي آهن ۽ صرف چند تائين رسائي لائق آهن. بهرحال، هتي به GT عام طور تي قبول ٿيل فريم ورڪ ۾ مناسب ناهي. آزمائشي ڪار جي قيمت 72 ليوا کان ٿورڙي گھٽ آهي - هڪ مثبت نتيجو سان رقم غير معمولي يا غير معمولي نه ٿو چئي سگهجي. پر غور ڪندي ته مقابلي ۾، هڪ ريسنگ اسپورٽس ڪار مان لطف اندوز ٿيڻ جو موقعو ساڳي طاقت سان ۽ مقابلي جي امڪاني قيمتن ۾ گهٽ ۾ گهٽ 000 10 ليوا وڌيڪ، شيون مختلف ڏسڻ ۾ اچن ٿيون. پرفيڪٽ هجڻ جي دعويٰ ڪرڻ کان سواءِ، Opel GT هڪ شاندار خوشي واري ڪار آهي جيڪا نه رڳو ڪلچين جي هڪ گروپ کي مات ڏئي ٿي، پر يقيني طور تي اها مستحق آهي ته اها سستي اسپورٽس ڪارن جي طبقي ۾ سڀ کان وڌيڪ دلچسپ پيشڪش مان هڪ سڏجي.

متن: بوزن بوشننڪوف

Photo: ميروسلاڪو نيڪولوف

اوسر

اوپلل جي ٽي

اوپل جي ٽي پي تمام طاقت ۽ ڪشش مهانگي قيمت واري ايراضي تي پيش ڪرڻ لاءِ پيش ڪري ٿو. روڊ واري راندين واري ڪار جي سطح تي روڊ جي رويي ۽ متحرڪ ڪارڪردگي. اهو احساس پيدا ڪري ٿو ته آرام ۽ عملي نموني يقيني طور تي هن نموني جون طاقتون نه آهن.

ٽيڪنيڪل تفصيل

اوپلل جي ٽي
ڪم ڪندڙ حجم	-
بجلي جو واڌو	194 ڪلوواٽ (264 ايڇ)
وڌ ۾ وڌ ٽارڪ	-
جلدي 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ	6,3 سي
برڪڻ وارو مفاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي	36 م
وڌ واري رفتار	229 ڪلوميٽر / ڪلاڪ
اوسط واپرائڻ امتحان ۾ فيول	12,3 ايل / 100 ڪلوميٽر
بنيادي قيمت	71 846 ليوو