ٽيسٽ ڊرائيو Opel Insignia Country Tourer vs Volvo V90 Cross Country

اچو ته ڏسون ته ڪهڙي ٻه عالمي ماڊل بهتر آهن

هتي ڪو به تڪرار ناهي - شهر جي گهٽين ۽ بليوارڊن تي لامحدود لٽڻ واقعي ڏکوئيندڙ ٿي سگهي ٿو... خوش قسمتي سان، Opel Insignia Country Tourer ۽ Volvo V90 Cross Country ڊبل گيئر ڊيزل اسٽيشن ويگنون روزمره جي زندگيءَ جي سنگين چئلينجن کي منهن ڏينديون. چيلينج جيڪي توهان جي انتظار ۾ آهن. بيابان ۾ فطرت ۾ مختصر سير دوران.

ايترو پري، ڪو به قائل ثبوت نه آهي ته ڪجهه رشتا مڪمل طور تي سويڊني فطرت جي خاصيتن کي بيان ڪن ٿا. مثال طور، سخت سويڊن جي ڏوهن جي ڪمشنرن جي خواهش جو پاڻ کي دار چینی جي مٺين سان خوش ڪرڻ جو حقيقت ۾ دنيا جي سڀ کان وڌيڪ فيصد دار چینی جي استعمال سان لاڳاپيل ناهي هڪ اسڪينڊينويائي ملڪ ۾. يا شايد بازار تي سستا اڳ ۾ ٺهيل فرنيچر جي گهڻائي ان ڪري آهي جو تمام گھڻا ماڻهو ڊگهي آرڪٽڪ راتين جي شام ۾ ڪافي ٽيبلن سان ٽڪرائجي رهيا آهن. هڪ ٻي مقامي خاصيت اها حقيقت بيان ڪري ٿي ته دنيا ۾ اهڙي ڪار موجود آهي وولوو V90 CC. حقيقت اها آهي ته سرڪاري انگن اکرن موجب، سويڊن ۾ هڪ ڪار صرف اسفالٽ روڊن جي 38 ميٽر آهي، ۽ بجری سان روڊن جي اجازت ڏنل نيٽ ورڪ ٽي ڀيرا وڌيڪ آهي - حقيقت ۾، بلڪل 117 ميٽر. دنيا جي اڪثر ماڻهن جي رومانوي تخيل ۾، اهڙيون حدون ناگزير طور تي اڪيلو ڍنڍن ڏانهن ڏسن ٿيون جيڪي شاندار ٻيلن ۽ وچ ۾ ناگزير سرڪش ٻيٽ جي چوڌاري آهن.

وولوو کان سويڊن حقيقتن جو هڪ وڌيڪ عملي نظريو وٺن ٿا ۽ حقيقت ۾ هميشه انهن روڊن لاءِ ڪارون ٺاهيون آهن. ايتري تائين جو اوچتو، ڪمپني جي باني جي 70 هين سالگره جي ڀرسان، مارڪيٽن هن معمول کي هڪ اصل پيداوار ۾ تبديل ڪرڻ جو موقعو ڏٺو، فيشن مارڪيٽ ۾ رجحان شروع ڪرڻ جو موقعو. تنهن ڪري 1997 ۾، V70 اسٽيشن ويگن جو هڪ نسخو وڌي ويو گرائونڊ ڪليئرنس، ڊبل ٽرانسميشن ۽ ڪراس ملڪ جي نالي سان منطقي اضافو. ڪيترن سالن کان، Audi، VW، Skoda ۽ Mercedes پنهنجي لاڳاپيل ماڊلز ۾ صارفين جي خواهش کي تيز ڪرڻ لاءِ سويڊن جي ترڪيب کي شوق سان لاڳو ڪيو آهي، ۽ اوپيل پڻ فيصلو ڪيو آهي ته پنهنجي Insignia اسٽيٽ کي اسفالٽ روڊن کان ٻاهر زندگي لاءِ تيار ڪري.

۽ جيتوڻيڪ يورپ جي ڏاکڻين حصن ۾ ميدانن ۽ ٻيلن ذريعي حرڪت جي آزادي تمام گهڻي آبادي واري اسڪينڊينيا جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي محدود آهي، پر اهو گهٽ ۾ گهٽ نموني جي عملييت کان گهٽ ناهي، جهڙوڪ ڪراس ملڪ ۽ ملڪ ٽورر، جيڪي انهن مان آهن. تمام گهڻو مشهور. يونيورسل ڪارون جن لاء اڄ توهان پئسا ڏئي سگهو ٿا. ٻنهي صورتن ۾، هي بنيادي طور تي هڪ تمام وڏي ويگن آهي، جنهن ۾، حفاظتي پينلز ۽ فريم واري پٽي ۽ ٿوري نموني جسم جي فرش جي حفاظت کان علاوه، آف روڊ جي تياري ۾ بنيادي طور تي گرائونڊ ڪليئرنس کي وڌائڻ شامل آهي. Insignia جي صورت ۾، اهو هڪ معمولي 2,5 سينٽي ميٽر آهي، جڏهن ته V90 ڪراس ملڪ ست شامل ڪري ٿو، سويڊن جي گرائونڊ ڪليئرنس کي قابل احترام 21 سينٽي ميٽرن تائين پهچايو. اهو انگ اصل ۾ ڪيترن ئي جديد SUVs کان وڏو آهي، پر ڊگھي ويل بيس ۽ ممڪن جسماني خرابي جي مالي اثرن جي خطري واري رقم وولوو ماڊل سان بھاري آف روڊنگ جي تعاقب لاءِ تمام گھڻو مشڪل آھي. ٽيسٽ ۾ فائنل اسڪور لاءِ سامان ۾ سڀني لاڳاپيل اضافون سان گڏ - هڪ موافقت وارو ايئر سسپينشن سسٽم، هيڊ اپ ڊسپلي، آرامده سيٽون، 20 انچ ويلز، تھرمل گلاس، V90 CC جي قيمت (جرمني ۾) لڳ ڀڳ 72 يورو، ۽ سامان جي هڪ جيتري سطح سان اهو Insignia CT جي سطح کان وڌي ٿو 000 28 يورو.

ساڳئي وقت، وولوو نه رڳو قيمتي ڪارون پيش ڪرڻ جي فن ۾ مهارت حاصل ڪئي آهي، پر انهن کي خريد ڪندڙن جي نظر ۾ انهن جي قيمت جي لائق پڻ بڻائي ٿو. سويڊش ڪراس ملڪ هڪ سجيل ۽ خوبصورت ظهور ڏيکاري ٿو، جيڪو، برانڊ جي روايت ۾، لڳي ٿو محدود ۽ مڪمل طور تي زيادتي کان بيزار. ساڳئي وقت، عيش هر جڳهه آهي، ۽ سيٽون ايتريون آرامده آهن جو اهي آرام سان ڪمري ۾ آرام سان استعمال ڪري سگهجن ٿيون. ساڳي ئي وقت، V90 جي ٿڌي ڊيزائن ڪنهن حد تائين جديد باورچی خانن جي ياد ڏياري ٿي جيڪا ڏسڻ ۾ وڏي سجيل، صاف ۽ ڪارائتي نظر اچي ٿي، پر کائڻ جي وچ ۾ اهي عام دراز جي هينڊلز وانگر بنيادي شين جي کوٽ جي ڪري نروس ٿي ويندا آهن. وولوو وٽ بٽڻ نه آهن - اسٽيرنگ ويل تي نه، پر ضرور ٻين ڪمن لاءِ.

آڊيو سسٽم؟ پوء ڇا!

انھن مان گھڻا ھلايا ويا آھن وڏي، پورٽريٽ-فارميٽ ٽچ اسڪرين ۾ سينٽر ڪنسول ۾ موجوده XC90 ۾. AMS تي گذريل 4-5 سالن دوران، اسان وٽ V90 T8 سميت ڪيترن ئي وولوو ماڊلز کي ٽيسٽ ڪرڻ جو موقعو مليو آهي، جيڪو هن وقت ميراٿون ٽيسٽنگ کان گذري رهيو آهي. سوال ۾ ڪار کي سڌو گوٿنبرگ فيڪٽري مان ورتو ويو ۽ جرمني ڏانهن آندو ويو - تنهنڪري جڏهن اسان ٻيهر چوندا آهيون ته سويڊش برانڊ جي فيچر ڪنٽرول اسڪيم تمام گهڻو پيچيده ۽ ڪڏهن ڪڏهن پريشان ڪندڙ آهي، اهو يقيني طور تي تجربو جي کوٽ يا حاصل ڪرڻ لاء وقت جي کوٽ سبب ناهي. عادي. اهو هڪ سسٽم جي ڪري آهي جنهن سان تمام ننڍڙا ٽچ فيلڊ، اوور لوڊ ٿيل مينيو، ۽ هڪ پيچيده بنيادي جوڙجڪ.

گهڻو ڪري اسان بلڪل صحيح هنڌن کي نه ماريندا آهيون گوٿنبرگ Konserthuset موڊ کي سائونڊ سسٽم مينيو ۾ فعال ڪرڻ لاءِ. بهرحال، جڏهن اسان ان کي ڳوليندا آهيون ... V90 واقعي هڪ حقيقي ڪنسرٽ هال ۾ بدلجي ٿو. جيتوڻيڪ پوئين پاسي وارن ماڻهن لاءِ، اهي ٻئي قطار ۾ رکيا ويا آهن شاندار سجاڳيءَ سان ۽ اوپيل ماڊل جي مسافرن کان پنج سينٽي ميٽر وڌيڪ جاءِ آهي. پٺيءَ جي پٺيءَ کي اڌ ۾ وڍي سگھجن ٿا لوڻ واري مٿاڇري لاءِ، ۽ وچ ۾ ھڪڙو ننڍڙو افتتاح آھي ڊگھي شين جي نقل و حمل لاءِ.

اها ڳالهه ياد رکڻ گهرجي ته ، انپيجيا هن علائقي ۾ اڃا به بهتر ڪم ڪندو آهي. ان جي مدد سان ، پوئين سيٽ واري پٺتي کي ٽن حصن ۾ ورهايو ويو آهي ، ۽ وڌ کان وڌ سامان جي لمبائي جو حجم 139 ليٽر وڌيڪ آهي ، ۽ جسم جي ڪل لمبائي فقط 6,5 سينٽي ميٽر آهي. عام طور تي ، انهن سڀني کي جيڪي اڃا تائين گروم ڪري رهيا آهن حقيقت ۾ وڏيون ويگنون نه ٺاهيون ، اسان دشمني تي خاص توجهه ڏيڻ جي صلاح ڏينداسين. حقيقت ۾ اهو پس منظر واري شڪل آهي ، جيڪو وڏي تعداد ۾ واپس شيون کڻي وڃڻ جي ضرورت آهي ، پر صحيح طور تي اهو بهترين ٺهيل اوپل ماڊل سڏيو وڃي ٿو. ۽ ، گهڻو ڪري ، تاريخ ۾ ، ماڊل جي ايندڙ نسل ۾ گڏيل PSA ٽيڪنالاجي جي ناگزير تعارف جي سبب. ا Today ، انسائيگنيا ، انهي جي روشن LED ميٽرڪس ليمپز ، هيڊ اپ ڊسپلي ۽ انيميپيميپنگ چيسس ، پي ايس اي جي حد ۽ گاڏي جي درجي واري ٻنهي درجي ۾ ناقابل ترديد معيار آهي ، راسسلهيم برانڊ مان جديد ۽ جديد اکين واري ڊزائن جو ميلاپ. قيمت

سمجهه وارو فرق

اڪيلائي وارو سامان اڪيلو ڪار کي سٺو نه ٿو بڻائي سگھي ، پر انسائيڪايا سان پڻ ، اصلي سطح يقين کان وڌيڪ هوندو آهي. جيتوڻيڪ خلا جو وڌ کان وڌ استعمال يقيني طور تي اولين ترجيح ناهي ، اوپل ماڊل پنج ميٽر جي گاڏي لاءِ آرامده داخلي جڳهه پيش ڪري ٿو ، جيڪا آرامده ٻي قطار جي سيٽن ۾ ڪابه جڳهه ناهي ، ولوو جي بلند سطح تائين پهچي ٿي. جيئن ته V90 سان هلائيندڙ ، ڊرائيور ۽ اڳوڻو مسافر خدشات کان مڪمل طور تي آزاد آهن ۽ ڪيترن ئي سهولتن ۽ ايڊمنسٽريشن جي اختيارن جو فائدو وٺي سگهن ٿا ، انهي سان گڏوگڏ اوپل AGR سيٽن پاران پيش ڪيل شاندار مدد. اهي V7 کان 90 سينٽي ميٽر نن locatedا واقع آهن ، انسنيا سيٽ جي سائيڪل جي پويان ماڻهو کي گاڏي ۽ ان جي اسٽيئرنگ سان تمام گهڻي ويجهي ۽ هم آهنگي سان محسوس ڪري ٿو.

B اوپل کي اڃا تائين داخلي فرنيچر کي هڪ اهم اسٽائلسٽڪ فوڪس بڻائڻو آهي ، جيڪا ڊيش بورڊ تي مواد جي وڌيڪ بهتر نموني ۽ گهٽ ريزوليشن واري ڊجيٽل ريڊنگ ۾ ترجمو ڪري ٿي. ٻئي طرف ، افعال جو ڪنٽرول تمام گهڻو آسان ۽ آسان آهي ، ۽ جيتوڻيڪ اهو ڪڏهن ڪڏهن انشيگيا ۾ ٿئي ٿو ته ڪو ماڻهو مينيو ۾ کُلي ٿو يا اسٽيئرنگ تي بي مقصد بٽن تي ڪلڪ ڪري ٿو ، بنيادي muchانچو گهڻو صاف ۽ نمايان آهي.

ان کان علاوه، ignition مهم جيئن ته مڪمل طور تي فيشن کان ٻاهر آهي - انهي سان گڏ ريسٽورنٽ ۾ اونهاري جون موڪلون. ان جو ڪردار شروع ڪرڻ واري بٽڻ تي قبضو ڪيو ويو، جنهن کي دٻائڻ، هن صورت ۾، ٻه-ليٽر Insignia biturbodiesel جو ٿورڙي آواز کي بيدار ڪري ٿو جيڪو يورو 6c گهرجن کي پورو ڪري ٿو. خودڪار ٽرانسميشن هڪ نرم شروعات سان شروع ٿئي ٿي، ۽ جڏهن ته اها شفٽ کي صحيح ۽ جلدي منظم ڪري ٿي، ملڪ ٽورر مجموعي طور تي 210bhp مشين لاءِ بلڪل هموار ۽ خاموش آهي. ۽ 480 Nm. اڳئين نسل جي ٽربو-ايڊ ڊيزل جي برعڪس، اوپيل اسٽيشن ويگن خاموشي ۽ موثر طريقي سان روڊ تي ٽريڪشن کي منتقل ڪري ٿي.

ڪلاسيڪل فرق جي بدران، ملڪ ٽورر ٻه اليڪٽرانڪ ڪنٽرول ٿيل سليٽ ٿيل ڪلچ استعمال ڪندو آهي، جيڪي نام نهاد ذريعي پوئين محور جي ڦيڪن جي وچ ۾ ٽورڪ جي بهترين تقسيم جو خيال رکندا آهن. torque vectorization. اهڙي اسڪيم ڊرائيونگ جي متحرڪ ۾ تيز واڌ جو سبب نه بڻجندي آهي - ڪشش ۽ استحڪام تمام اعليٰ سطح تي آهن، پر وڌندڙ گرائونڊ ڪليئرنس هڪ روايتي اسپورٽس ٽوئرر جي مقابلي ۾ وڌيڪ قابل ذڪر پس منظر واري جسم جي وائبريشن جي ڪري ٿي. شايد ساڳئي سبب لاءِ، ٻي صورت ۾ هموار اسٽيئرنگ سسٽم مان سڌائي ۽ موٽ هتي ٿوري سستي آهي. معطلي bumps کي چڱيءَ طرح جواب ڏئي ٿي، جيتوڻيڪ ڪجھ وڏا bumps پوئين محور ۾ محسوس ٿين ٿا.

معياري V90 جي مقابلي ۾، سويڊش ڪراس ملڪ ۾ روڊ جي متحرڪن جي لحاظ کان پوئتي ٿيڻ لاءِ وڌيڪ گنجائش نه آهي. گرائونڊ ڪليئرنس ۾ واڌ جي ڪري ۽ ان جو اسٽيئرنگ سسٽم راءِ جي لحاظ کان وڌيڪ غير يقيني ۽ سمجھ کان ٻاهر ٿي ويو آهي ۽ ڪم جي درستگي غير مطمئن خواهشن لاءِ اڃا به وسيع ميدان ڇڏي ٿي. ڪنڊن ۾، سويڊن جي ماڊل جو جسم اڃا به وڌيڪ ٿڌڻ لڳندو آهي، ۽ اڳيان axle ويلز Insignia کان اڳ ۾ هيٺاهين جي شڪايت ڪرڻ شروع ڪندا آهن - ٻئي عام روڊن تي ۽ بند ٿيل ايريا ٽيسٽ ۾. پر اهڙيون چيسس سيٽنگون پڻ انهن جا فائدا آهن - ڪراس ملڪ V90 ورزن روڊ جي ٽڪرن کي تمام گهڻي صلاحيت سان جذب ڪري ٿو ۽ صرف ننڍڙن تيز جھٽڪن ۾ اعصاب ڏيکاري ٿو - ڊگهي موج بغير ڪنهن نشان جي غائب ٿي.

زمينن ۽ ٻيلن جي ذريعي

ٻيو ڇا؟ زوردار پٿر کانسواءِ سواءِ هر شي روڊ جي حفاظت جي لحاظ کان محفوظ حدن ۾ آهي. ڇڪڻ پڻ تمام گهڻو آهي ، جيتوڻيڪ برقي طور تي ڪنٽرول سلاٽ ڪلچ کي وڌ کان وڌ 50 سيڪڙو زور واري عقلي طرف سڌو ڪرڻ جي قابل هوندو آهي ، ۽ وولوو ماڊل ترڪي وئڪٽرنگ نه ڪندو آهي. V90 جي گھٽ برڪڻ واري ڪارڪردگي سوئيڊش جي ڪيترن ئي نقطن تي خرچ ڪئي آهي ، پر هو هڪ وڏي مالدار هٿيارن ۽ انتهائي ڪارآمد برقي مدد وارن نظام جي مهرباني ڪري هن درجي ۾ پکڙجي ويو.

مجموعي طور تي، ٿورڙو شور ڪندڙ 6-ليٽر ٽربوڊيزل (يورو 2,5d-Temp) آسانيءَ سان ان جي جديد ۽ نفيس بوسٽ لي آئوٽ سان ٿوري وڌيڪ طاقت ڪڍي سگهي ٿو، جيڪا ٻن ٽربو چارجرز کان تيز ردعمل جي اجازت ڏئي ٿي. 235 بار جو دٻاء مشين جي متحرڪ ڪارڪردگي کي 480 hp تائين وڌائي ٿو. ۽ 9 Nm، پر Insignia جي صورتحال سان ملندڙ جلندڙ، حقيقت ۾ اهي ڪاغذ تي اثر انداز نه ٿا ڪن. اهو ٻنهي جي وڌندڙ وزن ۽ ٿورڙي سست اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن جي ڪري آهي. بهرحال، اهو ياد رکڻ گهرجي ته ٻنهي مخالفن وٽ ڊبل ٽرانسميشن ۽ خودڪار ٽرانسميشن جي موجودگي ۾ طاقتور ڊيزل جو ڪو به حقيقي متبادل ناهي - ٻي صورت ۾ 100 l / 8,9 ڪلوميٽر کان گهٽ سراسري واپرائڻ (اوپيل 8,6، وولوو XNUMX ٽيسٽ ۾) مڪمل طور تي هوندو. ناممڪن.

آخر ۾، Insignia هڪ تمام وڌيڪ سستي پيشڪش ٿي، جڏهن ته V90 ڪار جي ڀيٽ ۾ خاصيتن جو ٿورڙو بهتر سيٽ آهي. ۽ ٻيو ڪنيڪشن قائم ڪرڻ لاءِ - جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا خراب علائقو، توھان کي وڌيڪ پئسن جي ضرورت پوندي.

نڪتو

1. اوپل

جيتوڻيڪ معيار جي لحاظ کان ، اوپل انجيگيا کي هلائڻ لاءِ کليل ، مضبوط ۽ خوشگوار ، وي 90 جي ويجهو آهي ، ۽ ان جي خاص طور تي گهٽ قيمت آخرڪار سويڊن مٿان فتح کي مضبوط ڪري ٿي.

2. وولوو

V90 سي سي جو وڌيڪ حفاظتي سامان ، وڌيڪ عاليشان فرنشننگ ۽ ٿورڙي آرام سان معطلي قيمت جي قيمت سان ايندي آهي جيڪا بالآخر ان جي قيمت خرچ ڪري ٿي.

متن: سيبسٽين رينز

فوٽو: ڊنو ايسلي

گھر ” آرٽيڪل " خال » اوپيل انجيگيا ملڪ ٽورير против Volvo V90 Cross Country