گاڏي جي فعال حفاظت واري نظام جي وضاحت ۽ عمل

بدقسمتي سان ، حادثي ۾ پيدا ٿيڻ جي خطري جي خلاف يقيني طور تي به صحيح ۽ تجربو رکندڙ موٽرسائيڪل کي تحفظ ئي نه ڏنو ويندو آهي. انهي کي محسوس ڪندي ، گاڏين پاڻمرادو ڪوشش ڪري رهيا آهن ته سفر دوران ڊرائيور ۽ ان جي مسافرن جي حفاظت کي بهتر بڻايو وڃي. انهن منصوبن مان هڪ مقصد حادثن جي تعداد کي گهٽائڻ جو جديد فعال گاڏي سيفٽي سسٽم جي ترقي آهي ، جيڪو حادثن جي خطري کي گهٽائڻ کي ممڪن بڻائي ٿو.

ڇا فعال سيڪيورٽي آهي

گهڻي وقت تائين ، گاڏي ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن کي بچائڻ جو واحد مطلب صرف سيٽ بيلٽ هئا. بهرحال ، ڪارڪنن جي ڊيزائن ۾ اليڪٽرانڪس ۽ آٽوميشن جي فعال تعارف سان ، صورتحال انتهائي بدلجي چڪي آهي. ھاڻي گاڏيون ھڪڙي وڏي قسم جي آلات سان ليس آھن ، جيڪي ٻن اھم گروھن ۾ ورھايل ٿي سگھي ٿو.

• فعال (ايمرجنسي جي خطري کي ختم ڪرڻ جو مقصد)؛
• غير فعال (حادثي جي نتيجن جي شدت کي گهٽائڻ لاءِ ذميوار)

فعال حفاظتي نظام جي خاصيت اها آهي ته اهي صورتحال تي ڀاڙڻ ۽ صورتحال ۽ هڪ مخصوص حالتن جي تجزيو جي بنياد تي فيصلا ڪرڻ جي قابل هوندا آهن جنهن جي تحت گاڏي منتقل ٿي رهي آهي.

ممڪن فعال حفاظت افعال جي حد انحصار ڪارخانو ، سامان ۽ گاڏي جي فني خاصيتن تي.

سسٽم جو ڪم فعال حفاظت لاءِ ذميوار آهي

س systemsو سسٽم فعال حفاظت واري ڊولس جي پيچيده ۾ شامل آهن ڪيترائي عام افعال انجام ڏيندا آهن:

• روڊ جي حادثن جو خطرو گهٽايو ؛
• مشڪل يا هنگامي حالتن ۾ گاڏي جي ڪنٽرول سنڀاليو.
• ڊرائيور ۽ ان جي مسافرن کي هلائڻ دوران حفاظت فراهم ڪريو.

گاڏي جي هدايتن جي استحڪام تي ڪنٽرول سان ، حفاظت جي چالو نظامن جو هڪ پيچيده توهان کي گهربل رفتار سان گڏ حرڪت کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو ، قوتن کي مزاحمت فراهم ڪري ٿو جيڪا ڪار جي لهر يا ختم ٿيڻ جو سبب بڻجي سگهي ٿي.

سسٽم جو بنيادي اوزار

جديد گاڏيون فعال حفاظتي ڪمپليڪس سان لاڳاپيل مختلف ميڪانيزم سان آنديون آهن. اهي ڊوائيس ڪيترن ئي قسمن ۾ ورهائي سگهجن ٿا.

• ڊوائيس جيڪي برڪنگ سسٽم سان رابطو ڪن ٿيون ؛
• اسٽيئرنگ ڪنٽرول ؛
• انجڻ جي ڪنٽرول جو طريقو ؛
• اليڪٽرانڪ ڊوائيس.

مجموعي طور تي ، ڊرائيور ۽ ان جي مسافرن جي حفاظت کي يقيني بڻائڻ لاءِ ڪيترائي درجن ڪمَ ۽ طريقا آهن. انهن ۾ مکيه ۽ مقبول ترين نظام هي آهن:

• مخالف بلاڪنگ ؛
• مخالف پرچي ؛
• ايمرجنسي بريڪنگ ؛
• مٽا سٽا جي شرح
• اليڪٽرانڪ تفاوت وارو تالا؛
• بجلي ٺاهيندڙن جي ورڇ؛
• پنڌ جي چڪاس.

ABS

ABS برڪڻ واري نظام جو حصو آهي ۽ هاڻي تقريبن سڀني ڪارن ۾ مليو آهي. ڊيوائس جو بنيادي ڪم برڪنگ دوران سائيڪل کي مڪمل طور تي ڪ toڻ آهي. نتيجي ۾ ، ڪار استحڪام ۽ قابو کان محروم نه ٿيندو.

ABS ڪنٽرول يونٽ سينسر استعمال ڪندي هر ويل جي گردش جي رفتار کي مانيٽر ڪندو آهي. جيڪڏهن انهن مان هڪ معمولي قدرن کان وڌيڪ تيز ٿيڻ شروع ٿئي ٿو ، سسٽم ان جي قطار ۾ دٻاءُ ختم ڪري ٿو ، ۽ رڪاوٽ کي روڪيو پيو وڃي.

ABS سسٽم هميشه هلڪي هلندي رهي ٿو ، ڊرائيور جي مداخلت کانسواءِ.

ASR

اي ايس آر (اڪا اي ايس سي ، اي ٽرڪ ، ٽي ڊي ايس ، ڊي ايس اي ، اي ٽي سي) جي ذميواري آهي ته ڊرائيونگ سائيڪلن جي سلپنگ کي ختم ڪري ۽ ڪار جي skڪڻ کان بچائي جيڪڏهن گهربل هجي ، ڊرائيور ان کي بند ڪري سگهي ٿو. ABS جي بنياد تي ، اي ايس آر اضافي طور تي برقي فرق جي تالا ۽ ڪجهه انجڻ جي پيٽرولن کي سنڀاليندو آهي. وڌيڪ ۽ گهٽ رفتار تي عمل جو مختلف ميڪانيزم آهي.

ايس ايس پي

اي پي ايس (گاڏي استحڪام وارو نظام) گاڏي جي پيش گوئي رويو ۽ هنگامي حالتن جي حرڪت جي ويڪر کي برقرار رکڻ جي ذميوار آهي. وضاحت ڪارخاني تي منحصر آهي:

• اي ايس پي ؛
• ڊي ايس سي ؛
• اي ايس سي ؛
• VSA ، وغيره.

اي ايس پي ۾ ميخاني جو هڪ مڪمل سيٽ شامل آهي جيڪو رستي تي ڪار جي رويي جو اندازو لڳائي سگهي ٿو ۽ عام طور تي مقرر ڪيل حدن مان هاڻوڪن انحرافن جو رد عمل ڪري سگهي ٿو. سسٽم گيئر بوڪس ، انجڻ ، بريڪ جي آپريٽنگ موڊ کي صحيح ڪري سگھي ٿو.

BAS

ايمرجنسي برڪڻ وارو نظام (بي اي ايس ، اي بي اي ، بي اي ، اي ايف يو) جو مخفف آهي خطرناڪ خطري جي صورت ۾ بریکن کي موثر طريقي سان لاڳو ڪرڻ جي ذميواري آهي. اهو ABS سان يا بغير ٿي ڪم ڪري سگهي ٿو. برڪ تي تيز دٻاءُ جي صورت ۾ ، بي اي ايس بوسٽر راڊ جي برقي مقناطيسي ايڪٽيويٽر کي چالو ڪري ٿو. انهي کي دٻائڻ سان ، سسٽم وڌ ۾ وڌ ڪوشش ۽ تمام گهڻي موثر برڪڻ مهيا ڪندو آهي.

اي بي ڊي

برائي قوت جي ورڇ (اي بي ڊي يا اي بي وي) الڳ نظام نه آهي ، پر هڪ اضافي ڪم آهي جيڪو ABS جي قابليت کي وڌائيندو آهي. اي بي ڊي گاڏي کي پوئين محور تي ممڪن wheelلڻ کان بچائي ٿو.

EDS

برقياتي فرق تالا ABS تي ٻڌل آهي. سسٽم ٽرپنگ کي روڪيو ۽ ڊرائيونگ سائيڪلن ڏانهن ٽوڪ ورهائيندي گاڏي جي ڪراس-قابليت وڌائي سينسر استعمال ڪندي انهن جي گردش جي رفتار جو تجزيو ڪرڻ سان ، اي ڊي ايس برڪ ميڪانيزم کي چالو ڪري ٿي جيڪڏهن هڪ ڏاڪڻ ٻين کان وڌيڪ تيز کُلي رهيو آهي.

PDS

گاڏي جي اڳيان واري جاءِ جي نگراني ڪندي پيادلين ڪوليشن جي روڪٿام جو نظام (پي ڊي ايس) خودڪار طور تي گاڏي کي بريڪ ٿو ڏي. ڪيمرا ۽ ريڊار استعمال ڪندي ٽرئفڪ جي صورتحال جو جائزو ورتو ويو. عظيم ڪارڪردگي لاء ، BAS ميزيڪل استعمال ڪيو ويو آهي. تنهن هوندي ، هي نظام اڃا تائين سڀني ڪار ٺاهيندڙن مان ماهر نه ٿي سگهيو آهي.

اسسٽنٽ ڊوائيس

فعال حفاظت جي بنيادي افعال کان علاوه ، جديد گاڏيون پڻ معاون ڊوائيس (معاون) ٿي سگھن ٿيون.

• س -و گول ڏسڻ وارو نظام (ڊرائيور کي ”مئل“ زون تي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو)؛
• مدد پھچندي يا پھچندي (روڊ جي دشوار حصن تي گهربل رفتار کي سنڀاليندي) ؛
• رات جو خواب (رستي ۾ پيدل يا رڪاوٽ کي رات جو رستو ڳولڻ ۾ مدد ڪندو آهي)؛
• ڊرائيور جي ٿڪ تي قابو رکڻ (آرام جي ضرورت بابت هڪ سگنل ڏئي ٿو ، موٽرسائيڪل جي ٿڪاوٽ جا نشان ڳولڻ) ؛
• روڊ جي نشانن جي پاڻمرادي سڃاڻپ (موٽر جي هلائڻ واري کي ڪجهه پابندين جي ايراضي بابت خبردار ڪندي) ؛
• انٽيليجنٽ ڪروز ڪنٽرول (ڪار کي ڊرائيور جي مدد کانسواءِ ڏنل رفتار کي برقرار رکڻ جي اجازت ڏئي ٿو)؛
• لين جي تبديلي جي مدد (لينن جي تبديلي سان مداخلت ڪندڙ رڪاوٽن يا رڪاوٽن جي اچڻ بابت آگاهي).

ڊرائيور ۽ مسافرن لاءِ جديد گاڏيون وڌيڪ محفوظ ٿي رهيون آهن. ڊزائنر ۽ انجنيئر نوان پيش رفتون پيش ڪن ٿا ، جن جو بنيادي ڪم هڪ گاڏي کي هنگامي حالت ۾ مدد ڏيڻ آهي. تنهن هوندي ، اهو ياد رکڻ ضروري آهي ته روڊ جي حفاظت تي ڀاڙڻ گهرجي ، سڀ کان پهريان ، آٽوميشن تي نه ، پر ڊرائيور جي توجہ ۽ درستگي تي. هڪ آرام واري بيلٽ استعمال ڪرڻ ۽ ٽرئفڪ جي ضابطن جي تعمیل حفاظت لاءِ اهم هوندي آهي.