دستڪ سينسر جي غلطي (ڪوڊ P0325, P0326, P0327, P0328)
ڇڪڻ جي غلطي مختلف سببن جي ڪري ٿي سگھي ٿو - ICE اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ڏانهن ان کان گهٽ يا تمام گهڻو سگنل، هڪ سرڪٽ جي غلطي، وولٹیج يا سگنل جي حد جي هڪ غير معمولي پيداوار، انهي سان گڏ هڪ مڪمل دستڪ سينسر جي ناڪامي (وڌيڪ ڊي ڊي )، جيڪو تمام گهٽ ٿئي ٿو. بهرحال، جيئن ته ٿي سگهي، چيڪ انجڻ جي روشني ڪار جي ڊيش بورڊ تي چالو ڪئي وئي آهي، هڪ خرابي جي ظاهر ٿيڻ جي علامت آهي، ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ جي آپريشن دوران، متحرڪ ۾ خرابي، رفتار ۾ گهٽتائي ۽ هڪ ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو. گهڻو ڪري، "جيڪيچن" پڻ خراب ايندھن کي استعمال ڪرڻ کان پوء پڪڙي سگهجي ٿو، پر اڪثر اهو سڀ ڪجهه ڊي ڊي جي رابطي ۽ وائرنگ بابت آهي. غلطي ڪوڊ آساني سان تشخيص اسڪينر استعمال ڪندي پڙهي سگهجي ٿو. سڀني دستڪ سينسر جي غلطين جي ڊيڪوڊنگ لاءِ ان جي خاتمي لاءِ سببن ۽ طريقن جي اشاري سان، هيٺ ڏسو.
دستڪ سينسر جون غلطيون اصل ۾ چار آهن - P0325، P0326، P0327 ۽ P0328. تنهن هوندي به، انهن جي ٺهڻ جون حالتون، خارجي نشانيون، ۽ ختم ڪرڻ جا طريقا بلڪل ساڳيا آهن، ۽ ڪڏهن ڪڏهن هڪجهڙائي. اهي تشخيصي ڪوڊ خاص طور تي ناڪامي جي سببن جي رپورٽ نٿا ڪري سگهن، پر دستڪ سينسر سرڪٽ ۾ خرابي جي ڳولا جي هدايت کي ظاهر ڪن ٿا. گهڻو ڪري، اهو سينسر کي ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ يا ان جي مٿاڇري کي اندروني ڪنبشن انجڻ سان ڳنڍڻ ۾ خراب رابطو آهي، پر ڪڏهن ڪڏهن سينسر حقيقت کان ٻاهر آهي (ان جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي، صرف متبادل ممڪن آهي). تنهن ڪري، سڀ کان پهريان، انجڻ جي دستڪ سينسر جي آپريشن جي جانچ ڪئي وئي آهي.
غلطي P0325
غلطي جو ڪوڊ p0325 سڏيو ويندو آهي "نڪ سينسر سرڪٽ ۾ خرابي". انگريزيءَ ۾، هي آواز آهي: Knock Sensor 1 Circuit Malfunction. اهو ڊرائيور ڏانهن اشارو ڪري ٿو ته ICE ڪنٽرول يونٽ ڊي ڊي کان سگنل وصول نه ڪري رهيو آهي. حقيقت اها آهي ته ان جي فراهمي يا سگنل سرڪٽ ۾ ڪجهه مسئلا هئا. اهڙي نقص جو سبب وائرنگ هارنس بلاڪ ۾ کليل يا خراب رابطي جي ڪري سينسر مان نڪرندڙ تمام گهٽ يا تمام تيز وولٽيج ٿي سگهي ٿو.
غلطي جا ممڪن سبب
هتي ڪيترائي سبب آهن ڇو ته غلطي p0325 ٿي سگھي ٿي. انهن مان:
- ٽٽل دستڪ سينسر وائرنگ؛
- ڊي ڊي وائرنگ سرڪٽ ۾ شارٽ سرڪٽ؛
- کنیکٹر ۾ خرابي (چپ) ۽ / يا رابطو ڊي ڊي؛
- ignition نظام کان مداخلت جي اعلي سطح؛
- دستڪ سينسر جي ناڪامي؛
- ڪنٽرول يونٽ ICE جي ناڪامي (انگريزي مخفف ECM آهي).
غلطي ڪوڊ 0325 کي درست ڪرڻ جا شرط
ڪوڊ ECU ميموري ۾ گرم اندروني ڪمبشن انجڻ تي 1600-5000 rpm جي ڪرينڪ شافٽ اسپيڊ تي سيٽ ڪيو ويو آهي. جيڪڏهن مسئلو 5 سيڪنڊن اندر ختم نه ٿيو. ۽ وڌيڪ. پاڻ طرفان، بريڪ ڊائون غلطي ڪوڊس جو آرڪائيو 40 لڳاتار چڪر کان پوءِ صاف ڪيو ويندو آهي بغير خرابي کي درست ڪرڻ جي.
اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪهڙي قسم جو مسئلو غلطي جو سبب بڻيو، توهان کي اضافي تشخيص ڪرڻ جي ضرورت آهي.
P0325 غلطي جي خارجي علامات
ذڪر ڪيل غلطي جي ظاهري نشانين ۾ هيٺيان حالتون شامل ٿي سگھن ٿيون. بهرحال، اهي پڻ ٻين غلطين جي نشاندهي ڪري سگهن ٿا، تنهنڪري توهان کي هميشه هڪ اليڪٽرانڪ اسڪينر استعمال ڪندي اضافي تشخيص انجام ڏيڻ گهرجي.
- ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي چراغ چالو آهي؛
- ICE ڪنٽرول يونٽ هنگامي موڊ ۾ هلندي؛
- ڪجهه حالتن ۾، اندروني combustion انجڻ جي ڌماڪي ممڪن آهي؛
- ICE پاور جو نقصان ممڪن آهي (ڪار ”نه ڇڪيندي آهي“، پنهنجي متحرڪ خاصيتن کي وڃائي ٿي، ڪمزور تيز ٿي وڃي ٿي)؛
- غير مستحڪم اندروني ڪمبسشن انجڻ جو غير مستحڪم آپريشن.
عام طور تي، دستڪ سينسر يا ان جي وائرنگ جي ناڪاميءَ جون علامتون ٻاهرئين طرح سان ملندڙ جلندڙ هونديون آهن جڏهن ڪار کي دير سان اگنيشن (ڪاربورٽر انجڻ تي) تي مقرر ڪيو ويندو آهي.
غلطي جي تشخيصي الگورتھم
غلطي p0325 جي تشخيص ڪرڻ لاء، هڪ اليڪٽرانڪ OBD-II غلطي اسڪينر جي ضرورت آهي (مثال طور اسڪين ٽول پرو بليڪ ايڊيشن). اهو ٻين analogues تي فائدن جو هڪ انگ آهي.
غلطي جو پتو لڳائڻ الورورٿم ھيٺ ڏنل ھوندو:
- پهرين توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته آپريشن غلط نه هو. هن کي ڪرڻ لاء، هڪ اسڪينر استعمال ڪندي، توهان کي غلطي کي ريٽ ڪرڻ جي ضرورت آهي (جيڪڏهن ٻيا نه آهن، ٻي صورت ۾ توهان کي پهريان انهن سان معاملو ڪرڻ جي ضرورت آهي) ۽ هڪ آزمائشي سفر ڪريو. جيڪڏهن غلطي p0325 ٻيهر ٿئي ٿي، پوء جاري رکو.
- اهو دستي sensor جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ ضروري آهي. اهو ٻن طريقن سان ٿي سگهي ٿو - هڪ ملائيٽر استعمال ڪندي ۽ ميڪاني طور تي. ملٽي ميٽر سان، سڀ کان پهريان، توهان کي سينسر جي وولٹیج کي ماپڻ جي ضرورت آهي جڏهن ان تي دٻاء لاڳو ٿئي ٿي. ۽ ان جي سرڪٽ کي پڻ چيڪ ڪريو ECU کي کليل لاءِ. ٻيو، سادو، طريقو اهو آهي ته بيڪار ٿيڻ تي، صرف سينسر جي ويجهو اندرين ڪمبسشن انجڻ کي مارو. جيڪڏهن اهو قابل عمل آهي، ته پوء انجڻ جي رفتار گهٽجي ويندي (اليڪٽرانڪس خود بخود اگنيشن زاويه کي تبديل ڪري ڇڏيندو)، جيڪو صحيح آهي، اهڙي الگورتھم سڀني ڪارن تي ڪم نه ڪندو آهي ۽ ڪجهه حالتن ۾ ڊي ڊي کان BC سگنل پڙهڻ ٻين اضافي حالتن ۾ ڪم ڪري ٿو. ).
- ECM جي ڪارڪردگي چيڪ ڪريو. نادر ڪيسن ۾، پروگرام خراب ٿي سگھي ٿو. اهو ممڪن ناهي ته توهان ان کي پنهنجو پاڻ کي جانچڻ جي قابل هوندا، تنهنڪري اهو بهتر آهي ته توهان جي ڪار جي خودڪار ٺاهيندڙ جي هڪ بااختيار ڊيلر کان مدد طلب ڪريو.
غلطي کان نجات حاصل ڪرڻ ڪيئن p0325
ان تي منحصر ڪري ٿو ته ڇا واقعي p0325 غلطي جو سبب آهي، هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاء ڪيترائي اختيار آهن. انهن مان:
- رابطا صاف ڪرڻ يا وائرنگ ڪنيڪٽر (چپس) کي تبديل ڪرڻ؛
- دستڪ سينسر کان ICE ڪنٽرول يونٽ تائين وائرنگ جي مرمت يا متبادل؛
- دستڪ سينسر جي متبادل، اڪثر ڪري هوء اها آهي جيڪا ڪئي وئي آهي (هن يونٽ جي مرمت نه ٿي ڪري سگهجي)؛
- چمڪائڻ يا انجڻ ڪنٽرول يونٽ کي تبديل ڪرڻ.
پاڻ طرفان، p0325 غلطي نازڪ نه آهي، ۽ ڪار پنهنجي ڪار جي خدمت يا گيراج تي حاصل ڪري سگهو ٿا. تنهن هوندي، اتي هڪ خطرو آهي ته جيڪڏهن ڪو ڌڪ لڳندو آهي اندروني ڪمبشن انجڻ ۾، ECU صحيح جواب ڏيڻ ۽ ان کي ختم ڪرڻ جي قابل نه هوندو. ۽ جيئن ته ڌماڪو پاور يونٽ لاء تمام خطرناڪ آهي، توهان کي غلطي کان نجات حاصل ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ مناسب مرمت جي ڪم کي جلدي ممڪن طور تي ان جي واقع ٿيڻ کان پوء.
غلطي p0326
ڪوڊ سان غلطي ر0326 جڏهن تشخيص، لاء بيٺل آهي "دستڪ سينسر سگنل رينج کان ٻاهر". ڪوڊ جي تفصيل جي انگريزي ورزن ۾ - Knock Sensor 1 سرڪٽ رينج / ڪارڪردگي. اهو تمام گهڻو ساڳيو آهي غلطي p0325 ۽ ساڳئي سببن، علامات، ۽ حل آهن. ECM هڪ شارٽ يا اوپن سرڪٽ جي ڪري دستڪ سينسر جي ناڪاميءَ جو پتو لڳائي ٿو ته اهو چيڪ ڪري ٿو ته سينسر مان اينالاگ ان پٽ سگنل گهربل حد اندر آهي. جيڪڏهن دستڪ سينسر کان سگنل ۽ شور جي سطح جي وچ ۾ فرق هڪ خاص مدت لاء حد جي قيمت کان گهٽ آهي، پوء اهو غلطي ڪوڊ p0326 جي ٺهڻ جو سبب بڻائيندو آهي. اهو ڪوڊ پڻ رجسٽر ٿيل آهي جيڪڏهن ذڪر ڪيل سينسر مان سگنل جي قيمت لاڳاپيل قابل قدر قدرن کان وڌيڪ يا گهٽ آهي.
غلطي پيدا ڪرڻ جا شرط
اتي ٽي حالتون آھن جن جي تحت غلطي p0326 ECM ۾ ذخيرو ٿيل آھي. انهن مان:
- دستڪ سينسر سگنل جي طول و عرض قابل قبول حد جي قيمت کان هيٺ آهي.
- ICE اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ (ECU) ايندھن جي دستڪ ڪنٽرول موڊ ۾ هلندي آهي (عام طور تي ڊفالٽ جي طور تي فعال).
- غلطي اليڪٽرانڪ ڊوائيس جي ياداشت ۾ فوري طور تي داخل نه ڪئي وئي آهي، پر صرف ٽين ڊرائيو چڪر تي، جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ کي آپريٽنگ گرمي پد تائين ۽ 2500 rpm کان مٿي CV رفتار تي گرم ڪيو ويندو آهي.
غلطي جا سبب p0326
ECM ياداشت ۾ غلطي p0326 جي ٺهڻ جو سبب هيٺين حالتن مان هڪ يا وڌيڪ ٿي سگهي ٿو:
- خراب رابطو
- ڪار جي ڌماڪي جي گيج جي زنجير ۾ ڦاٽڻ يا شارٽ سرڪٽ.
- دستڪ سينسر جي ناڪامي.
غلطي ڪوڊ P0326 جي تشخيص ۽ خاتمي
سڀ کان پهريان، توهان کي پڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ته آپريشن غلط ناهي. هن کي ڪرڻ لاء، جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي، توهان کي پروگرام ڪوڊ استعمال ڪندي غلطي کي ري سيٽ ڪرڻ (ميموري مان حذف ڪرڻ) جي ضرورت آهي، ۽ پوء ڪار ذريعي ڪنٽرول سفر ڪريو. جيڪڏهن غلطي ٻيهر ٿئي ٿي، توهان کي ان جي واقعن جو سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي. تنهن ڪري، چيڪ کي هيٺين الگورتھم مطابق ڪيو وڃي.
- اگنيشن کي بند ڪريو ۽ ڪمپيوٽر کي ڳنڍيندڙ تارن کي ختم ڪريو ۽ هڪ ٻئي ڊوائيس کان دستڪ سينسر.
- هڪ multimeter استعمال ڪندي، توهان کي انهن تارن جي سالميت جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي (ٻين لفظن ۾، "انگو" انهن کي).
- اليڪٽرڪ ڪنيڪشن جي معيار کي چيڪ ڪريو ڪمپيوٽر جي تارن جي ڪنيڪشن جي پوائنٽن تي ۽ دستڪ سينسر. جيڪڏهن ضروري هجي ته، رابطن کي صاف ڪريو يا چپ جي تيزيء سان ميڪيڪل مرمت ڪريو.
- جيڪڏهن تارون برقرار آهن ۽ برقي رابطي جي ترتيب ۾ آهي، ته پوء توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ڇڪڻ سينسر جي سيٽ ۾ سخت ٽوڪ. ڪجهه حالتن ۾ (مثال طور، جيڪڏهن اهو اڳ ۾ ئي تبديل ڪيو ويو آهي ۽ ڪار جو شوقين ان کي "اکين سان" خراب ڪيو، گهربل ٽوڪ جي قيمت کي نه ڏسي)، سينسر شايد ڪافي نه هجي. پوء توھان کي ھڪڙي خاص ڪار جي حوالي سان ادب ۾ لمحن جي صحيح قيمت کي ڳولڻ جي ضرورت آھي ۽ ھڪڙي ٽورڪ رينچ استعمال ڪندي صورتحال کي درست ڪريو (عام طور تي ساڳئي لمحي جي قيمت تقريبا 20 آھي ... مسافر ڪارن لاء 25 Nm).
غلطي پاڻ نازڪ نه آهي، ۽ توهان ان سان مشين هلائي سگهو ٿا. بهرحال، اهو خطرناڪ آهي، ڇاڪاڻ ته ايندھن جي ڌماڪي جي صورت ۾، سينسر ڪمپيوٽر کي غلط معلومات جي رپورٽ ڪري سگهي ٿي، ۽ اليڪٽرانڪس ان کي ختم ڪرڻ لاء مناسب قدم نه کڻندا. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته جلد از جلد ECM ميموري مان ٻنهي غلطين کي ختم ڪيو وڃي، ۽ ان جي سببن کي هٽائڻ لاء.
غلطي p0327
هن غلطي جي عام تعبير سڏيو ويندو آهي "دستڪ سينسر کان گهٽ سگنل" (عام طور تي، سگنل جي قيمت 0,5 V کان گهٽ آهي). انگريزيءَ ۾ ان جو آواز آهي: Knock Sensor 1 Circuit Low Input (Bank 1 or Single Sensor). ساڳئي وقت، سينسر پاڻ ڪم ڪري سگهي ٿو، ۽ ڪجهه حالتن ۾ اهو نوٽ ڪيو ويو آهي ته ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني چالو نه آهي ڇو ته "چڪ" جي روشني صرف روشني ٿئي ٿي جڏهن 2 ڊرائيو سائيڪلن کان پوء مستقل خرابي ٿئي ٿي.
غلطي پيدا ڪرڻ جا شرط
مختلف مشينن تي، غلطي پيدا ڪرڻ لاء حالتون p0327 مختلف ٿي سگهن ٿيون، پر اڪثر ڪيسن ۾ اهي ساڳيون پيٽرولر آهن. اچو ته هن صورتحال تي غور ڪريون هڪ مشهور گهريلو ڪار Lada Priora برانچ جي مثال تي. تنهن ڪري، ڪوڊ P0327 ECU ياداشت ۾ ذخيرو ٿيل آهي جڏهن:
- crankshaft رفتار جي قيمت 1300 rpm کان وڌيڪ آهي؛
- ٿڌي گرمي پد 60 درجا سينس کان وڌيڪ (گرم ٿيل اندروني ڪمبشن انجڻ)؛
- دستڪ سينسر مان سگنل جي طول و عرض قيمت حد جي سطح کان هيٺ آهي؛
- غلطي جي قيمت سيڪنڊ ڊرائيو چڪر تي ٺهيل آهي، ۽ فوري طور تي نه.
اهو ٿي سگهي ٿو، اندروني ڪوبشن انجڻ کي گرم ڪرڻ گهرجي، ڇو ته ٻارڻ جو ڌماڪو صرف تيز گرمي پد تي ممڪن آهي.
غلطي جا سبب p0327
هن غلطي جا سبب ساڳيا آهن جيڪي مٿي بيان ڪيا ويا آهن. يعني:
- ناقص تيز رفتار / رابطو ڊي ڊي؛
- وائرنگ کي گرائونڊ ۾ شارٽ سرڪٽ يا دستڪ سينسر جي ڪنٽرول / پاور سپلائي سرڪٽ ۾ خرابي؛
- ڊي ڊي جي غلط تنصيب؛
- ٻارڻ جي ڌڪ سينسر جي ناڪامي؛
- اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ ICE جي سافٽ ويئر ناڪامي.
انهي جي مطابق، توهان کي مخصوص سامان جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
تشخيص ڪيئن ڪجي
غلطي جي جانچ ڪرڻ ۽ ان جي سبب جي ڳولا کي هيٺين الگورتھم مطابق ڪيو وڃي.
- غلطي کي ري سيٽ ڪندي غلط مثبت لاء چيڪ ڪريو. جيڪڏهن، ان جي واقعن جي حالتن کي بحال ڪرڻ کان پوء، غلطي ظاهر نه ٿيندي آهي، پوء اهو سمجهي سگهجي ٿو "غلطي" اندروني combustion انجڻ ڪنٽرول اليڪٽرانڪس جي.
- مناسب سافٽ ويئر سان هڪ تشخيصي اوزار سان ڳنڍيو اڊاپٽر ساکٽ سان. اندروني ڪمبسشن انجڻ کي شروع ڪريو ۽ ان کي گرم ڪريو اندروني ڪمبسشن انجڻ جي آپريٽنگ گرمي پد تائين (جيڪڏهن اندروني ڪومبشن انجڻ گرم نه هجي). گيس پيڊل سان انجڻ جي رفتار 1300 rpm کان مٿي ڪريو. جيڪڏهن غلطي ظاهر نه ٿئي، پوء اهو ختم ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن اهو آهي، چيڪ ڪرڻ جاري رکو.
- چيڪ ڪريو سينسر کنیکٹر کي گندگي، ملبي، انجڻ جي تيل، وغيره لاء. جيڪڏهن موجود هجي، صاف ڪرڻ وارا سيال استعمال ڪريو جيڪي سينسر جي پلاسٽڪ هائوسنگ لاءِ محفوظ آهن آلودگي کان نجات حاصل ڪرڻ لاءِ.
- اگنيشن کي بند ڪريو ۽ سينسر ۽ ECU جي وچ ۾ تارن جي سالميت کي چيڪ ڪريو. هن لاء، هڪ اليڪٽرانڪ multimeter استعمال ڪيو ويندو آهي. بهرحال، هڪ ٽٽل تار، غلطي p0327 کان علاوه، عام طور تي مٿين غلطين جو سبب بڻائيندو آهي.
- چيڪ سينسر چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ان جي اندروني مزاحمت کي ماپ ڪرڻ جي ضرورت آهي ساڳئي اليڪٽرانڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي، مزاحمت جي ماپ موڊ (ohmmeter) ڏانهن تبديل ڪيو. ان جي مزاحمت لڳ ڀڳ 5 MΩ هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو تمام گهٽ آهي، پوء سينسر آرڊر کان ٻاهر آهي.
- سينسر جي چڪاس جاري رکو. هن کي ڪرڻ لاء، ملٽي ميٽر تي، اٽڪل 200 mV اندر سڌي وولٹیج (DC) جي ماپ موڊ کي آن ڪريو. ملٽي ميٽر ليڊز کي سينسر ليڊز سان ڳنڍيو. ان کان پوء، هڪ رينچ يا اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، سينسر جي چڙهڻ واري جڳهه جي ويجهو دٻايو. انهي صورت ۾، ان مان نڪرڻ واري وولٹیج جي قيمت تبديل ٿي ويندي. ڪجھ سيڪنڊن کان پوء، قيمت مستقل ٿي ويندي. جيڪڏهن ائين نه ٿئي، سينسر ناقص آهي ۽ ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بهرحال، هن امتحان واري طريقي ۾ هڪ خرابي آهي - ڪڏهن ڪڏهن ملٽي ميٽر معمولي وولٹیج جي وهڪري کي پڪڙڻ جي قابل نه هوندو آهي ۽ هڪ سٺو سينسر غلط طور تي غلط ٿي سگهي ٿو.
خاص طور تي سينسر جي آپريشن سان لاڳاپيل تصديق جي قدمن کان علاوه، پڪ ڪريو ته غلطي خارجي آوازن جي ڪري نه هئي، جهڙوڪ ڪرينڪ ڪيس جي حفاظت جي وائيبريشن، هائيڊولڪ لفٽرز کي ڇڪڻ، يا صرف سينسر خراب طور تي انجڻ کي خراب ڪيو ويو آهي. بلاڪ.
خرابي کي درست ڪرڻ کان پوء، ڪمپيوٽر جي ميموري مان غلطي کي ختم ڪرڻ نه وساريو.
غلطي p0328
غلطي جو ڪوڊ p0328، تعريف سان، مطلب ته "دٻايو سينسر ٻاھر نڪرڻ واري وولٹیج حد کان مٿي"(عام طور تي حد 4,5 V آهي). انگريزي ورزن ۾ ان کي Knock Sensor 1 Circuit High سڏيو ويندو آهي. ھي نقص اڳئين غلطي سان ملندڙ جلندڙ آھي، پر فرق اھو آھي ته ھن صورت ۾ نڪ سينسر ۽ اليڪٽرڪ ڪنٽرول يونٽ جي وچ ۾ سگنل/پاور جي تارن ۾ وقفي يا ڪمپيوٽر جي وائرنگ سيڪشن کي مختصر ڪرڻ سبب ٿي سگھي ٿو. +“. سبب جي تعين ڪرڻ ۾ ان حقيقت جي ڪري رڪاوٽ پيدا ٿئي ٿي ته اهڙي غلطي اڪثر سرڪٽ جي مسئلن جي ڪري نه، پر ڪمبشن چيمبر (لين مرکب) کي ايندھن جي ناقص سپلائي سبب ٿيندي آهي، جيڪا بند ٿيل نوزل، ناقص فيول پمپ جي ڪري ٿيندي آهي. آپريشن، ناقص معيار جي گئسولين يا مرحلي جي بي ترتيبي ۽ انسٽاليشن جي شروعاتي اگنيشن.
گهرن جون نشانيون
اڻ سڌي طرح نشانيون جن جي ذريعي اهو اندازو لڳائي سگهجي ٿو ته غلطي p0328 ٿي رهي آهي مٿي بيان ڪيل انهن سان ملندڙ جلندڙ آهن. يعني، ڊيش بورڊ تي چيڪ انجڻ جي روشني کي چالو ڪيو ويو آهي، ڪار ان جي متحرڪ وڃائي ٿو، خراب رفتار سان. ڪجهه حالتن ۾، ٻارڻ جي استعمال ۾ اضافو نوٽ ڪيو ويو آهي. بهرحال، درج ٿيل نشانيون شايد ٻين خرابين جي نشاندهي ڪن ٿيون، تنهنڪري لازمي ڪمپيوٽر جي تشخيص جي ضرورت آهي.
سبب ڳولڻ گهرجي علامتن جي جانچ ڪندي، ۽ ڳولها پاڻ کي هٽائڻ سان ڳنڍڻ لاءِ ڳنڍڻ واري سينسر کي هلندڙ اندروني ڪمبشن انجڻ تي. توهان کي اشاري جي پيٽرولن کي ماپڻ ۽ موٽر جي رويي کي ڏسڻ جي ضرورت آهي.
غلطي جا سبب p0328
غلطي p0328 جا سبب ھيٺ ڏنل ڀڃڪڙي ٿي سگھي ٿي:
- دستڪ سينسر کنیکٹر کي نقصان يا ان جي اهم آلودگي (ملبي جي داخل ٿيڻ، انجڻ جو تيل)؛
- ذڪر ڪيل سينسر جي سرڪٽ ۾ شارٽ سرڪٽ يا اوپن سرڪٽ آهي؛
- دستڪ سينسر ناقص آهي؛
- اتي sensor سرڪٽ ۾ بجليء جي مداخلت آهن (پک اپ)؛
- ڪار جي ٻارڻ لائن ۾ گهٽ دٻاء (جي حد جي قيمت هيٺ)؛
- ٻارڻ جو استعمال هن ڪار لاءِ مناسب ناهي (گهٽ آڪٽين نمبر سان) يا ان جي خراب معيار؛
- اليڪٽرڪ ڪنٽرول سسٽم ICE جي آپريشن ۾ غلطي (ناڪامي).
اهو پڻ هڪ دلچسپ سبب آهي ته ڊرائيور نوٽ ڪن ٿا ته هڪ اهڙي غلطي ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن والوز صحيح طريقي سان ترتيب نه ڏني وئي آهي، يعني، انهن وٽ تمام وسيع خال آهي.
ممڪن مسئلا حل ڪرڻ جا اختيار
ان تي منحصر آهي ته غلطي p0328 جو سبب بڻيو، ان کي ختم ڪرڻ جا طريقا به مختلف هوندا. بهرحال، مرمت جا طريقا مڪمل طور تي ساڳيا آهن جيڪي مٿي بيان ڪيا ويا آهن، تنهنڪري اسان صرف انهن کي فهرست جي مطابق لسٽ ڪريون ٿا:
- چيڪ ڪريو دستڪ سينسر، ان جي اندروني مزاحمت، ۽ انهي سان گڏ وولٹیج جو قدر اهو ڪمپيوٽر ڏانهن نڪرندو آهي؛
- برقي يونٽ ۽ ڊي ڊي کي ڳنڍيندڙ تارن جي چڪاس ڪريو؛
- چپ کي نظر ثاني ڪرڻ لاء جتي سينسر ڳنڍيل آهي، رابطن جي معيار ۽ اعتبار؛
- ناڪ سينسر سيٽ تي ٽوڪ ويليو چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ٽورڪ رينچ استعمال ڪندي گهربل قدر مقرر ڪريو.
جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، تصديق جي طريقيڪار ۽ سببن جي غلطيون p0325، p0326، p0327 ۽ p0328 ظاهر ٿيندا آهن. تنهن ڪري، انهن جي حل جا طريقا هڪجهڙا آهن.
اضافي سفارشون
آخرڪار، اهو ڪجهه دلچسپ حقيقتن تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي، جيڪا موٽرسائيڪلن کي دستڪ سينسر سان مسئلن کان نجات حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪندي ۽ خاص طور تي ايندھن جي ڌماڪي جي رجحان سان.
پهرين، توهان کي هميشه حساب ۾ رکڻ گهرجي ته مختلف معيار جا سينسر آهن (مختلف ٺاهيندڙن کان) وڪرو تي. گهڻو ڪري، motorists نوٽ ڪيو ته سستو گهٽ-معيار دستڪ sensors نه رڳو غلط ڪم، پر پڻ تڪڙو ناڪام. تنهن ڪري، معيار جي شين کي خريد ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
ٻيو، جڏهن هڪ نئين سينسر کي نصب ڪرڻ، هميشه صحيح سخت ٽوڪ استعمال ڪريو. صحيح معلومات ڪار جي دستياب ۾ يا انٽرنيٽ تي مخصوص وسيلن تي ڳولهي سگهجي ٿو. يعني، سختي کي ٽوڪ رينچ استعمال ڪندي ڪيو وڃي. ان کان علاوه، ڊي ڊي جي تنصيب کي بولٽ تي نه، پر هڪ نٽ سان اسٽوڊ تي ڪيو وڃي. اهو سينسر کي اجازت نه ڏيندو ته ان جي تيز رفتار کي وقت سان گڏ کمپن جي اثر هيٺ. درحقيقت، جڏهن هڪ معياري بولٽ جي تيزيء سان ٺهڪي اچي ٿي، اهو يا سينسر پاڻ پنهنجي سيٽ ۾ وائبرٽ ڪري سگهي ٿو ۽ غلط معلومات ڏئي ٿو ته ڌماڪو واقع آهي.
جيئن ته سينسر جي جانچ ڪرڻ لاء، انهن طريقن مان هڪ آهي ان جي اندروني مزاحمت کي جانچڻ. اهو هڪ ملٽي ميٽر استعمال ڪندي ڪري سگهجي ٿو جيڪو مزاحمت جي ماپ موڊ (اوهميٽر) ڏانهن تبديل ڪيو ويو آهي. اهو هر سينسر لاء مختلف هوندو، پر لڳ ڀڳ قيمت 5 MΩ جي باري ۾ ٿيندو (تمام گهٽ نه هجڻ گهرجي يا صفر جي برابر به نه هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو سڌو سنئون پنهنجي ناڪامي کي ظاهر ڪري ٿو).
انهي سان گڏ، جيڪڏهن مٿين غلطيون ٿينديون آهن، توهان کي هميشه دستڪ سينسر وائرنگ جي حالت کي جانچڻ گهرجي. وقت جي مٿان تيز گرمي جي اثر هيٺ، ان کي brittle ۽ خراب ٿي سگهي ٿو. اهو ڪڏهن ڪڏهن فورمن تي نوٽ ڪيو ويو آهي ته موصلي واري ٽيپ سان وائرنگ جي باني لفافي هڪ غلطي سان مسئلو حل ڪري سگهي ٿي. پر ان لاء، ان کي گرمي-مزاحمتي برقي ٽيپ استعمال ڪرڻ ۽ ڪيترن ئي تہن ۾ insulate ڪرڻ گھري ٿو.
ڪجهه ڪار مالڪن جو نوٽ آهي ته مٿين غلطين مان هڪ يا وڌيڪ ٿي سگهي ٿي جيڪڏهن توهان ڪار کي گهٽ معيار جي گئسولين سان ڀريو ٿا، جنهن ۾ اوڪٽين جي درجه بندي اندروني ڪمبشن انجڻ جي تجويز ڪيل کان گهٽ آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن چڪاس ڪرڻ کان پوء توهان کي ڪا به خرابي نه ملي، صرف گئس اسٽيشن کي تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. ڪجھ ڪار جي شوقينن لاء، ھن مدد ڪئي آھي.
نادر ڪيسن ۾، توهان دستڪ سينسر کي تبديل ڪرڻ کان سواء ڪري سگهو ٿا. ان جي بدران، توهان ان جي ڪارڪردگي کي بحال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. يعني، sandpaper ۽ / يا فائل جي مدد سان، ان جي ڌاتو جي مٿاڇري کي صاف ڪرڻ ضروري آهي ته ان مان گندگي ۽ زنگ کي ختم ڪرڻ لاء (جيڪڏهن اهي موجود آهن). تنهنڪري توهان وڌائي سگهو ٿا (بحال) سينسر ۽ سلنڈر بلاڪ جي وچ ۾ ميڪيڪل رابطي.
اهو پڻ هڪ دلچسپ مشاهدو آهي ته دستڪ سينسر ڌماڪي لاءِ خارجي آوازن کي غلطي ڪري سگهي ٿو. هڪ مثال هڪ ڪمزور ICE حفاظتي جبل آهي، جنهن جي ڪري تحفظ پاڻ روڊ تي ٻرندو آهي، ۽ سينسر غلط ڪم ڪري سگهي ٿو، ڪمپيوٽر ڏانهن هڪ سگنل موڪلي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ اگنيشن زاويه وڌائي ٿي، ۽ "گهٽڻ" جاري آهي. انهي صورت ۾، مٿي بيان ڪيل غلطيون ٿي سگهن ٿيون.
مشينن جي ڪجهه ماڊلز ۾، اهڙيون غلطيون spontaneously ظاهر ٿي سگهي ٿو، ۽ ان کي ورجائي ڪرڻ ڏکيو آهي. درحقيقت، ڪجهه ڪارن ۾، دستڪ sensor صرف crankshaft جي هڪ خاص پوزيشن تي ڪم ڪري ٿو. تنهن ڪري، جيتوڻيڪ جڏهن هڪ هٽر سان اندروني ڪمبشن انجڻ تي ٽيپ ڪريو، اهو ناممڪن ٿي سگهي ٿو غلطي کي ٻيهر پيدا ڪرڻ ۽ سبب سمجهڻ. ھن معلومات کي وڌيڪ واضح ڪرڻ جي ضرورت آھي ۽ اھو بھتر آھي ته ھن مدد لاءِ ڪار سروس سان رابطو ڪريو.
ڪجھ جديد ڪارن ۾ رف روڊ سينسر ھوندو آھي جيڪو ناڪ سينسر کي ان وقت بند ڪري ڇڏيندو آھي جڏھن ڪار خراب روڊن تي ھلندي آھي ۽ ڪرينڪ شافٽ سلم ڪري رھي ھوندي آھي ۽ ٻارڻ جي ڌماڪي وانگر آواز پيدا ڪندي آھي. ان ڪري نڪ سينسر کي چيڪ ڪرڻ جڏهن انٽرنل ڪمبسشن انجڻ هلندي آهي، جڏهن انجڻ تي ڪا ڳري شيءِ لڳندي آهي، جنهن کان پوءِ انجڻ جي رفتار گهٽجي ويندي آهي، هميشه درست ناهي. تنهن ڪري اهو بهتر آهي ته وولٹیج جي قيمت کي جانچيو وڃي جيڪو ان جي اندروني ڪمبشن انجڻ تي ميڪانياتي اثر دوران پيدا ٿئي ٿو.
ٿڪل
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، بيان ڪيل چار غلطيون نازڪ نه آهن، ۽ ڪار پنهنجي پاڻ تي گيراج يا ڪار سروس ڏانهن ڊرائيو ڪري سگهي ٿو. بهرحال، اهو اندروني ڪمبشن انجڻ لاءِ نقصانڪار ٿيندو جيڪڏهن ايندھن جو ڌماڪو اندروني ڪمبشن انجڻ ۾ ٿئي ٿو. تنهن ڪري، جيڪڏهن اهڙيون غلطيون ٿين ٿيون، اهو اڃا به ضروري آهي ته انهن کي جلد کان جلد ختم ڪيو وڃي ۽ انهن سببن کي ختم ڪيو وڃي جيڪي انهن جو سبب بڻجن ٿا. ٻي صورت ۾، پيچيده خرابين جو خطرو آهي، جيڪو سنگين، ۽ سڀ کان اهم قيمتي، مرمت جو سبب بڻجندو.
