کولنگ فين مسلسل هلندڙ
صورتحال جڏهن کولنگ فين مسلسل هلندڙ ڪيترن ئي سببن جي ڪري ٿي سگهي ٿو: ٿڌي گرمي پد سينسر يا ان جي وائرنگ جي ناڪامي، فين جي شروعات رلي جي خرابي، ڊرائيو موٽر جي تارن کي نقصان، برقي ڪنٽرول يونٽ ICE (ECU) جي "غلطي" ۽ ڪجهه ٻيا.
اهو سمجهڻ لاءِ ته کولنگ فين کي ڪيئن صحيح ڪم ڪرڻ گهرجي، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته ان کي آن ڪرڻ لاءِ ڪنٽرول يونٽ ۾ ڪهڙي درجه حرارت پروگرام ٿيل آهي. يا ريڊيٽر ۾ موجود فين سوئچ تي ڊيٽا کي ڏسو. عام طور تي اهو اندر اندر آهي + 87 ... + 95 ° C.
آرٽيڪل ۾، اسان تفصيل سان غور ڪنداسين سڀني مکيه سببن جو اندروني ڪمبسشن انجڻ ريڊيٽر کولنگ فين ڪم ڪري ٿو نه رڳو جڏهن ٿڌي گرمي پد 100 درجا تائين پهچي ٿي، پر هميشه انجڻ بند ٿيڻ سان.
| فين آن ڪرڻ جا سبب | شامل ٿيڻ جا شرط |
|---|---|
| DTOZH جي ناڪامي يا ان جي وائرنگ کي نقصان | ايمرجنسي موڊ ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪيو |
| تارن کي زمين تي ننڍو ڪرڻ | هلندڙ اندروني ڪمبسشن انجڻ، جڏهن رابطو ظاهر ٿئي ٿو / غائب ٿي وڃي ٿو، فين بند ٿي سگهي ٿو |
| ٻن DTOZH تي "زمين" ڏانهن تارن جو شارٽ سرڪٽ | هلندڙ اندروني ڪمبسشن انجڻ (پهريون سينسر) يا اگنيشن آن (سيڪنڊ سينسر) |
| ناقص فين فعال رلي | ايمرجنسي موڊ ۾ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪيو |
| "غلطي" ECU | مختلف طريقن، مخصوص ECU تي منحصر آهي |
| ريڊيٽر جي گرمي جي خرابي کي خراب ڪيو ويو آهي (آلودگي) | انجڻ هلڻ سان، ڊگهي سفر دوران |
| ناقص فريون پريشر سينسر | جڏهن ايئر ڪنڊيشنر تي آهي |
| کولنگ سسٽم جي گھٽ ڪارڪردگي | جڏهن انجڻ هلندي آهي |
ٿڌڻ وارو پنن ڇو هلندو رهي
جيڪڏهن اندروني ڪمبسشن انجڻ جو فين مسلسل هلي رهيو آهي ته ان جا 7 سبب ٿي سگهن ٿا.
ٿڌي گرمي پد سينسر
- ٿڌي گرمي سينسر جي ناڪامي يا ان جي وائرنگ کي نقصان. جيڪڏهن غلط معلومات سينسر کان ECU ڏانهن وڃي ٿي (وڌيڪ يا گهٽ اندازي سگنل، ان جي غير موجودگي، هڪ شارٽ سرڪٽ)، پوء اي سي يو ۾ غلطيون پيدا ٿينديون آهن، جنهن جي نتيجي ۾ ڪنٽرول يونٽ اندروني ڪمبشن انجڻ کي ايمرجنسي موڊ ۾ رکي ٿو، جنهن ۾ پرستار مسلسل ”ٿڙ“ ڪندو رهي ٿو ته جيئن ICE کان وڌيڪ گرم نه ٿئي. اهو سمجهڻ لاء ته اهو صحيح طور تي خرابي آهي، اهو ممڪن ٿيندو ته اندروني ڪمبشن انجڻ جي مشڪل شروع ٿيڻ سان جڏهن اهو پڻ گرم نه آهي.
- زمين تي ننڍيون تارون. گهڻو ڪري پرستار مسلسل هلندي آهي جيڪڏهن اهو منفي تار کي ڀڃي ٿو. اندروني combustion انجڻ جي جوڙجڪ تي مدار رکندي، هن مختلف هنڌن تي ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن موٽر ڊيزائن ٻن DTOZH لاءِ مهيا ڪري ٿي، پوءِ جيڪڏهن پهرين سينسر جو "مائنس" ڀڃي وڃي ته، فين کي اگنيشن سان "ٿريش" ڪندو. ٻئي DTOZH جي تارن جي موصليت کي نقصان جي صورت ۾، فين مسلسل هلندي آهي جڏهن اندروني ڪمبشن انجڻ هلندي آهي.
- ناقص فين فعال رلي. اڪثر ڪارن ۾، فين پاور رلي مان "پلس" ۽ DTOZH کان درجه حرارت جي لحاظ کان ECU کان "مائنس" تي مشتمل آهي. "پلس" کي مسلسل فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ "مائنس" جڏهن اينٽي فريز جي آپريٽنگ گرمي پد تي پهچي ويندو آهي.
- اليڪٽرانڪ ڪنٽرول يونٽ جي "غلطي".. موڙ ۾، ECU جو غلط آپريشن ان جي سافٽ ويئر ۾ خرابي جي ڪري ٿي سگھي ٿو (مثال طور، چمڪائڻ کان پوء) يا جيڪڏهن نمي ان جي ڪيس ۾ داخل ٿئي ٿي. نمي جي طور تي، اتي هڪ باني اينٽي فريز ٿي سگهي ٿو جيڪو ECU ۾ داخل ٿيو (شيورليٽ کروز ڪارن لاءِ لاڳاپيل، جڏهن اينٽي فريز اي سي يو ۾ داخل ٿئي ٿو هڪ ٽٽل throttle حرارتي ٽيوب ذريعي، اهو ECU جي ويجهو واقع آهي).
- گندي ريڊيٽر. هي ٻنهي مکيه ريڊيٽر ۽ ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر تي لاڳو ٿئي ٿو. انهي حالت ۾، اڪثر ڪري پرستار مسلسل هلندو آهي جڏهن ايئر ڪنڊيشنر تي آهي.
- ايئر ڪنڊيشنر ۾ فريون پريشر سينسر. جڏهن اهو ناڪام ٿئي ٿو ۽ هڪ ريفريجرينٽ ليڪ آهي، سسٽم "ڏسندو آهي" ته ريڊيٽر وڌيڪ گرم ٿي رهيو آهي ۽ ان کي مسلسل فين سان ٿڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ڪجهه موٽرسائيڪلن لاءِ، جڏهن ايئر ڪنڊيشنر آن ڪيو ويندو آهي، کولنگ فين مسلسل هلندي آهي. حقيقت ۾، اهو معاملو نه هجڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو اشارو ڪري ٿو ته هڪ ڀريل (گندي) ريڊيٽر، يا فريون پريشر سينسر سان مسئلا (فريون ليک).
- کولنگ سسٽم جي گھٽ ڪارڪردگي. خرابي گهٽ ٿڌي سطح سان لاڳاپيل ٿي سگهي ٿي، ان جي رسي، هڪ ناقص thermostat، پمپ ناڪامي، ريڊيٽر ڪيپ يا توسيع ٽينڪ جي ڊپريسرائزيشن. اهڙي مسئلي سان، فين مسلسل ڪم نه ڪري سگهي ٿو، پر هڪ ڊگهي وقت تائين يا بار بار ڦيرايو.
ڇا ڪجي جيڪڏهن کولنگ فين مسلسل هلندي رهي
جڏهن اندروني ڪمبسشن انجڻ کولنگ فين مسلسل هلندي رهي ٿي، اهو ڪجهه آسان تشخيصي قدمن تي عمل ڪندي خرابي کي ڳولڻ جي قابل آهي. چيڪ کي لازمي طور تي انجام ڏيڻ گهرجي، سڀ کان وڌيڪ امڪاني سببن جي بنياد تي.
ريڊيٽر جي صفائي
- ECU ياداشت ۾ غلطين لاء چيڪ ڪريو. مثال طور، غلطي جو ڪوڊ p2185 ظاهر ڪري ٿو ته DTOZH تي "مائنس" ناهي، ۽ ٻيا ڪيترائي (p0115 کان p0119 تائين) ان جي برقي سرڪٽ ۾ ٻين خرابين جي نشاندهي ڪن ٿا.
- تارن جي سالميت چيڪ ڪريو. موٽر جي ڊيزائن تي منحصر ڪري، فين ڊرائيو سان لاڳاپيل انفرادي تارن کي نقصان پهچائي سگھي ٿو (عام طور تي موصليت ڀريل آهي)، جيڪو شارٽ سرڪٽ جو سبب بڻائيندو آهي. تنهن ڪري، توهان کي صرف جڳهه ڳولڻ جي ضرورت آهي جتي تار خراب ٿي وئي آهي. اهو يا ته بصري يا هڪ multimeter سان ڪري سگهجي ٿو. هڪ اختيار جي طور تي، چپ جي رابطن ۾ ٻه سوئي داخل ڪريو ۽ انهن کي گڏجي بند ڪريو. جيڪڏهن تارون برقرار آهن، ECU هڪ موٽر اوور گرم ڪرڻ جي غلطي ڏيندو.
- DTOZH چيڪ ڪريو. جڏهن وائرنگ ۽ sensor جي بجلي جي فراهمي سان سڀڪنھن شيء کي ترتيب ۾ آهي، پوء ان کي coolant گرمي پد sensor چيڪ ڪرڻ جي قابل آهي. پاڻ سينسر کي چيڪ ڪرڻ سان گڏ، توهان کي ان جي چپ تي رابطا ۽ چپ فڪسيشن جي معيار کي به چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي (ڇا آئيليٽ / لچ ڀڄي وئي آهي). جيڪڏهن ضروري هجي ته، آڪسائيڊ کان چپ تي رابطن کي صاف ڪريو.
- رلي ۽ فيوز چيڪ. چيڪ ڪريو ته پاور ملٽي ميٽر استعمال ڪندي رلي مان فين تائين اچي ٿي (توهان ڊاگرام مان پن نمبر ڳولي سگهو ٿا). اهڙا وقت آهن جڏهن اهو "چڪڻ" آهي، پوء توهان کي ان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن ڪو طاقت نه آهي، فيوز چيڪ ڪريو.
- ريڊيٽرز ۽ کولنگ سسٽم جي صفائي. جيڪڏهن بنيادي ريڊيٽر يا ايئر ڪنڊيشنر ريڊيٽر ملبي سان ڍڪيل آهي، انهن کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي. اندروني ڪمبشن انجڻ ريڊيٽر جي هڪ رڪاوٽ پڻ اندر ٺاهي سگھي ٿي، پوء توهان کي خاص طريقن سان پوري کولنگ سسٽم کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي. يا ريڊيٽر کي ختم ڪريو ۽ الڳ الڳ ڌوء.
- کولنگ سسٽم جي آپريشن کي چيڪ ڪريو. فين کي کولنگ سسٽم ۽ ان جي انفرادي عناصر جي گھٽ ڪارڪردگي سان مسلسل ڪم ڪري سگھي ٿو. تنهن ڪري، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته کولنگ سسٽم کي چيڪ ڪريو، ۽ جيڪڏهن خرابي معلوم ٿئي ٿي، مرمت يا ان جي حصن کي تبديل ڪريو.
- فرين جي سطح جي جانچ ڪندي ۽ ريفريجريٽ پريشر سينسر جي آپريشن. انهن طريقن کي کڻڻ ۽ سبب کي ختم ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته خدمت جو دورو ڪرڻ.
- ECU چيڪ هڪ آخري رستو آهي جڏهن ٻيا سڀئي نوڊس اڳ ۾ ئي چڪاس ڪيا ويا آهن. عام طور تي، ڪنٽرول يونٽ کي ختم ڪيو وڃي ۽ ان جي هائوسنگ کي ختم ڪيو وڃي. ان کان پوء اندروني بورڊ ۽ ان جي عناصر جي حالت چيڪ ڪريو، جيڪڏهن ضروري هجي ته، ان کي اينٽي فريز ۽ ملبي کان شراب سان صاف ڪريو.
اونهاري ۾، فين سان مسلسل ڊرائيونگ ناپسنديده، پر قابل قبول آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن پرستار مسلسل سياري ۾ ڦرندو آهي، اهو ممڪن آهي ته جلدي جي خرابي جي تشخيص ۽ درست ڪرڻ جي صلاح ڏني وڃي.
ٿڪل
گهڻو ڪري، ريڊيٽر کولنگ پرستار مسلسل ڦري ٿو، شروعاتي رلي يا ان جي وائرنگ ۾ شارٽ سرڪٽ جي ڪري. ٻيا مسئلا گهٽ بار بار آهن. انهي جي مطابق، تشخيص شروع ٿيڻ گهرجي رلي، وائرنگ ۽ ڪمپيوٽر جي ياداشت ۾ غلطي جي موجودگي کي جانچڻ سان.
