وولڪس ويگن تران ڪمپيڪٽ وين جون خاصيتون ۽ ٽيسٽ ڊرائيو، ماڊل جي بهتري جي تاريخ
Contents
XNUMX هين صدي جي شروعات تائين، دنيا جي منڊي مختلف گاڏين جي ٺاهيل ميني وينز سان ڀريل هئي. وولڪس ويگن پنهنجي خانداني ڪار، وولڪس ويگن شاران وڪڻڻ ۾ ڪافي ڪامياب هئي. ساڳئي وقت، ڊزائنر ۽ ڊزائنر کي شاران مينيوان جو سستو ۽ وڌيڪ جامع نسخو ٺاهڻو پوندو. نتيجو وولڪس ويگن ٽوران هو، جيڪو اڃا تائين سڄي دنيا ۾ نوجوان خاندانن سان هڪ هٽ آهي.
سڌاري جي تاريخ "وولڪس ويگن تران" - آء نسل
2003 جي شروعات ۾ ڪمپيڪٽ مينيوان موٽرسائيڪلن کي ڊسپلي تي ظاهر ٿيو. ڪمپيڪٽ فيملي ڪار پليٽ فارم تي 5th نسل جي گولف - PQ 35 تي ٻڌل هئي. 3 قطارن ۾ 200 مسافرن کي سيٽن جي لينڊنگ لاءِ موثر طريقي سان استعمال ڪرڻ لاءِ، ۽ جيتوڻيڪ آرام سان، پليٽ فارم کي XNUMX ملي ميٽر تائين وڌائڻو پوندو. ماڊل جي اسيمبلي لاء نئين سامان نصب ڪيو ويو. انهي جي ڪري، وولفسبرگ جي شهر ۾ واقع وولڪس ويگن پلانٽ جي علائقي تي الڳ علائقن کي مختص ڪيو ويو. نتيجي طور، "فيڪٽري اندر ڪارخانو" ظاهر ٿيو، جيئن صحافين بعد ۾ مذاق ڪيو. ملازمن لاءِ، VAG جي تشويش کي هڪ ٽريننگ سينٽر ٺاهڻو هو ته جيئن اهي ڪمپيڪٽ وين جي پيداوار لاءِ متعارف ڪرايل نئين ٽيڪنالاجي ۾ ڪاميابيءَ سان مهارت حاصل ڪري سگهن.
بحالي
2006 ع ۾، ماڊل کي اپڊيٽ ڪيو ويو. روايتي طور تي، سامهون حصو تبديل ٿي چڪو آهي - هيڊ لائٽ ۽ taillights هڪ مختلف شڪل حاصل ڪري چڪو آهي. ريڊيٽر گرل ان جي شڪل تبديل ڪئي آهي. بمپر پڻ اپ گريڊ ڪيا ويا آهن. ٽيڪنيڪل سامان وڌايو ويو آهي ۽ اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. موٽرسائيڪل 7 پيٽرول ۽ 5 ڊيزل پاور يونٽن مان ڪو به چونڊي سگھن ٿا، 1.4 کان 2 ليٽر تائين. پاور رينج ڊيزل ۽ 90 hp لاء 140 گھوڙن کان شروع ٿي. سان. پيٽرول يونٽن لاء. موٽرز TSI، TDI، MPI ٽيڪنالاجيون استعمال ڪندي ٺاهيا ويا، انهي سان گڏ ايڪو فيول، جنهن کي اجازت ڏني وئي ته انجڻين کي مائع گيس تي هلائڻ جي اجازت ڏني وئي.
اڪثر يورپي خريد ڪندڙن کي ترجيح ڏني وئي 1.4 ليٽر TSI انجڻ. اهو 140 هارس پاور تائين طاقت پيدا ڪري ٿو، جڏهن ته هڪ اقتصادي ۽ ماحول دوست انجڻ آهي. سٺو ڪشش اڳ ۾ ئي گهٽ revs تي ظاهر ٿيو، جيڪو ڊيزل انجڻ جي وڌيڪ خصوصيت آهي، ۽ نه گئسولين يونٽ. ترميم جي بنياد تي، ڪمپيڪٽ وين 5 ۽ 6 مرحلن سان دستي ٽرانسميشن سان ليس هوندا هئا. دستي ٽرانسميشن سان ڪارن کان علاوه، روبوٽ ۽ خودڪار ٽرانسميشن سان Volkswagen Touran يورپ ۾ مشهور آهن. پهرين نسل جي ڪارن جو ڪمزور نقطو ڪيبن جي نا مناسب آواز آهي.
هميشه وانگر وولڪس ويگن سان، مسافرن جي حفاظت کي تمام گهڻو ڌيان ڏنو ويندو آهي. پهرين نسل جي ڪمپيڪٽ وين کي سڀ کان وڌيڪ درجه بندي ملي ٿي - پنج تارا، يورو اين سي پي جي حادثي ٽيسٽ جي نتيجن موجب.
ٻيو نسل وولڪس ويگن ٽوران (2010-2015)
ٻئي نسل جي ڪارن ۾، بنيادي ڌيان جي گهٽتائي کي ختم ڪرڻ لاء ادا ڪيو ويندو آهي. تنهن ڪري، ڪيبن جي سائونڊ پروفنگ تمام بهتر ٿي چڪي آهي. ظاهر - headlights، taillights، ريڊيٽر grille ۽ نئين جسم جي ٻين عنصرن، هڪ جديد شڪل حاصل ڪري چڪو آهي. ڪارون اڃا به ڪافي جديد نظر اچن ٿا. جسم جي aerodynamics کي خاص طور تي بهتر ڪيو ويو آهي. هڪ اختيار جي طور تي، هڪ نئون متحرڪ چيسس ڪنٽرول معطلي ظاهر ٿيو آهي، جيڪو خاص طور تي سواري جي آرام کي بهتر بڻائي ٿو. روڊ جي مٿاڇري ۾ سڀ bumps تمام چڱي طرح ڪم ڪيو آهي.
پاور يونٽن جي لائن کي جديد بڻايو ويو آهي. انهن جو تعداد گهٽ ٿي چڪو آهي - خريد ڪندڙن کي 8 اختيارن جي آڇ ڪئي وئي. تنهن هوندي به، اهڙي رقم ڪنهن به motorist راضي ٿيندو. 4 ڊيزل ۽ گيسولين يونٽن ۾ پيش ڪيل، TSI ۽ عام ريل ٽيڪنالاجيز سان. گئسولين انجڻ جو هڪ ننڍڙو مقدار آهي - 1.2 ۽ 1.4 ليٽر، پر انهن جي طاقت 107 کان 170 هارس پاور جي حد تائين آهي. ڊيزل جو وڏو مقدار آهي - 1.6 ۽ 2 ليٽر. 90 کان 170 گھوڙن جي ڪوشش کي وڌايو. انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ ماحولياتي دوستي اعلي سطح تي آهن. 1.6-ليٽر ڊيزل يونٽ مان هڪ پنهنجي طبقي ۾ انجڻ جي وچ ۾ واپرائڻ جي ڪارڪردگي لاء هڪ رڪارڊ قائم ڪيو.
ڪمپيڪٽ وين اڃا تائين 5- ۽ 7-سيٽر نسخن ۾ پيدا ڪئي وئي هئي. سيٽن جي ٽين قطار سان گڏ سامان جي خاني جو حجم 740 ليٽر آهي. جيڪڏهن توهان ٻنهي پوئين قطار کي وڌايو، پوء سامان جو مقدار تمام وڏو ٿي ويندو - اٽڪل 2 هزار ليٽر. اڳ ۾ ئي بنيادي سيٽ موسمياتي ڪنٽرول ۾، مڪمل پاور لوازمات ۽ هڪ ريڊيو ٽيپ رڪارڊر مهيا ڪيل آهن. اختياري طور تي، توهان هڪ شفاف پينورامڪ سنروف حاصل ڪري سگهو ٿا، هڪ نيويگيشن سسٽم هڪ وڏي ڊسپلي سان ٽچ ڪنٽرول سان. ان کان علاوه، ويگ جي تشويش هڪ خودڪار پارڪنگ سسٽم متعارف ڪرائڻ شروع ڪيو جيڪو ريئر ڏسڻ واري ڪئميرا مان ڪنٽرول ڪيو ويو.
"وولڪس ويگن تران" III نسل (2016-XNUMX)
وولڪس ويگن اي جي پنهنجي لائين اپ جي اسٽائل کي متحد ڪرڻ جو فيصلو ڪيو آهي. ان سلسلي ۾، وولڪس ويگن Touran جي جديد نسل جي سامهون دڪان ۾ ان جي هم منصبن سان تمام ملندڙ جلندڙ آهي. اهو سمجهي سگهجي ٿو - هي طريقو جرمن آٽو ديو لاء تمام گهڻو پئسا بچائيندو آهي. نئين ٺهيل ايم پي وي وڌيڪ سخت فارم حاصل ڪري چڪو آهي. bi-xenon headlights جي شڪل تبديل ٿي وئي آهي - VAG جي ڪارپوريٽ سڃاڻپ پري کان به سڃاڻي سگهجي ٿي. روايتي طور تي تبديل ٿيل ڪروم ريڊيٽر. سيلون وڌيڪ آرامده ۽ وسيع بڻجي چڪو آهي. اهو سيٽن کي تبديل ڪرڻ ۽ منتقل ڪرڻ لاء ڪيترائي موقعا فراهم ڪري ٿو.
نئين ماڊلر MQB پليٽ فارم، جنهن تي ڪمپيڪٽ وين گڏ ڪيو ويو آهي، اهو ممڪن ڪيو آهي ته جسم جي سائيز کي وڌائڻ، گڏوگڏ ويل بيس. انهن کي پاور يونٽن سان تبديل ڪيو ويو جنهن ۾ جديد ٽيڪنالاجيون متعارف ڪرايون ويون آهن - شروع / اسٽاپ سسٽم ۽ ٻيهر پيدا ٿيندڙ بريڪنگ. انجڻون اڳئين نسل جي انجڻين جي ڀيٽ ۾ اڃا به وڌيڪ اقتصادي ٿي چڪا آهن. مقابلي لاءِ، 110 هارس پاور 1.6-ليٽر ڊيزل صرف 4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر مخلوط موڊ ۾ استعمال ڪري ٿو. سڀ کان وڌيڪ اقتصادي گئسولين يونٽ کائي ٿو، مخلوط موڊ ۾، 5.5 ڪلوميٽر جي فاصلي تي 100 ليٽر ٻارڻ.
ٽرانسميشنز پيش ڪيون ويون آهن 6 اسپيڊ مينوئل، گڏو گڏ اڳي چونڊيل روبوٽ، 6 ۽ 7 گيئر شفٽ سان. ڊرائيور ان موافقت واري کروز ڪنٽرول سان راضي ٿي ويندا، جيڪو وڌ ۾ وڌ هڪ آٽو پائلٽ جي ياد ڏياريندو آهي.
وڊيو: 2016 وولڪس ويگن Turan جو هڪ تفصيلي جائزو
گيسولين انجڻين تي جديد وولڪس ويگن ٽورن جي ٽيسٽ ڊرائيو
هيٺ ڏنل وڊيو جائزو ۽ وولڪس ويگن کان نئين ڪمپيڪٽ وين جا ٽيسٽ ڊرائيو آهن - ٻنهي گئسولين ۽ ڊيزل پاور يونٽن تي.
وڊيو: سڄي يورپ ۾ نئين "وولڪس ويگن تران" تي 1.4 ايل جي گئسولين انجڻ سان، حصو I
وڊيو: سڄي يورپ ۾ نئين وولڪس ويگن ٽورن تي، گيسولين، 1.4 ليٽر، حصو II
روڊ ٽيسٽ "وولڪس ويگن تران" ڊيزل انجڻ سان
نئين Turans جي ڊيزل انجڻين ڪافي nimble آهن. ٽربو چارج ٿيل انجڻ جو سڀ کان ڪمزور صرف 100 سيڪنڊن ۾ 8 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي هڪ کمپیکٹ MPV کي تيز ڪرڻ جي قابل آهي.
وڊيو: ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن ٽوران 2016 هڪ 150 هارس پاور ڊيزل انجڻ سان، دستي ٽرانسميشن
وڊيو: نئين ٽربوڊيزل وولڪس ويگن ٽورن جي ٽيسٽ ڊرائيو 2-ليٽر انجڻ ۽ دستي ٽرانسميشن سان
وڊيو: برف ٽيسٽ ڊرائيو وولڪس ويگن ٽوران ڪراس II نسل 2.0 ايل. TDI، DSG روبوٽ
نئين ٺهڪندڙ وين "وولڪس ويگن تران" بابت نتيجا غير واضح آهن. جديد آٽوميشن سسٽم ۽ فيشني جدت ڪارن کي ڪافي قيمتي بڻائي ڇڏيو آهي. اهڙي ڪار جي قيمت 2 ملين روبل کان وڌيڪ هوندي، تنهنڪري انهن ڪارن لاء سامعين مالي طور تي محفوظ خاندان آهي. پر وڏي پئماني تي، جرمن ڪار ٺاهيندڙ هڪ اقتصادي ۽ آرامده جديد ڪار پيش ڪري ٿو جيڪا جديد جديد ٽيڪنالاجي لاڳو ڪري ٿي.
