VAZ 2107 ڪيمشافٽ جي ڊيزائن جون خاصيتون، مسئلا حل ڪرڻ ۽ متبادل

سڄي گاڏين جي انجڻ جي ڪارڪردگي سڌو سنئون ڪيمشافٽ جي حالت تي منحصر آهي. جيتوڻيڪ هن گئس ورهائڻ واري ميڪانيزم اسيمبليء جي معمولي خرابي کي پاور يونٽ جي طاقت ۽ ڪشش جي خاصيتن تي اثر انداز ٿئي ٿو، ايندھن جي استعمال ۾ اضافو ۽ لاڳاپيل خرابين جو ذڪر نه ڪرڻ. هن مقالي ۾ اسان کي camshaft جي مقصد جي باري ۾ ڳالهائي ويندي، ان جي آپريشن جو اصول، مکيه malfunctions ۽ ڪيئن هڪ VAZ 2107 ڪار جي مثال کي استعمال ڪندي ان کي ختم ڪرڻ.

ڪيمشافٽ VAZ 2107

camshaft هڪ گاڏين جي انجڻ جي گئس ورهائڻ جي ميڪانيزم جو بنيادي عنصر آهي. هي هڪ تمام ڌاتو وارو حصو آهي، جيڪو سلنڈر جي صورت ۾ ٺاهيو ويو آهي، ان تي بيئرنگ جرنل ۽ ڪيم رکيل آهن.

ڪيمشافٽ تي ڪيم ۽ گردن رکيل آهن

مقصد

ٽائيم شافٽ استعمال ڪيو ويندو آهي کولڻ ۽ بند ڪرڻ واري والوز جي عمل کي ڪنٽرول ڪرڻ لاءِ انجڻ جي ڪمبشن چيمبرز ۾. ٻين لفظن ۾، اهو پاور يونٽ جي ڪم ڪندڙ چڪر کي هم وقت سازي ڪري ٿو، وقت ۾ ايندھن-ايئر مرکب کي دھڻ واري چيمبرن ۾ ۽ انھن مان نڪرڻ واري گيس کي جاري ڪري ٿو. "Sevens" جي ڪيمشافٽ ان جي اسٽار (گيئر) جي گردش جي ذريعي هلائي وئي آهي، هڪ زنجير سان ڪنڪ شافٽ گيئر سان ڳنڍيل آهي.

اهو ڪٿي واقع آهي

انجڻ جي ڊيزائن تي مدار رکندي، ٽائمنگ شافٽ کي مختلف جڳھ ٿي سگھي ٿي: مٿاھين ۽ لوئر. ان جي هيٺين جڳهه تي، اهو سڌو سنئون سلنڈر بلاڪ ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ مٿي تي - بلاڪ سر ۾. "ست" تي camshaft سلنڈر سر جي چوٽي تي واقع آهي. اهو بندوبست، پهرين جاء تي، ان کي آساني سان مرمت يا متبادل لاء، ۽ انهي سان گڏ والو جي منظوري کي ترتيب ڏيڻ لاء آسان بڻائي ٿو. ٽائمنگ شافٽ حاصل ڪرڻ لاء، اهو والو جي ڍڪ کي ختم ڪرڻ لاء ڪافي آهي.

آپريشن جا اصول

جيئن اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو ويو آهي، ڪيمشافٽ کي ڪرنشافٽ گيئر ذريعي هلائي وئي آهي. ساڳئي وقت، ان جي گردش جي رفتار، ڊرائيو گيئر جي مختلف سائيز جي ڪري، اڌ کان گهٽجي ويندي آهي. هڪ مڪمل انجڻ جو چڪر ڪرينڪ شافٽ جي ٻن انقلابن ۾ لڳندو آهي، پر ٽائمنگ شافٽ فقط هڪ انقلاب آڻيندو آهي، جنهن دوران اهو ايندھن-هوا جي ميلاپ کي سلنڊر ۾ داخل ڪرڻ ۽ خارج ٿيندڙ گيسز کي ڇڏڻ جو انتظام ڪندو آهي.

لاڳاپيل والوز جو افتتاح (بند ڪرڻ) والوز لفٽرز تي ڪيم جي عمل سان يقيني بڻايو وڃي ٿو. اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو. جڏهن شافٽ گھمندو آهي، ڪئم جي اڳتي وڌڻ واري پاسي پشر کي دٻائي ٿو، جيڪو طاقت کي اسپرنگ لوڊ ٿيل والو ڏانهن منتقل ڪري ٿو. بعد ۾ هڪ ونڊو کوليندو آهي هڪ ٻرندڙ مرکب جي داخل ٿيڻ لاء (گيس جو آئوٽليٽ). جڏهن ڪيم وڌيڪ ڦرندو آهي، والو بهار جي عمل هيٺ بند ٿي ويندو آهي.

والوز کوليندا آھن جڏھن انھن تي ڪيم جي اڀرندڙ حصن کي دٻايو ويندو آھي.

ڪيمشافٽ VAZ 2107 جون خاصيتون

ٽائمنگ شافٽ VAZ 2107 جي آپريشن کي ٽن مکيه پيٽرولن طرفان طئي ڪيو ويو آهي:

• مرحلن جي ويڪر 232 آهي^о;
• intake والو lag - 40^о;
• exhaust والو اڳواٽ - 42^о.

ڪيمشافٽ تي ڪيم جو تعداد انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري والوز جي تعداد سان ملندو آهي. "ست" انهن مان اٺ آهن - چار سلنڈرن مان هر هڪ لاء ٻه.

وقت جي باري ۾ وڌيڪ سکو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

ڇا اهو ممڪن آهي ته VAZ 2107 انجڻ جي طاقت کي وڌائڻ لاء ٻي ڪيمشافٽ کي نصب ڪندي

شايد، "ست" جو هر مالڪ چاهي ٿو ته سندس ڪار جي انجڻ نه رڳو ڪم ڪرڻ کان سواء، پر وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي سان. تنهن ڪري، ڪجهه ڪاريگر مختلف طريقن سان پاور يونٽ کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. انهن طريقن مان هڪ ٻيو، وڌيڪ "ترقي يافته" ڪيمشافٽ کي نصب ڪرڻ آهي.

ڍنگ جو جوهر

نظرياتي طور تي، اهو ممڪن آهي ته پاور يونٽ جي طاقت جي اشارن کي وڌائڻ جي ذريعي مرحلن جي چوٿين کي وڌائڻ ۽ انٽ ويل والو جي لفٽ جي اوچائي. پهريون اشارو وقت جي مدت جو تعين ڪري ٿو جنهن دوران انٽيڪ والو کليل هوندو، ۽ ٽائيم شافٽ جي گردش جي زاوي ۾ اظهار ڪيو ويندو آهي. "ست" لاء اهو 232 آهي^о. انٽيڪ والو لفٽ جي اوچائي سوراخ جي علائقي کي طئي ڪري ٿي جنهن جي ذريعي ايندھن-ايئر مرکب کي دھڻ واري چيمبر کي فراهم ڪيو ويندو. VAZ 2107 لاء، اهو 9,5 ملي ميٽر آهي. اهڙيء طرح، ٻيهر، نظريي ۾، انهن اشارن ۾ اضافو سان، اسان سلنرز ۾ آتشي مرکب جو هڪ وڏو مقدار حاصل ڪندا آهيون، جيڪو حقيقت ۾ پاور يونٽ جي طاقت کي مثبت طور تي متاثر ڪري سگهي ٿو.

اهو ممڪن آهي ته مرحلن جي چوٿين کي وڌائڻ ۽ انٽيڪ والو لفٽ جي اونچائي کي ٽائيم شافٽ جي لاڳاپيل ڪيم جي ترتيب کي تبديل ڪندي. جيئن ته اهڙي ڪم هڪ گراج ۾ نه ٿو ڪري سگهجي، ان کي بهتر آهي ته اهڙي ٽيوننگ لاء هڪ ٻئي ڪار مان هڪ مڪمل حصو استعمال ڪرڻ.

"Niva" کان Camshaft

اتي رڳو هڪ ڪار آهي، camshaft جنهن مان "ست" لاء مناسب آهي. هي VAZ 21213 Niva آهي. ان جي ٽائمنگ شافٽ جو مرحلو ويڪر 283 آهي^о، ۽ انٽيڪ والو لفٽ 10,7 ملي ميٽر آهي. VAZ 2107 انجڻ تي اهڙي حصو جي انسٽاليشن حقيقت ۾ ڪجهه ڏيندو؟ مشق ڏيکاري ٿو ته ها، پاور يونٽ جي آپريشن ۾ هڪ معمولي سڌارو نوٽ ڪيو ويو آهي. طاقت ۾ اضافو تقريبا 2 ليٽر آهي. سان.، پر صرف گهٽ رفتار تي. ها، "ست" شروع ۾ تيز رفتار پيڊل کي دٻائڻ لاء ٿورو تيز جواب ڏئي ٿو، پر رفتار حاصل ڪرڻ کان پوء، ان جي طاقت ساڳي ٿي ويندي آهي.

راندين camshafts

Niva کان ٽائمنگ شافٽ جي علاوه، VAZ 2107 تي، توھان پڻ نصب ڪري سگھو ٿا ھڪڙو شافٽ خاص طور تي "راندين" لاء پاور يونٽ جي ترتيب لاء. اهڙا حصا ڪيترن ئي ملڪي ادارن پاران پيدا ڪيا ويا آهن. انهن جي قيمت 4000-10000 روبل تائين آهي. اهڙي camshafts جي خاصيتن تي غور.

ٽيبل: VAZ 2101-2107 لاءِ "راندين" ٽائمنگ شافٽ جا مکيه خاصيتون

نالو	مرحلي جي ويڪر، 0	والو لفٽ، ايم ايم
"ايستونائي"	256	10,5
ايسٽونيا +	289	11,2
"اسٽونين-M"	256	11,33
شرڪ-1	296	11,8
شرڪ-3	304	12,1

camshaft VAZ 2107 جي خرابين، انهن جي نشانين ۽ سببن

ڏنو ويو آهي ته ٽائيم شافٽ مسلسل متحرڪ ۽ حرارتي لوڊ جي تابع آهي، اهو هميشه لاء آخري نه ٿي سگهي. اهو مشڪل آهي ته هڪ ماهرن لاء اهو طئي ڪرڻ لاء ته هي خاص نوڊ بغير تفصيلي تشخيص ۽ خرابي جي حل ڪرڻ کان ناڪام ٿي چڪو آهي. ان جي خرابي جي صرف ٻه نشانيون ٿي سگهن ٿيون: طاقت ۾ گهٽتائي ۽ نرم ڌڪ، جيڪو پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو خاص طور تي لوڊ هيٺ.

camshaft جي مکيه malfunctions شامل آهن:

• ڪئميرا جي ڪم ڪندڙ ادارن جا ڪپڙا؛
• بيئرنگ جرنل سطحن جو لباس؛
• سڄي حصي جي خرابي؛
• شافٽ جي ڀڃڪڙي.

وقت جي زنجير جي مرمت بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/kak-natyanut-tsep-na-vaz-2107.html

اُٺ ۽ ڳلن جو ڪپڙو

مسلسل گھمڻ واري حصي ۾ لباس هڪ قدرتي واقعو آهي، پر ڪجهه حالتن ۾ اهو تمام گهڻو ۽ وقت کان اڳ ٿي سگهي ٿو. ان ڪري ٿو:

• سسٽم ۾ تيل جو ڪافي دٻاءُ، جنهن جي نتيجي ۾ لوڻ نه ٿو لوڊ ٿيل علائقن ۾ داخل ٿئي ٿو يا ٿوري مقدار ۾ اچي ٿو؛
• گھٽ معيار يا غير تعميل انجڻ جو تيل؛
• شافٽ يا ان جي "بستر" جي پيداوار ۾ شادي.

ڪئميرا تي پائڻ جي صورت ۾، انجڻ جي طاقت خاص طور تي گهٽجي ويندي آهي، ڇاڪاڻ ته، خراب ٿيڻ جي ڪري، اهي مناسب مرحلي جي چوٽي يا گهربل انٽيڪ والو لفٽ مهيا نه ڪري سگھندا آهن.

جڏهن ڪئميرا پائڻ وارا آهن، انجڻ جي طاقت گهٽجي ويندي آهي

بدنامي

ڪيمشافٽ جي خرابي ظاهر ٿئي ٿي سخت گرمي جي نتيجي ۾ لوبريڪيشن يا کولنگ سسٽم ۾ خرابين جي ڪري. شروعاتي اسٽيج تي، هن خرابي پاڻ کي هڪ خاص دڙي جي صورت ۾ ظاهر ڪري سگهون ٿا. جيڪڏهن اهڙي خرابي کي شڪ آهي، ڪار جي وڌيڪ آپريشن جي سفارش نه ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته اهو انجڻ جي سڄي گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي بند ڪري سگهي ٿو.

لوڻ ۽ کولنگ سسٽم ۾ ناڪامي جي ڪري خرابي ٿيندي آهي

ڇڪيل

camshaft جي هڪ fracture ان جي deformation جو نتيجو ٿي سگهي ٿو، گڏو گڏ وقت جي uncoordinated ڪم. هن خرابي جي صورت ۾، انجڻ بند ٿي ويندو. هن مسئلي سان متوازي ۾، ٻيا پيدا ٿين ٿا: شافٽ جي "بستر" جي تباهي، والوز جي تحريف، گائيڊ، پسٽن گروپ جي حصن کي نقصان.

شافٽ جي ڀڃڪڙي خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي سگھي ٿي

ڪيمشافٽ VAZ 2107 کي هٽائڻ

ٽائيم شافٽ جي خرابي کي صحيح طور تي طئي ڪرڻ لاء، ان جي حالت چيڪ ڪريو، انجڻ مان حصو کي هٽائڻ ۽ مرمت ڪرڻ گهرجي. اهو هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي:

• ساکٽ رنچ 10 ملي ميٽر؛
• ساکٽ رنچ 13 ملي ميٽر؛
• کليل-آخر رنچ 17mm؛
• torque رنچ
• چمچا

ختم ڪرڻ جو عمل:

1. اسان ڪار کي هڪ سطح جي سطح تي نصب ڪيو.
2. ايئر فلٽر هائوسنگ کي ختم ڪريو.
3. پليئر استعمال ڪندي، چاڪ ڪيبل کي ڪاربوريٽر کان ڌار ڪريو ۽ ٿلهي ايڪٽيوٽر جي ڊگھي زور کي.
4. ايندھن جي لائين نلي کي پاسي ڏانھن منتقل ڪريو.
5. ساڪٽ رينچ يا ايڪسٽينشن سان 10 ملي ايم هيڊ استعمال ڪندي، سلنڈر هيڊ تائين چين ٽينشنر کي محفوظ ڪندڙ ٻن نٽن کي کوليو ۽ ان کي هٽايو.
   

   ٽينشنر ٻن نڪن سان ڳنڍيل آهي
6. 10 ايم ايم ساکٽ رينچ استعمال ڪندي، سلنڈر هيڊ والو جي احاطي کي محفوظ ڪندي اٺن نٽ کي ختم ڪريو.
   

   ڪپڙا 8 اسٽوڊن تي نصب ٿيل آهي ۽ نٽ سان مقرر ٿيل آهي
7. احتياط سان ڪپڙا هٽائي ڇڏيو، ۽ ان کان پوء ربر گيسٽ.
   

   هڪ مهر لڪي هيٺ نصب ٿيل آهي
8. هڪ سلاٽ ٿيل اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، ڪيمشافٽ اسٽار ماؤنٽنگ بولٽ جي هيٺان لاڪ واشر کي سڌو ڪريو.
   

   اسٽار هڪ بولٽ سان مقرر ڪيو ويو آهي، جيڪو فولڊنگ واشر سان ڦيرائڻ کان مقرر ڪيو ويو آهي
9. اسان گيئر باڪس کي پھرئين اسپيڊ سان ملندڙ پوزيشن ڏانھن ڦيرايو، ۽ 17 ملي ايم رينچ استعمال ڪندي، بولٽ کي کوليو، ڪيمشافٽ اسٽار کي محفوظ ڪري.
   

   بولٽ کي 17 جي چاٻي سان ختم ڪيو ويو آهي
10. اسان اسٽار کي بولٽ، واشر ۽ زنجير سان گڏ هٽايو.
11. 13 ايم ايم رينچ استعمال ڪندي، ڪيمشافٽ بيڊ تي چڙهندڙ اسٽوڊس تي سڀني نون نٽن کي کوليو.
    

    "بستر" کي هٽائڻ لاء، توهان کي 9 گرين کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي
12. اسان ڪيمشافٽ اسيمبليء کي "بستر" سان ختم ڪري ڇڏيو.
    

    ڪيمشافٽ کي "بستر" سان گڏ گڏ ڪيو ويو آهي
13. 10 ملي ميٽر رينچ استعمال ڪندي، فڪسنگ فلانج جي ٻن بولٽن کي کوليو.
    

    فلانج کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي 2 بولٽ کولڻ جي ضرورت آهي
14. فلانج کي ڌار ڪريو.
15. اسان کي "بستر" مان camshaft ڪڍي.
    

    فلانج کي هٽائڻ کان پوء، ڪيمشافٽ آساني سان "بستر" تان هٽايو ويندو آهي.

سکو ته ڪھڙيءَ ريت ڳريل ڪنڊن سان بولٽ کي کوليو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/kak-otkrutit-bolt-s-sorvannymi-granyami.html

ٽائمنگ شافٽ VAZ 2107 جو مسئلو حل ڪرڻ

جڏهن camshaft "بستر" مان ڪڍيو ويندو آهي، ان جي حالت جو اندازو ڪرڻ ضروري آهي. اهو پهريون ڀيرو بصري طور تي ڪيو ويندو آهي. ڪيمشافٽ کي تبديل ڪرڻ لازمي آھي جيڪڏھن ان جي ڪم ڪندڙ سطحون (ڪيم ۽ بيئرنگ جرنلز) آھن:

• ڇڪيون؛
• بدمعاش؛
• ڪپڙا ڪٽ ڪريو (ڪم لاءِ)؛
• "بستر" مان ايلومينيم جي هڪ پرت کي ڍڪڻ (سپورٽ گردن لاء).

ان کان سواء، ڪيمشافٽ کي تبديل ڪيو وڃي ٿو، جيتوڻيڪ خرابيء جو ننڍڙو نشان به ملي ٿو.

بيرنگ ڳچيءَ ۽ بيئرنگ جي پائڻ جو درجو پاڻ کي مائڪرو ميٽر ۽ ڪليپر استعمال ڪندي طئي ڪيو ويندو آهي. هيٺ ڏنل جدول گردن جي جائز قطر ۽ سپورٽ جي ڪم ڪندڙ سطحن کي ڏيکاري ٿو.

مسئلو حل ڪيو ويندو آهي مائڪرو ميٽر ۽ ڪئليپر استعمال ڪندي

ٽيبل: ڪيمشافٽ بيئرنگ جرنلز جي جائز قطر ۽ VZ 2107 لاءِ ان جي ”بستر“ جي حمايت

ڳچيء جو سيريل نمبر (سپورٽ)، سامهون کان شروع ٿيندڙ	قابل قبول طول و عرض، ايم ايم
	گهٽ ۾ گهٽ	وڌ ۾ وڌ
گردن جي حمايت ڪريو
1	45,91	45,93
2	45,61	45,63
3	45,31	45,33
4	45,01	45,03
5	43,41	43,43
سپورٽ
1	46,00	46,02
2	45,70	45,72
3	45,40	45,42
4	45,10	45,12
5	43,50	43,52

جيڪڏهن چڪاس دوران اهو معلوم ٿئي ٿو ته حصن جي ڪم ڪندڙ سطحن جا طول و عرض انهن سان لاڳاپيل نه آهن، ڪيمشافٽ يا "بستر" کي تبديل ڪيو وڃي.

هڪ نئين camshaft انسٽال ڪرڻ

نئين ٽائمنگ شافٽ کي نصب ڪرڻ لاء، توهان کي ساڳئي اوزار جي ضرورت پوندي جيئن ان کي ختم ڪرڻ لاء. تنصيب جي ڪم جي ترتيب هن ريت آهي:

1. بغير ڪنهن ناڪامي جي، اسان انجڻ جي تيل سان ڪيم، بيئرنگ جرنلز ۽ سپورٽ جي سطحن کي لوڻ ڪريون ٿا.
2. اسان کي "بستر" ۾ camshaft انسٽال.
3. 10 ملي ميٽر رينچ سان، اسان زور واري فلج جي بولٽ کي مضبوط ڪريون ٿا.
4. اسان چيڪ ڪريون ٿا ته شافٽ ڪيئن ڦري ٿو. اهو آساني سان پنهنجي محور جي چوڌاري گھمڻ گهرجي.
5. اسان شافٽ جي پوزيشن کي مقرر ڪيو جنهن ۾ ان جو پن فڪسنگ فلانج تي سوراخ سان ٺهڪي اچي ٿو.
6. اسان بسترن تي بستر کي نصب ڪريو، نٽ واء، انھن کي مضبوط ڪريو. اهو قائم ڪيل حڪم جي پيروي ڪرڻ ضروري آهي. سخت ٽوڪ 18,3-22,6 Nm جي حد ۾ آهي.
   

   نٽ 18,3-22,6 Nm جي ٽورڪ تائين ٽورڪ رينچ سان مضبوط ڪيا ويا آهن
7. اسان والو جي ڍڪ ۽ ڪيمشافٽ اسٽار کي جاء تي نصب نه ڪندا آهيون، ڇو ته اهو اڃا تائين والو جي وقت کي مقرر ڪرڻ ضروري آهي.

نشانن جي ذريعي اگنيشن ٽائيم (والو ٽائيمنگ) مقرر ڪرڻ

مرمت جي ڪم کان پوء، ان کي صحيح ignition وقت مقرر ڪرڻ ضروري آهي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين ڪم ڪرڻ گهرجي:

1. زنجير سان ڪيمشافٽ اسپروٽ کي نصب ڪريو، ان کي بولٽ سان درست ڪريو، ان کي تنگ نه ڪريو.
2. زنجير ٽينشنر کي انسٽال ڪريو.
3. زنجير کي ڪرانڪ شافٽ جي گيئر تي رکو، رسيور شافٽ ۽ ڪيمشافٽ.
4. 36 رينچ استعمال ڪندي، ڪرانڪ شافٽ پللي نٽ تي رکي، ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو جيستائين پللي تي نشان انجڻ جي ڍڪ تي نشان سان ملندو.
   

   ليبل ضرور ملن ٿا
5. "بستر" جي سلسلي ۾ camshaft اسٽار جي پوزيشن جو تعين ڪريو. ستاري تي نشان پڻ لازمي طور تي قطار سان گڏ هجڻ گهرجي.
   

   جيڪڏهن نشان نه ملندا آهن، توهان کي زنجير سان لاڳاپيل اسٽار کي منتقل ڪرڻو پوندو
6. جيڪڏهن نشان نه ملندا آهن، ڪيمشافٽ اسٽار بولٽ کي کوليو، ان کي زنجير سان گڏ هٽايو.
7. زنجير کي هٽايو ۽ اسٽار کي کاٻي يا ساڄي گھمايو (انحصار ڪريو جتي نشان منتقل ڪيو ويو آهي) هڪ دانت سان. زنجير کي اسٽار تي رکو ۽ ان کي ڪيمشافٽ تي نصب ڪريو، ان کي بولٽ سان درست ڪريو.
8. نشانن جي پوزيشن چيڪ ڪريو.
9. جيڪڏهن ضروري هجي ته، اسٽار جي بي گھرڻ کي هڪ ڏند سان ورجايو، جيستائين نشانن سان ملن.
10. ڪم جي مڪمل ٿيڻ تي، اسٽار کي بولٽ سان، ۽ بولٽ کي واشر سان درست ڪريو.
11. والو جي ڍڪ کي نصب ڪريو. ان کي مٽيء سان درست ڪريو. تصوير ۾ ڏيکاريل ترتيب ۾ گريٽ کي مضبوط ڪريو. سخت ٽوڪ - 5,1-8,2 Nm.
    

    نٽ کي ٽورڪ رينچ سان 5,1-8,2 Nm جي ٽورڪ تائين مضبوط ڪيو وڃي
12. انجڻ جي وڌيڪ اسيمبلي کي انجام ڏيو.

camshaft VAZ 2107 جي وڊيو انسٽاليشن

مون ڪيمشافٽ کي ڪيئن تبديل ڪيو

انجڻ جي آپريشن کي جانچڻ کان پوء، ان کي ٻن مرحلن ۾ والوز کي ترتيب ڏيڻ جي صلاح ڏني وئي آهي: پهرين فوري طور تي، ٻيو - 2-3 هزار ڪلوميٽر کان پوء.

جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، VAZ 2107 camshaft جي تشخيص ۽ تبديل ڪرڻ ۾ ڪو خاص مشڪل ناهي. بنيادي شيء صحيح اوزار ڳولڻ ۽ انجڻ جي مرمت لاء مفت وقت جي ٻن ٽن ڪلاڪن کي مختص ڪرڻ آهي.