اسان VAZ 2107 تي والو اسٽيم سيل، گائيڊ بشنگ ۽ والوز کي تبديل ڪري رهيا آهيون - اهو ڪيئن ڪجي
نڪرڻ واري پائپ مان تمام گهڻو دونھون يا انجڻ جي تيل جي واپرائڻ ۾ اضافو اشارو ڪري ٿو والو جي اسٽيم سيل تي لباس، جنهن کي والو سيل پڻ سڏيو ويندو آهي. اهو انجڻ کي سنجيده نقصان کان بچڻ لاء هن معاملي ۾ ڪار هلائڻ جي سفارش نه آهي. جيتوڻيڪ هڪ اڻ وڻندڙ موٽرسٽ پنهنجي هٿن سان والو مهر کي تبديل ڪري سگهي ٿو.
VAZ 2107 انجڻ جي آئل اسڪراپر ڪيپس
خارجي مادو لازمي طور تي هلندڙ انجڻ جي ڪمبشن چيمبر ۾ داخل نه ٿيڻ گهرجي، تنهنڪري سلنڈر تحفظ ضروري آهي. حفاظتي عنصر جو ڪردار ادا ڪيو ويندو آهي تيل مهر (مهر). اهي تيل کي داخل ٿيڻ کان روڪيندا آهن جڏهن والو اسٽيم حرڪت ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪيپ پنهنجن ڪمن سان منهن نه ٿا ڪن، انهن کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. ٻي صورت ۾، ڪاربن جا ذخيرا انفرادي انجڻ جي عناصر تي ظاهر ٿي سگھن ٿا ۽ سڻڪ جي استعمال ۾ اضافو.
ڪيپ جو مقصد ۽ ترتيب
جڏهن انجڻ هلندي آهي، گيس ورهائڻ واري ميڪانيزم (GRM) جا عناصر مسلسل حرڪت ۾ آهن. انهن جي رگڻ ۽ لباس کي گهٽائڻ لاء، تيل دٻاء هيٺ سمپ مان وقت ۾ داخل ٿئي ٿو، جيڪو والوز جي ڪم ڪندڙ علائقي ۾ داخل نه ٿيڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، پاور يونٽ جي مستحڪم آپريشن خراب ٿي ويندي. والو سيل تيل کي دھڻ واري چيمبر ۾ داخل ٿيڻ کان روڪي ٿو.
ٽائيم ڊوائيس بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html
آئل اسڪراپر ڪيپ بلڪل سادو ترتيب ڏنل آھن ۽ ھيٺين حصن تي مشتمل آھن:
- بنياد. اهو فولاد مان ٺهيل هڪ آستين آهي، جيڪو ڪيپ جو فريم آهي ۽ ان کي طاقت ڏئي ٿو.
- بهار. والو اسٽيم کي ربر جو هڪ تنگ فٽ مهيا ڪري ٿو.
- ڪپ. ٿلهي مان اضافي چکن کي هٽائي ٿو. اهو رٻڙ مان ٺهيل آهي ۽ بنيادي جوڙجڪ عنصر آهي.
اڳي، PTFE ربر جي بدران استعمال ڪيو ويو. ھاڻي ٺاھيندڙ مواد استعمال ڪندا آھن جيڪي پائڻ جي مزاحمت، ڊگھي خدمت زندگي ۽ جارحتي ماحول جي مزاحمتي آھن. جيڪڏهن ڪيپون ناڪام ٿي وڃن، سنگين مسئلا پيدا ٿي سگهن ٿيون. اهو ئي سبب آهي ته مواد جي معيار تي اعلي مطالبن جو سبب آهي جنهن مان اهي ٺاهيا ويا آهن.
لباس جا نشان
بروقت لباس جي سڃاڻپ ۽ VAZ 2107 ڪيپس جي متبادل انجڻ جي سنگين خرابين کي روڪيندي. والو مهر جي لباس جي پهرين نشانيون هن ريت آهن:
- نڪرندڙ گيسون نيري يا اڇا ٿي وڃن ٿيون.
- تيل جو استعمال وڌي ٿو.
- اسپارڪ پلگ تي سوٽ جو هڪ پرت ظاهر ٿئي ٿو.
جيڪڏهن والو جي اسٽيم سيل تي لباس جا نشان موجود آهن، اهو ضروري آهي ته نه رڳو ڪئپس پاڻ کي، پر والوز سميت سڄي گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم کي به جانچيو وڃي. ڪپڙا ڪپڙا مٽائڻ گهرجن. جيڪڏهن اهو وقت تي نه ڪيو ويو، هيٺيان مسئلا ظاهر ٿي سگهن ٿا:
- انجڻ طاقت وڃائڻ شروع ڪندو؛
- انجڻ هلندي هلندي غير مستحڪم يا بيڪار ٿي ويندي؛
- سلنڈر ۾ دٻاء گهٽجي ويندو؛
- ڪاربن جا ذخيرا سلنرز، پسٽن، والوز تي ظاهر ٿيندا، جيڪي تنگي جي نقصان کي ڏسندا.
انجڻ جي عناصر تي تيل جي سوٽ جي ظاهر ٿيڻ ان جي وسيلن کي گھٽائي ڇڏيندو ۽ وڏي مرمت جي ضرورت کي تيز ڪري ڇڏيندو. ڪيپ جي بروقت متبادل انهن مسئلن کان پاسو ڪندو.
جڏهن والو اسٽيم سيل کي تبديل ڪرڻ لاء
جڏهن غدود جي سيلنگ مواد سخت ٿي ويندي آهي، يعني گهٽ لچڪدار ٿي ويندي آهي، تيل سلنڈر ۾ داخل ٿيڻ شروع ٿيندو. تنهن هوندي، اهو اتي وهڻ شروع ڪري سگهي ٿو جيتوڻيڪ پسٽن جي انگن اکرن ۾. توهان کي ڪيپس جي تڪڙي متبادل جي ڪري حيران ٿيڻ گهرجي جڏهن تيل جي سطح بغير ظاهر ٿيڻ کان سواء گهٽجي وڃي. حرڪت جي عمل ۾، اهو ضروري آهي ته نڪرڻ جو مشاهدو ڪيو وڃي. توهان کي پهريان انجڻ کي سست ڪرڻ گهرجي، ۽ پوء تيزيء سان گئس پيڊل کي دٻايو. جيڪڏهن مفلر مان ڳاڙهو نيري دونھون نڪرندو آهي، ته والو جي اسٽيم مهر ختم ٿي ويندي آهي. ساڳئي اثر ڪار جي ڊگهي پارڪنگ کان پوء ڏٺو ويندو.
اها وضاحت بلڪل سادي آهي. جيڪڏهن والو اسٽيم ۽ گائيڊ آستين جي وچ ۾ هڪ لڪير آهي، تيل سلنڈر جي سر مان انجڻ جي سلنڈر ۾ وهڻ شروع ٿي ويندي. جيڪڏهن پسٽن جي رِنگز کي ڳنڍيو وڃي يا ڪوڪيو وڃي ته انجڻ جو رويو ڪجهه مختلف هوندو. انهي صورت ۾، هڪ خاص دونھون پيچرو مشين جي پويان صرف ان صورت ۾ رهندو جڏهن انجڻ لوڊ ٿي رهي آهي (جڏهن متحرڪ طور تي ڊرائيونگ، ڊرائيونگ هيٺان، وغيره). بالواسطه طور تي، پائڻ واري انگن اکرن کي وڌائي سگهجي ٿو ايندھن جي استعمال، گھٽ انجڻ جي طاقت ۽ ان کي شروع ڪرڻ سان مسئلن.
نئين ٽوپي جو انتخاب
جڏهن نئين والو اسٽيم سيل خريد ڪري، VAZ 2107 جي مالڪن کي هڪ چونڊ مسئلو آهي. مارڪيٽ تي اهڙين شين جي هڪ وسيع رينج آهي - واقعي اعلي معيار جي شين کان وٺي سڌي طرح جعلي تائين. تنهن ڪري، نئين ڪيپ جي حصول کي انتهائي ذميواري سان منسوب ڪيو وڃي، بنيادي طور تي ٺاهيندڙ کي ڌيان ڏيڻ گهرجي. خريد ڪرڻ وقت، ترجيح ڏني وڃي پروڊڪٽس کي Elring، Victor Reinz، Corteco ۽ SM.
متبادل تيل اسڪراپر ڪيپس VAZ 2107
ھي following ڏنل اوزار گھربل آھن ته والو اسٽيم سيلز کي مٽائي.
- ڪريڪر (والو ڪڍڻ وارو)؛
- torque رنچ
- ٽين بار؛
- اسڪرو ڊرائيور؛
- نئين تيل مهر.
متبادل پاڻ کي هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- اسان ٿڌو (اٽڪل ٻه ليٽر) جو حصو نڪرندا آهيون.
- اسان ايئر فلٽر کي جسم ۽ ڪاربورٽر جي تختي سان گڏ هٽائي ڇڏيو.
والو جي ڍڪ کي هٽائڻ لاء، توهان کي ايئر فلٽر ۽ هائوسنگ کي هٽائڻ جي ضرورت پوندي. - اسان والو جي coverڪ کي ختم ڪريون ٿا.والو جي ڍڪ کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي 10-نٽ رينچ استعمال ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن تيز رفتار گرين کي ختم ڪرڻ لاء
- اسان پهرين سلنڈر کي مٿي مئل سينٽر (TDC) ڏانهن سيٽ ڪيو.پهرين سلنڈر کي مٿي مئل سينٽر تي مقرر ڪيو وڃي
- زنجير جي ٽينشن نٽ کي ٿورڙو کوليو ۽ ڪيمشافٽ اسپراڪٽ کي محفوظ ڪندي بولٽ کي کوليو.ڪيمشافٽ گيئر کي هٽائڻ لاء، زنجير جي تڪرار کي ختم ڪريو
- اسان گيئر کي زنجير سان گڏ هٽائي ڇڏيو ۽ انهن کي تار سان ڳنڍيندا آهيون ته جيئن اهي ڪرينڪ ڪيس ۾ نه هجن.
- فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ سان، بيئرنگ هائوسنگ ۽ پٿرن کي چشمن سان هٽايو.تيزيءَ سان لڳندڙ نَٽَ کي اُڇلايو ويو آهي ۽ بيئرنگ هائوسنگ کي ختم ڪيو ويو آهي، ان سان گڏ اسپرنگز سان گڏ پٿر
- اسان موم بتيون کوليو. والو کي سلنڈر ۾ گرڻ کان روڪڻ لاء، اسان موم بتي جي سوراخ ۾ هڪ ٽين راڊ داخل ڪندا آهيون.والو کي سلنڈر ۾ گرڻ کان روڪڻ لاء، هڪ نرم ڌاتو بار موم بتي جي سوراخ ۾ داخل ڪيو ويو آهي.
- والو جي سامهون جنهن مان "ڪرڪر" کي هٽايو ويندو، اسان هڪ ڪريڪر نصب ڪيو ۽ ان کي بال جي پن تي درست ڪريو.
- اسان چشمي کي هڪ ڪريڪر سان دٻايو جيستائين ڪڪڙ کي آزاد طور تي والو اسٽيم مان هٽائي سگهجي ٿو.ڪريڪر کي والو جي سامهون هڪ پن تي مقرر ڪيو ويو آهي جتان ان کي هٽائڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي. بهار کي دٻايو ويندو آهي جيستائين ڪڪڙ ڇڏيا وڃن
- ٽائيزر يا اسڪرو ڊرايور سان اسپرنگ ۽ سپورٽ واشر کي ختم ڪرڻ کان پوءِ، آئل اسڪراپر ڪيپ کي هٽائي ڇڏيو.تيل جي ڇڪڻ واري ڪيپ کي اسڪرو ڊرايور سان والو اسٽيم مان هٽايو ويو آهي
- نئين ڪيپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان جي ڪم ڪندڙ ڪنڊ ۽ والو اسٽيم کي انجڻ جي تيل سان لوڻ ڪريو.نئين ڪيپ کي نصب ڪرڻ کان اڳ، ان جي ڪم ڪندڙ ڪنڊ ۽ والو اسٽيم انجڻ جي تيل سان لوڻ وارا آهن.
- اسان اسپرنگس کي جاء تي رکون ٿا، پوء سپورٽ واشر ۽ اسپرنگ پليٽ.اسپرنگس، سپورٽ واشر ۽ اسپرنگ پليٽ ڪيپ کي تبديل ڪرڻ کان پوء جاء تي نصب ٿيل آهن
- اسان انهن سڀني مرحلن کي باقي سلنڈرن سان ورجائيندا آهيون، نه وساريو ته ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرايو وڃي ته جيئن لاڳاپيل پسٽن TDC تي هجن.
ڪيپس کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪرنشافٽ پنهنجي اصل پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي، بيئرنگ هائوس، ڪيمشافٽ اسپروٽ نصب ٿيل آهن، ۽ پوء زنجير کي تنگ ڪيو ويندو آهي. باقي نوڊس جي اسيمبلي کي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.
وڊيو: مٽائڻ والو اسٽيم سيل VAZ 2107
انجڻ والوز VAZ 2107 کي تبديل ڪرڻ
VAZ 2107 والوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ھيٺ ڏنل ڪيسن ۾ پيدا ٿئي ٿي:
- جمپ ٿيل ٽائيمنگ زنجير جي ڪري يا سخت اسٽيم پائڻ جي نتيجي ۾ والوز جھڪيل آهن؛
- ڀريل پليٽ؛
- والو سڙي ويو.
سکو ته ٽائمنگ چين کي ڪيئن بدلايو وڃي: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/zamena-cepi-grm-vaz-2107-svoimi-rukami.html
مرمت جي لاءِ، توهان کي نوان والوز خريد ڪرڻا پوندا ۽ والوز اسٽيم سيل کي مٽائڻ لاءِ استعمال ٿيندڙ اوزار تيار ڪرڻا پوندا. ان کان سواء، سلنڈر سر انجڻ کان هٽايو وڃي. اهو هيٺين طريقي سان ڪيو ويندو آهي:
- 10 جي سر سان، اسان سلنڊر سر فاسٽنرز کي بند ڪري ڇڏيندا آهيون.سلنڈر جي سر کي هٽائڻ لاء، توهان کي 10 سر سان چڙهندڙ بولٽس کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي
- اسان سلنڈر جي سر کي ختم ڪريون ٿا.fasteners unscrewing کان پوء، سلنڈر سر آساني سان ختم ڪري سگهجي ٿو
- سلنڈر سر جي اندر کان والوز کي هٽايو.ٽوڙڻ کان پوء، والوز سلنڈر سر جي اندر کان هٽايو ويو آهي
- اسان نون والوز کي نصب ڪيو، پيسڻ جي باري ۾ نه وساريو.
- اسان ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.
والو جي رهنمائي کي تبديل ڪرڻ
والو برشنگ (والو گائيڊ) والو اسٽيم جي حرڪت جي رهنمائي ڪرڻ لاء ٺهيل آهن. سيٽ تي سر جي صحيح فٽ جي ڪري، ڪمبشن چيمبر کي سيل ڪيو ويو آهي. والوز جو صحيح آپريشن گهڻو ڪري سيٽن ۽ رهنمائي جي خدمت تي منحصر هوندو آهي، جيڪي وقت سان ختم ٿي ويندا آهن ۽ انجڻ جي آپريشن کي منفي طور تي متاثر ڪرڻ شروع ڪن ٿا. هن معاملي ۾، bushings ۽ saddles کي تبديل ڪرڻ ضروري آهي.
بشنگ جي سخت پائڻ سان، تيل جو استعمال وڌي ٿو، تيل اسڪراپر ڪيپس ناڪام ٿي وڃن ٿا، ۽ سڻڪ سلنڈر ۾ داخل ٿئي ٿو. نتيجي طور، انجڻ جي درجه حرارت جي ضابطي کي خراب ڪيو ويو آهي، ۽ ان جي انفرادي حصن تي ڪاربان ذخيرو ٺاهي ٿي. ھدايت واري لباس جي مکيه نشانيون:
- تيل جي استعمال ۾ اضافو؛
- سلنڈر سر واري علائقي ۾ شور جي ظاهر ٿيڻ.
انهي کي پڪ ڪرڻ لاء اهو آهي ته اهي خرابيون آهن جيڪي غلط آهن، توهان کي هود کولڻ ۽ موٽر جي آپريشن کي ٻڌڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن غير معمولي آواز ۽ شور ٻڌي رهيا آهن، ته پوء اهو والوز ۽ انهن جي رهنمائي ڪرڻ جي تشخيص ڪرڻ ضروري آهي.
مرمت لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- هڪ چمڪندڙ
- 8.022 ۽ 8.028 لاءِ ڇڪيو؛
- mandrel ٻاهر دٻائڻ ۽ دٻائڻ bushings لاء.
والو جي ڦڦڙن کي هٽائي انجڻ جي سر تي هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو ويو آهي:
- اسان مينڊريل کي هٽائي ڇڏيو ۽ والو گائيڊ کي ڇڪايو.VAZ 2106 گائيڊ برشنگ کي خاص اوزار استعمال ڪندي ساکٽ مان دٻايو ويندو آهي
- اسان سيڊل ۾ هڪ نئين بشنگ داخل ڪريون ٿا ۽ ان کي هيمر ۽ منڊل سان سر جي جهاز ۾ دٻايو.نئين بشنگ سيٽ ۾ داخل ڪئي وئي آهي ۽ هڪ هٽر ۽ مينڊيل سان دٻايو ويندو آهي.
- ريمر سان چڙهڻ کان پوءِ، اسان ٻوٽن جي سوراخن کي گهربل قطر ۾ ترتيب ڏيون ٿا.سر ۾ ھدايتن کي نصب ڪرڻ لاء، اھو ضروري آھي ته انھن کي ريمر استعمال ڪندي فٽ ڪرڻ گھرجي
والو سيٽ متبادل
سيٽن سان والوز جو آپريشن، گڏو گڏ سڄي انجڻ، اعلي گرمي پد جي نمائش سان لاڳاپيل آهي. اهو حصن تي مختلف خرابين جي ٺهڻ جي ڪري سگھي ٿو، جهڙوڪ شيل، ٽڪر، جلن. جيڪڏهن سلنڈر مٿي گرم ٿي وڃي ته، والو آستين ۽ سيٽ جي وچ ۾ غلط ترتيب ٿي سگھي ٿي. نتيجي طور، ڪنيڪشن جي تنگي ڀڄي ويندي. ان کان سواء، سيٽ ٻين هنڌن جي ڀيٽ ۾ ڪئم جي محور سان گڏ تيز ٿي ويندي آهي.
سيٽ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي سيٽ تان هٽائڻ جي ضرورت پوندي. اوزار ۽ سامان جي گهربل سيٽ ڪار جي مالڪ جي صلاحيتن تي منحصر ڪري ٿي سگھي ٿو:
- مشين؛
- بجليء جو ڪارڻ؛
- هڪ چمڪندڙ
- ڌاتو ٽپ؛
- پراڻو والو.
سيٽ ھيٺ ڏنل طريقن سان ختم ڪري سگھجي ٿو:
- مشين جي مدد سان. سيڊل بور ٿي ويندو آهي ۽ پتلي ۽ گهٽ پائيدار ٿي ويندي آهي. پروسيس ۾، باقي سيڊل کي گھمايو ويندو آهي ۽ چمڙن سان هٽايو ويندو آهي.
- هڪ برقي مشق سان. ڊرل چڪ ۾ هڪ ننڍڙو ٻرندڙ ڦيٿو لڳايو ويندو آهي، اوزار کي آن ڪيو ويندو آهي ۽ سيڊل ۾ ڪٽيو ويندو آهي. هڪ خاص نقطي تي، اهو حصو ختم ڪري سگهجي ٿو ڇاڪاڻ ته تنگي کي ختم ڪرڻ جي ڪري.
- ويلڊنگ ذريعي. پراڻي والو ڪيترن ئي هنڌن تي سيٽ تي welded آهي. والو سان گڏ سيٽ سان گڏ هٽايو ويو آهي هٽائڻ سان.
VAZ 2107 جي اوور هال بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2107.html
نئين سيٽ جي انسٽاليشن هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:
- 0,1-0,15 ملي ميٽر جي ضروري سختي کي يقيني بڻائڻ لاء، سلنڈر سر کي 100 ° C تي گئس اسٽو تي گرم ڪيو وڃي ٿو ۽ سيٽن کي ٻن ڏينهن تائين فرج جي فريزر ۾ ٿڌو ڪيو وڃي ٿو.
- سيٽ کي انجڻ جي سر ۾ دٻايو ويندو آهي نرم هامر بلوز سان اڊاپٽر ذريعي.
- مٿو ٿڌي ٿيڻ کان پوءِ، اهي سيڊلن کي ڳڻڻ شروع ڪن ٿا.
اهو مشين تي bevel ڪٽڻ لاء ڀلو آھي. ڪٽر جي حصي جي سخت ڪلمپنگ ۽ مرڪز کي اعلي سڌائي فراهم ڪندو، جيڪو هٿ جي اوزار استعمال ڪندي حاصل نه ٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن اهو ممڪن نه آهي، توهان ڪٽرٽر ۽ هڪ سوراخ استعمال ڪري سگهو ٿا.
ٽي ڪنارا مختلف زاوين سان ڪٽررن سان سيڊل تي ڪٽيا ويا آهن:
- خارجي (60˚)؛
- اندروني (30˚)؛
- مرڪزي (45˚).
آخري ڪنڊ تمام تنگ آهي. اهو هن سان آهي ته والو رابطي ۾ اچي ويندو. ان کان پوء، اهو صرف والوز کي پيس ڪرڻ لاء رهي ٿو.
وڊيو: والو سيٽ متبادل
ليپنگ والوز VAZ 2107
والوز جي لپنگ ضروري آهي ته ڪنبسشن چيمبر جي تنگي کي يقيني بڻائي سگهجي. اهو نه رڳو سيٽ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، پر سلنرز ۾ کمپريشن ۾ گهٽتائي سان پڻ ڪيو ويندو آهي. توھان ھيٺ ڏنل طريقن سان ليپنگ انجام ڏئي سگھو ٿا:
- هڪ خاص مشين تي؛
- دستي ڪٽر؛
- مشيني طور.
جيئن ته خاص سامان صرف ڪار خدمتن يا مشين جي دڪانن ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو، گيراج جي حالتن ۾، پوئين اختيار سڀ کان عام آهي. دستي پيسڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- هيرن پيسٽ؛
- نرم بهار؛
- مٽي جو تيل؛
- سوراخ ڪرڻ.
هيٺ ڏنل تسلسل ۾ والوز کي لپ ڪريو:
- اسان والو تي هڪ چشمو وجهي ڇڏيو ۽ ان جي اسٽيم کي آستين ۾ داخل ڪيو.والو هڪ چشمي سان ان تي رکيل آستين ۾ داخل ڪيو ويو آهي
- اسان والو کي آڱر سان سيٽ تي دٻايو ۽ اسٽيم کي ڊرل چيڪ ۾ ڪليپ ڪريو.
- اسان پليٽ جي مٿاڇري تي ڇڪڻ واري مواد کي لاڳو ڪندا آهيون.والوز کي پيس ڪرڻ لاءِ پليٽ تي هڪ ٻرندڙ پيسٽ لڳايو ويندو آهي.
- اسان والو کي ڊرل يا اسڪرو ڊرائيور سان گھمائيندا آهيون 500 rpm جي رفتار سان ٻنهي طرفن کان.اسٽيم سان والو کي ڊرل چيڪ ۾ بند ڪيو ويو آهي گهٽ رفتار تي لپ ڪيو ويندو آهي
- اهو عمل ڪيو ويندو آهي جيستائين هڪ خاص ميٽ انگوزي سيڊل ۽ پليٽ تي ظاهر ٿئي.هڪ خاص ميٽ انگوزي لپ ٿيل والو تي ظاهر ٿئي ٿو
- لپڻ کان پوء، سڀني والوز کي مٽي جي تيل سان مسح ڪريو ۽ صاف رگ سان مسح ڪريو.
وڊيو: lapping والوز VAZ 2101-07
والو ڍڪ VAZ 2107
ڪڏهن ڪڏهن VAZ 2107 انجڻ جي ٻاهران تيل سان ڍڪيل آهي. هن جو سبب عام طور تي هڪ ڳاڙهو والو ڍڪڻ وارو گيسڪيٽ آهي، جنهن جي ذريعي سڻڪ لڪندو آهي. هن معاملي ۾ gasket هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي.
گيسٽ جي بدلجڻ
والو جي احاطي گيسڪيٽ ربر، ڪارڪ، يا سلڪون مان ٿي سگھي ٿو. هر اختيار جا پنهنجا فائدا ۽ نقصان آهن. تنهن ڪري، gasket مواد جي آخري چونڊ صرف ڪار جي مالڪ جي ذاتي ترجيحن تي دارومدار.
gasket کي تبديل ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- 10 لاء ساکٽ سر؛
- ننڍي واڌ جي تار
- vorotok يا rattle؛
- سڪل ڪپڙو؛
- نئون gasket.
gasket هيٺين ترتيب ۾ تبديل ڪيو ويو آهي:
- اسان هائوسنگ سان گڏ ايئر فلٽر کي ختم ڪريون ٿا.
- ڪاربوريٽر تي ٿلهي ڪنٽرول راڊ کي ڌار ڪريو.جڏهن والو جي احاطي گيسڪٽ کي تبديل ڪيو وڃي، ڪاربوريٽر تھروٽل ڪنٽرول راڊ کي ختم ڪريو
- اسان والو جي احاطي جي فاسٽن کي ختم ڪيو ۽ سڀني واشرن کي هٽايو.والوز جي هڪ ڍڪ جي fastening جي نٽ 10 تي هڪ آخر سر کان ڦري ويا آهن
- والو جي ڍڪ کي هٽايو.والو جو احاطو اسٽوڊن مان هٽايو ويو آهي
- اسان پراڻي گاسڪ کي هٽائي ڇڏيو ۽ ڍڪ جي مٿاڇري ۽ سلنڈر سر کي آلودگي کان صاف ڪريو.پراڻي گاسڪ کي هٽائڻ کان پوء، توهان کي ڍڪڻ جي مٿاڇري ۽ سلنڈر سر کي گندگي کان صاف ڪرڻو پوندو
- اسان هڪ نئين مهر لڳايو.
ڍڪ کي ريورس آرڊر ۾ نصب ڪيو ويو آهي، ۽ گريبان کي سختي سان ترتيب ڏنل ترتيب ۾ مضبوط ڪيو وڃي.
اهڙيء طرح، والو سيل ۽ VAZ 2107 والوز پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء ڪافي سادو آهي. اوزار جي مناسب سيٽ تيار ڪرڻ ۽ ماهرن جي سفارشن جو احتياط سان اڀياس ڪيو، جيتوڻيڪ هڪ نوان موٽرسائيڪل اهو ڪري سگهي ٿو.
