P064D اندروني ڪنٽرول ماڊل O2 سينسر پروسيسر ڪارڪردگي بينڪ 1
Contents
P064D اندروني ڪنٽرول ماڊل O2 سينسر پروسيسر ڪارڪردگي بينڪ 1
OBD-II DTC ڊيٽا شيٽ
اندروني ڪنٽرول ماڊل O2 سينسر پروسيسر ڪارڪردگي بينڪ 1
هي ڇا مطلب آهي؟
ھي ھڪڙو عام پاور ٽرين تشخيصي مصيبت ڪوڊ (DTC) آھي ۽ عام طور تي لاBو ٿئي ٿو OBD-II گاڏين تي. ھن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو ، پر محدود ناھي ، فورڊ ، مزدا ، سمارٽ ، لينڊ روور ، ڊاج ، رام ، وغيره عام فطرت جي باوجود ، درست مرمت جا مرحلا مختلف ٿي سگھن ٿا ماڊل سال ، makeاھڻ ، ماڊل ۽ ٽرانسميشن ڪنفگريشن جي لحاظ کان.
جڏھن P064D ڪوڊ برقرار رھي ٿو ، ان جو مطلب آھي پاور ٽرين ڪنٽرول ماڊيول (PCM) detectedولي ل hasو آھي ھڪڙي اندروني پروسيسر ڪارڪردگي جي نقص کي گرم آڪسيجن سينسر (HO2S) سرڪٽ سان انجن جي پھرين قطار لاءِ. controlيا ڪنٽرولر پڻ detectولي سگھن ٿا ھڪڙي اندروني PCM ڪارڪردگي جي غلطي (HO2S سان ڪنھن ھڪڙي لاءِ)) ۽ سبب بڻائين P064D کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ.
بئنڪ 1 انجن گروپ کي ظاھر ڪري ٿو جنھن ۾ شامل آھي سلينڊر نمبر ون.
HO2S تي مشتمل آھي زيرڪونيا سينسنگ عنصر ۽ ھڪڙو نن sampleڙو نمونو چيمبر جيڪو ventھيل اسٽيل ھائوسنگ ۾ بند آھي. سينسنگ عنصر Oني ٿو تارن سان HO2S هارنيس ۾ نن platي پلاٽينم اليڪٽروڊز سان. آڪسيجن سينسر (HO2S) ھارنس انجن ڪنٽرول ھارنيس سان نيل آھي ، جيڪو PCM مهيا ڪري ٿو ڊيٽا سان لا theاپيل انجن جي آڪسيجن ۾ سيڪڙو آڪسيجن جي مقابلي ۾ وسيع هوا ۾ آڪسيجن جي مقابلي ۾.
اپ اسٽريم HO2S سينسر نڪرندڙ پائپ ۾ واقع آهي (اخراج ميني فولڊ ۽ ڪيٽيليٽڪ ڪنورٽر جي وچ ۾). هن کي حاصل ڪرڻ جو سڀ کان عام طريقو اهو آهي ته سينسر کي سڌو سنئون ٿلهي واري بشنگ ويلڊڊ ۾ داخل ڪيو وڃي. ٿريڊ ٿيل بشنگ ھيٺ پائپ ۾ تمام آسان پوزيشن ۾ رکيل آھي ۽ پھچڻ ۽ وڌ کان وڌ سينسر جي ڪارڪردگي لاءِ سڀ کان وڌيڪ آسان زاوي تي. ٿلهي آڪسيجن سينسر کي هٽائڻ ۽ انسٽال ڪرڻ لاءِ خاص طور تي ٺهيل رنچ يا ساکٽ جي ضرورت پوندي، گاڏي جي ايپليڪيشن تي منحصر آهي. HO2S کي ٿريڊ اسٽڊس (۽ نٽ) سان پڻ محفوظ ڪري سگھجي ٿو جيڪو نڪرڻ واري پائپ تي ويلڊ ڪيو ويو آھي.
نڪرڻ واريون گيسون exhaustاهر ڪيون و exhaustن ٿيون exhaustا exhaustي جي ذريعي گھڻي theاي هي downئين پائپ ۾ جتي اهي گذري وstreamن ٿيون HO2S جي مٿان. نڪتل گئسون خاص طور تي designedهيل وينٽن مان ل passن ٿيون اسٽيل هائوسنگ ۾ آڪسيجن سينسر (HO2S) ۽ سينسنگ عنصر جي ذريعي. محيطي هوا drawnھيل آھي ھڪڙي نن sampleڙي نموني چيمبر ۾ سينسر جي مرڪز ۾ ليڊ ھولز ذريعي. ھن چيمبر ۾ ، هوا گرم ڪئي و ،ي ٿي ، جنھن جي ڪري آئنون پيدا ٿين ٿيون (توانائي) وولٽيج. آڪسيجن جي ماليڪيولن جي وچ ۾ فرق نڪرڻ واري گئس ۾ ۽ وسيع هوا (HO2S ۾ drawnڪيل) آڪسيجن آئنن جي حراست ۾ ctيرuار جو سبب بڻجن ٿا (سينسر جي اندر). ھي کمپن سبب ٿين ٿا آڪسيجن آئنز (HO2S جي اندر) اچ و to (تيز ۽ وقفي وقفي سان) ھڪڙي پلاٽينم پرت کان toئي تائين. جڏھن sڙڪڻ آکسيجن آئنون پلاٽينم جي تہن جي وچ ۾ ھلنديون آھن ، اھو وولٽيج تبديلين جو سبب بڻجي ٿو. ھي وولٽيج تبديليون پي سي ايم پاران تسليم ڪيون و asن ٿيون جيئن آڪسيجن ڪنسنٽريشن ۾ نڪرڻ واري گيسن ۾ ۽ ظاھر ڪري ٿي ته engineا انجڻ هلائي رھي آھي (تمام گھٽ fuelارڻ) يا رچ (تمام گھڻو fuelارڻ). جڏھن و moreيڪ آڪسيجن خارج ۾ موجود ھجي (ڪمزور حالت ۾) ، HO2S مان وولٽيج جي پيداوار گھٽ ٿي وي ٿي. جڏھن گھٽ آڪسيجن خارج ۾ ھجي هي ڊيٽا استعمال ٿئي ٿي PCM پاران ، thingsين شين جي وچ ۾ ، calculateارڻ پهچائڻ جي حڪمت عملي ۽ اگنيشن ٽائيم جو حساب ڪرڻ لاءِ.
ان پٽ HO2S عام طور تي 100 کان 900 millivolts (1 کان 9 volts) جي وچ ۾ ھوندو آھي جڏھن انجڻ ڪمزور ھجي ۽ PCM بند لوپ موڊ ۾ ھجي. بند ٿيل لوپ آپريشن ۾ ، PCM ان پٽ و takesي ٿو اپ اسٽريم HO2S کان ايندھن جي انجڻ ڪندڙ نبض جي چوڻي ۽ (بالآخر) fuelارڻ جي ترسيل کي منظم ڪرڻ لاءِ. جڏھن انجن داخل ٿئي ٿو کليل لوپ موڊ (ٿ coldي شروعات ۽ وسيع کليل ٿلھيءَ جا حالات) ، fuelارڻ جي حڪمت عملي ا -يئي پروگرام ٿيل آھي.
اندروني ڪنٽرول ماڊيول مانيٽرنگ پروسيسرز مختلف ڪنٽرولر سيلف ٽيسٽنگ افعال ۽ اندروني ڪنٽرول ماڊيول جي مجموعي احتساب جا ذميوار آھن. HO2S ان پٽ ۽ outputاھر نڪرڻ جا سگنل خود آزمايا و continuouslyن ٿا ۽ مسلسل مانيٽر ٿين ٿا PCM ۽ relevantين لا relevantاپيل ڪنٽرولرن پاران. ٽرانسميشن ڪنٽرول ماڊل (TCM) ، ٽريڪشن ڪنٽرول ماڊل (TCSM) ، ۽ controlيا ڪنٽرولر پڻ HO2S سان رابطو ڪن ٿا.
ھر يري انگيشن آن ڪيو ويندو آھي ۽ PCM سگھارو ٿيندو آھي ، HO2S سيلف ٽيسٽ شروع ڪئي ويندي آھي. اندروني ڪنٽرولر تي خود ٽيسٽ ڪرڻ کان علاوه ، ڪنٽرولر ايريا نيٽورڪ (CAN) پڻ موازنہ ڪري ٿو سگنلز ھر انفرادي ماڊيول مان يقيني بڻائڻ لاءِ ته ھر ڪنٽرولر ڪم ڪري رھيو آھي جيئن توقع مطابق. اهي ٽيسٽون ڪيون ويون آهن سائي وقت.
جيڪڏھن PCM HO2S ڪارڪردگيءَ ۾ ھڪڙي اندروني غلط فھميءَ کي ساڻي ٿو ، ھڪڙو ڪوڊ P064D ذخيرو ڪيو ويندو ۽ ھڪڙي خرابيءَ وارو اشارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. ان کان علاوه ، جيڪڏھن PCM detولھي ٿو ڪنھن به بورڊ تي ڪنٽرولرن جي وچ ۾ جيڪو ظاھر ڪري ٿو اندروني HO2S نقص ، ھڪڙو P064D ڪوڊ محفوظ ڪيو ويندو ۽ خراب ڪارڪردگيءَ وارو ڏيئو (MIL) روشن ڪري سگھي ٿو. اھو و failureي سگھي ٿو ڪيترائي ناڪاميءَ جا چڪر MIL کي روشن ڪرڻ لاءِ ، انھيءَ بنياد تي جيڪو خرابيءَ جي سمجھيل شدت تي آھي.
PKM جو فوٽو theڪ سان ھٽايو ويو: 
ھن DTC جي شدت ا آھي؟
اندروني ڪنٽرول ماڊيول پروسيسر ڪوڊس کي درجه بندي ڪيو وي ٿو شديد. هڪ ذخيرو P064D ڪوڊ سبب بنائي سگھي ٿو مختلف قسم جا مسئلا ، بشمول گھٽ ايندھن جي ڪارڪردگي.
ڪوڊ جون ڪجھ علامتون ا آھن؟
P064D مصيبت ڪوڊ جي علامات شامل ٿي سگھي ٿي:
- گھٽ ٿيل fuelارڻ جي ڪارڪردگي
- انجڻ جي طاقت جي عام کوٽ
- انجڻ جي vرڻ جي مختلف علامات
- Stيا محفوظ ٿيل تشخيصي مسئلا ڪوڊ
ڪوڊ جا ڪجھ عام سبب ا آھن؟
ھن P064D DTC جي سببن ۾ شامل ٿي سگھي ٿو:
- ناقص ڪنٽرولر يا پروگرامنگ غلطي
- خراب HO2S
- امير يا ٿلهو نڪرڻ جون حالتون
- ساڙي ، rayريل ، brokenي ، يا ڊسڪ ٿيل وائرنگ ۽ / يا رابط
- انجڻ جو نڪرڻ
- ناقص ڪنٽرولر پاور رلي يا nوڪيل فيوز
- اوپن يا شارٽ سرڪٽ سرڪٽ ۾ يا ڪنيڪٽر CAN ھارنيس ۾
- ڪنٽرول ماڊل جي نا مناسب گرائونڊنگ
P064D کي خراب ڪرڻ لاءِ ڪي قدم آھن؟
جيتوڻيڪ س experienced کان و experiencedيڪ تجربيڪار ۽ چ -ي طرح ليس پروفيشنل ٽيڪنيشن لاءِ ، P064D ڪوڊ جي تشخيص مشڪل ٿي سگھي ٿي. اتي پڻ آهي roيهر پروگرامنگ جو مسئلو. بغير ضروري ريگروگرامنگ سامان جي ، اهو ناممڪن ٿي ويندو ته ناقص ڪنٽرولر کي مٽايو و successfulي ۽ ڪامياب مرمت ڪئي وي.
جيڪڏھن اتي آھن ECM / PCM پاور سپلائي ڪوڊ ، انھن کي واضح طور تي درست ڪرڻ جي ضرورت آھي P064D جي تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پھريائين.
اتي ڪجھ ابتدائي ٽيسٽ آھن جيڪي ڪري سگھجن ٿا ڪنٽولر کي ناقص قرار ڏيڻ کان پھريائين. توهان کي ضرورت پوندي هڪ تشخيصي اسڪينر جي ، هڪ ڊجيٽل وولٽ-اوه ميٽر (DVOM) ۽ هڪ ذريعو گاڏي جي باري ۾ قابل اعتماد معلومات جو.
اسڪينر کي گاڏيءَ جي تشخيص واري بندرگاھ سان نيو ۽ س stored ذخيرو ٿيل ڪوڊ حاصل ڪريو ۽ فريم ڊيٽا منجمد ڪريو. توھان چاھيوٿا ته ھي معلومات ھي down لکو صرف صورت ۾ ڪوڊ turnsاھر نڪتو وقفي وقفي سان. س relevantني لا relevantاپيل معلومات کي رڪارڊ ڪرڻ کان پوءِ ، ڪوڊ صاف ڪريو ۽ گاڏي کي ڊرائيو ڪريو جيستائين ڪوڊ صاف ٿئي يا PCM اسٽينڊ بائي موڊ ۾ داخل ٿئي. جيڪڏهن PCM تيار موڊ ۾ داخل ٿئي ٿو ، ڪوڊ آهي وقفي وقفي سان ۽ تشخيص ڪرڻ مشڪل. اها حالت جيڪا P064D کي ذخيرو ڪرڻ جو سبب ٿي سگھي ٿي ا evenا و worseيڪ خراب ٿي و beforeي ان کان ا before جو هڪ تشخيص ٿي وي. جيڪڏھن ڪوڊ ري سيٽ ڪيو و continueي ، جاري رکو ھن مختصر لسٽ جي ا preئين تجربن سان.
جڏھن تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش P064D ، معلومات ٿي سگھي ٿي توھان جو بھترين اوزار. vehicleوليو پنھنجي گاڏيءَ جي معلومات جو سرچشمو ٽيڪنيڪل سروس بليٽنز (TSBs) لاءِ جيڪو ملائي ٿو ذخيرو ٿيل ڪوڊ ، گاڏي (سال ، ،اھڻ ، ماڊل ، ۽ انجن) ۽ ڏيکاريل نشانين سان. جيڪڏھن توھان findولھيو صحيح TSB ، اھو مهيا ڪري سگھي ٿو تشخيصي معلومات جيڪا توھان جي وڏي حد تائين مدد ڪندي.
استعمال ڪريو پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو حاصل ڪرڻ لاءِ رابط جا نظارا ، ڪنيڪٽر پن آئوٽ ، جزو لوڪٽرز ، وائرنگ ڊاگرام ، ۽ تشخيصي بلاڪ ڊاگرام جيڪي ڪوڊ ۽ گاڏي سان لا relevantاپيل آھن.
استعمال ڪريو DVOM آزمائڻ لاءِ فيوز ۽ رليز کي ڪنٽرولر پاور سپلائي جي. چيڪ ڪريو ۽ replaceوڪيو فيوز تبديل ڪريو جيڪڏھن ضروري ھجي. فيوز کي چيڪ ڪيو و aي لوڊ ٿيل سرڪٽ سان.
جيڪڏھن س fئي فيوز ۽ رليز صحيح طريقي سان ڪم ڪري رھيا آھن ، ڪنٽرولر سان لااپيل وائرنگز ۽ ھارنسز جو بصري معائنو ڪيو وي. توھان پڻ چاھيو ٿا چيڪ ڪريو چيسس ۽ موٽر گرائونڊ ڪنيڪشن. استعمال ڪريو پنھنجي گاڏي جي معلومات جو ذريعو حاصل ڪرڻ لاءِ لاingاپيل سرڪٽ لاءِ گرائونڊنگ جايون. استعمال ڪريو DVOM زميني سالميت چيڪ ڪرڻ لاءِ.
بصري طور تي چڪاس ڪريو سسٽم ڪنٽرولرز کي نقصان ، پاڻي ، گرمي يا ٽڪر جي ڪري. ڪنھن به ڪنٽرولر کي نقصان ، خاص ڪري پاڻيءَ جي ڪري ، عيب سمجهيو ويندو آھي.
جيڪڏھن ڪنٽرولر جي پاور ۽ گرائونڊ سرڪٽس برقرار آھن ، شڪ ڪن ٿا ھڪڙي ناقص ڪنٽرولر يا ڪنٽرولر پروگرامنگ جي غلطيءَ جو. ڪنٽرولر کي تبديل ڪرڻ لاءِ roيهر پروگرامنگ جي ضرورت پوندي. ڪن حالتن ۾ ، توھان خريد ڪري سگھوٿا ريگروگرام ٿيل ڪنٽرولر بعد جي مارڪيٽ مان. vehiclesين گاڏين / ڪنٽرولرن کي ضرورت پوندي بورڊ تي ري پروگرامنگ جي ، جيڪا ٿي سگھي ٿي ر aو ڊيلرشپ يا otherين قابل ذريعن ذريعي.
HO2S جاچ
پڪ ڪريو ته انجڻ موثر طريقي سان ڊوڙي رھي آھي آکسيجن سينسر (HO2S) جي تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان پھريائين. ڪنهن به HO2S يا لين / ريچ ايگزاسٽ ڪوڊ جي تشخيص ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ کان ا M Misfire ڪوڊ ، TP سينسر ڪوڊ ، ڪيترائي airيرا ايئر پريشر ڪوڊ ، ۽ MAF سينسر ڪوڊ ضرور نظرثاني ڪيا ون.
ڪجھ kersاھيندڙ useاھيندا آھن ھڪڙو circuitھيل سرڪٽ استعمال ڪرڻ لاءِ HO2S کي وولٽ فراهم ڪرڻ لاءِ. چيڪ ڪريو اھي فيوز DVOM سان.
جيڪڏھن س fئي فيوز OKيڪ آھن ، ateوليو HO2S انجن جي پھرين قطار لاءِ. گاڏيءَ کي گھرجي ته کڻي و jackي مناسب جيڪ يا جيڪڊ اپ ۽ محفوظ ڪيو و safetyي حفاظتي اسٽينڊن ڏانھن. هڪ دفعو توهان وٽ آهي سوال جي سينسر تائين رسائي ، هارنيس ڪنيڪٽر کي ڊسڪنيٽ ڪريو ۽ ڪن کي آن پوزيشن ۾ رکو. توھان lookingولي رھيا آھيو بيٽري وولٽيج HO2S کنیکٹر تي. استعمال ڪريو سرڪٽ ڊاگرام جو تعين ڪرڻ لاءِ ته ڪھڙو سرڪٽ استعمال ڪيو ويندو آھي بيٽري وولٽيج کي فراهم ڪرڻ لاءِ. پڻ چيڪ ڪريو ته سسٽم هن وقت گرائونڊ آهي.
جيڪڏهن HO2S وولٽيج ۽ زمين موجود آهن ، HO2S کي nيهر جوڙيو. شروع ڪريو انجن ۽ ٽيسٽ ڊرائيو گاڏي. ھڪ ٽيسٽ ڊرائيو کان پوءِ ، انجڻ کي بُڙو ڏيو (غير جانبدار يا پارڪ ٿيل). HO2S ان پٽ ڊيٽا جي نگراني ڪرڻ لاءِ اسڪينر استعمال ڪريو. پنھنجي ڊيٽا جو وهڪرو تنگ ڪريو صرف لا dataاپيل ڊيٽا شامل ڪرڻ لاءِ ۽ توھان کي ملندو ھڪڙو تيز ڊيٽا جواب. فرض ڪيو ته انجڻ موثر طريقي سان هلائي رهيو آهي ، اپ اسٽريم HO2S کي باقاعدگيءَ سان سوئچ ڪرڻ گهرجي امير کان ٿلهي تائين (۽ ان جي برعڪس) PCM سان بند لوپ ۾.
- اڪثر codesين ڪوڊن جي برعڪس ، P064D غالبا caused ھڪڙو ناقص ڪنٽرولر يا ڪنٽرولر پروگرامنگ جي غلطيءَ جي ڪري ٿئي ٿو.
- سسٽم گرائونڊ کي تسلسل لاءِ چيڪ ڪريو DVOM جي منفي ٽيسٽ ليڊ کي زمين سان connectingنڻ سان ۽ مثبت ٽيسٽ ليڊ کي بيٽري وولٽيج تائين.
لا Dاپيل DTC بحث
- في الحال اسان جي فورمن ۾ ڪوبه لا relatedاپيل موضوع ڪونھي. پوسٽ ڪريو ھڪڙو نئون موضوع ھاڻي فورم تي.
ضرورت آھي و helpيڪ مدد P064D ڪوڊ سان؟
جيڪڏھن توھان کي ا needا مدد گھرجي DTC P064D جي حوالي سان ، پوسٽ ڪريو ھڪڙو سوال ھن آرٽيڪل ھي below ڏنل راين ۾.
نوٽ. اها معلومات مهيا ڪئي وئي آهي صرف معلومات جي مقصدن لاءِ. ان جو ارادو ناهي ته استعمال ڪيو و repairي مرمت جي سفارش جي طور تي ۽ اسان ذميوار نه آهيون ڪنهن به ڪارروائي لاءِ جيڪو توهان و anyو ڪنهن گاڏي تي. ھن سائيٽ تي س Allني معلومات حق اشاعت طرفان محفوظ آھي.
