ٿڌي ۾ برقي ڪار ۾ پارڪنگ - Tesla Model 3 [YouTube] • CARS

اسان اڳ ۾ ئي سياري ۾ برقي گاڏي کي گرم ڪرڻ لاء توانائي جي استعمال جو حساب ڏنو آهي. اسان Bjorn Nyland جو تجربو Tesla Model X سان پڻ بيان ڪيو آهي. اهو آخري فلم جو وقت آهي، برفاني طوفان دوران سياري جي بجلي بند. هن ڀيري اهو آهي ٽسلا ماڊل 3. آٽو، جيڪو، سڀني ٽسلا وانگر، گرمي پمپ نه آهي.

اليڪٽرڪ ڪار جي خلاف سيارو ۽ ٿڌو - ڊرائيور ٻيهر ٿڌو نه آهي 😉

Bjorn Nayland پارڪنگ لاٽ ۾ روڪيو ڇاڪاڻ ته روڊ بند هو. ٻاهر -2 ڊگري سينٽي گريڊ هو، برفباري ٿي رهي هئي. YouTuber ڪار ۾ ڪيمپ موڊ کي چالو ڪيو، جيڪو منتخب ٿيل سطح تي درجه حرارت کي برقرار رکي ٿو - ان لاء اهو مقرر ڪيو ويو 21 درجا سينس. لانچ تي، ڪار ٻڌايو ته باقي رينج 346 ڪلوميٽر هئي.

بور نه ٿيڻ لاءِ، هن راند کيڏڻ شروع ڪيو، پوءِ يوٽيوب ڏٺو. جئين توهان ڏسي سگهو ٿا، هن وقت هن ونڊوز کي ڪنهن به ميٽ سان ڍڪ نه ڪيو، ۽ صرف موصليت انهن تي برف هئي.

اثر؟ بجلي جي واپرائڻ هو اٽڪل 2 ڪلوواٽان ڪري، اهو هر ڪلاڪ اٽڪل 2 ڪلوواٽ توانائي وڃائي رهيو هو. سياري ۾، زيرو درجه حرارت تي، اهو ٿيندو ڪوريج جو نقصان سطح تي -10 ڪلوميٽر / ايڇ تائين. مڪمل طور تي چارج ٿيل بيٽري سان - اٽڪل 70 kWh - اها اهڙين حالتن ۾ 35 ڪلاڪن تائين بيهڻ ٿي سگهي ٿي. اهو ٿڌو نظر نٿو اچي ۽ حرارتي تڪليف جو اشارو نٿو ڪري:

نتيجو ٻين تجربن سان مطابقت رکي ٿو، تنهنڪري اسان محفوظ طور تي فرض ڪري سگهون ٿا ٽريفڪ جام ۾ سياري جي اسٽاپ دوران، اسان جي برقي ڪار کي 1-2 ڪلوواٽ بجلي جي ضرورت پونديڪيبن ۾ مناسب درجه حرارت برقرار رکڻ.

> رات هڪ برقي ڪار ۾ ڇڪڻ واري ٿڌي سان - توانائي جو استعمال [وڊيو]

اهو شامل ڪرڻ جي قابل آهي ته نيلينڊ ان کي ڊيڄارڻ جو موقعو ورتو انجڻ کي گرم ڪرڻ سان انٽرنل ڪمبشن گاڏيءَ ۾ ساڳين حالتن ۾ خارج ٿيڻ واري گيس زهر ٿي سگھي ٿي.جڏهن هوا اسان جي پويان وهندي آهي. جيئن www.elektrowoz.pl جي ايڊيٽوريل بورڊ، اسان اهڙن واقعن کي پولينڊ سان نه ڳنڍيندا آهيون، ڇاڪاڻ ته ٿڌ ۽ برفاني طوفان سان حالتون انتهائي ناياب آهن.

ڏسڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: