سيلبوٽ

سامونڊي ٻيڙي

پهريون رڪارڊ ڪار حادثو 1600 ۾ ٿيو. سفر جي پهرين ڪوشش دوران، سائمن اسٽيوين پاران ايجاد ڪيل ۽ ٺاهيل ٻيڙيءَ جي مشين ڪيپ ٿي وئي. هي ڊچ رياضي دان، جيڪو اسٽيوينيس جي نالي سان پڻ مشهور آهي، پنهنجي گهر جي ڀرسان لنگهندڙ ٻيڙين کي ساراهيو. هوائي جهازن جو ڪم ڏسي، هن هڪ روڊ گاڏي ٺاهڻ شروع ڪئي جيڪا آزاديءَ سان (گهوڙن، ڍڳن، گدڙن وغيره کان سواءِ) هوا جي طاقت کي استعمال ڪندي هلي سگهي. هڪ سال تائين هن رٿابندي ڪئي ۽ غور ڪيو، جيستائين هن پنهنجي منصوبي مطابق هڪ ڦيٿي واري گاڏي ٺاهڻ جو فيصلو ڪيو. هن منصوبي جي مالي مدد پاڻ ڪئي. خوشقسمتيءَ سان، هن وٽ وڏي دولت هئي ۽ هو پنهنجون ڪجهه هٻڪندڙ ڪوششون جديد گاڏيون ٺاهڻ لاءِ وقف ڪري سگهي ٿو. هن جي حمايت ڪئي هئي ان جي حڪمران، پرنس موريس آف نارنگي، جيڪو انهن علائقن ۾ حڪمران هو.

اسٽيوين جي هدايت هيٺ، هڪ ڊگهو ٻه محور وين ٺاهي وئي. ڊرائيو کي ٻن ماسٽن تي چڙھيل سيلن ذريعي مهيا ڪيو ويندو ھو. واٽر ٽرانسپورٽ کان به ڪنٽرول ورتو ويو. هدايت ۾ تبديلي پوئين محور جي پوزيشن کي تبديل ڪندي حاصل ڪئي وئي، انهي سان گڏ رڊر بليڊ. مان سمجهان ٿو ته اها تمام گهڻي ڪوشش ڪئي.

جنهن ڏينهن پهرين لانچ جي رٿابندي ڪئي وئي هئي، اتي هڪ مضبوط واء هئي، جنهن ڊزائنر کي تمام گهڻو خوش ڪيو، ڇاڪاڻ ته اهڙي قوت هن جي ڪار کي منتقل ڪري سگهي ٿي. سفر جي شروعات ڏاڍي ڪامياب هئي. ڪار آهستي آهستي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلندي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي هلڪي ٿيندي. تنهن هوندي به، موڙ تي هر شيء تبديل ٿي وئي، جڏهن هڪ مضبوط طرف واء اوچتو ڦوڪيو. بدقسمتي سان، ڪار اڳتي نه وڌو، جيئن ان کي ختم ڪيو ويو. ان وقت، اسٽيوينيس، مضبوطيءَ سان ڪنٽرول پينل کي سنڀاليندي، پوئين محور کي موڙي ڇڏيو ته جيئن گاڏي اونڌي ٿي، هن کي لڳ ڀڳ ڪيٽپلٽ کان ٻاهر هڪ ويجھي گھاس جي ميدان تي اڇلايو ويو. رڳو زخمن ۽ خراشن ۾، هو جلد ئي هوش ۾ آيو. هو نااميد نه ٿيو ۽ ڊزائن ۽ حسابن کي جانچڻ لڳو. هن ڏٺائين ته تمام ٿورڙو بيلسٽ مهيا ڪيو ويو هو. حسابن کي ترتيب ڏيڻ ۽ ڪار لوڊ ڪرڻ کان پوء، وڌيڪ ڪوشش ڪئي وئي ته سيلنگ ڪار کي هلائڻ لاء. ڪاميابي سان. ڪار روڊن تي چڙهي وئي، ۽ ان جي رفتار جو دارومدار هوا جي زور تي هو.

پروٽوٽائپ جي قيمت ادا ڪئي اسٽيون لاءِ جڏهن هن پنهنجي ٽرڪنگ ڪمپني شروع ڪئي. اهو ماڻهن ۽ سامان کي Scheveningen ۽ Petten جي وچ ۾ منتقل ڪري ٿو. سامونڊي ٻيڙي 33,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي سراسري رفتار سان ساحلي روڊ تي ڊوڙي، جنهن کي ٻن ڪلاڪن ۾ اٽڪل 68 ڪلوميٽرن جو فاصلو پورو ڪرڻ ممڪن بڻايو. سفر دوران، ڪڏهن ڪڏهن جهازن کي ترتيب ڏيڻ ضروري هو، جنهن ۾ 28 مسافرن جي مڪمل سيٽ سان مداخلت نه ڪئي وئي. اهي تمام جلدي هڪ رستو ڍڪي سگھن ٿا جيڪو سڄو ڏينهن وٺندو.

نارنگي جو امير، ڊزائنر جي حمايت ڪندي، يقينا، پڻ هڪ غير معمولي ڪار ۾ سفر ڪيو. تاريخن جو ذڪر آهي ته هن اڃا به "ان کي منظم ڪرڻ لاء تيار ڪيو." ظاهر آهي، ٻيڙيءَ جي مشين هن لاءِ ايندڙ جنگ دوران ڏاڍي ڪارائتي هئي. اسپيني ايڊمرل فرانز مينڊوزا ڪيترن ئي سفرن ۾ حصو ورتو.

سائمن اسٽيوين ليڊن يونيورسٽي ۾ رياضي جو ليڪچرار هو. اتي هن 1600ع ۾ هڪ انجنيئرنگ اسڪول قائم ڪيو. 1592ع کان هن هڪ انجنيئر طور ڪم ڪيو ۽ بعد ۾ موريس آف اورينج لاءِ فوجي ۽ مالياتي ڪمشنر طور ڪم ڪيو. هن ماپن ۽ decimal fractions جي decimal system تي ڪم شايع ڪيو. هن يورپ ۾ اعشاريه نظام متعارف ڪرائڻ ۾ اهم ڪردار ادا ڪيو جيئن وزن ۽ ماپن جو بنيادي نظام. ان وقت جي اڪثر سائنسدانن وانگر، هو علم جي ڪيترن ئي شعبن ۾ مصروف هو.