غير فعال حفاظت بطور لا relativeاپيل تصور
ھڪڙي نئين ڪار يا نسل مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ سان ، اھو و moreيڪ ۽ و obviousيڪ واضح ٿي ويو آھي ته حادثي جا امتحان پاس ڪيا ويا ، عام طور تي ، مڪمل طور تي ساراھيو ويندو. ھر ڪار kerاھيندڙ فخر ڪرڻ پسند ڪري ٿو ته انھن جي نئين پراڊڪٽ سال کان و moreيڪ سخت حفاظتي معيار پورا ڪري ٿي ، ۽ ا highlightا به و highlightيڪ نمايان ڪري ٿي جيڪڏھن اھي حفاظتي فيچر شامل ڪن جيڪي ا previously ۾ لائين اپ ۾ موجود نه ھئا (جھڙوڪ شھري ٽڪر کان بچڻ جو نظام). رفتار ريڊار سگنل ذريعي).
پر س everything ڪجھ يڪ ٿي ويندو. حادثي جا امتحان andا آهن ۽ اهي forا لاءِ آهن؟ ھي ٽيسٽ آھن ماهرن پاران primarilyاھيا ويا آھن بنيادي طور تي معتبر طور تي حقيقي دنيا جي جھٽڪن جي ڪن خاص قسمن جي تخليق ڪرڻ لاءِ جيڪي اتفاق سان ٿين ٿا يا غير ارادي طور تي روزاني جي بنياد تي. اھي ٽي مکيه حصن تي مشتمل آھن:
- سکيا جانچ لاءِ (يعني ڪارن جي تياري ، ڊيميون ، ڪيمرا ، ماپڻ جا اوزار ، بعد ۾ حساب ، ماپ ۽ accessoriesين لوازمات جي تياري) ،
- تمام حادثي جو امتحان,
- تجزيو ماپ ۽ رڪارڊ ڪيل معلومات ۽ انهن جي اتي هلي اationياس.
يورو NCAP
س prescribedني مقرر ڪيل ٽڪرن کي coverڪڻ لاءِ ، ٽيسٽ ۾ شامل نه آھي ھڪڙي مسمار ڪرڻ ، پر ، ضابطي جي طور تي ، ڪمشنر ڪيترن ئي ڪارن کي ”ٽوڙي“ ڏين ٿا. يورپ ۾ ، س popular کان و crashيڪ مشهور حادثا ٽيسٽ ڪيا ويا آهن يورو NCAP ڪنسورشيم پاران. نئين طريقي ۾ ، جانچ کي 4 مکيه حصن ۾ ورهايو ويو آھي. پهريون خدشو بالغ مسافرن جي حفاظت جو آهي ۽ انهن تي مشتمل آهي:
- فرنٽ هڙتال 64 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ خراب شڪل واري رڪاوٽ سان 40 سيڪڙو ڪار ۽ رڪاوٽ (يعني ڪار جي ا surfaceئين مٿا ofري جو 60 سيڪڙو رڪاوٽ سان ابتدائي رابطو نه ٿو ڪري) ، جتي سر ۾ بالغن جي حفاظت. ، neckچيءَ ، chestاتيءَ جو علائقو سختيءَ سان ڪنٽرول ڪيو و (ي ٿو (ڪيب ۽ لوڊ جڏهن سيٽ بيلٽ سان deceهلجي ٿو) ، گوڏن سان گوڏا (ڊيش بورڊ جي هي partئين حصي سان رابطو) ، vingنڊڻ ۽ ، ڊرائيور ۽ پيرن لاءِ ، (پيڊل گروپ کي ا movingتي و dangerڻ جو خطرو) . سيٽن جي حفاظت پاڻ ۽ باڊي رول ڪيج جي استحڪام جو پڻ جائزو ورتو ويو آھي. Manufactاهيندڙ دستاويز ڪري سگھن ٿا سا similarئي حفاظت جي مسافرن لاءِ heين بلندين جي مسافرن لاءِ ماننڪن يا ميننيڪس کان. هڪ مختلف سيٽ پوزيشن ۾. و part ۾ و 16 XNUMX پوائنٽس ڏنا ويندا ھن حصي لاءِ.
- Bاک کي مارڻ جي قابل بنائڻ واري رڪاوٽ سان 50 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ اسٽيشنري گاڏي ڏانهن ، جتي بالغن جي حفاظت جي againيهر نگراني ڪئي وي ٿي ، خاص طور تي هن جو پيالو ، سينه ۽ سر گاڏي جي پاسي سان رابطي ۾ ، يا پاسي ۽ هيڊ ايئر بيگز جي اثرائتي. هتي ڪار و can ۾ و receive حاصل ڪري سگھي ٿي 8 پوائنٽون.
- ڪار جي هڪ طرفي ٽڪر هڪ مقرر ٿيل ڪالمن سان 29 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي لازمي نه آهي، پر ڪار ٺاهيندڙ اڳ ۾ ئي باقاعده مڪمل ڪري رهيا آهن، صرف شرط هيڊ ايئر بيگز جي موجودگي آهي. هڪ بالغ جي جسم جي ساڳئي حصن جو جائزو ورتو ويو آهي جيئن اڳئين ڌڪ ۾. پڻ - وڌ ۾ وڌ 8 پوائنٽون.
- Oervچيء جي ineچيء جي حفاظت پوئين اثر ۾، اهو پڻ بالغ مسافرن لاءِ آخري ٽيسٽ آهي. سيٽ جي شڪل ۽ سر جي زاوي کي ڪنٽرول ڪيو ويو آهي، ۽ اهو دلچسپ آهي ته ڪيتريون ئي سيٽون اڃا تائين خراب ڪارڪردگي ڪن ٿيون. هتي توهان حاصل ڪري سگهو ٿا وڌ ۾ وڌ 4 پوائنٽون.
ٽيسٽن جو categoryيو درجو مسافرن جي حفاظت لاءِ وقف ڪيو ويو آهي childrenارن جي مسافر خاني ۾ ، سيٽنگن ۽ safetyين حفاظتي نظام جي انسٽاليشن ۽ منسلڪ لاءِ نشان ھڻڻ.
- Twoه ockوليون umھيل آھن. 18ار 36 ۽ XNUMX مهيناڪار سيٽن تي واقع پوئين سيٽن تي. ا mentioned تائين ذڪر ڪيل س collئي ٽڪراءُ لازمي طور تي رڪارڊ ڪيا ون ، سواءِ رئيئر اثر تخليق جي. ڪامياب مڪمل ٿيڻ کان پوءِ ، bothئي umريون حاصل ڪري سگھن ٿيون و maximum ۾ و 12 XNUMX پوائنٽون آزاديءَ سان ھڪ .ئي کان.
- ھي Below ڏنل آھي 4 پوائنٽن جي و maximum ۾ و maximum و car ۾ و seat ڪار سيٽ ڪلپنگ پوائنٽ مارڪنگز لاءِ ، ۽ آپشنز پاڻ مهيا ڪن ٿا 2 پوائنٽ ڪار سيٽ ڪلپنگ لاءِ.
- categoryئي درجي جو اختتام مسافر جي ايئربيگ جي معذور حالت جي ڪافي نشان ھڻڻ جو ا theياس آھي پينٽر تي ، مسافر جي ايئربيگ کي غير فعال ڪرڻ جي امڪان کي نشان ھڻڻ ۽ بعد ۾ ڪار جي سيٽ کي مخالف رخ ۾ رکڻ جو امڪان ، جي موجودگي. ٽي پوائنٽ سيٽ بيلٽ ۽ ڊيingsاريندڙ. صرف 13 پوائنٽون.
ٽيون درجو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ روڊ استعمال ڪندڙن جي حفاظت کي سنڀاليندو آهي - پيادلن. تي مشتمل آهي:
- Nقيمت لاء نقلي اثر babyار جو سر (2,5 ڪلو) a بالغ سر (4,8 ڪلوگرام) ڪار جي ھود تي ، مهارت سان 24 پوائنٽن لاءِ (نوٽ: 16-18 پوائنٽن جو ھڪڙو عام نتيجو ، جنھن جو مطلب آھي ته پوريون ريٽنگ واريون گاڏيون به عام طور تي و rating ۾ و rating ريٽنگ ليول تائين نٿيون پھچي).
- پيٽ جو strokeڪ o بونٽ جي ڪنڊن کي و of ۾ و score نمبر 6 سان (اڪثر ڪري پيدل ھلڻ وارن لاءِ تمام خطرناڪ مقام ، اٽڪل XNUMX جي اسڪور سان).
- ڪَڪُ o وچ ۽ هي lowerيون بمپر ، جتي ڪارون عام طور تي مڪمل 6 پوائنٽون حاصل ڪن ٿيون.
آخري ، آخري ، چوٿون درجو مددگار نظام جو جائزو وي ٿو.
- توهان اڻڄاڻ سيٽ بيلٽس ۽ جديد سيريل اسٽيبلائيزيشن سسٽم جي موجودگي جي ياد ڏياريندڙ پڻ حاصل ڪري سگهو ٿا - 3 پوائنٽن لاء، ڪار کي رفتار جي حد حاصل ڪري ٿي، جيڪڏهن نصب ڪيو وڃي.
مجموعي نتيجو ، جيئن اسان مان ڪيترائي ا alreadyي ئي ،اڻن ٿا ، ظاھر ڪن ٿا تارن جي تعداد جو ، جتي 5 تارن جو مطلب آھي بھترين حفاظت ، جيڪو آھستي آھستي گھٽجي ٿو جيئن تارن جو تعداد گھٽجي ٿو. حادثي جي ٽيسٽ جي شروعات کان و graduallyي معيار کي آھستي آھستي سخت ڪيو ويو آھي ، جنھن جو مطلب آھي ته ھڪڙي ڪار جيڪا لانچ ڪرڻ تي مڪمل ستارا حاصل ڪندي ، حفاظت جي سطح حاصل ڪندي ، مثال طور ، ا today's جي ٽن اسٽار سطح تي (ڏسو تازه ترين ٽي اسٽار نتيجا. Peugeot 107 / Citroen C1 / Toyota triple Aygo ، مارڪيٽ ۾ داخل ٿيڻ وقت تمام اعليٰ ريٽنگ سان).
جائزي جي معيار
آخرڪار ، جديد ڪارن کي ڪهڙا معيار پورا ڪرڻا پوندا ته جيئن بهترين ”اسٽار“ جي درجه بندي تي فخر ڪيو وي؟ آخري نتيجو ڏنو ويو آھي پوائنٽ اسڪور جي بنياد تي ھر چار ذڪر ڪيل گروپن مان ، بيان ڪيو ويو سيڪڙو طور.
جديد NCAP designedاھيو ويو آھي 5 اسٽار جي درجه بندي گھٽ ۾ گھٽ منافعي سان:
- سراسري 80 سيڪڙو ،
- بالغ مسافرن لاءِ 80 سيڪڙو تحفظ ،
- 75 سيڪڙو childارن جي حفاظت ،
- 60 ped پيادلن جي حفاظت ،
- 60 سيڪڙو معاون نظام لاءِ.
4 اسٽار جي درجه بندي ڪار رعايت جي لائق آهي:
- سراسري 70 سيڪڙو ،
- بالغ مسافرن لاءِ 70 سيڪڙو تحفظ ،
- 60 سيڪڙو childارن جي حفاظت ،
- 50 ped پيادلن جي حفاظت ،
- 40 سيڪڙو معاون نظام لاءِ.
3 تارن جي فتح درجه بندي:
- سراسري 60 سيڪڙو ،
- بالغ مسافرن لاءِ 40 سيڪڙو تحفظ ،
- 30 سيڪڙو childارن جي حفاظت ،
- 25 ped پيادلن جي حفاظت ،
- 25 سيڪڙو معاون نظام لاءِ.
آخرڪار ، منهنجي خيال ۾ ، مان آيو آهيان هن آرٽيڪل جي س important کان اهم نقطي تي ، جيڪو پڻ هو هن موضوع لاءِ پهريون محرک. نالو پاڻ ئي بيان ڪري ٿو اھو بلڪل درست. ھڪڙو ماڻھو جيڪو نئين ڪار خريد ڪرڻ جو فيصلو ڪري ٿو پڻ جديد حفاظت جي طريقيڪار ۽ نظام جي استعمال جي ڪري ، ۽ انھيءَ ڪري س possible کان و possibleيڪ ممڪن حفاظت ، سمجھڻ گھرجي ته ھو ا stillا تائين صرف خريد ڪري رھيو آھي شيٽ ميٽل ۽ پلاسٽڪ جو ھڪڙو باڪس جيڪو اصل ۾ منتقل ٿي سگھي ٿو. . خطرناڪ رفتار. ان کان علاوه ، روڊن تي فوجين جي مڪمل منتقلي کي يقيني بڻايو و onlyي ٿو صرف چار رابطي جي سطحن جي معياري ٽائرز جي ”ڊيڊ“ جي. اھو جيتوڻيڪ جديد ترين درجه بندي وارو ماڊل آھي ان جون حدون آھن ۽ designedاھيو ويو آھي ا preئين impactاتل اثرن سان جيڪي انجنيئرن ترقيءَ دوران حساب ۾ آندا ، پر happensا ٿيندو جيڪڏھن اسان اثر جي ضابطن کي تبديل ڪريون؟ اھو اھو ئي آھي جيڪو آمريڪي ھائي وي ٽرئفڪ سيفٽي آرگنائيزيشن سڏجي ٿو روڊن جي حفاظت لاءِ انشورنس انسٽيٽيوٽ 2008 ۾ ا under ۾ ئي نالي سان نن Smallو اوورليپ ٽيسٽ... رستي ۾ ، اهو يورپ جي harيٽ ۾ و conditionsيڪ سخت حالتن لاءِ ساتو وي ٿو ، بشمول SUVs جو رول اوور ٽيسٽ (امڪاني رول اوور جي سيڪڙو طور ظاهر ڪيل) ، جيڪي وڏي ٽڪر جي پويان ڪامياب آهن.
نن Smallو اوورليپ ٽيسٽ
يا otherwiseي صورت ۾: ھڪڙو نن headو اوورليپ سان ھڪڙي مضبوط رڪاوٽ تي ھڪڙو مٿو اثر. ھي آھي 64 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ھلندڙ ٽڪر ھڪڙو غير تخريبي (اسٽيشنري) رڪاوٽ ۾ ر 20و 20 سيڪڙو جي اوورليپ سان (ڪار ملندي آھي ۽ س of کان پھريان ا obstacتي و viewڻ جي صرف 80 سيڪڙو تي رڪاوٽ ھڻي ٿي. ايريا ، باقي 40 سيڪڙو رابطي ۾ نٿا اچن رڪاوٽ سان ابتدائي اثر دوران). ھي آزمائش پھريائين اثر پھچائي ٿي پھرين ڪوشش کان پوءِ سخت رڪاوٽ کان بچڻ جي لاءِ جھڙوڪ وڻ. درجه بندي جي ماپ تي مشتمل آھي چار زباني درجه بندي: س goodي ، منصفاڻي ، سرحدي لائين ، ۽ ڪمزور. يقينا you توھان talkingالھائي رھيا آھيو becauseو ته اھو سا ourيو آھي اسان جي ملڪ يورپ ۾ (2012 over اوورليپ ۽ ڊفورم بيئر). بهرحال ، نتيجن س stoppedني کي روڪي sinceڏيو ، sinceو ته ان وقت به محفوظ ڪارون هن اثر لاءِ نه designedاهيون ويون هيون ۽ ڊرائيور کي ”شهر“ جي رفتار سان به جاني نقصان ڏنائين. وقت ترقي ڪري چڪو آھي ، جيئن ڪي manufacturersاھيندڙ ھن سلسلي ۾. اهو واضح آهي ته ڏسڻ ۾ فرق آهي هڪ ماڊل جي وچ ۾ جيڪو تيار آهي هن قسم جي اثر لاءِ ، ۽ هڪ ماڊل جنهن سان ڊولپرز نه پهچايا آهن ڪيترائي روبوٽ. وولوو صحيح آھي حفاظت جي ھن حصي ۾ ۽ ھن پنھنجي نئين (60) S60 ۽ XC3 ماڊلز کي ماڊل ڪيو آھي ، تنھنڪري اھا ڪا تعجب جي comeالھ ناھي ته ڪارن کي بھترين ممڪن ريٽنگ ملي. هن پڻ حيران ڪيو ميني ٽويوٽا iQ ، جنهن پڻ تمام س performedو پرفارم ڪيو. س of کان و ،يڪ ، مان ذاتي طور تي حيران ٿي ويس جديد ماڊل BMW 30 FXNUMX پاران ، جنھن کي ڪمشنرن حدف قرار ڏنو. ان کان علاوه ، Leه ليڪسس ماڊلز (جيئن ته و luxيڪ عيش عشرت ٽويوٽا برانڊ جي) حاصل نه ڪئي تمام اطمينان بخش ريٽنگ. اتي ڪيترائي ثابت ٿيل ماڊل آھن ، اھي سئي آزاد طور تي نيٽ ورڪ تي دستياب آھن.
