فورڊ فوڪس ٽيسٽ ڊرائيو
فوڪس اپڊيٽ جو بنيادي مرڪز فيشن واري ڏيک ناهي ۽ نه ٽي اسپيڊ اسٽيئرنگ ويل پڻ. ھاڻي اھو ڪار آھي ، پھريون ، نوجوانن جي لاءِ. صرف هتي اها مصيبت آهي: اسٽيشن ويگن ٽيسٽ تي پهچي وئي. شايد هو هتي آهي ـــ هڪ نئين فيشن جو هاربر ...
فوڪس اپڊيٽ جو بنيادي مرڪز فيشن واري ڏيک ناهي ۽ ٽي اسپيڊ آرامده اسٽئرنگ ويل ناهي. هاڻي اها ڪار خاص طور تي نوجوانن جي لاءِ تيار ڪئي وئي آهي. صرف هتي ڏکيائي آهي: اوٽو ٽيچڪي ٽيسٽ لاءِ ، نوان اسٽيٽي ويگن ۾ پهچي ويا. پر شايد هتي هي آهي ـ هڪ نئين فيشن جو هاربر: پهرين ”گاڏي“ جيڪا فقط بيج سان وابسته نه هوندي صرف وني ۽ ٻين بي گهرين کي منتقل ڪرڻ لاءِ موزون آهي (آخرڪار ، توهان هڪ وڏي ٽڪري ۾ اسنوبورڊ ۽ سائيڪلون کڻي سگهو ٿا) )؟ ڪنهن به صورت ۾ ، ان مان ڳڻائڻ جا ڪيترائي سبب آهن.
هي تمام گهڻو سهڻو آهي
توھان بحث ڪري سگھوٿا جيترو توھان پسند ڪيو ان بابت ته و moreيڪ پرڪشش ڪير آھي: جيسيڪا البا يا مونيڪا بيليوچي ، پر منھنجي واقفڪارن مان ڪي اھڙا به ناھن جيڪي اينجلينا جولي کي پسند نه ڪندا. ساwiseئي طرح ، جيڪڏھن ھر ڪو تسليم ڪري ٿو ته فوڪس ڪنھن به طرح ايسٽن مارٽن وانگر آھي ، پوءِ اھو خوبصورت آھي. هي هڪ axiom آهي.
اچو ته فورڊ جو مقابلو ايسٽن مارٽن سان ڪيو وڃي ته اڳ ۾ ئي مٽا سٽا جي شرحن کان وڌيڪ اضافو ٿي چڪو آهي، ڪروم اسٽريپس سان گڏ گريل، اسٽيمپنگز ۽ اسڪوئنٽيڊ هيڊ لائٽس سان وڏيون هيڊ لائيٽس جي ڪري، فوڪس في الحال نه رڳو سڃاڻي سگهجي ٿو، پر شايد ان جي ڪلاس ۾ سڀ کان خوبصورت ڪار آهي. شايد، ڪرسلر 300 سي (2004-2010) جي ڏينهن کان وٺي، دنيا هڪ وڌيڪ غير معمولي سول اسٽيشن ويگن نه ڏٺو آهي. پر جيڪڏهن، ان جي سائيز ۽ عمدي زاوييت جي ڪري، اهو Mesozoic کان هڪ اجنبي وانگر نظر اچي ٿو، پوء فورڊ کان "ڪار" انداز ۽ راندين جو مجسمو آهي. ۽ اهو صحيح وقت تي ظاهر ٿيو: هڪ دور ۾ جڏهن شور شرابي راندين جي ميدانن تي هڪجهڙائي واري ورزش جي مداحن طرفان فيصلائتي طور تي مجبور ٿي ويا آهن، ۽ موسم جو بنيادي رجحان مناسب ۽ سٺي نموني ڏسڻ آهي.
هن رڙيون ٿڌي سواري ڪيون
گولف ڪلاس وڏي مصيبت ۾ آهي. هو هر ڪنهن لاءِ بلڪل بيڪار ٿيڻ جي ويجهو ۽ ويجهو ٿيندو پيو وڃي. هڪ پاسي، اها بي-ڪلاس جي حمايت ڪئي وئي آهي، ٻئي طرف، ذيلي ڪمپيڪٽ ۽ ڪمپيڪٽ ڪراس اوور. ۽ عام طور تي، اڪثر ڪلاس سي ڪارون تمام سست ٿي چڪا آهن، جيڪي يقيني طور تي نوجوان گراهڪن کي راغب ڪرڻ لاء مناسب نه آهن. اتي، يقينا، استثنا آهن. مثال طور، هڪ ٽربو چارج ٿيل 180 هارس پاور اسٽرا ۽ 140 هارس پاور گولف، پر عام طور تي، سول نسخن ۾ اهي سڀ ڪائناتي ڏسندڙ هيچ متحرڪ ڪارڪردگيءَ سان نه چمڪندا آهن. شهري سيڊان - 10,8 سيڪنڊ. هڪ سئو تائين، ڪيو سيڊ - 10,5 سيڪنڊ، Citroen C4 - 10,8 سيڪنڊ، رينالٽ ميگن - 9,9 سيڪنڊ، نسان ٽيدا - 10,6 سيڪنڊ. (۽ اهي ڪلاس جي معيار جي لحاظ کان سٺا نمبر آهن).
فوڪ ڊرائيو مختلف طريقي سان. جيتوڻيڪ هڪ نئين گاڏي ۾ 150 هارس پاور انجڻ واري اسٽيشن ويگن ۾ به ڪار 100 سيڪنڊ ۾ 9,4 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز آهي. (هچ بيڪ اهو 9,2 سيڪنڊن ۾ ۽ 9,3 سيڪنڊن ۾ سيلان ڪري ٿو. ۽ اهو صرف خشڪ انگ اکر نه آهي. نئون ايڪو بوسٽ پاور يونٽ ، جيڪو روس ۾ 2,0-ليٽر جي ڊي آءِ ڊي کي تبديل ڪري ٿو ، اهو بهترين شي آهي جيڪو تازو سالن ۾ فوڪس سان ڪيو ويو آهي. پهرين ، اهو پاور شفٽ سان نه پر ڪم ڪري ٿو ، جيڪو ٻين فورڊس کان متاثرن جي مطابق (تازه ڪار Fiesta نه ڳڻجي) ، آڪسيجن پڻ تمام گهڻو واعدو ڪرڻ واري انجڻ تائين ته ڪٽي سگهي ٿو ، پر تيز رفتار 6 تيز رفتار ٽرانسميشن سان. ٻيو ، اهو چيسس جي پوري صلاحيت کي انلاڪ ڪندو آهي.
فوڪس نه رڳو هٿ ڪرڻ جي اڳوڻي جوش کي نه وڃايو ، اهو وڌيڪ گستاخ پڻ ٿيو. اسٽيئرنگ ، جنهن ۾ سافٽويئر بدلجي ويو ، وڌيڪ صحيح ٿي پيو ۽ مصنوعي ڪشش ثقل کان نجات حاصل ڪري ويو. ڪار سخت ٿي وئي (کثير لنڪ پٺتي معطل جي هيٺين هٿن جي بشنگس جي سختي 20 سيڪڙو وڌي وئي). مون هڪ ڪاروباري سيلان کان فوڪس تي اپڊيٽ ڪيو ۽ اسٽيشن ويگن تي سواري ڪرڻ واري واقعي خوشي هئي. هن روڊ کي مڪمل طور تي جهليندي ، تقريبا رول نه ڪندو ، ٽيڪسيشن جي لحاظ کان بلڪل صاف آهي ۽ ، هر شي ، ۽ سڀ ڪجهه ، idڪڻ جو رجحان آهي. ڏا aو مزو آهي ، پر افسوس ، هدايتاتي استحڪام جو نئون نظام ڪنهن خاص آزادي جي اجازت نٿو ڏئي.
هن سڀني سان گڏ ، فوڪس گهٽ شور ٿي ويو (ماڊل ويل ويل آرچس ، دروازن ۽ هود جي هيٺان وڌيڪ شور موصليت حاصل ڪئي ، انهي سان گڏ شيشي ۽ ريو ويزن مررز واري شيشي بدلجي وئي) ۽ هموار. ٻين جھٽڪن واري جاذب ۽ خاموش ٽڪرن جي ڪري ، اسٽيشن ويگن مڪمل طور تي نن irڙن بي قاعدن کي پورو ڪري ٿي.
گيجيٽس
تصور ڪيو ته توهان کي آئي فون 7 جي اڳ-پروڊڪشن ماڊل جي ٽيسٽ ۾ حصو وٺڻ جي دعوت ڏني وئي هئي ـ جديد ٽيڪنالاجي جو هڪ تسلسل ، جتان سڀ جائيڪس پاگل ٿي ويندا ، پر جيڪو اڃا تائين مٺو آهي. ڪيترين ئي طريقن سان ، ڪجهه حد کان وڌي وڃڻ سان ، فوڪس ساڳيو احساس ڏئي سگهي ٿو. سي ڪلاس لاءِ عام طور تي اختيارن جو تعداد خاص طور تي ، اهو تمام مقابلو ڪندڙن کان وڌي ٿو (شايد ان جي ڀرسان صرف ستين گولف بيٺل آهي).
آئي فون سان مقابلو ڪو اتفاق نه هو ، ڇاڪاڻ ته SYNC 2 سسٽم ايپل جي سئي جي ڪارڪردگي سان هڪجهڙائي رکي ٿو. وائس ڪمانڊ جي مدد سان ، هوءَ رستو ٺاهڻ جي قابل ٿي چڪي آهي ، ريڊيو کي راٺو رکي ، ڪيبن ۾ درجه حرارت بدلائيندي. افسوس ، راءِ جي لحاظ کان ، ذليل “سري” SYNC 2 فقط پريشاني کان پري آهي. سسٽم ڏا promو افزا آهي ، پر هن جو ڪم اڃا تائين مثالي ۾ نه آيو آهي: اهو وقتي طور تي freeمي ٿو ۽ تقرير کي XNUMX سيڪڙو نتيجو سان نٿو مڃي.
هڪ ٻيو اهم ”فيچر“ جيڪو بعد ۾ مڪمل طور تي ڊرائيور کي گهڻي وقت کان پڪڙيندو ، خريد ڪرڻ کان پوءِ پاڻمرادو پارڪنگ جو نظام آهي. آپشن جي جاچ ڪرڻ بعد منهنجي ٻن ساٿين دليل ڏنو ته ڇا ان جي بلڪل ضرورت آهي. پهرين کي يقين ڏياريو ويو ته اهو استعمال ڪرڻ جو مطلب اهو تسليم ڪرڻ هو ته هن کي خبر نه هئي ته پنهنجو پاڻ تي پارڪ ڪيئن ڪ ،جي ، جيڪا هڪ مرد لاءِ شرمندگي هئي. ٻئي هن جملي سان دليل ختم ڪيو: "هوءَ ڏا coolي سٺي لڳندي آهي ته آئون ، واضح طور تي ، پرواه ناهي ته ٻيا ڇا سوچيندا آهن."
فوڪ پڻ انهي جي ڊرائيور کي اجازت ٿو ڏئي ته هو ٽريفڪ جام ۾ وقت ضايع ڪري. مثال طور ، سامهون ڪو بم يا بم ڏسڻ ۾ ڪو ڪتاب يا خبر پڙهي ڏسو. فعال سٽي اسٽاپ سسٽم پاڻ کي گھٽ رفتار تي برڪ ڪرڻ جي قابل هوندو آهي. پر اهو آخري لمحو تي ڪم ڪندو آهي ، تنهن ڪري جانچ ڪرڻ لاءِ انهي تي پهرين همت جي ضرورت هوندي آهي جيتري پهرين پيراشوٽ جمپ جي.
ڊيش بورڊ جي مٿان مٿان هڪ اضافي سگريٽ لائٽر ساکٽ پڻ آهي. انهي حقيقت سان جائزي پيو ته هي روس لاءِ ڪارن جو هڪ مخصوص فيچر آهي ، اهو هڪ وڊيو ريڪارڊر لاءِ استعمال ڪيو ويو آهي ، ڇاڪاڻ ته اهي آمريڪي ٽي وي تي پڻ اڳ ۾ ئي هن گيجٽ کي اسان جي ڊرائيورن جي اضافي سان مذاق ڪري رهيا آهن.
رستي ۾ ، ڊوائيس سان ڳن forڻ جو ساکٽ خاص طور تي روسي مارڪيٽ لاءِ ڪار تي ڪيل تبديلين مان هڪ آهي. Vsevolozhsk کان فوڪس پڻ هڪ گرم ونڈ شيلڊ ، گرم ونڈسکرین واشر نوزل ، گرم سيٽن ۽ اسٽيئرنگ جولي ، وڌيل گراؤنڈ کلیئرنس ، اي-92 کي هضم ڪرڻ جي قابل انجڻ ، بهتر شور موصليت ، حقيقي وقت ۾ ٽريفڪ جام جي نمائش سان نيويگيشن. SYNC2 روسي زبان ۾ آواز جي ڪنٽرول سان ۔۔۔
هاڻي اهو سستو ناهي
ها ، توهان صحيح ٻڌو: نئين فوڪس پنهنجي ڪلاس ۾ سڀ کان وڌيڪ سستي ناهي ۽ هڪ خاص حد تائين اهو هن جو ٽرمپ ڪارڊ آهي. خاندان جي پهرين ڪار صرف ان جي قيمت تي مارڪيٽ کي اڏائي ڇڏيو. انهي جي ڪري ، اهو ناقابل اعتماد حد تائين مشهور هو ۽ ، مثال طور ، فيٽا کان تقريبن سڀني خريد ڪندڙن کي شڪست ڏئي ڇڏي. پر نوجوان جي لاءِ تيار ڪيل ڪار شايد ان جي طبقي ۾ سستي نه هجي. اهو ڪپڙن وانگر هجڻ گهرجي جنهن کي هپٽر پياريندا آهن: اعلي معيار ، هڪ معروف برانڊ مان ۽ قيمت سان مقابلو نه ڪرڻ گهرجي بجيٽ برانڈز.
”فوڪس“ گهٽ ۾ گهٽ 9،336 ڊالر خرچ ڪري ٿو. $ 7،876 $ اندر واپار ، ري سائیکلنگ ۽ فورڊ ڪريڊٽ پروگرامن لاءِ هر ممڪن رعايت سان. اهو هڪ 105 هارس پاور انجن ۽ هڪ دستي ٽرانسميشن سان هوندو. ساڳيو انجڻ سان سوڊان جي گھٽ ۾ گھٽ گھٽ قيمت 10،914 ڊالر وانگي ـ 11،046 $. جيڪو ورزن اسان ٽيسٽ تي رکي اهو 13،741 ڊالر کان گهٽ ۾ خريد نٿو ڪري سگهجي. جيڪڏهن ڪار کي نيويگيشن سسٽم ، ريئر وائيٽ ڪئميرا ، مڪمل سائيز اسپيئر ويل ، پردي جي قسم واري ايئر بيگز ، زينن هيڊ لائٽ ، 17 انچ ڊسڪ ، برقي فولڊنگ ميئر ، فرنٽ ۽ پوئر پارڪنگ سينسرز ، پاڻمرادو پارڪنگ سسٽم ، خودڪار برڪڻ ۽ ٽائر پريشر جي نگراني ، پوءِ ڪار جي قيمت پهريان ئي 15 $ جي قيمت ٿي ويندي. فيسٽيڪا سان ٺهراءُ ماضي جي شيءَ آهي
جيڪڏھن اسان stationالھائي رھيا آھيون اسٽيشن ويگنز جي ، ته پوءِ ، مثال طور ، اسڪوڊا آڪٽاويا DSG سان ۽ 150 ھارس پاور انجڻ (8,3 سيڪنڊ تائين 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) گھٽ ۾ گھٽ خرچ ايندي $ 16،319 ، پر و config ۾ و to سا configئي ترتيب ۾ ، فوڪس جي قيمت 19،725 $ کان ويڪ هوندي. پر See'd c "Automatic" ۽ 1,6 ليٽر انجڻ (129 hp) ٽاپ ورزن ۾ $ 14 جي قيمت آھي.
عمدگي
اهو لڳي ٿو ته اڪثر جديد جديد نوجوانن کي ٺڳڻ پسند نٿو اچي. مثال طور ، هڪ شي جيڪا تمام گهڻو تبديل نه ٿي هئي مڪمل طور تي نئين طور منظور ٿي وئي (توڙي جو اها ساڳي آئي فون ايس سان ڪم ڪري). تنهن ڪري ، فورڊ ۾ ، فوڪس ۾ تبديلين جي تعداد جي باوجود ، جيڪي ڪڏهن ڪڏهن ماڊل جي ايندڙ نسلن جي رليز لاءِ ڪافي آهن ، انهن تسليم ڪيو ته اها نئين ڪار ناهي. ڪمپني جا نمائندا لفظ آرام ڪرڻ کان پاسو ڪندا آهن ، فوڪس کي نئون سڏڻ لاءِ انهي کي ته بازار کان ٻاهر نڪرڻ واري ڪار کان ڌار ڪجي ، ۽ ايمانداري سان اهو تسليم ڪن ته اهو پيدااتي تبديلي بابت نه آهي ۽ اھو نه رڳو ايماندار ۽ معمولي آھي ، پر چوٿين فوڪس جو انتظار به سخت ڪندو آھي.
يقينا ، مٿين سڀني شين جي باوجود ، روس ۾ فوڪس اسٽيشن ويگن جي وڪرو جو اڳڪٿي ڪرڻ مشڪل آهي. اها تمام جديد اختيارن سان گڏ هڪ سجيل ، تيز ڪار آهي. پر انهي کي سمجهڻ لاءِ ، توهان کي گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه ڏينهن لاءِ ان تي سوار ٿيڻ جي ضرورت آهي. تنهن هوندي ، جيڪي انهن لاءِ شعور ۾ سخت تبديلين لاءِ تيار نه آهن ، اتي هڪ sedan ۽ هڪ hatchback آهي. ۽ اهي ، پڻ مايوس ڪرڻ ممڪن ناهن. اهو ڏسجي ٿو ته فورڊ فوڪس هڪ ڀيرو ٻيهر سپر مقبول ٿيڻ لاءِ شديد ڪوشش ڪئي آهي ۽ ممڪن طور تي سي ڪلاس ۾ دلچسپي کي بحال ڪري ڇڏيو آهي.
