variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي تعدد ۽ قيمت
Contents
ڇو ضروري آهي سختي سان variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي وقت جو مشاهدو ڪرڻ لاء؟
ويريٽر ٽيڪنيڪل نقطي نظر کان ٽرانسميشن جو سڀ کان ڏکيو قسم نه آهي. اهو هڪ variator جي آپريشن جي اصول کي سمجهڻ لاء آسان آهي، مثال طور، هڪ روايتي خودڪار ٽرانسميشن.
مختصر ۾، variator جي آپريشن هن طرح ڏسڻ ۾. Torque هڪ torque ڪنورٽر ذريعي ڊرائيو سلائيڊنگ پللي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. زنجيرن يا بيلٽ ذريعي، ٽورڪ کي هلندڙ پللي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي. خودڪار ڪنٽرول جي ڪري، پللي جا قطر تبديل ٿيندا آهن ۽، ان جي مطابق، گيئر جي نسبت تبديل ٿي ويندي آهي. پلليون هائيڊولڪس ذريعي ڪنٽرول ڪيون وينديون آهن، جيڪي هڪ خودڪار هائيڊولڪ پليٽ مان سگنل وصول ڪن ٿيون. سڀئي ميڪانيزم ساڳيا تيل سان ڀريل هوندا آهن، جنهن جي ذريعي ويريٽر کي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي.
CVT ٽرانسميشن تيل آپريشن دوران تمام گهڻو لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي. اهو اعلي دٻاء سان ڪم ڪري ٿو، گرمي کي هٽائي ٿو ۽ پللي ۽ بيلٽ (زنجيرن) جي وچ ۾ لوڊ ٿيل رگڙ جي سطحن کي بچائيندو آهي.... تنهن ڪري، variator لاء ATF-fluid تي سخت گهرجون لاڳو آهن.
- سيال کي درست ۽ فوري طور تي دٻاء کي گهربل سرڪٽ ڏانهن منتقل ڪرڻ گهرجي. هائيڊولڪ ڪنٽرول ٿيل پلليون وڌنديون آهن ۽ هم وقت سازي سان سلائيڊ ٿينديون آهن. ۽ هتي به معمولي کان گهربل دٻاء جو هڪ معمولي انحراف يا دير ٿي ويندي، جيڪا ويريٽر جي خرابي کي ڏسندي. جيڪڏهن پللي مان هڪ ان جو قطر گھٽائي ٿو، ۽ ٻئي کي وڌائڻ جو وقت نه آهي، بيلٽ ڦٽي ويندي.
- سيال کي چڱيء طرح چکڻ گهرجي ۽ ساڳئي وقت رگڻ واري جوڙي ۾ هڪ قابل اعتماد مصروفيت پيدا ڪرڻ گهرجي. اهو آهي، هجڻ، پهرين نظر ۾، متضاد قبائلي ٽيڪنالاجي خاصيتون. بهرحال، حقيقت ۾، تيل جي آسنجن ملڪيت صرف مضبوط دٻاء هيٺ ظاهر ٿئي ٿي، جيڪا زنجير / پللي رگڻ واري جوڙي جي خاصيت آهي. بيلٽ يا زنجير جي سلپنگ ڊسڪ تي وڌيڪ گرمي ۽ تيز لباس جو سبب بڻائيندو آهي.
- تيل کي جلدي خراب ٿيڻ، آلودگي يا ڪم ڪندڙ ملڪيت کي وڃائڻ نه گهرجي. ٻي صورت ۾، CVT صرف مارڪيٽ ۾ نه اچي ها جيڪڏهن اهو قابل قبول سار سنڀال کان آزاد رن مهيا ڪرڻ جي قابل نه هجي ها.
جيڪڏهن تيل جي تبديلي جي وقت جي خلاف ورزي ڪئي وئي آهي، ته پوء اهو پهريون ڀيرو مختلف قسم جي خرابين کي ڏسندو (گاڏي هلڻ دوران ڪار جي ڇڪڻ، طاقت جي نقصان ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار، وڌيڪ گرمي، وغيره)، ۽ پوء ان جي وسيلن ۾ گهٽتائي.
آئون ڪيترا ڀيرا ويريٽر ۾ تيل تبديل ڪري سگهان ٿو؟
variator ۾ تيل گهٽ ۾ گهٽ تبديل ٿيڻ گهرجي جيترو اڪثر ڪار ٺاهيندڙ طرفان گهربل هجي. مثال طور، جيڪڏهن آپريٽنگ هدايتون چون ٿا ته تيل 60 هزار ڪلوميٽر کان پوء تبديل ٿيڻ گهرجي، پوء ان کي هن ڊوڙ جي شروعات کان اڳ تبديل ڪيو وڃي.
فوٽ نوٽس تي ڌيان ڏيو ۽ دستاويز سان گڏ متن تي زور ڏيو. ڪيتريون ئي ٺاهيندڙن گاڏين جي آپريشن جي طريقن کي ڳري ۽ عام ۾ ورهايو. شهر جي چوڌاري ڊرائيونگ، ٽريفڪ جام ۾ بار بار بيهڻ يا تيز تيز رفتار سان ڪار هلائڻ ۽ رفتار کي وڌ ۾ وڌ ويجھو ڪرڻ، خودڪار طريقي سان ڪار جي آپريٽنگ موڊ کي ڳري طور درجه بندي ڪريو.
اڄ، 40 کان 120 هزار ڪلوميٽرن تائين ٺاهيندڙن پاران مقرر ڪيل خدمت جي وقفن سان مختلف قسم جا آهن. سروس اسٽيشن جا ماهر تجويز ڪيل وقت جي ڀيٽ ۾ 30-50٪ وڌيڪ ويريٽر ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي صلاح ڏين ٿا، جيتوڻيڪ مشين تمام گهڻي لوڊ هيٺ نه آهي ۽ نرم موڊ ۾ هلندي آهي. ھڪڙي تيل جي تبديلي جي قيمت ھڪڙي قسم جي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي مقابلي ۾ غير متناسب طور تي ننڍڙو آھي.
variator باڪس ۾ تيل مٽائڻ جي قيمت
ATF سيال کي تبديل ڪرڻ جي قيمت مختلف قسم جي ڊوائيس تي منحصر آهي، اسپيئر پارٽس ۽ تيل جي قيمت، ڪم جي خرچ، انهي سان گڏ هن آپريشن ۾ الڳ الڳ طريقن جو تعداد شامل آهي. سروس اسٽيشنون اڪثر ڪري الڳ الڳ حساب ڪندا آهن خدمتن جي قيمت هر اسٽيج ۽ انهن جي پيچيدگي لاءِ:
- مڪمل يا جزوي تيل تبديلي؛
- فلٽر جي متبادل (دٻي ۾ ۽ گرمي ايڪسچينج ۾)؛
- پلگ ان تي نئين سيلنگ انگوزي کي نصب ڪرڻ؛
- pallet هيٺ gasket جي متبادل؛
- فلشنگ مرڪب يا مشيني طريقي سان ويريٽر کي صاف ڪرڻ؛
- pallet مان گندگي کي هٽائڻ ۽ مقناطيس مان چپس؛
- آن-بورڊ ڪمپيوٽر ۾ خدمت جي وقفي جي ري سيٽ؛
- ٻيا عمل.
مثال طور، نسان قاشقائي ڪار جي مختلف قسم جي تيل ۾ مڪمل تبديلي، فلٽر سان گڏ، هڪ او-رنگ ۽ سروس جي ميلي کي صفر ڪرڻ، قيمت (اسپيئر پارٽس کانسواء) هڪ سراسري خدمت ۾ تقريبا 4-6 هزار روبل. فلٽر کي تبديل ڪرڻ کان سواء جزوي لوڻ جي تجديد 1,5-2 هزار روبل خرچ ڪندو. اهو صرف ڪم جي قيمت آهي. اسپيئر پارٽس، فلشنگ، اصل تيل ۽ فلٽر سان، متبادل قيمت 14-16 هزار روبل تائين وڌي ٿي.
Mitsubishi Outlander variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ ڪجهه وڌيڪ مهانگو آهي، ڇاڪاڻ ته اهو طريقو پاڻ کي ٽيڪنالاجي طور وڌيڪ پيچيده آهي. انهي سان گڏ، ٽئين آئوٽلينڊر لاء استعمال ٿيندڙ سامان جي قيمت وڌيڪ آهي. هن ڪار جي صورت ۾ سڀ consumables سان هڪ مڪمل تيل تبديلي جي باري ۾ 16-18 هزار روبل خرچ ٿيندو.
