Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 اسٽاپ-اسٽارٽ
ماڊل 208، ٽيسٽ ماڊل وانگر، مڪمل طور تي انهن معيارن کي پورو ڪري ٿو - ۽ اڃا به وڌيڪ. خوبصورت؟ ننڍي Peugeot کي 207 کان وٺي شڪل جو مسئلو نه آهي (ٺيڪ آهي، وچ ۾ 208 حقيقت ۾ سامهون نه آيو)، ۽ 17 يقيناً ڪو به استثنا نه آهي. ڪنهن به صورت ۾، اها هڪ سٺي (پر نه تمام گهڻو اسپورٽ) شڪل آهي جڏهن (هڪ ٽيسٽ جي طور تي) ان کي اضافي XNUMX انچ ويلز ۽ هڪ ميٽ ختم ٿئي ٿو ۽ اهو ڪجهه خاص ٿي وڃي ٿو. عام طور تي گذرڻ وارا صرف تجسس سان وڌيڪ خاص ٽيسٽ ڪارن تي نظر اچن ٿا، هن ڀيري اهو مختلف هو: رنگ جنهن کي تمام گهڻو ڇڪڻ چاهيندو هو، اهو الزام هو.
کلاسک سوال آهي، ڇا اهو رنگ يا ورق آهي؟ ها، Peugeot matte رنگن جو هڪ تاثر ڪيو، جيتوڻيڪ هن وقت اتي "صرف" ٻه آهن - چاندي ۽ سرمائي. اندر، سيٽون جزوي طور تي چمڙي ۾ ٺهيل آهن؛ انهي سلسلي ۾ 208 ٿورڙو مختلف آهي، گيجز جي تصديق ڪئي وئي آهي جيڪي اسٽيرنگ ويل جي مٿان نظر اچن ٿا بلڪه ان جي ذريعي. اهو حل پهرين نظر ۾ غير معمولي ٿي سگهي ٿو، ۽ شايد ڪنهن کي هيٺين اسٽيرنگ ويل جي ڪري آرامده ڊرائيونگ پوزيشن نه ملي سگهي (جيڪڏهن ڊرائيور ان کي تمام گهڻو بلند ڪري، ته هو ڪجهه سينسرز کي بلاڪ ڪري سگهي ٿو)، پر حقيقت ۾ اهو ٿي سگهي ٿو. پڻ استعمال ڪيو وڃي. هڪ طرفي اثر هڪ ننڍڙو اسٽيرنگ ويل آهي جيڪو جلدي دل جي ويجهو اچي ٿو، ۽ عام طور تي وڏي اسٽيرنگ ويل سان ڪارن مان هڪ کي تبديل ڪري سگھي ٿو ته شايد وڏي اسٽيئرنگ واري ويل جي معني جو سوال پيدا ٿئي ... پر آرام جي باري ۾ ڇا؟ اسان اڳ ۾ ئي لکيو آهي ته 208 ڪافي آرام سان چيسس آهي (جيتوڻيڪ اهو پڻ ڪنڊن ۾ سٺو آهي)، ۽ اڃا به 17 انچ سائيڪلون ۽ انهن جي ڪري گهٽ پروفائل ٽائر تاثر خراب نه ڪندا آهن. پر هن وقت اهو مختلف آهي: انجڻ ۽ سائيڪلن جي وچ ۾.
اتي آھي ھڪڙو نئون نسل (۽ جاپاني madeاھيل) -ھ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن جيڪو وڏو ڪم ڪري ٿو 110 ھارس پاور جي ٽن سلنڈر ٽربو چارجڊ گيسولين انجڻ سان. 1,2-ليٽر انجڻ وٽ ا already ۾ ئي ڪافي مقدار ۾ ٽوڪ آھي (ان جي سائيز ۽ مقصد لاءِ) ، ۽ جتي اھو ختم ٿي سگھي ٿو ، پاڻمرادو اندر اچي ٿو. اھڙيءَ طرح ، شھر جي ڊرائيونگ جي توقع ڪئي و smoothي ٿي ته اھو ھلڪو ۽ آسان ھوندو ، ۽ ، سا asي طرح ، 208 به ختم نه ٿيندو شھر کان orاھر يا شاهراھ تي. اھو سچ آھي ته جڏھن ان وٽ گئسولين انجڻ آھي ، ڊيزل نه ، توھان ان سان ڪو گھٽ ميليج رڪارڊ قائم نه ڪندؤ ، پر 5,7 ليٽر اسان جي معياري ليپ تي ۽ صرف ھڪ ليٽر ٽيسٽ جي استعمال مان ثابت ٿئي ٿو ته ا evenا به پيٽرول پاڻمرادو ٿي سگھي ٿو. وڻندڙ ٿيڻ. اقتصادي. ۽ آرام (۽ نه ڊيزل چڪر) پڻ قابل آهي ڪنهن شيءِ جي ، صحيح؟
Лукич Лукич فوٽو:
Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 اسٽاپ-اسٽارٽ
ماسٽر ڊيٽا
| بنيادي ماڊل قيمت: | 17.270 € |
|---|---|
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 20.544 € |
| پاور: | 81 ڪلوواٽ (110 KM) |
خرچ (في سال)
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 3-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربو چارج ٿيل پيٽرول - بي گھرڻ 1.119 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 81 kW (110 hp) 5.500 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 205 Nm 1.500 rpm تي. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-رفتار خودڪار ٽرانسميشن - ٽائر 205/45 R 17 V (Michelin Pilot Sport 3). |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 194 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 9,8 s - سراسري گڏيل ٻارڻ جو استعمال (ECE) 4,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 104 g/km. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.080 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.550 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 3.973 ملي ايم - ويڪر 1.739 ملي ايم - اوچائي 1.460 ملي ايم - ويل بيس 2.538 ملي ايم - ٽرڪن 285–1.076 50 ايل - ٻارڻ جي ٽانڪي XNUMX ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 4.283 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 11,0 ايس |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 17,7 ايس ( 127 ڪلوميٽر / ڪلاڪ / ڪلوميٽر) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 6,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 5,4 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 37,4m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 61dB |
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
اسٽيئرنگ ويل ڪجھ گھٽ آهي
ھڪڙو وڏو گيئر ليور جيڪو سينٽر ڪنسول ۾ تمام گھڻي جاءِ وي ٿو
