Peugeot 407 2.2 16V ST اسپورٽس

مختلف جسم جون لائينون ايتريون ناھن جو ڪافي ھجن جيڪي نام نہاد ڪارن سان اسپورٽي روح سان ريل ھجن. ھن ڪمپني جي نمائندي کي گھڻو ڪجھ ھجڻ گھرجي. پهريون ، شهرت. اندروني ۽ ان ۾ احساس به ان جي تابع هجڻ گھرجن ، جنهن کي راندين کي لڪائڻ نه گهرجي.

ان جو مطلب اھو آھي ته اھو تنگ ۽ وسيع ھجڻ گھرجي گھر وارن لاءِ آرام سان سفر ڪرڻ لاءِ. يا چار بالغ. اسان کي متحرڪ چيسس کي نه وسارڻ گھرجي ، جيڪو جلدي ٿي سگھي ٿو تمام سخت ۽ بي آرام. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، انجن ، گيئر باڪس ، اسٽيئرنگ گيئر ، برڪ ۽ باقي س theئي ميڪينڪس لازمي طور تي ھن س toني لاءِ اھيا ون.

جيڪڏھن اسان ماضيءَ تي نظر وجھون ٿا ، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته Peugeot انھن خوبين تي گھڻو payيان نه ڏنو. گهٽ ۾ گهٽ نه ان ڪلاس ۾ جيڪا 407 ۾ هئي. بهرحال ، نن smallerا ماڊل و moreيڪ ڪندا انهن لاءِ. ۽ جڏھن اسان انھن جي باري ۾ سوچيون ٿا ، اسان تسليم ڪري سگھون ٿا ته Peugeot ا enjoyا تائين لطف حاصل ڪري رھيو آھي راندين جي روحن لاءِ.

ھي 407 بلاشڪف تصديق ٿيل آھي انھيءَ فارم جي ، جيڪو اسان لکي سگھون ٿا ، جيڪو ھن وقت تڪميل جي انتها کي ظاھر ڪري ٿو ، جنھن ۾ خوبصورتي ۽ جارحيت ملن ٿا. مون وٽ ايتري قدر قابل رشڪ نظر نه آئي آھي گھڻي وقت کان.

مون کي خبر آهي ته اهو منهنجي ڪري ناهي. ڪجھ ا confusedيان ۽ پوئتي جي توازن کان پريشان آھن ، پر ان جي مھرباني ڪري اسان آخرڪار ڪجھ نئين بابت الھائي سگھون ٿا. نئين ڊيزائن بابت ، جيڪو بلاشڪب Peugeot ڊيزائنرز ۽ معروف ماڻھن کي مبارڪباد جو مستحق آھي. نه ر theirو انھن جي ڪم لاءِ ، پر خاص ڪري انھن جي جرئت لاءِ.

اھو 407 بيشڪ ھڪڙي نئين ڪار آھي ، توھان کي به ملندو اندر. توھان کي ڪجھ به نه ملندو جيڪو 406 پيش ڪري ٿو. گيج نوان آھن ، جيئن سينٽر ڪنسول آھي. پڻ نئون آھي شاندار ٽن spokeالھائيندڙ چمڙي جو اسٽيرنگ ويل ، گيئر ليور ۽ سيٽون.

چو ، بعد ۾ آھي بلاشڪ ڊيش بورڊ جي شڪل. انتهائي فليٽ ونڊ شيڊل جي ڪري ، انھن کي ان کي ڪار جي پ rearئين پاسي و pullي وڻو ھو ، جنھن ڪري ڊرائيور کي ائين محسوس ٿيو likeڻ ھڪڙي وڏي ڪار ۾ وي sittingل آھي. اھو ، يقينا، ، ان جا فائدا آھن ، خاص طور تي حفاظت جي لحاظ کان ، جيئن پھريائين بمپر کان ڊرائيور تائين جو فاصلو ٿورو وڏو آھي.

ئي طرف ، ان لاءِ ٽيڪس شامل ڪيو ويو آهي itن ا seatsين سيٽن جي طولاني آفسيٽ ۾ ، جيڪو جلدي ٿي سگهي ٿو تمام نن shortو (اسان جو مطلب آهي بنيادي طور تي ڊگھا ڊرائيور) ، ۽ پوئين سيٽ جي جاءِ ۾. ھيءَ ٽئين شيءِ آھي جيڪا واضح طور تي ڪارن ۾ ھجڻ گھرجي ھڪڙي اسپورٽي روح سان. ۽ توھان اھو findولي سگھوٿا ھتي پڻ.

۽ نه رڳو پوئتي سيٽ ۾، پر ٽرڪن ۾ پڻ. 430 ليٽر جو مقدار گهٽ نه آهي ۽ نه ئي بهترين آهي ڪهڙيون ڪارٽون هن طبقي ۾ پيش ڪن ٿيون. سوٽ ڪيسز جي هڪ سيٽ مان، اسان بار بار ڪوشش ڪئي ته ٽيسٽ گاڏين جي ٽرڪن کي رکڻ لاء، هڪ کي ٻاهر رهڻو پوندو.

البت ، جيڪڏھن اسان سوچيون ٿا فائدن بابت 407 پيشڪشون ، ته پوءِ نن backي پseي واري سيٽ ۽ ٽرنڪ جي جاءِ آساني سان معاف ڪري سگھجي ٿي. واضح پيش رفت 407 پنھنجي اcessوڻي جي حوالي سان ڪئي آھي انھن ڏينھن جو تصور ڪرڻ مشڪل آھي ، خاص طور تي ھڪڙي برانڊ سان اھڙي مضبوط ساک سان. اھو بيشڪ و furtherيڪ ثبوت آھي ته Peugeot نئين سرحدن تي و toڻ لاءِ پرعزم آھي.

ا Alreadyي ئي wheelيٿا جي پويان ، توھان محسوس ڪري سگھوٿا ته ڪار و compيڪ actھيل آھي ، اھو مواد بھتر آھي ، سن handlingالڻ و preciseيڪ صحيح آھي ، ergonomics بھتر آھن ۽ احساس گھڻو و sportيڪ اسپورٽي آھي. equippedرپور طريقي سان ل instrumentل اوزار پينل وٽ آھي پنج گيج: اسپيڊ ميٽر ، انجن جي رفتار ، ايندھن جي سطح ، ٿlantي جو گرمي پد ۽ انجن جو تيل.

انھن س ofني کي نمايان ڪيو ويو آھي ھڪڙي ا whiteي پس منظر سان ۽ سنواريل ڪروم سان ، ۽ چمڪيو نارنگي رات ۾. سينٽر ڪنسول lyرپور ذخيرو ٿيل آھي ، جنھن لاءِ توھان کي و 455.000يڪ 7،16 ٽولر ادا ڪرڻا پوندا ، تنھنڪري ريڊيو کان علاوه سي ڊي پليئر ۽ سي ڊي چينجر ۽ twoن طرفن واري پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشننگ ، توھان پڻ سوچي سگھوٿا ٽيليفون ۽ ويھ نيو سان گڏ. ھڪڙو وڏو 9 انچ (XNUMX/XNUMX) رنگين اسڪرين.

۽ اھو نه ر navو نيويگيشن لاءِ آھي ، پر توھان ان تي ڊي وي ڊي فلمون پڻ ڏسي سگھوٿا جيڪڏھن توھان پسند ڪريو. پر اهو س not ڪجهه ناهي. سينٽر ڪنسول ۾ ضم ٿيل ڪيترائي افعال پڻ زباني طور ڪم ڪري سگھجن ٿا. چو ، ھي ا already ۾ ئي ھڪڙي شيءِ آھي جيڪا اسان عام طور تي ر encounterو ملن ٿا تمام قيمتي ليموزين ۾ ، ۽ اتي اھي آھن و expensiveيڪ مھانگي.

ا ifا به جيڪڏهن توهان نه ٿا چونڊيو خوشگوار ليس سينٽر ڪنسول ، ان کي ا admittedا به تسليم ڪيو و thatي ته 407 2.2 16V ST اسپورٽ ليبل سان ، توهان ا stillا تائين حاصل ڪريو هڪ تمام مهذب طريقي سان ليس ڪار.

س allني ضروري حفاظتن کان علاوه ، اتي لوازمات پڻ آھن جيئن ESP ، ABS ، ASR ۽ AFU (ايمرجنسي برڪنگ سسٽم) ، اتي پڻ آھن بجليءَ سان سھيڙڻ واريون چارئي ونڊوز دروازن ۾ ۽ rearاھرين ريئر وييو آئيني ۾ (اھي به تہ آھن) ، ريموٽ لاڪنگ ، مينهن سينسر ۽ ٽرپ ڪمپيوٽر ، twoه طرفو خودڪار ايئر ڪنڊيشنر ۽ ريڊيو سي ڊي پليئر سان. ان کان علاوه ، اھو قابل ذڪر آھي س all کان پھريائين ته ڊرائيور لاءِ meantا مطلب آھي. ۽ جيڪڏھن توھان انھن مان آھيو جيڪي knowاڻو ٿا ته سفر مان مزو ڪيئن و ،و ، توھان ان جي و appreciateيڪ تعريف ڪندا.

اھو 407 اسپورٽي پاڻيءَ ۾ ترڻ نه ر reflectو ظاھر ٿئي ٿو کليل جبري جھڙي شارڪ جي ا endئين پ endاڙي ، فوگ لائيٽس ۽ 17 انچ جي elsيٿا جيڪي ھن ڪٽ تي معياري آھن. ڪيتري خرابيءَ سان ھو چاھي ٿو 407 انھن پاڻيءَ ۾ ترندو ، توھان محسوس ڪري سگھوٿا جڏھن توھان ان تي سوار ٿي ۽ موڙ جي وچ ۾ پڪڙجي وو.

ڪا به غلطي نه ڪريو ، جيتوڻيڪ هڪ مڪمل عام 120 ڪلوميٽر / ڪلاڪ هاء وي سواري sixthهين گيئر ۾ تمام گهڻي مزيدار ٿي سگهي ٿي. پر اھو ا already ۾ ئي knewاڻي چڪو ھو 406. شاندار چيسس ڊبل ٽڪنڊو ڪراس ريلز سان ا theيان ۽ ملٽي لنڪ ايڪسل تي پوئتي ، گڏوگڏ طاقتور 2 ليٽر انجن جو ميلاپ ۽ sixھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ، يقينا everyone ھر ھڪ لاءِ س recipeي ترڪيب آھي. ڪجهه و athletيڪ ايٿليٽڪ.

يقينن ، توھان کي fuelارڻ جي استعمال جي باري ۾ نه سوچڻ گھرجي ، theو ته ان حقيقت جي باوجود ته انجن وٽ ر fourو چار سلنڊر آھن ، اھو ممڪن ناھي 10 ليٽر في سئو ڪلوميٽرن کان ھي fall. اھو آھي otherو ته otherيون شيون توھان کي پريشان ڪنديون. مثال طور ، انجڻ جي لچڪ ۽ آواز جيڪو ان کي ڪال ڪري ٿو 5000 کان مٿي ريوو ڪائونٽر تي. ان حقيقت جي باوجود ته تيز رفتاري 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين بيهي و theڻ جي وچ ۾ ناهي ، ۽ ان حقيقت جي باوجود ته اليڪٽرانڪس 6000 rpm تي انجيڪشن بند ڪري ٿي.

پر شاندار پوزيشننگ ، icالھ ولھ ڪندڙ ۽ بلڪل س steي اسٽيرنگ ۽ شاندار برڪ صرف توھان کي مايوس نه ڏيندا جڏھن توھان پنھنجي ا theيان ڪنڊن کي ڏسندا. ۽ انھيءَ حقيقت جي باوجود ته اليڪٽرانڪس پاڻمرادو ESP جو ڪم سن takeالي و theي ھن وقت 30 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار کان وي و Fortڻ تي. خوش قسمتيءَ سان ، اھو پروگرام isاھيو ويو آھي ته جيئن ڪار کي ٿوري پرچي سگھي ، حالانڪه پوءِ اھو بلڪه درست ڪري ٿو.

اھو و furtherيڪ ثبوت آھي ته 407 aimا لاءِ آھي. نفيس جارحيت.

Secondيو رايو

پطرس همر

فرانسيسي چون ٿا نئين 407 بابت: ”آخرڪار ، هڪ ڪار وري. ذاتي طور تي ، مان بهتر ٿي ويس سندس اeوڻي سان. 407 ر meو مون کي قائل نه ڪيو آھي ڪنھن علائقي ۾ اھو چوڻ لاءِ ته اھو واقعي س goodو آھي يا مقابلي کان بھتر. شايد مون کي تمام گھڻي توقع ھئي ، پر ھن ڪلاس ۾ مون ڪارون ھلايون آھن جيڪي Peugeot 407 کان و “يڪ ”ڪارون“ آھن.

اليوشا مارڪ

مون کي پسند آهي ڊيزائين ، جيڪا بلڪل به عجيب ناهي ، itو ته اها صاف طور تي راندين سان چمڪندي آهي. Peugeot ڪار لاءِ ، ڊرائيونگ جي پوزيشن نسبتا good س goodي آھي ، مون کي پڻ پسند آئي انجن جي ترقي (چار سلنڈر خاموش ۽ پرسکون) ، ر whenو جڏھن گيئر shifيرائڻ ... بهرحال ، هن ڪار ۾ ڪا به شيءِ ناهي جيڪا مون کي سمهڻ کان روڪي.

Matevž Koroshec

فوٽو اليوشا پاولٽيڪ طرفان.

Peugeot 407 2.2 16V ST اسپورٽس

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	24.161,24 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	30.274,58 €
پاور:	116kW (158 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	220 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	9,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال لامحدود ميليج ، زنگ وارنٽي 12 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال ، موبائل ڊيوائس وارنٽي 2 سال.
تيل هر تبديلي	30.000 KM
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	356,79 €
تيل:	9.403,44 €
ٽائر (1)	3.428,48 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	(5 سال) 19.612,75
لازمي انشورنس:	3.403,02 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.513,02 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 40.724,17 0,41 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - پيٽرول - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 86,0 × 96,0 ايم ايم - ڊسپليسمينٽ 2230 سي ايم 3 - ڪمپريشن ريشو 10,8:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 116 kW (158 hp) s.) 5650 تي - وڌ ۾ وڌ پاور تي سراسري پسٽن جي رفتار 18,1 m/s - مخصوص پاور 52,0 kW/l (70,7 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 217 Nm 3900 rpm/min تي - 2 ڪيمشافٽ سر ۾ (ٽائمنگ بيلٽ) - 4 والوز في سلنڈر - ملٽي پوائنٽ انجيڪشن.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,077 1,783؛ II. 1,194 ڪلاڪ؛ III. 0,902 ڪلاڪ؛ IV. 0,733؛ V. 0,647; VI. 3,154؛ ريورس 4,929 - فرق 6 - رمز 15J × 215 - ٽائر 55/17 R 2,21، رولنگ فريم 1000 m - رفتار VI ۾. 59,4 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ تي گيئر.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 220 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 10,1 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 12,9 / 6,8 / 9,0 ايل / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	سيڊان - 4 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - معاون فريم، سامهون انفرادي معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ٻٽي ٽڪنڊي ڪراس بيم، اسٽيبلائيزر - پوئتي معاون فريم، گھڻ طرفي محور (ٽڪنڊي، ڊبل ٽرانسورس ۽ ڊگھائي گائيڊ)، ڪوئل اسپرنگس , telescopic shock absorbers, stabilizer - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ)، پوئين ڊرم، مڪينيڪل پارڪنگ بريڪ تي پوئين ويلز (ليور سيٽن جي وچ ۾) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,8 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1480 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2040 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1500 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 500 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1811 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1560 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1526 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 12,0 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1540 ملي ايم، پوئين 1530 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 540 ملي ايم، پوئين سيٽ 490 ملي ايم - هينڊ بار قطر 385 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 47 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سمسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي مقدار 278,5L): 1 ، پ×اڻ (20 ليٽر) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 23 ° C / m.p. = 1032 mbar / rel. vl = 65 / / ٽائر: Pirelli P7
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,3s
شهر کان 402m:	17,1 سال ( 131 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	31,0 سال ( 171 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	10,6 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	14,1 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	217 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	9,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	13,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	36,7m
AM ٽيبل:	40m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	57dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (344/420)

• ان ۾ ڪوبه شڪ ناهي ته 407 پنهنجي پيشرو کان تمام گهڻو اتي آهي. گھٽ ۾ گھٽ جڏھن اسان ان جي حرڪت بابت سوچيون. ڪجھ و missائي aڏيندا و moreيڪ وسيع ٽرنڪ ۽ اندروني. پر اھو ظاھر آھي لا allو س allني ڪارن تي ھڪڙي راندين واري روح سان. ۽ 407 2.2 16V ST اسپورٽ بلاشڪب انھن مان ھڪڙو آھي.

• (اهران (14/15)

  407 چ worksو ڪم ڪري ٿو ۽ خوبصورت آھي. ڪجھ ر onlyو ا andيان ۽ پوئتي ۾ عدم توازن تي ڪ ڏئي سگھن ٿا.

• گهرو (121/140)

  مواد بهتر آهن ، جيئن آهن ergonomics. تنهن هوندي به ، بزرگ شڪايت ڪن ٿا هيڊ روم جي نه هجڻ جي ا frontيان ۽ پيرن ۾ پير.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (30
  
  
  /40)

  انجن پنھنجي موجودگيءَ جو جواز ڏئي ٿو (ايس ٽي اسپورٽس) ۽ اھو پڻ رڪارڊ ڪري سگھجي ٿو 6 اسپيڊ گيرو باڪس لاءِ. بدقسمتيءَ سان ، اھو لا notو نٿو ٿئي ان جي اوور فلو درستگيءَ تي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (78
  
  
  /95)

  ”چار سؤ ۽ ستين“ جي حرڪت ناقابل يقين حد تائين ترقي ڪئي. اسٽيرنگ ويل icالھ ولھ ڪندڙ آھي ۽ چيسس شاندار آھي جڏھن ڪنڊنگ.

• ڪارڪردگي (26/35)

  ڪيترائي مقابلي وارا واعدو ڪن ٿا و acceleيڪ (تيزيءَ جو) ، پر ھي Peugeot ا stillا تائين ٿي سگھي ٿو ھڪڙو تمام سرسبز ڪار.

• سيڪيورٽي (32/45)

  ان ۾ تقريبن هر شيءِ آهي. اسان ر wishو چاھيون ٿا ته اسان واپس آڻي سگھون ٿوري و moreيڪ شفافيت. اهو پڻ خريد ڪري سگھجي ٿو PDC سان.

• معيشت

  ھي اھو آھي جتي Peugeot نه ڪري رھيو آھي پنھنجو بھترين. انجڻ گندو آھي ، وارنٽي ر averageو سراسري آھي ، ۽ ڪار جي قيمت حاصل ڪرڻ مشڪل آھي ڪيترن لاءِ.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

فارم

داخلي ۾ بهتر مواد

پوزيشن ۽ روڊ جي Dynamics

رابطي جو سامان

ٽرانسميشن تناسب

خوشگوار انجن ڪارڪردگي

wheelيٿن جي پ spacيان وسيعيت جو احساس

سامهون سيٽ (سينئر ڊرائيور)

پوئتي بينچ سيٽ

ايئر ڪنڊيشنر آپريشن (وڏو ونڊ شيڊل)

gearbox (gearٽائي شفٽ)