Peugeot 407 Coupe 2.9 V6

پر محتاط رهو - هن ڀيري ڊزائن پننينفرين ڊزائنر طرفان دستخط نه ڪيو ويو. انهن اڳڪٿي جو خيال رکيو. نواڻ گھربل (Peugeot) ڊيزائنرز جو ميوو آھي. ۽ جيڪڏهن ڪٿي به نه، اسان کي تسليم ڪرڻ گهرجي ته انهن پنهنجي اطالوي هم منصب کي خوبصورتي ۾ وڌايو. 407 ڪوپ ان جي اڳوڻي کان به وڌيڪ خوبصورت آهي.

نتيجي طور، هن پنهنجي ڪجهه جارحيت وڃائي ڇڏيو - مثال طور، نڪرڻ واري پائپ کي ورهائي سگهجي ٿو، هر پاسي کان هڪ - پر ساڳئي وقت، اسان کي اهو نه وسارڻ گهرجي ته هو وڏو ٿيو، وڌيڪ بالغ ٿيو ۽ هڪ ڪلاس ۾ داخل ٿيو جتي ' جارحيت وڌيڪ نه آهي ٽرمپ ڪارڊ. شهرت وڌائڻ. تنهن ڪري هر ڪنهن کي جيڪو قسم کڻندو آهي ۽ آرام سان نه، آئون توهان کي هيٺين طبقي تي هڪ نظر وجهڻ جي صلاح ڏيان ٿو، 307 CC تائين پهچو هڪ اسڪرول-فور انجڻ (130 kW / 177 hp) سان ۽ ان تي پنهنجو اضافي ايڊينالائن خرچ ڪريو. .

407 Coupé مڪمل طور تي مختلف خريد ڪندڙن جو مقصد آھي. انهن حضرات کي اطمينان ڏيارڻ لاءِ جن کي ليموزين جي ضرورت نه آهي، پر اهي ساڳيا آرام ڳولي رهيا آهن، مثال طور، 607. ڇا توهان يقين نه ٿا ڪريو؟ ٺيڪ آهي، اچو ته ٻئي پاسي ڪوپ ڪريون. جديديت ان جي اڳوڻي (۽ اسان اڳ ۾ ئي معلوم ڪيو آهي) جي مقابلي ۾ تمام گهڻو وڌي چڪو آهي - اٽڪل 20 سينٽي ميٽر، جنهن جو مطلب آهي ته اهو صرف اٺ سينٽي ميٽر ننڍو آهي گهر جي وڏي ليموسين کان.

areasين علائقن ۾ ، پڻ ، ڪجھ به پوئتي ناهي. اھو چوڻيءَ ۾ به وسيع آھي (3 سينٽي ميٽر کان) ، بلنديءَ ۾ اھو آھي چار سينٽي ميٽر گھٽ (جيئن ڪوپ کي مناسب!) ، ۽ اھو اھو ”چار سؤ ۽ ست“ جي “يٽ ۾ ”hundredھ سؤ ۽ ست“ جي ويجھو آھي ، ۽ ، شايد ، بھترين نموني سان ڏيکاريو ويو آھي انجن پيليٽ ذريعي ... ان ۾ توھان کي ملندو ر threeو ٽي انجن ، ۽ س threeئي ٽي مڪمل طور تي و maximum ۾ و config تشڪيل مان.

توھان پڻ findولي سگھوٿا ته ھيءَ ڪار ڪيتري وڏي آھي جڏھن توھان ان جي چواري وو. نڪ ر incredو ناقابل يقين حد تائين ڊگھو آھي. ان کان علاوه ، ھڪڙو س meterو ميٽر خلا فرنٽ سائيڪلن جي مٿان. ضابطي جي طور تي ، ھن ڊيزائن جو مطلب ٿي سگھي ٿو تعطل جڏھن ڪنڊو ل butائي ، پر جڏھن کان اڪثر انجڻ سائيڪلن کان مٿي آھي ، ۽ انھن جي ا notيان نه (جڏھن ڊرائيور جي سيٽ تان ڏ )و وي) ، اھو ڊ toڻ جوو نه آھي. حقيقت اها آهي ته جنهن دartmentي ۾ توهان وي sitا آهيو اهو نن smallو ناهي ، توهان ڏسندؤ جڏهن توهان دروازو کوليو.

اھي ڊگھائيءَ ۾ 1 ميٽر تائين پھچن ٿا ۽ انھيءَ ڪري جو انھن جا ٽڪرا نه جھڪجن ، اھي twoه مستحڪم پليٽون سن ofالي ون ٿا ھي which ، جيڪي شيٽ ميٽال جي وڏي تعداد کي کڻڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. تنھنڪري ، مذاق طور ، اسان ا stillا تائين ھن ڪار کي 4 ڪوپي چئي سگھون ٿا. چو ، اسان نٿا ڪري سگھون! Becauseو ته اھو سا similarيو آھي ڊيزائن ۾ چار ھزار ۽ ستن سان ، becauseاڪاڻ ته اھو سا chaيو ئي چيسس تي بي asو آھي 607 وانگر ، ۽ becauseاڪاڻ ته گھڻن لاءِ اھو انھيءَ ليبل سان س beautiful کان و beautifulيڪ خوبصورت ۽ ڊيزائين دوست پييوگوٽ آھي.

اھو آھي چار هفتا ، نه weeksھ هفتا ، پڻ ظاھر ٿين ٿا اندر مان. سٽون چ .يءَ طرح اتل آهن. يقينا ، اھي مناسب طور تي مڪمل ڪيا ويا آھن لوازمات سان ، جن مان اسان کي نمايان ڪرڻ گھرجي معياري چمڙي (پڻ ڊيش بورڊ تي!) ، ڪروم ٽرم ۽ پالش ٿيل ايلومينيم. بهرحال ، ڪوپ نه ٿو لڪائي سگھي سھڻو ۽ تمام سستا ھن طبقي جي پلاسٽڪ لاءِ سينٽر بمپ تي ، ان سان گڏوگڏ اوور سچر سينٽر ڪنسول بٽڻ جن کي توھان ان blindو ڪري فتح نٿا ڪري سگھو. ڪجھ ا computerوڻو ڪمپيوٽر جو علم ۽ دريافت ڪرڻ جي خواهش توھان کي بچائي سگھي ٿي ، پر توھان ا stillا تائين ابتدائي مونجهاري کان پاسو نٿا ڪري سگھو.

پر توهان کي ٻين شين سان تسلي ڏني ويندي. پهرين، برقي طور تي ترتيب ڏيڻ واري سامهون سيٽون - جيتوڻيڪ توهان چاهيو ٿا ته توهان جي پوئين سيٽ تائين رسائي کي آزاد ڪيو وڃي - يا توهان جي خوشحالي جو خيال رکڻ لاء ڪافي اليڪٽرانڪس. مثال طور، پاور ونڊوز، مينهن ۽ لائيٽ سينسر، ٻه طرفي ايئر ڪنڊيشن (برسات جي ڏينهن ۾ وڏي ونڊ شيلڊ کي وڌائڻ ڏاڍو ڏکيو آهي، ۽ "آٽو" موڊ ۾ پيرن ڏانهن تمام گهڻي گرم هوا موڪلي ٿو)، هڪ بهترين آڊيو سسٽم بهترين JBL ساؤنڊ سسٽم سان گڏ، آن بورڊ ڪمپيوٽر، هڪ نيويگيشن ڊيوائس، هڪ وائيس ڪمانڊ جيڪو ڪمانڊن جي تمام تنگ سيٽ سان (اڃا تائين) ڪو به حقيقي فائدو نه ڏيکاريندو آهي، ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، ٻه شاندار ليور اسٽيرنگ ويل تي کروز ڪنٽرول لاءِ (بائیں) ۽ هڪ آڊيو سسٽم (ساڄي).

جيڪڏھن توھان حيران ٿي رھيا آھيو ته ڪھڙا جذبا توھان کي مغلوب ڪندا جڏھن توھان پھريائين ھن ڪوپ ۾ پھتا ، مان چئي سگھان ٿو ته اھو اھو آھي جيڪو توھان کي توقع آھي ھن ڪار مان. ۽ اھو س goodو آھي! ا seatsيون سيٽون آهن اسپورٽي ، گهٽ ۽ پيش ڪن ٿيون و tra ۾ و tra ڪرشن ۽ آرام. پوئتي ، ڪهاڻي ٿوري مختلف آهي. اتي twoه سيٽون آھن جيڪي سيٽ سيڪشن ۾ تمام گھڻيون آھن (خاص طور تي ٿوري opڪيل roofت جي ڪري) ، ۽ جيڪڏھن اسان ا stillا تائين چئي سگھون ٿا ته اھو اندر و toڻ لاءِ ڪافي آرامده آھي ، اسان يقيني طور تي ان کي getاھر ڪڻ جي قابل نه آھيون. دروازي جي createdاھيل وڏي افتتاح جي باوجود. تنھنڪري ا already ۾ ئي واضح آھي ته ھن خاص خاني ۾ twoه ھوندا.

پاور پلانٽ بابت ا؟ جيڪڏھن توھان انھن ماڻھن مان آھيو جيڪي ا stillا تائين دستي ٽرانسميشن کي گاريون ڏيندا آھن ، ته پوءِ جواب ظاھر آھي: -ھ سلنڈر پيٽرول انجن! توھان شايد س all متفق نه آھيو ، sinceو ته ڊيزل ”biturbine“ تقريبا as طاقتور آھي ۽ ، ان جي چوٽيءَ تي ، تمام گھڻو اقتصادي آھي. ساڄو! پر ڊيزل انجڻ ڪڏهن به نه knowاڻيندو اهڙو خوشگوار (سخت پڙهو) آواز جيڪو پيٽرول انجڻ ڪار ۾ اهيندو آهي. ۽ ھي ھڪڙو ، مون تي يقين ڪريو ، اھو انھن ڪجھ ليٽرن جو اڻ adedريو پيٽرول آھي جيڪو سوين ڪلوميٽرن تي ھلندو.

ها، توهان اهو صحيح پڙهيو، ڪجهه وڌيڪ ليٽر! 2-ليٽر ڇهه سلنڈر انجڻ، PSA پاران رينالٽ جي تعاون سان تيار ڪئي وئي آهي، اڳ ۾ ئي اچڻ تي ظاهر ڪيو ويو آهي ته اهو پنهنجي پاڻ ۾ ڇا لڪائيندو آهي، صحارا ۾ زندگي گذارڻ جا عادي نه سهارا اُٺ آهن، ۽ نه جهنگلي مستنگ آهن، پر ڪنگڻ جي بهترين معنى ۾. لفظ .. واضح ٿيڻ؛ ڪوپ انهن سان فيصلي سان تيز ٿئي ٿو، مثالي طور تي ڇڪي ٿو ۽ هڪ قابل رشڪ تيز رفتار تي پهچي ٿو، پر اهي وچين آپريٽنگ رينج ۾ (9 ۽ 3.000 rpm جي وچ ۾) بهترين محسوس ڪن ٿا.

ھي ثابت ڪري ٿو ته اھي لايا ويا ۽ س exactlyاريل بلڪل انھيءَ انداز ۾ جيڪا ھن ڪار جي شڪل پيش ڪري ٿي. سا sameيو ئي آهي ٽرانسميشن لاءِ ، جيڪو سخت ۽ تيز ڊريگ جي مزاحمت ڪري ٿو (جيڪو Peugeot جو عام آهي!) ، اسٽيئرنگ ويل ۽ اسٽيئرنگ گيئر ، اليڪٽرانڪس (ESP پاڻمرادو 50 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان مشغول آهي) ، معطلي ، جيڪا توهان کي اجازت ڏئي ٿي. چونڊيو ’اسپورٽس‘ پروگرام (اھو اجازت ڏئي ٿو چشمن ۽ جھٽڪن کي ٿورو سخت ڪرڻ جي) ، پر توھان ان کي استعمال نه ڪندا اڪثر ، مون تي اعتماد ڪريو ، ۽ آخري پر گھٽ ۾ گھٽ نه ، چيسس ۽ س carي ڪار لاءِ ، جيڪو ا alreadyي ئي محسوس ڪري رھيو آھي. مضبوط. بهتر موٽر ويز تي موڙ جي sizeيٽ ۾ سائيز ۽ اوور هانگ جي ڪري.

پر اچو ته موٽي و momentون ھڪڙي لمحي لاءِ وهڪري جي شرح ڏانهن ۽ findوليو ته اهي ڪجھ ليٽر و moreيڪ ا مطلب آهن. اٽڪل ڏھ ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي معاشي ڊرائيو سان ، عام ڊرائيونگ سان توھان کي 13 سان گڏ رکڻو پوندو ، ۽ ڊرائيونگ ڪرڻ وقت ، thatاڻو ته استعمال آسانيءَ سان 20 تائين وumpsي ٿو ۽ ان کان به ويڪ. تمام گھڻو ، ڪجھ به نه ، پر جيڪڏھن توھان ان جو موازنہ ڪريو ھن ڪوپ جي بنيادي قيمت سان (8،700.000،XNUMX ٽولر) ، جيڪو ٽيسٽ ڪيس ۾ آسانيءَ سان ڏھ لک جي حد پار ڪري ويو ، وري اھو ڪافي ناھي مستقبل جي مالڪن کي خوشيءَ کان پري ڪرڻ لاءِ.

Matevž Koroshec

فوٽو: ساشا Kapetanovich.

Peugeot 407 Coupe 2.9 V6

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	Peugeot Slovenia doo
بنيادي ماڊل قيمت:	36.379,57 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	42.693,21 €
پاور:	155kW (211 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	8,4 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	243 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	10,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	جنرل وارنٽي 2 سال لامحدود ميليج ، زنگ وارنٽي 12 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال ، موبائل ڊيوائس وارنٽي 2 سال.
تيل هر تبديلي	سروس ڪمپيوٽر جي ڪلوميٽر تي منحصر آهي
سسٽماتي جائزو	سروس ڪمپيوٽر جي ڪلوميٽر تي منحصر آهي

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	266,90 €
تيل:	16.100,28 €
ٽائر (1)	3.889,17 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	23.159,74 €
لازمي انشورنس:	4.361,54 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	6.873,64 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 55.527,96 0,56 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ - V-60° - گيسولين - ٽرانسورس فرنٽ مائونٽ ٿيل - بور ۽ اسٽروڪ 87,0 × 82,6mm - ڊسپليسمينٽ 2946cc - ڪمپريشن ريشو 3:10,9 - وڌ ۾ وڌ پاور 1kW (155 hp) 211rpm تي سراسري رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 6000 m/s - مخصوص پاور 16,5 kW/l (52,6 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 71,6 Nm تي 290 rpm - 3750×2 camshafts in head (time belt) - 2 والوز في سلنڈر - ملٽي پوائنٽ فيول انجڻ.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان ڦيٿن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,077؛ II. 1,783؛ III. 1,194؛ IV. 0,902؛ V. 0,733؛ VI. 0,647؛ پوئتي 3,154 - فرق 4,786 - رمز 8J × 18 - ٽائر 235/45 R 18 H، رولنگ رينج 2,02 m - رفتار VI ۾. 1000 rpm 39,1 ڪلوميٽر / ايڇ تي گيئر.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 243 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,4 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 15,0 / 7,3 / 10,2 ايل / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	کوپ - 2 دروازا، 4 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون اڪيلو معطل، پتي جي چشمي، ٻه ٽڪنڊي ڪراس ريل، اسٽيبلائزر - پوئتي اڪيلو معطل، اسپرنگ اسٽرٽس، ٽڪنڊي ڪراس ريل، ڪراس ريل، ڊگھائي ريل، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس ( زبردستي کولنگ )، ريئر ڊسڪ، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين پاسي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,8 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1612 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2020 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1490 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 500 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1868 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1571 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1567 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 11,8 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1550 ملي ايم، پوئين 1470 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ايم، پوئين سيٽ 480 ملي ايم - هينڊ بار قطر 390 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 66 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 2 ° C / p = 1031 mbar / rel. ملڪيت: 53٪ / ٽائر: Dunlop SP Winter Sport M3 M + S / Meter reading: 4273 km.
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	8,7s
شهر کان 402m:	16,1 سال ( 144 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	29,0 سال ( 183 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	9,0،11,0 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,1،13,3 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	243 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	13,1،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	20,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	16,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	80,9m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	48,0m
AM ٽيبل:	39m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	58dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (338/420)

• جيڪڏھن توھان ڪوپ جا مداح آھيو ۽ ا already ۾ ئي متاثر آھيو ان جي اcessوڻيءَ کان ، don'tچڪو نه ڪريو. 407 Coupe آھي ا evenا به وeيڪ سھڻو ، وڏو ، و matureيڪ بالغ ۽ ھر لحاظ کان بھتر. ۽ جيڪڏھن توھان ختم ڪري رھيا آھيو قيمت سان راند ڪرڻ سان ، توھان کي پڻ ملندو ته اھو مقابلي کان و significantlyيڪ سستي آھي. پوءِ elseيو couldا ٿي سگھي ٿو جيڪو توھان کي روڪي؟

• (اهران (14/15)

  اھو سا itsيو ھو پنھنجي اcessوڻيءَ سان ، ۽ سا sameيو چئي سگھجي ٿو ان بابت: Peugeot کي ظاھر آھي ڪوپ جي شڪل سان ڪو مسئلو.

• گهرو (118/140)

  وڏي خارجي طول و عرض - هڪ وسيع گهرو جي ضمانت. پوئين بينچ تي ٿورو گهٽ. Gragio هڪ وائنٽيليشن سسٽم جو مستحق آهي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (37
  
  
  /40)

  جڏھن اھو اچي theھ اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن سان ميلاپ لاءِ (جيتوڻيڪ ھي ھڪڙو ماڊل ناھي) ، اسان و askedيڪ مناسب انجن لاءِ نٿا پي سگھون.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (76
  
  
  /95)

  معطلي allowsن طريقن جي اجازت ڏئي ٿي (”آٽو“ ۽ ”اسپورٽس“) ، پر ”اسپورٽس“ بٽڻ ھن صورت ۾ مڪمل طور تي محروم آھي. ھي ڪار ھڪڙي ريسنگ ڪار ناھي ، پر ھڪڙو سھڻو ڪوپ!

• ڪارڪردگي (30/35)

  موقعا مڪمل طور تي اميدن سان قطار ۾ آھن. انجڻ پنهنجو ڪم ڪري ٿي قائل ۽ آسانيءَ سان سائي وقت.

• سيڪيورٽي (25/45)

  هو elseيو missingا وائي رهيو آهي؟ ٿورڙو. ،ي صورت ۾ ، سوچڻ جي ضرورت ناھي ته ھڪڙي ڪار جي باري ۾ ڏھ لک ٽولر.

• معيشت

  مقابلي جي مقابلي ۾ قيمت مناسب آهي. هي استعمال تي لا notو نٿو ٿئي. جڏهن تعاقب ڪيو و itي ٿو ، اهو آساني سان ٽپو ڏئي ٿو 20 ليٽر يا و moreيڪ تائين.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

هم آهنگ ، خوبصورت ڊيزائن

اندر ڪوپ جو احساس

انجڻ جي طاقت ۽ آواز

امير سامان

اعليٰ معيار جا سامان (چمڙو ، ايلومينيم ، ڪروم)

مرڪزي ڪنسول بٽڻ سان

وڏا ۽ doorsري دروازا (کليل تنگ پارڪنگ جي جاين ۾)

تمام هموار ۽ محسوس ڪيو سستو پلاسٽڪ سينٽر ڪنسول تي

وينٽيليشن سسٽم (ونڊ شيلڊ کي rostوڪي ڏڻ)