Peugeot 3008 2021 جائزو

مون هميشه سوچيو ته Peugeot 3008 اصل کان وڌيڪ آسٽريليا جي پورچن تي ڏسڻ جي لائق آهي. هاء-سلنگ فرينچ ماڊل صرف هڪ شاندار midsize SUV نه آهي. اهو هميشه مشهور برانڈز لاء هڪ عملي، آرامده ۽ دلچسپ متبادل آهي.

۽ 2021 Peugeot 3008 لاءِ، جنهن کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي نئين، اڃا به وڌيڪ دلڪش انداز سان، برانڊ ڪارڪردگي ۽ حفاظتي خصوصيتن کي به بهتر ڪيو آهي ته جيئن ان کي اڃا به وڌيڪ پرڪشش بڻائي سگهجي.

پر ڇا ملڪيت جي اعلي قيمت ۽ مشڪوڪ قيمت ان جي خلاف ڳڻپ ڪندو؟ يا ڇا هي نيم پريميئم برانڊ هڪ پراڊڪٽ پيش ڪري ٿو جيڪو پريميئم آهي ان جي اعليٰ قيمت کي صحيح ثابت ڪرڻ لاءِ مکيه اسٽريم برانڊ جي مقابلي ۾ جيئن ٽويوٽا RAV4، مزدا CX-5 ۽ سبارو فاريسٽر؟

Peugeot 3008 2021: GT 1.6 TNR
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.6 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	7l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$40,600

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 6/10

Peugeot 3008 رينج قيمتي آهي. اتي. مون چيو.

ٺيڪ، هاڻي اچو ته ڏسو Peugeot کي هڪ برانڊ طور. ڇا اھو ھڪڙو پريميئم پليئر آھي جيڪو آڊيو، وولوو ۽ ڪمپني جي پس منظر ۾ ڏسي سگھجي ٿو؟ برانڊ جي مطابق اهو آهي. پر اها هڪ عجيب راند کيڏي رهي آهي ڇاڪاڻ ته اها بلڪل پريميئم قيمت جي قيمت نه آهي جتي اهو انهن ٺاهيندڙن جي مقابلي ۾ وڪرو ٿيندو.

هن طريقي سان سوچيو: Peugeot 3008، جڏهن ته سائيز ۾ هڪ Honda CR-V، Toyota RAV4، Mazda CX-5، يا Volkswagen Tiguan جي ويجهو آهي، قيمت هڪ ننڍڙي لگزري SUV وانگر؛ جهڙوڪ آڊيو Q2 يا وولوو XC40.

تنهن ڪري اهو تمام مهانگو آهي مکيه اسٽريم ٺاهيندڙن سان مقابلو ڪرڻ لاءِ، هڪ MSRP/MLP شروعاتي قيمت $44,990 (سفر جي خرچن کانسواءِ) بيس ايلور ماڊل لاءِ. لائين اپ ۾ پڻ $47,990 GT پيٽرول ماڊل، $50,990 GT ڊيزل، ۽ پرچم بردار GT Sport جي قيمت $54,990 آهي.

Peugeot 3008 رينج قيمتي آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

سڀئي ماڊل فرنٽ-ويل ڊرائيو آهن، اڃا تائين ڪو به هائبرڊ ناهي. مقابلي جي لحاظ کان، بهترين-ان-ڪلاس ٽويوٽا RAV4 جي قيمت $32,695 کان $46,415 تائين آهي، جنهن مان چونڊڻ لاءِ آل ويل ڊرائيو ۽ هائبرڊ ماڊل شامل آهن. 

ڇا نصب ٿيل سامان خرچن کي درست ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو؟ هتي سڀني چئن طبقن جي وضاحتن جو هڪ ڀڃڪڙي آهي.

3008 ايلور ($44,990) 18 انچ الائي ويلز، ايل اي ڊي هيڊ لائيٽس ۽ ڊي ٽائم رننگ لائيٽس سان گڏ انٽيگريٽيڊ LED فوگ لائيٽس، LED ٹیل لائيٽس، روف ريل، باڊي ڪلر ريئر اسپوائلر، آٽوميٽڪ هيڊ لائيٽس ۽ وائپرز، فيبرڪ انٽيريئر ٽريم سان گڏ فيبرڪ انٽيريئر ٽرم سان گڏ اچي ٿو. . ، مينوئل سيٽ ايڊجسٽمينٽ، 12.3 "ڊجيٽل ڊرائيور انفارميشن ڊسپلي، 10.0" ٽچ اسڪرين ملٽي ميڊيا سسٽم ايپل ڪار پلي سان، اينڊرائيڊ آٽو، سيٽلائيٽ نيويگيشن، ڊي اي بي ۽ بلوٽوٿ ڊجيٽل ريڊيو، ايمبيئنٽ لائٽنگ، وائرليس فون چارجر، ليدر اسٽيئرنگ ويل ۽ گرپ شفٽر، برقي پارڪنگ بريڪ , push-button start and keyless entry، ۽ هڪ ڪمپيڪٽ اسپيئر ٽائر.

پيٽرول GT ($47,990) يا ڊيزل ($50,990K) ڏانهن اپڊيٽ ڪريو ۽ اضافي خرچ کي جواز ڏيڻ لاءِ توهان کي ڪجهه مختلف شيون ملن ٿيون. 18 انچ جا ڦيٿا مختلف ڊيزائن جا، ايل اي ڊي هيڊ لائٽون موافق آهن (يعني ڪار سان موڙ)، ريئرويو آئينو فريم لیس آهي، اسٽيرنگ ويل سوراخ ٿيل چمڙي جو آهي، ڇت جو استر ڪاري آهي (گرين نه آهي)، ۽ توهان کي هڪ ڪاري ڇت ملي ٿي. ۽ ٻاهران آئيني جي رهائش.

ان کان علاوه، ڪيبن ۾ Alcantara دروازو ۽ ڊيش بورڊ ٽرم، اسپورٽس پيڊلز ۽ ويگن چمڙي جي سيٽ ٽرم سان Alcantara عناصر ۽ ٽامي جي سلائي.

پوءِ GT اسپورٽ ماڊل ($54,990) لازمي طور تي 19-انچ بليڪ الائي ويلز سان گڏ هڪ ٻاهرئين ڪارو پيڪيج شامل ڪري ٿو، گريل تي بتھ ٽرم، بيجز، بمپر ڪور، پاسي جا دروازا ۽ اڳيان فينڊر، ۽ ونڊو چوڌاري. ان ۾ هڪ چمڙي جي ٽرم پيڪيج پڻ شامل آهي، جيڪو ٻين ٽرمز تي اختياري آهي، انهي سان گڏ هڪ فوڪل آڊيو سسٽم 10 اسپيڪر ۽ لميٽيڊ فرنٽ ڊور شيشي سان. ھن قسم ۾ پڻ ليم ووڊ اندروني ختم آھي.

GT-ڪلاس جا ماڊل $1990 لاءِ سنروف سان خريد ڪري سگھجن ٿا. 3008 GT جي گيسولين ۽ ڊيزل جي مختلف قسمن کي چمڙي جي سيٽ ٽرم سان لڳايو وڃي ٿو، GT اسپورٽ تي معياري، جنهن ۾ ناپا چمڙو، گرم فرنٽ سيٽون، پاور ڊرائيور سيٽ ايڊجسٽمينٽ ۽ مساج شامل آهن - هن پيڪيج جي قيمت $3590 آهي.

رنگن جي باري ۾ چنچل؟ صرف مفت آپشن Celebes Blue آهي، جڏهن ته دھاتي آپشن ($690) تي مشتمل آهي Artense Grey، Platinum Grey، ۽ Perla Nera Black، ۽ اتي پڻ پريميئم پينٽ فينش ($1050) جو انتخاب آهي: پرل وائيٽ، الٽيميٽ ريڊ، ۽ ورٽيگو. نيرو. نارنگي، پيلو، ناسي يا سائو رنگ موجود ناهي. 

مان ورجائي ٿو - هڪ غير لگزري برانڊ لاءِ جيڪو فرنٽ ويل ڊرائيو SUV وڪڻي ٿو، ان جي ڪابه پرواهه ناهي ته اها ڪيتري به سٺي يا سٺي ليس هجي، 3008 تمام مهانگو آهي.

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

اهو ڊزائن لاء 10/10 جي ويجهو آهي. نه رڳو اهو ڏسڻ ۾ خوبصورت آهي، اهو پڻ خوبصورت طور تي پيڪيج ٿيل ۽ سوچڻ سان ترتيب ڏنل آهي. ۽، منهنجي راءِ ۾ ۽ هر ڪنهن سان مون ڳالهايو آهي، اهو نظر نٿو اچي ته هڪ midsize SUV. هو لڳ ڀڳ ننڍو آهي.

اهو به حساب ۾ 4447 ملي ميٽر جي ڊيگهه (2675 ميلي جي wheelbase سان)، 1871 ميلي جي ويڪر ۽ 1624 ميلي جي اوچائي. ان جو مطلب اهو آهي ته اهو VW Tiguan، Mazda CX-5، ۽ جيتوڻيڪ Mitsubishi Eclipse Cross کان ننڍو آهي، ۽ حقيقت ۾ هڪ midsize SUV جي سطح کي وڌيڪ ڪمپيڪٽ SUV ۾ فٽ ڪرڻ جو انتظام ڪري ٿو.

اندروني عملييت تي وڌيڪ جلدي اچي رهيو آهي، پر اچو ته صرف هن تازه ڪاري فرنٽ اينڊ جي خوبصورتي جو مزو وٺون. پراڻو ماڊل اڳ ۾ ئي پرڪشش هو، پر هي تازه ڪاري ورزن اڳي کان مٿي آهي. 

3008 صرف ڏسڻ لاء خوبصورت آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

ان ۾ هڪ نئون فرنٽ اينڊ ڊزائن آهي جيڪو اهو تاثر ڏئي ٿو ته ڪار هلندي رهي آهي جيتوڻيڪ اها پارڪ هجي. جنهن طريقي سان گريل ڊورجي ٿي ۽ لائينون ٻاهرئين ڪنارن ڏانهن ويڪرو ٿينديون آهن، اهو ياد ڏياريندو آهي جيڪو توهان ڪنهن خلائي فلم ۾ ڏسندا آهيو جڏهن ڪو ڪپتان وارپ اسپيڊ تي پهچي ٿو.

اهي ننڍيون سٽون سخت ٿي سگهن ٿيون صاف ڪرڻ لاءِ بگڙيل اونهاري واري روڊ تي. پر وڏي، تيز ڊي آر ايلز سان نئين سر ڊزائين ڪيل هيڊ لائٽون ڪار جي سامهون واري حصي کي اڃا به وڌيڪ بيهڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. 

اپڊيٽ ٿيل هيڊ لائٽون ۽ تيز DRLs ڪار جي سامهون کي نمايان ڪن ٿا. (تصوير ۾ جي ٽي ويرينٽ) 

سائڊ پروفائل ۾ 18- يا 19-انچ ويلز آھن، ۽ ماڊل تي منحصر آھي، توھان ڏسندؤ ته ھيٺئين ڪنارن جي چوڌاري ڪروم يا ھڪڙو بھاري ڪارو ٿيل GT اسپورٽ نظر. پاسي واري ڊيزائن گهڻو تبديل نه ڪيو آهي، جيڪو سٺو شيء آهي. مان صرف چاهيان ٿو ته سائيڪلون ڪجهه وڌيڪ دلچسپ هجن.

پٺيءَ ۾ بليڪ آئوٽ ٽرم سان گڏ نئين LED taillight ڊيزائن آهي، جڏهن ته پوئين بمپر کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ويو آهي. سڀني ٽيمن کي پيرن تي هلندڙ برقي tailgate آهي، ۽ اهو اصل ۾ جاچ ۾ ڪم ڪيو.

3008 ويلز ٿي سگھي ٿو ڪجھ وڌيڪ دلچسپ. (تصوير ۾ جي ٽي ويرينٽ)

3008 جي اندروني ڊيزائن هڪ ٻيو ڳالهائڻ وارو نقطو آهي، ۽ هن لاء مڪمل طور تي غلط سبب ٿي سگهي ٿو. برانڊ جي ماڊلز جو هڪ تازو ڪڙو استعمال ڪيو جنهن کي برانڊ i-Cockpit سڏين ٿا، جتي اسٽيرنگ ويل (جيڪو ننڍڙو آهي) هيٺ بيٺو آهي ۽ توهان ان کي ڊجيٽل ڊرائيور انفارميشن اسڪرين تي ڏسو (جيڪو ننڍو ناهي). ). 

اندر هڪ 12.3 انچ Peugeot i-Cockpit ڊسپلي آهي. (تصوير ۾ جي ٽي ويرينٽ)

مونکي ان سان پيار آهي. مان آساني سان ڳولي سگهان ٿو منهنجي لاءِ صحيح پوزيشن ۽ مون کي ان جي نواڻ پسند آهي. پر اھڙا گھڻا ماڻھو آھن جيڪي ھڪڙي گھٽ اسٽيئرنگ ويل پوزيشن جي خيال سان شرطن تي اچڻ جي لاءِ جدوجهد ڪن ٿا - اھي چاھين ٿا ته اھو اعليٰ ھجي ڇاڪاڻ ته اھي ان جا عادي آھن - ۽ ان جو مطلب آھي ته اھي ڏسي نه سگھندا. ڊيش بورڊ. .

اندروني تصويرن تي هڪ نظر وٺو ۽ هيٺ ڏنل تبصرن ۾ پنهنجا خيال حصيداري ڪريو.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

هي خاص احساسات جو هڪ هنڌ آهي، اندروني 3008.

مٿي ذڪر ڪيو اٿم ته ويهڻ جي ترتيب جي لحاظ کان اهو هر ڪنهن جي ذوق مطابق نه هجي، پر آرام ۽ سهوليت حد تائين آهي. ها، شاندار سهولت ۽ حيرت انگيز سوچ جي مقدار هتي جي گهرن ۾ داخل ٿي وئي.

۽ اھو شاندار طور تي ختم ٿي چڪو آھي، سمجھيل معيار جي ھڪ تمام اعليٰ معيار سان - سڀ مواد چٽو ​​نظر اچي ٿو ۽ محسوس ٿئي ٿو، بشمول دروازو ۽ ڊيش بورڊ ٽرم، جيڪو نرم ۽ دلڪش آھي. ڊيش بيلٽ لائن جي هيٺان ڪجهه سخت پلاسٽڪ آهي، پر اهو ڪجهه مقابلي کان بهتر معيار آهي. 

3008 جو اندروني خاص لڳي ٿو. (تصوير ۾ GT قسم)

اچو ته پيالو ۽ بوتلون ذخيرو ڪرڻ بابت ڳالهايون. ڪيترين ئي فرينچ ڪارن ۾ مشروبات کي ذخيرو ڪرڻ لاءِ ڪافي جاءِ نه هوندي آهي، پر 3008 ۾ اڳين سيٽن جي وچ ۾ سٺي سائيز جا کپ هولڊر، چئن دروازن ۾ وڏي بوتل رکندڙ، ۽ پوئتي ۾ کپ اسٽوريج سان گڏ فولڊ-ڊائون سينٽر آرمريسٽ آهي.

ان کان علاوه، سامهون سيٽن جي وچ ۾ سينٽر ڪنسول تي هڪ وڏي ٽوڪري آهي، جيڪا ڏسڻ کان تمام گهڻي آهي. گيئر سليڪٽر جي سامهون هڪ آسان دستانو باڪس، وڏي دروازن جا رستا، ۽ هڪ اسٽوريج خانو پڻ آهي جيڪو ڊبل فون چارجر وانگر ڊبل ٿئي ٿو.

فرنٽ ۾ هڪ نئون، وڏو 10.0 انچ ٽچ اسڪرين انفوٽينمينٽ سسٽم پڻ آهي، سمارٽ فون جي آئيني ۾ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو، گڏوگڏ بلٽ ان سيٽ-نيو. بهرحال، ملٽي ميڊيا اسڪرين جي استعمال جيتري آسان ناهي جيترو ٿي سگهي ٿو.

اندر هڪ 10.0 انچ ٽچ اسڪرين سان گڏ هڪ نئون ۽ وڏو انفوٽينمينٽ سسٽم آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

سڀئي وينٽيليشن ڪنٽرول اسڪرين ذريعي ڪيا ويندا آهن، ۽ جڏهن ته فون جي ڪجهه آئيني مانيٽر جي وچ ۾ لڳندي آهي ۽ درجه حرارت ڪنٽرول ٻنهي طرفن تي هوندا آهن، ان جو مطلب اهو آهي ته توهان کي ان کان پري ٿيڻو پوندو جيڪو توهان ڪري رهيا آهيو. اسڪرين. اسمارٽ فون mirroring، وڃو HVAC مينيو، ضروري تبديليون ڪريو، ۽ پوءِ سمارٽ فون اسڪرين ڏانھن واپس وڃو. اهو صرف تمام picky آهي.

گهٽ ۾ گهٽ اسڪرين جي هيٺان هڪ حجم نوب ۽ هاٽ ڪيز جو هڪ سيٽ آهي تنهنڪري توهان مينيو جي وچ ۾ مٽائي سگهو ٿا، ۽ استعمال ٿيل پروسيسر ٿورڙو وڌيڪ طاقتور لڳي ٿو آخري 3008 ۾ مون ڊرائيو ڪيو ڇاڪاڻ ته اسڪرين ٿوري تيز آهي.

پر هڪ شيءِ جيڪا بهتر نه ٿي آهي اها آهي ريئر ڪئميرا ڊسپلي، جيڪا اڃا تائين تمام گهٽ ريز آهي ۽ توهان کي 360 ڊگري ڪئميرا سان خال ڀرڻ جي ضرورت آهي. اهو ڪار جي ٻنهي پاسن تي گرين باڪس سان ظاهر ٿئي ٿو، ۽ جڏهن توهان بيڪ اپ ڪري رهيا آهيو، اهو هڪ تصوير رڪارڊ ڪري ٿو جيڪا توهان کي ڏيکارڻ بجاءِ گڏ ڪري ٿي جيڪا توهان کي ڪار جي ٻاهرئين پاسي آهي، جيئن توهان اڪثر ڪارن ۾ ڏسي سگهو ٿا چوڌاري ڏسڻ واري ڪئميرا سان. سسٽم. اهو واقعي ايترو ڪارائتو نه آهي ۽ مون ڏٺو ته مون کي صرف هڪ بهتر ريزوليوشن ريئر ڪيمرا جي ضرورت آهي ڇو ته ڪار جي چوڌاري پارڪنگ سينسرز موجود آهن.

پوئتي ڏسڻ واري ڪئميرا اڃا تائين تمام گهٽ ريزوليوشن آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

منهنجي اوچائي واري شخص لاءِ پوئين سيٽ ۾ ڪافي ڪمرو آهي - منهنجو قد 182 سينٽي ميٽر يا 6 فوٽ 0 انچ آهي ۽ مان پنهنجي سيٽ جي پويان ويڪري جي پويان ويهان ۽ آرام محسوس ڪرڻ لاءِ ڪافي ڪمرو آهي. گوڏن جو ڪمرو بنيادي حد آهي، جڏهن ته هيڊ روم سٺو آهي، جيئن پيرن جو ڪمرو آهي. پوئين طرف فليٽ فلور ان کي ٽن لاءِ ٿورو وڌيڪ موزون بڻائي ٿو، جيتوڻيڪ سينٽر ڪنسول وچين سيٽ جي گھٹنے ڪمري کي کائي ٿو ۽ اهو ڪاروبار ۾ سڀ کان وسيع ڪيبن ناهي.

182 سينٽي ميٽر يا 6 فوٽ ڊگهو ماڻهو جي پٺيءَ ۾ ڪافي جاءِ هوندي آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

هتي آهن پوئتي هدايتي وينٽ، ٻه USB چارجنگ بندرگاهن، ۽ ڪارڊ جيب جو هڪ جوڙو. ۽ جيڪڏھن توھان وٽ ننڍا ٻار آھن، اتي آھن ٻه ISOFIX اٽيچمينٽ پوائنٽس ۽ ٽي اٽيچمينٽ پوائنٽس مٿين ٻارن جي سيٽن لاءِ.

3008 جي سامان جي خاني غير معمولي آهي. Peugeot دعويٰ ڪري ٿو ته ڪنهن نه ڪنهن طرح هي منصفانه ڪمپيڪٽ midsize SUV 591 ليٽر سامان جي پٺيءَ ۾ رکي سگهي ٿي، ۽ اها ونڊو لائن جي ماپ آهي، ڇت نه.

عملي طور تي، بوٽ جي فرش کي اسپيئر ٽائر جي مٿان ٻن پوزيشنن مان گھٽ ۾ گھٽ مقرر ڪيو ويو، اتي اسپيئر ويل لاء ڪافي جاء ھئي. ڪار گائيڊ سامان سيٽ (هارڊ ڪيس 134 l، 95 l ۽ 36 l) مٿي تي ٻي سيٽ لاءِ جاءِ سان. اھو ھڪڙو وڏو بوٽ آھي، ۽ ھڪڙو سٺو فٽ پڻ. 

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 7/10

Peugeot 3008 لائين اپ ۾ انجڻين جي ھڪڙي پيچيده لائن اپ آھي. ڪيتريون ئي برانڊون ھڪڙي انجڻ جي مناسب طريقي سان پنھنجي معياري لائين اپ ڏانھن وٺي رھيا آھن، ۽ اھو ممڪن آھي ته صرف وڌندو جيئن دنيا بجليءَ جي طرف ھلندي.

پر اڃا تائين، 2021 جي 3008 ورزن ۾ ٽي انجڻ موجود آهن لانچ تي، وڌيڪ اچڻ سان!

Allure ۽ GT پيٽرول ماڊلز هڪ 1.6-ليٽر ٽربو چارجڊ چار-سلينڊر انجڻ (جنهن کي Puretech 165 جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) سان طاقتور آهن، 121 rpm تي 6000 kW ۽ 240 rpm تي 1400 Nm پيدا ڪن ٿا. اهو صرف هڪ ڇهه-رفتار خودڪار سان دستياب آهي ۽ سڀني 3008s وانگر فرنٽ ويل ڊرائيو آهي. 0 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي دعويٰ ڪيل وقت 100 سيڪنڊ آهي.

انجڻ جي چشمي جي لسٽ تي اڳيان آهي پيٽرول GT اسپورٽ، جنهن ۾ پڻ 1.6-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو انجڻ آهي پر ٿوري وڌيڪ طاقت سان - جيئن ته نالو Puretech 180 تجويز ڪندو. rpm). هي انجڻ اٺ اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن استعمال ڪري ٿو، FWD/133WD، ۽ ان ۾ انجڻ جي شروعات ۽ اسٽاپ ٽيڪنالاجي آهي. اها دعويٰ ڪيل 5500 سيڪنڊن ۾ 250 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ٿي سگهي ٿي.

Allure ۽ GT ماڊل استعمال ڪن ٿا 1.6-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار-سلينڊر انجڻ جيڪو 121 kW/240 Nm پهچائي ٿو. (تصوير ۾ GT قسم)

ان کان پوءِ ڊيزل ماڊل آهي - GT ڊيزل جو بليو HDi 180 - هڪ 2.0-ليٽر ٽربو چارج ٿيل چار سلنڊر يونٽ 131kW (3750rpm تي) ۽ ٽوڪ جي وڏي 400Nm (2000rpm تي) سان. ٻيهر، اتي هڪ اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن ۽ FWD آهي، ۽ اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ته اهو 0 سيڪنڊن ۾ 100-9.0 تي روڊ تي اهو گند حاصل ڪرڻ لاء جدوجهد ڪري رهيو آهي.

3008 رينج 2021 جي ٻئي اڌ ۾ پلگ ان هائبرڊ ورزن سان وڌايو ويندو. 

هڪ 225WD هائبرڊ 2 ماڊل هڪ 1.6-ليٽر پيٽرول انجڻ سان گڏ هڪ اليڪٽرڪ موٽر ۽ 13.2 kWh جي بيٽري سان، 56 ڪلوميٽر جي حد سان توقع ڪئي وئي آهي.

Hybrid4 300 ۾ ٿورڙي وڌيڪ طاقت ۽ ٽارڪ آهي، ۽ ان ۾ پڻ شامل آهي آل-ويل ڊرائيو هڪ ريئر مائونٽ ٿيل اليڪٽرڪ موٽر سان گڏ، ان کان علاوه سامهون واري اليڪٽرڪ موٽر ۽ 13.2 kWh جي بيٽري. 59 ڪلوميٽر برقي رينج لاء سٺو.

اسان 2021 ۾ بعد ۾ PHEV ورزن کي ڪوشش ڪرڻ جا منتظر آهيون. خبرن جي تابعداري ڪريو.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 8/10

سرڪاري گڏيل سائيڪل ايندھن جي استعمال جا انگ اکر انجڻ جي حد جي لحاظ کان مختلف آھن. حقيقت ۾، اهو به مختلف قسم جي لحاظ کان مختلف آهي!

مثال طور، 1.6-ليٽر Puretech 165 چار-سلينڊر انجڻ Allure ۽ GT پيٽرول ماڊل ۾ هڪجهڙائي نه آهي. سرڪاري انگ اکر Allure لاءِ 7.3 ليٽر في 100 ڪلوميٽر آهي، جڏهن ته GT پيٽرول 7.0 ليٽر في 100 ڪلوميٽر استعمال ڪري ٿو، جيڪو ٽائر ۽ ڪجهه ايروڊائينامڪ فرقن جي ڪري ٿي سگهي ٿو.

ان کان پوء GT اسپورٽ آهي، سڀ کان وڌيڪ طاقتور پيٽرول (Puretech 180)، جنهن جو سرڪاري استعمال 5.6 l/100 ڪلوميٽر آهي. اهو تمام گهٽ آهي ڇو ته ان ۾ شروعاتي اسٽاپ ٽيڪنالاجي آهي جيڪا ٻين 1.6-ليٽر وٽ ناهي.

Blue HDi 180 انجڻ 5.0 l/100 ڪلوميٽر جي گھٽ ۾ گھٽ سرڪاري ايندھن جو استعمال آھي. ان ۾ پڻ شروعاتي اسٽاپ ٽيڪنالاجي آهي، پر علاج کان پوءِ AdBlue کان سواءِ.

مون ڪجھ سؤ ميلن جي جاچ کان پوءِ ڀريو ۽ اصل پمپ جو استعمال GT پيٽرول تي 8.5 l/100 ڪلوميٽر هو. 

ٻنهي پيٽرول ماڊلز کي 95 آڪٽين پريميئم اڻ ليڊ ٿيل پيٽرول جي ضرورت آهي. 

سڀني ماڊلز لاء ٻارڻ جي ٽانڪي گنجائش 53 ليٽر آهي، تنهنڪري هڪ ڊيزل لاء نظرياتي حد تمام سٺو آهي.

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 9/10

Peugeot 3008 لائين اپ کي 2016 ۾ پنج اسٽار ANCAP حفاظت جي درجه بندي ملي ٿي، ۽ جيتوڻيڪ اھو اڌ صدي اڳ ھو (ڇا توھان ان تي يقين ڪري سگھو ٿا؟!)، اپڊيٽ ٿيل ماڊل اڃا بھترين ٽيڪنالاجي ۽ حفاظتي خصوصيتن سان ليس آھي.

سڀئي ماڊل پاڻمرادو ايمرجنسي بريڪنگ (AEB) سان گڏ پيادل ۽ سائيڪل سوار جي سڃاڻپ سان گڏ ايندا آهن، بشمول گهٽ روشني واري حالتن ۾، ۽ سڀئي ڪلاس لين جي روانگي جي خبرداري، بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ ۽ مداخلت، 360-ڊگري سرائونڊ ويو ڪيمرا، اڳيان ۽ پوئتي پارڪنگ سينسرز سان گڏ ايندا آهن. ، نيم خودمختار خود پارڪنگ ٽيڪنالاجي، خودڪار هاءِ بيم ۽ اسپيڊ لميٽرز سان اڊاپٽو کروز ڪنٽرول.

3008 ٻن ISOFIX لنگر ۽ ٽن ٻارن جي سيٽ لنگر پوائنٽن سان ليس آهي. (تصوير ۾ GT قسم)

سڀئي GT ماڊل لين ڪيپنگ اسسٽ ٽيڪنالاجي سان ليس آهن، جيڪي توهان جي لين ۾ تيز رفتار سان رهڻ ۾ پڻ مدد ڪنديون. جتي Allure ۾ Peugeot جو Advanced Grip Control شامل آهي آف-روڊ ڊرائيونگ موڊس کي مٽيءَ، ريت ۽ برف جي موڊس سان شامل ڪري ٿو - ياد رکو، جيتوڻيڪ، هي هڪ فرنٽ ويل ڊرائيو SUV آهي.

3008 ڇهه ايئر بيگز سان ليس آهي (ڊبل فرنٽ، فرنٽ سائڊ ۽ فل ڊگھائي پردي)، گڏوگڏ ڊول ISOFIX ۽ ٻارن جي سيٽن لاءِ ٽي اينڪرج پوائنٽس.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Peugeot 3008 رينج هڪ ڪلاس-مقابلي واري پنجن سالن جي لامحدود مائليج وارنٽي سان پيش ڪئي وئي آهي جنهن ۾ شامل آهي پنجن سالن جي روڊن جي ڪناري جي مدد بغير ڪنهن اضافي چارج جي.

اتي پڻ پنجن سالن جي مقرر ڪيل قيمت سروس پلان آھي. سار سنڀال جا وقفا هر 12 مهينا/20,000 ڪلوميٽر آهن، جيڪي سخي آهن.

پر خدمتن جي قيمت اعلي آهي. Allure ۽ GT گيسولين ماڊلز لاءِ سراسري سالياني سروس چارج، پنجن سالن جي منصوبي تي ڳڻيو ويو، $553.60 آهي؛ جي ٽي ڊيزل لاءِ اهو آهي $568.20؛ ۽ جي ٽي اسپورٽ لاءِ، اهو $527.80 آهي.

Peugeot 3008 مسئلن، اعتبار، مسئلن يا جائزو بابت پريشان آهيو؟ اسان جو دورو ڪريو Peugeot 3008 مسئلا صفحو.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

پيٽرول Peugeot 3008 GT مون ڊرائيو ڪيو سٺي ۽ آرامده هئي. ڪنهن به طريقي سان حيرت انگيز ناهي، پر شين جو هڪ واقعي سٺو توازن جيڪو توهان چاهيو ٿا توهان جي midsize SUV ۾.

سواري خاص طور تي چڱي طرح ترتيب ڏني وئي آهي، تمام گهڻي رفتار تي ڪنٽرول جي سٺي سطح ۽ ترتيب سان. ٿي سگهي ٿو ته جسم ۾ وقت بوقت هڪ طرف کان هڪ طرف ڦيرو اچي، پر اهو ڪڏهن به نازڪ احساس ناهي.

اسٽيرنگ تيز آهي ۽ ننڍڙو هينڊ بار ان کي وڌيڪ خراب ڪري ٿو. تڪڙو جواب حاصل ڪرڻ لاءِ توهان کي هٿ جي گھڻي حرڪت ڪرڻ جي ضرورت ناهي، جيتوڻيڪ ان ۾ گهڻو احساس نه آهي، تنهنڪري ڪنٽرول ڪرڻ آسان هجڻ جي باوجود، روايتي معنيٰ ۾ اهو گهڻو مزو نه آهي.

توهان انجڻ جي چشمي کي ڏسي سگهو ٿا ۽ سوچيو، "1.6-ليٽر انجڻ اهڙي خاندان جي SUV لاء ڪافي ناهي!". پر توھان غلط آھيو، ڇاڪاڻ⁠تہ اھو نڪتو آھي، ھي انجڻ ھڪڙو سوادج ننڍڙو تجويز آھي.

اهو بيهڻ کان سخت ڇڪي ٿو ۽ ريو رينج ۾ طاقت ۾ سٺو واڌارو پڻ ڏئي ٿو. انجڻ ان جي رد عمل ۽ رفتار ۾ ڪافي تيز آهي جڏهن گھمڻ وقت، پر ٽرانسميشن کي ان خوشي تي کائڻ لاءِ هڪ حقيقي اُپت آهي جيڪا توهان ڪوشش ڪري رهيا آهيو ايندھن کي بچائڻ جي ڪوشش ۾ مسلسل اپ شفٽ ڪندي. 

اتي پيڊل شفٽر آھن جيڪڏھن توھان ان کي مينوئل موڊ ۾ رکڻ چاھيو ٿا، ۽ اتي ھڪڙو اسپورٽ ڊرائيونگ موڊ پڻ آھي - پر حقيقت ۾ اھو SUV نه آھي. هي هڪ واقعي قابل ۽ آرامده خانداني اختيار آهي جيڪو منظم ڪرڻ تمام آسان آهي ۽ يقيني طور تي رهڻ آسان هوندو.

3008 جي باري ۾ هڪ ٻي واقعي سٺي شيء اها آهي ته اهو تمام خاموش آهي. روڊ جو شور يا واءُ جو شور گهڻو مسئلو نه آهي، ۽ مون مشڪل سان منهنجي ٽيسٽ ڪار تي مشيلين ربر مان ٽائرن جي گوڙ ٻڌي.

GT 18 انچ الائي ويلز سان گڏ اچي ٿو. (تصوير ۾ GT قسم)

انجڻ شروع ڪرڻ واري بٽڻ مون کي تمام گهڻو پريشان ڪيو. اهو لڳي ٿو ته بريڪ پيڊل تي تمام گهڻو دٻاءُ ۽ انجڻ کي شروع ڪرڻ لاءِ بٽڻ تي هڪ تمام سٺو دٻائڻ جي ضرورت آهي، ۽ مون اهو پڻ ڏٺو ته شفٽ ليور ٿورڙو پريشان ٿي سگهي ٿو جڏهن ڊرائيو ۽ ريورس جي وچ ۾ شفٽ ٿي سگهي ٿو.

بهرحال، اهو مشڪل سان ڊيل جي شرطن جي ڀڃڪڙي ڪري ٿو. هي هڪ تمام سٺي ڪار آهي.

تصديق

3008 Peugeot 2021 لائين اپ مين اسٽريم SUVs لاءِ ڪجھ متبادل پيش ڪري ٿو، ايستائين جو قيمتون لگزري SUVs جي دائري جي ويجھو وڃن ٿيون.

برانڊ جي نقطه نظر جي برعڪس اهو آهي ته اسان جي چونڊ لائن اپ ۾ اصل ۾ بنيادي Allure ماڊل آهي، جيڪو تمام سستي آهي (جيتوڻيڪ تمام سستا) پر ان ۾ تمام گهڻو سامان آهي جيڪو اسان سوچيو ٿا ته توهان کي ساراهيو ويندو ۽ ڊرائيونگ تجربو، جيڪو آهي. وڌيڪ قيمتي GT گيسولين جي برابر.