Peugeot 508 2020 جائزو

Peugeot يورپ ۾ رفتار حاصل ڪري رهيو آهي هڪ برانڊنگ ۽ ڊيزائن جي بحالي جي مهرباني.

برانڊ هاڻي SUVs جي مقابلي واري رينج پيش ڪري ٿو، انهي سان گڏ گاڏين جو هڪ نئون نسل ٽيڪنالاجي ۽ ڊيزائن تي مرکوز آهي.

آسٽريليا ۾، توهان کي معاف ڪيو ويندو ته هن مان ڪنهن کي به نه ڄاڻڻ لاء، جيئن فرانسيسي ڪارون اڃا تائين سٺيون آهن ۽ حقيقت ۾ جڳهه جي ٽوڪري ۾. ۽ آسٽريليا جي صارفين سان SUVs جي حق ۾ 508 وانگر تيزيءَ سان ڪارن کان پاسو ڪري رهيا آهن، لفٽ بيڪ / ويگن ڪمبو ان جي خلاف هڪ سٺو موقعو آهي.

تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان اڃا تائين هڪ خوبصورت فرانسيسي ڪار نه آهيو (اهي اڃا تائين آهن)، توهان کي پنهنجي آرام واري علائقي مان ٻاهر نڪرڻ گهرجي ۽ Peugeot جي جديد ۽ عظيم ترين پيشڪش ۾ ٽپو ڏيڻ گهرجي؟ معلوم ڪرڻ لاءِ پڙهو.

Peugeot 508 2020 GT
حفاظت جي درجه بندي
انجڻ جو قسم	1.6 ليٽر ٽربو
ٻار جو قسم	پريميئم unleaded گيسولين
ٻارڻ جي ڪارڪردگي	6.3l / 100 ڪلوميٽر
لينڊ	5 سيٽن
جي قيمت	$38,700

ڇا ان جي ڊزائن بابت ڪجھ دلچسپ آھي؟ 9/10

اچو ته هن پگ جو مضبوط سوٽ وٺو. ڇا توهان هڪ لفٽ بيڪ يا اسٽيشن ويگن چونڊيو ٿا، توهان کي هڪ واقعي شاندار گاڏي ملندي. اهڙا ڪيترائي عنصر آهن جيڪي ٺاهيندا آهن سامهون ۽ پوئتي پينل، پر ڪنهن به طرح اهو تمام گهڻو مصروف ناهي.

سلپنگ بونٽ ۽ ڪنولر ريئر ائنڊ هڪ ذيلي لفٽ بيڪ ونگليٽ سان هن ڪار کي هڪ وکردار پر عضلاتي جمالياتي ڏئي ٿو، ۽ اتي ڪافي ”واو“ عناصر آهن جهڙوڪ DRLs جيڪي اڳئين طرف سوپ ڪن ٿا. هيڊ لائٽون ۽ taillights جيڪي هن ڪار جي ٿڌي 407 ابن ڏاڏن ڏانهن واپس اچن ٿيون.

ان کان علاوه، وڌيڪ توهان اسٽيشن ويگن تي نظر اچن ٿا، خاص طور تي پوئتي کان، وڌيڪ عناصر بيهڻ شروع ڪن ٿا. ٻنهي ڪارن ۾ هڪ sleek silhouette آهي جڏهن پاسي کان ڏٺو.

ان ۾ ڪو شڪ ناهي ته ان ۾ هڪ ڀرپور بصري موجودگي آهي جيڪا Peugeot جي نئين تمنا سان مطابقت رکي ٿي آسٽريليا ۾ هڪ وڌيڪ پريميئر پيشڪش ٿيڻ جي. اهو پڻ آسان آهي مقابلو ڪرڻ لاءِ تازو ڊيزائن جي اڳواڻن جهڙوڪ وولوو S60 ۽ V60 ٽوئنز، انهي سان گڏ نئين مزدا 3 ۽ 6.

اندر، هر شيء بلڪل بيحد جرئتمند آهي، Peugeot جي iCockpit اندروني موضوع سان گڏ ٿڪل فارمولا تي هڪ تازو وٺو.

موضوع هڪ اسٽيئرنگ وهيل تي مشتمل آهي جيڪو ڊيش بورڊ تي "تڏهين" گهٽ ۽ فليٽ آهي، جڏهن ته اوزار جو ڪلستر مٿي تي بيٺو آهي. هتي هڪ اڀريل ڪنسول ۽ هڪ الٽرا وائڊ 10 انچ ٽچ اسڪرين پڻ آهي جيڪا گهٽ ۾ گهٽ داخلي جي مرڪز کي ڇڪي ٿي.

ڏکوئيندڙ طور تي، ڊبل-زون آبهوا ڪنٽرول هڪ ٽچ اسڪرين ذريعي هلائي ٿو، جيڪو مشڪل ۽ پريشان ڪندڙ آهي جڏهن توهان کي روڊ ڏسڻو پوندو. ايندڙ وقت اسان کي هڪ پراڻي فيشن وارو ڊائل سيٽ ڏيو، اهو تمام آسان آهي.

ڊزائن ۾ خاص طور تي سٺي چمڙي جي ٽرم، چمڪندڙ ڪارو پينل ۽ نرم ٽچ پلاسٽڪ شامل آهن. تصويرون ڪنهن به طرح اهو انصاف نه ڪندا آهن، جيتوڻيڪ آئون ذاتي طور تي سمجهان ٿو ته اتي ٿورو گهٽ ڪروم هوندو.

ٿي سگهي ٿو اسان کي هر جڳهه لاءِ عظيم مسافر ڪارن کي جيئرو ڪرڻ لاءِ SUVs جو شڪريو ادا ڪرڻ گهرجي.

ڇا اهو پئسا لاء سٺو قدر پيش ڪري ٿو؟ ان ۾ ڪهڙا افعال آهن؟ 7/10

Peugeot قيمت جي موضوع کي آسان بڻائي ڇڏيو آهي. 508 آسٽريليا ۾ صرف هڪ ٽرم ليول ۾ اچي ٿو، GT، جيڪو Sportback لاءِ $53,990 يا Sportwagon لاءِ $55,990 جو MSRP رکي ٿو.

شاندار چشمي تمام معياري آهن، بشمول ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن سان گڏ 10 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين، بلٽ ان نيويگيشن ۽ DAB+ ڊجيٽل ريڊيو، هڪ 12.3 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر، معمولي سائيز 18 انچ الائي ويلز، هڪ مڪمل LED سامهون fascia. ۽ ريئر لائٽنگ، اڊاپٽيو ڊيمپرز جيڪي ڪار جي پنجن ڊرائيونگ موڊس جو جواب ڏين ٿا، ۽ هڪ مڪمل فعال حفاظتي سوٽ جنهن ۾ اڊاپٽيو کروز ڪنٽرول شامل آهي.

اهو اچي ٿو 18 " مصر جي ڦيٿين سان.

ڪارو آل-چمڙو اندروني ٽرم شامل آهي، گرم ۽ پاور فرنٽ سيٽن سان گڏ.

اختيارن جي فهرست تي صرف ٻه شيون آھن ھڪڙو سنروف ($2500) ۽ پريميئم پينٽ ($590 دھاتي يا $1050 موتي وارو).

اندر، هر شيء بلڪل بيحد جرئتمند آهي، Peugeot جي iCockpit اندروني موضوع سان گڏ ٿڪل فارمولا تي هڪ تازو وٺو.

غير Peugeots وٽ 508 ۽ Volkswagen Arteon (206 TSI - $67,490)، Skoda Octavia (Rs. 245 - $48,490) يا شايد Mazda6 (Atenza - $49,990) جي وچ ۾ چونڊ هوندي.

جڏهن ته اهي سڀئي آپشنز، بشمول 508، بجيٽ خريداري نه آهن، Peugeot ان حقيقت لاءِ ڪو به معافي نه گهري ته اهو مارڪيٽ جي مقدار کان پوءِ وڃڻ وارو ناهي. ڪمپني کي اميد آهي ته 508 برانڊ جو "مشڪل پرچم بردار" بڻجي ويندو.

شاندار وضاحت مڪمل طور تي معياري آهي، جنهن ۾ ايپل ڪارپلي ۽ اينڊرائيڊ آٽو ڪنيڪشن سان گڏ 10 انچ ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين شامل آهي.

اندروني خلا ڪيئن عملي آهي؟ 8/10

ڪو مسئلو ناهي ته توهان ڪهڙي جسماني انداز کي چونڊيو، 508 هڪ عملي گاڏي آهي، جيتوڻيڪ اتي ڪجھه علائقا آهن جتي ڊزائن کي ترجيح ڏني وڃي ٿي.

اچو ته سامان واري خاني سان شروع ڪريون، جتي ٻئي ڪارون پنهنجي بهترين انداز ۾ آهن. Sportback پيش ڪري ٿو 487 ليٽر اسٽوريج جي جاءِ، جيڪا برابر آهي سڀ کان وڏي هيچ بڪس ۽ سڀ کان وڌيڪ midsize SUVs سان، جڏهن ته اسٽيشن ويگن تقريبن 50 اضافي ليٽر (530 L) پيش ڪري ٿي، جيڪا اڪثر ماڻهن جي ضرورت کان وڌيڪ آهي.

ٻي قطار ۾ سيٽون مهذب آهن، منهنجي گوڏن جي پويان هڪ انچ يا ٻه هوائي اسپيس سان گڏ منهنجي پنهنجي (182 سينٽي ڊگهو) ڊرائيونگ پوزيشن. منهنجي مٿي تي ڪمرو آهي جڏهن آئون اندر وڃان ٿو، ڇت واري ڇت جي باوجود، پر اندر وڃڻ ۽ ٻاهر نڪرڻ مشڪل آهي، ڇاڪاڻ ته سي-پيلر هيٺان نڪري ٿو جتي دروازو جسم سان ملندو آهي.

توھان ٽن بالغن کي ٿورڙي ڪمپريشن سان سيٽ ڪري سگھو ٿا، ۽ ٻن ٻاھرين سيٽن وٽ ISOFIX ٻارن جي سيٽن جا منسلڪ پوائنٽ آھن.

توھان ٽن بالغن کي ٿورڙي ڪمپريشن سان سيٽ ڪري سگھو ٿا، ۽ ٻن ٻاھرين سيٽن وٽ ISOFIX ٻارن جي سيٽن جا منسلڪ پوائنٽ آھن.

پوئين سيٽن ۾ ايئر وينٽس، ٻه USB آئوٽليٽس، ۽ اڳين سيٽن جي پٺين تي هڪ ميش تائين رسائي پڻ آهي. دروازن ۾ پيالا ھولڊر آھن، پر اھي ايترا تنگ آھن جو انھن ۾ صرف ھڪڙو ايسپريسو ڪپ مناسب ٿيندو.

سامهون دروازي سان ساڳيو مسئلو آهي - اهو پيچيده دروازي ڪارڊ جي ڪري 500ml جي بوتل ۾ نه هوندو - پر مرڪز ۾ ٻه وڏا کپ هولڊر آهن.

هن ڪار جي 308 هيچ بڪ سئبلنگ ۾ اڳيان مسافرن لاءِ اسٽوريج جي جاءِ تمام گهڻي بهتر آهي، جنهن ۾ هڪ پلش اڀريل سينٽر ڪنسول فونز ۽ والٽس لاءِ هڪ ڊگهو چوٽ پڻ پيش ڪري ٿو، ان سان گڏ هڪ ڊيپ سينٽر ڪنسول دراز ۽ هيٺان اسٽوريج آهي جنهن ۾ فرنٽ يو ايس بي پڻ آهي. ڳنڍيندڙ. مسافرن جي پاسي تي هڪ مهذب سائز جي دستانن جو دڙو آهي.

Sportback پيش ڪري ٿو 487 ليٽر اسٽوريج اسپيس، جيڪا تمام وڏي هيچ بڪس ۽ سڀ کان وڌيڪ midsize SUVs جي مطابق آهي.

سامهون مسافرن لاءِ به ڪافي ڪمرو آهي، جيئن ته سيٽون جسم ۾ گهٽ هونديون آهن، پر گهڙين جو ڪمرو وسيع ڪنسول ۽ اونهي ٿلهي دروازن جي ڪري محدود آهي.

iCockpit جي ڊيزائن منهنجي سائيز جي ڪنهن ماڻهوءَ لاءِ مناسب آهي، پر جيڪڏهن توهان خاص طور تي ننڍا آهيو ته توهان ڊيش بورڊ جي عنصرن کي نه ڏسي سگهندا، ۽ جيڪڏهن توهان خاص طور تي ڊگها آهيو، ته توهان جلد ئي ڦيٿن کي بلاڪ ڪرڻ کان بيزار ٿي ويندا. عناصر يا صرف تمام گهٽ ويٺي. سنجيدگيءَ سان، رڳو اسان جي جراف جي رهواسي رچرڊ بيري کان پڇو.

انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي مکيه خاصيتون ڇا آهن؟ 8/10

Peugeot هن ڊپارٽمينٽ کي پڻ آسان ڪيو آهي. اتي صرف هڪ ٽرانسميشن آهي.

اهو هڪ 1.6-ليٽر چار-سلينڊر ٽربو چارج ٿيل پيٽرول انجڻ آهي جيڪو پاور فرنٽ تي 165kW/300Nm سان پنهنجي وزن کي مات ڏئي ٿو. اچو ته ان جي باري ۾ سوچيو، اتي تمام گھڻا V6 انجڻ آھن جيڪي ڪجھھ سال اڳ ايتري طاقت پيدا نه ڪن ھا.

انجڻ صرف هڪ نئين اٺ اسپيڊ ٽورڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ٽرانسميشن ذريعي صرف اڳين ڦيڻن کي هلائي ٿو. Peugeot جي ”سادگي ۽ فتح“ واري حڪمت عملي جي حصي جي طور تي، اتي نه ته آل وهيل ڊرائيو آهي ۽ نه ڊيزل.

تاريخ تائين رهو ڪارونهفتيوار گائيڊ نيوز ليٽر

اهو ڪيترو ٻارڻ استعمال ڪندو آهي؟ 7/10

508 کي گڏيل چڪر تي هڪ شاندار 6.3L/100km لاءِ درجه بندي ڪئي وئي آهي، جيتوڻيڪ مون پنهنجي تازي ٽيسٽ ۾ 308L/8.5km حاصل ڪئي 100 GT hatchback ساڳئي ٽرانسميشن سان.

جڏهن ته 508 جي لانچ ايونٽ ۾ اسان جي ڳوٺن ۾ هن ڪار جي حقيقي ٻارڻ جي استعمال جي غير منصفانه نمائندگي هوندي، مون کي حيرت ٿيندي ته اڪثر ماڻهن کي 8.0L/100km کان گهٽ ملي ٿي هن ڪار جو اضافي وزن 308 ۽ فطرت جي مقابلي ۾. توهان جي تفريحي ڊرائيو.

اسان کي هڪ لمحي لاءِ توقف ڪرڻو پوندو ۽ ساراهه ڪرڻي پوندي ته هي انجڻ پهرين آهي جيڪا آسٽريليا ۾ پيٽرول پارٽيڪيوليٽ فلٽر (PPF) سان وڪرو ٿي.

جڏهن ته ٻين ٺاهيندڙن (جهڙوڪ لينڊ روور ۽ وولڪس ويگن) پڌرو ڪيو آهي ته اهي PPF کي آسٽريليا ۾ نه آڻي سگهندا آهن خراب ايندھن جي معيار (بلند سلفر مواد) جي ڪري، Peugeot جو 'مڪمل طور تي غير فعال' سسٽم وڌيڪ پي پي ايف مواد جي اجازت ڏئي ٿو. سلفر، تنهنڪري 508 مالڪ آرام ڪري سگهن ٿا. يقين ڏياريو ته اهي خارجي گيسس ۾ CO2 جي اخراج جي انتهائي گهٽ سطح سان ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن - 142 g / ڪلوميٽر.

نتيجي طور، جڏهن ته، 508 توهان کي ان جي 62-ليٽر ٽانڪي کي ڀرڻ جي ضرورت آهي وچين رينج جي غير ليڊيڊ گيسولين سان گهٽ ۾ گهٽ 95 جي اوڪٽين جي درجه بندي سان.

ان کي هلائڻ پسند ڇا آهي؟ 8/10

508 ان جي بدصورت ڏسڻ تائين رهي ٿو، تمام گهڻو مزو آهي، پر حيرت انگيز طور تي سائيڪل جي پويان بهتر.

ٽربو چارج ٿيل 1.6-ليٽر انجڻ هن سائيز جي ڪنهن شيءِ لاءِ تمام گهڻو طاقتور ناهي، پر اهو آسانيءَ سان گوڙ ڪري ٿو، ۽ چوٽي ٽوڪ آسانيءَ سان سامهون واري ڦيٿي کي اسٽاپ کان آگاهي ڏئي ٿو. اهو پڻ خاموش آهي، ۽ اٺ اسپيڊ گيرو باڪس تمام ڊرائيونگ موڊس ۾ آساني سان هلندو آهي.

انهن جي باري ۾ ڳالهائيندي، خاص ڌيان ڏيڻ گهرجي ڊرائيونگ جي طريقن کي. ڪيتريون ئي ڪارٽون آهن "راند" بٽڻ، جيڪو 10 مان 508 ڀيرا عملي طور تي بيڪار آهي. پر هتي XNUMX ۾ نه، جتي پنجن مختلف ڊرائيونگ طريقن مان هر هڪ انجڻ جي رد عمل، ٽرانسميشن ترتيب ۽ اسٽيئرنگ وزن کان وٺي adaptive damping موڊ ۾ هر شيء کي تبديل ڪري ٿو.

508 ان جي بدصورت ڏسڻ تائين رهي ٿو، تمام گهڻو مزو آهي، پر حيرت انگيز طور تي سائيڪل جي پويان بهتر.

آرام شهر يا ٽريفڪ جام لاءِ بهترين موزون آهي، آسان انجڻ ۽ ٽرانسميشن جي جوابن سان گڏ ان پٽ ۽ هلڪي اسٽيرنگ جيڪا آسانيءَ سان گهمڻ ڦري ٿي.

بهرحال، مکيه B-رستيون جن کي اسان ڪينبرا جي ڳوٺاڻن پاسن مان ڪڍيو آهي، انهن لاءِ هڪ مڪمل اسپورٽ موڊ جو مطالبو ڪيو ويو آهي، جيڪو اسٽيئرنگ کي ڳرو ۽ تيز ۽ انجڻ کي وڌيڪ جارحاڻو بڻائي ٿو. هي توهان کي ريڊ لائن تائين هر گيئر ۾ سوار ٿيڻ جي اجازت ڏيندو، ۽ مينوئل ڏانهن شفٽ ڪرڻ توهان کي متاثر ڪندڙ تڪڙا جواب ڏئي ٿو اسٽيرنگ ويل تي لڳل پيڊل شفٽرز جي مهرباني.

مون کي اهو معلوم ڪرڻ لاءِ دنگ رهجي ويو ته مون کي ڪهڙو به طريقو چونڊيو، معطلي شاندار هئي. اهو آرام ۾ نرم هو، پر راندين ۾ به اهو ايترو وحشي نه هو جيترو 308 GT هيچ بڪ، مسافرن کي ڇهڻ کان سواءِ وڏيون ٽڪرون نگلڻ. اهو جزوي طور تي هيٺ ڏنل آهي مناسب انداز ۾ 508 انچ 18 انچ مصر واري سائيز.

ٽربو چارج ٿيل 1.6-ليٽر انجڻ هن سائيز جي ڪنهن به شيءِ لاءِ تمام گهڻو طاقتور ناهي، پر اهو آساني سان گوڙ ڪري ٿو، ۽ چوٽي ٽوڪ آسانيءَ سان سامهون وارين ڦيڻن کي روڪي ٿو.

اهو ڦيٿو پاڻ توهان جي هٿن ۾ مڪمل طور تي ٺهڪي اچي ٿو، ان جي ننڍڙي ريڊيس ۽ ٿورڙي چورس شڪل جي مهرباني، جيڪو ڪنٽرول ڪرڻ آسان آهي. منهنجي مکيه شڪايت ملٽي ميڊيا ٽچ اسڪرين سان آهي، جيڪا ڊيش ۾ ايتري اونهائي تي بيٺي آهي ته اهو توهان کي روڊ کان تمام گهڻو پري ڏسڻ ۾ اچي ٿو، ڪنهن به شيء کي ترتيب ڏيڻ لاء، بشمول موسمياتي ڪنٽرول.

آل ويل ڊرائيو ۽ معمولي طاقت کان سواء، 508 مشڪل سان هڪ حقيقي راندين ڪار آهي، پر اهو اڃا تائين نفيس ۽ مزو جو هڪ وڏو توازن آهي جتي اهو شمار ٿئي ٿو.

وارنٽي ۽ حفاظت جي درجه بندي

بنيادي وارنٽي

5 سال / لامحدود ميلج


وارنٽي

ANCAP حفاظت جي درجه بندي

ڪهڙو حفاظتي سامان نصب ٿيل آهي؟ حفاظت جي درجه بندي ڇا آهي؟ 8/10

508 فعال حفاظتي خاصيتن جي شاندار رينج سان معياري اچي ٿو، بشمول آٽوميٽڪ ايمرجنسي بريڪنگ (AEB - 0 کان 140 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ڪم ڪري ٿو)، لين ڪيپنگ اسسٽ (LKAS) سان لين ڊيپارچر وارننگ (LDW)، نابين علائقن جي نگراني. (BSM)، ٽريفڪ سائن ريڪگنيشن (TSR) ۽ ايڪٽيو کروز ڪنٽرول، جيڪو پڻ توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته توهان لين جي اندر توهان جي صحيح پوزيشن سيٽ ڪريو.

AEB 508 سان گڏ پيادلن ۽ سائيڪل سوارن کي پڻ سڃاڻي ٿو، اهو اڳ ۾ ئي اعلي ترين پنج اسٽار ANCAP حفاظتي درجه بندي آهي.

متوقع فيچر سيٽ ۾ ڇهه ايئر بيگز، ٽي ٽاپ ڪيبل منسلڪ پوائنٽس ۽ ٻه ISOFIX چائلڊ سيٽ اٽيچمينٽ پوائنٽس شامل آهن، انهي سان گڏ هڪ اليڪٽرانڪ استحڪام ۽ بريڪ ڪنٽرول سسٽم.

ان جي مالڪ جي قيمت ڪيتري آهي؟ ڪهڙي قسم جي ضمانت ڏني وئي آهي؟ 7/10

Peugeot في الحال هڪ مقابلي واري پنجن سالن جي لامحدود ميلج وارنٽي پيش ڪري ٿو جنهن ۾ شامل آهي پنجن سالن جي روڊن تي امداد.

508 کي صرف خدمت ڪرڻ جي ضرورت آهي هر 12 مهينن يا 20,000 ڪلوميٽر، جيڪو سٺو آهي، پر اهو آهي جتي سٺي خبر ختم ٿئي ٿي. خدمتن لاءِ قيمتون بجيٽ برانڊز کان وڌيڪ آهن: مقرر ڪيل قيمت پروگرام جي قيمت $600 ۽ $853 جي وچ ۾ في دوري. وارنٽي جي مدت دوران، اهو توهان جي قيمت ڪندو مجموعي طور تي $3507 يا سراسري طور تي $701.40 هر سال.

اها قيمت ڪجهه مقابلي ڪندڙن جي ڀيٽ ۾ لڳ ڀڳ ٻه ڀيرا آهي، پر Peugeot واعدو ڪري ٿو ته خدمت جي دورن ۾ استعمال ٿيندڙ شيون شامل آهن جهڙوڪ سيال، فلٽر وغيره.

Peugeot کي اميد آهي ته 508 جو واحد نسخو آسٽريليا ۾ معزز برانڊ جي بحالي کي جنم ڏيندو.

تصديق

508 هڪ شاندار ڊيزائن آهي، پر اندر هڪ سٺي ليس ۽ عملي گاڏي آهي.

جيتوڻيڪ اهو آسٽريليا ۾ مقبول ٿيڻ جو مقدر نه آهي، اهو اڃا تائين هڪ پرڪشش نيم پريميئم اختيار آهي جيڪو توهان کي حيران ڪرڻ گهرجي، "ڇا مون کي واقعي هڪ SUV جي ضرورت آهي؟"