ڇو ڪارون تمام مشهور آهن، پر ميڪيڪل اڃا به بهتر آهن

پورش مينوئل ٽرانسميشن ۾ هڪ خوبصورت، بولٽ جهڙو عمل آهي.

ڪمال overrated آهي. مونا ليزا کي ڏسو؛ هن کي نه ابرو آهي ۽ نه کمر، پر هن صدين تائين اسان کي مسحور ڪيو آهي.

ساڳيو ئي گيرو باڪس سان. Ferrari جي نئين 488 GTB ۾ ست اسپيڊ ”F1“ ڊئل ڪلچ ٽرانسميشن آهي جيڪا بلڪل بي عيب آهي جيتري جديد سائنس حاصل ڪري سگهي ٿي، پر حقيقت اها آهي ته توهان هن ڪار کي مينوئل ٽرانسميشن سان به خريد نٿا ڪري سگهو، هڪ مسئلو آهي. شرم کان روئڻ.

يقينن، ڪو به بحث ڪري سگهي ٿو ته اهڙي تيز ڪار ۾ ڪنهن کي به گيئر شفٽ ڪرڻ جو وقت ناهي، اهو ٻنهي هٿن سان پڪڙڻ لاء عقلمند آهي ۽ ڪو به دستي گيرو باڪس پنهنجي ٽائيٽينڪ 760 Nm ٽورڪ سان مقابلو نٿو ڪري سگهي.

بهرحال، اهو هڪجهڙائي قابل بحث آهي ته فارمولا ون جي راند وڌيڪ دلچسپ هوندي جيڪڏهن اهي انهن کي واپس کلچ شفٽنگ ڏانهن وڃڻ ڏين. ۽ اهو ئي سبب آهي ته غلطين جو امڪان شين کي وڌيڪ دلچسپ بڻائي ٿو.

نه رڳو ايترو، اهو ڪجهه ڪرڻ فطري طور تي ڏکيو بڻائي ٿو جيئن دستي موڊ ۾ گيئرز کي شفٽ ڪرڻ - خاص طور تي جيڪڏهن توهان پراڻي فيشن وارا/بورنگ آهيو ته هيل کان پير هيٺان شفٽ ڪرڻ جي ڪوشش ڪرڻ لاءِ - گهڻو وڌيڪ مزو جڏهن توهان صحيح ڪريو ٿا. .

دستي سپر ڪارن لاءِ دليل، يقيناً، ڊگھي گم ٿيل آهي، ڇاڪاڻ ته، ريسنگ ڪارن وانگر، انهن جو مقصد خالص رفتار جو تعاقب ڪرڻ آهي، ۽ پيڊل شفٽر غير يقيني طور تي تيز آهن (اهو پڻ ممڪن آهي ته مالڪن شڪايت ڪئي هجي ته اهي پنهنجي کاٻي ٽنگون مناسب نه ٿا ڪري سگهن. پنن جي پيرن ۾ ڊگهو ٽڪر، ۽ سپر ڪار ڪلچ هڪ ٽرڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو).

ايستائين جو پورش ۾ صاف ڪندڙ، جيڪي اڃا تائين پيش ڪن ٿا هڪ بهترين دستي شفٽ پنهنجي اڪثر حقيقي اسپورٽس ڪارن ۾، هاڻي توهان کي ڪو به اختيار نه ڏيندو جيڪڏهن توهان 911 GT3 وانگر ٽريڪ-فوڪسڊ طور ڪجهه خريد ڪري رهيا آهيو.

مناسب دستي ڦيرائڻ هڪ سٺي گولف سوئنگ جي برابر آهي.

جڏهن ته، عام طور تي، موتيل 911s، انهي سان گڏ Boxster ۽ Cayman ۾، توهان ڪري سگهو ٿا ۽ چونڊڻ گهرجي دستي ڪنٽرول. پورش جي PDK تيز، هموار ۽ تڪميل جي تمام ويجھو آهي، پر جيڪڏهن توهان کاٻي ٽنگ جي ٽريننگ لاءِ پراڻي اسڪول واري ورزن ۾ هڪ ٻئي پٺيان ڊوڙندا، توهان کي بس وڌيڪ خوشي محسوس ٿيندي، ڪار سان وڌيڪ لاڳاپو، سڀ ڪجهه صحيح ڪرڻ کان وڌيڪ اطمينان. . .

ها، توهان ٽريڪ تي ۽ ٽريفڪ لائيٽن تي سست هوندا، پر مناسب دستي شفٽنگ (خاص طور تي پورش ۾) هڪ سٺو گولف سوئنگ جيترو سٺو آهي. جوهر ۾، هڪ ڊبل ڪلچ گولف ڪلب کي يقيني بڻائي ٿو ته توهان هر دفعي مڪمل هٽ لينڊ ڪيو، جيڪو پهريان ته مزو هوندو آهي پر ٿوري دير کان پوءِ بور ٿي ويندو آهي.

بهرحال، هڪ دستياب خريد ڪرڻ انداز کان ٻاهر آهي، ۽ تيز. BMW هڪ عظيم پراڻي اسڪول ڇهين اسپيڊ ڪار ٺاهي ٿي، پر ان جي M3 پهرين مان هڪ هئي جنهن پيٽل انقلاب شروع ڪيو (هڪ خوبصورت خوفناڪ SMG ڊرائيو ٽرين سان) ۽ 95 سيڪڙو گراهڪن کي خوفزده ڪري ٿو، ممڪن آهي ته ان جي بهترين ڪار. ھاڻي چيڪ ڪريو ڊبل ڪلچ باڪس (مقابلي ۾ 98.5٪ سڀني BMWs جي مقامي طور تي وڪرو ٿيل).

اسان مان جيڪي 3 سيڪڙو ۾ آهن اهي صرف اڪثريت جي بيوقوفيءَ تي ماتم ڪري سگهن ٿا. ڇا M4 (۽ MXNUMX) خريد ڪندڙن کي واقعي خيال آهي ته هڪ خودڪار اختيار جي سهولت / سستي بابت؟

Pocket Rocket Market ۾، جتي گيئرز کي منتقل ڪرڻ جي صلاحيت ڊرائيونگ جي تجربي ۾ ڪجهه اضافو ڪري ٿي جيڪا طاقت ۽ ٽوڪ جي کوٽ آهي، اتي ڪجهه اميد نظر اچي ٿي، گهٽ ۾ گهٽ Peugeot 208 GTI سان (۽ شاندار 30هين سالگره ايڊيشن)، صرف هڪ دستي ٽرانسميشن پيش ڪري ٿو.

بدقسمتي سان، بدقسمتي سان، رينالٽ اسپورٽ ڪليو، جيڪو هاڻي صرف هڪ ڊبل ڪلچ آهي، ۽ ان لاء هڪ ننڍڙي ڪار.

هڪ گولف GTI هڪ ڊبل ڪلچ DSG ٽرانسميشن سان گيئرز جي وچ ۾ شفٽ ٿي سگهي ٿو شفٽ جي وچ ۾ رفتار جي ڪنهن به قابل ذڪر نقصان سان، صرف هڪ ٿورڙو پراسرار فارٽ آواز، جڏهن ته توهان جي دستي تبديلين کي وڌيڪ مهارت جي ضرورت پوندي. بهرحال، اهو چوڻ لاءِ محفوظ آهي ته توهان کي وڌيڪ مزو ايندو جيڪڏهن توهان هڪ VW ڪلچ استعمال ڪندا آهيو ڇو ته اهو استعمال ڪرڻ لاءِ هڪ ٻيو خوشگوار ننڍڙو گائيڊ آهي.

اهڙا ڪارٽون آهن جتي ڪو به بحث ڪري سگهي ٿو ته خودڪار نسخن جو ڪو به حق ناهي. ٽويوٽا 86/Subaru BRZ ٽوئنز هن لسٽ ۾ سڀ کان مٿي هوندا، ڇاڪاڻ ته اهي گهٽ ۾ گهٽ 60 سيڪڙو گهٽ مزيدار هوندا آهن جن کي مناسب ڪلچ کان سواءِ ڊرائيو ڪيو ويندو.

ميني پڻ هڪ ذڪر جي لائق آهي. مينوئل ڪنٽرولن سان گڏ مزيدار ۽ تيز، هي هڪ ڪار آهي جيڪا اڪثر پنهنجي خودڪار آپشن جي ڪري متحرڪ آهي.

بهرحال، دستي ۽ خودڪار جي وچ ۾ بحث جي تيز ترين آخر ۾ نئين مزدا MX-5 آهي. مزدا آسٽريليا اڳڪٿي ڪئي آهي ته 60 سيڪڙو خريدار هن ناقابل يقين، مزيدار نئين ڪار جا پراڻا اسڪول وڃڻ لاءِ چونڊيندا ۽ مينوئل اختيار ڪندا.

وينڊنگ مشين ائين آهي جيئن قيمتي نظر ايندڙ ويسڪي جي وڏي بوتل خريد ڪري ۽ پوءِ دريافت ڪيو وڃي ته اها غير الڪوحل آهي.

جڏهن ته اڃا تائين هن جو مطلب اهو آهي ته تقريبن اڌ خريد ڪندڙ غلط چونڊ ڪندا، اهو حوصلا افزائي آهي ته هڪ خالص ڪار جا خريد ڪندڙ هن طرح سمجهي رهيا آهن ته ان جو حصو اهو آهي جيڪو ان کي ڏاڍو دلچسپ ۽ متحرڪ بڻائي ٿو اهو احساس آهي ته توهان اصل ۾ ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو. توهان ڪار يا روڊ کان الڳ نه آهيو جيئن توهان وڌيڪ قيمتي ڪارن ۾ آهيو، توهان واقعي محسوس ڪري رهيا آهيو ته توهان پروسيس جو حصو آهيو ۽ هڪ ريشمي، هلڪو ۽ آسان ڪلچ ۽ شفٽ سان صحيح طور تي شفٽ ٿيڻ جو هڪ وڏو حصو آهي.

مقابلي ۾، هڪ وينڊنگ مشين هڪ وڏي بوتل خريد ڪرڻ وانگر آهي مهانگي نظر ايندڙ ويسڪي ۽ پوءِ دريافت ڪيو ته اهو غير الڪوحل آهي.

دستياب ڪنٽرول وڌيڪ پهچ ۽ اقتصادي ٿي سگهي ٿو، ۽ اهي ٻه فائدا، وڌيڪ اهم ڊرائيور جي شموليت سان گڏ، اڃا تائين يورپ ۾ تمام گهڻو مداح حاصل ڪري رهيا آهن، جتي اهي اڃا تائين مشهور آهن (برطانيه ۾، مثال طور، 75٪ ڪارون. 2013 ۾ وڪرو ٿيل هڪ مينوئل ٽرانسميشن سان ليس)، پر بدقسمتي سان آسٽريليا آمريڪا جي مثال تي عمل ڪري رهيو آهي، جتي وڪرو ڪيل سڀني ڪارن جو 93 سيڪڙو خودڪار ٽرانسميشن سان ليس آهي.

پر پوءِ وري، انھن مان گھڻا ئي سمجھن ٿا ته مونا ليزا ھڪ فلم آھي.