ڪار جو ڪلچ ڇو سلپ ٿئي ٿو؟

ڪار انجڻ ۽ گيئر باڪس جي وچ ۾ لنڪ ڪلچ آهي. ان جو ڪم torque منتقل ڪرڻ آهي flywheel کان وٺي crankshaft تي مقرر ٿيل garbox جي ان پٽ شافٽ ڏانهن. ان کان سواء، ٽرانسميشن ذريعي، گھمڻ واري سائيڪلن ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.

هي يونٽ تمام اهم لوڊ سان مشروط آهي، خاص طور تي شهري حالتن ۾، جتي توهان کي گيئر تبديل ڪرڻو پوندو ۽ هر وقت ڪلچ کي مشغول ڪرڻو پوندو. تعجب جي ڳالهه ناهي، وقت سان گڏ، حصا ختم ٿي ويندا آهن ۽ ڪلچ ناڪام ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. سڀ کان عام مسئلو جيڪو موٽرسائيڪلن کي منهن ڏيڻو پوندو آهي سلپنگ آهي. ضابطي جي طور تي، اهو آهستي آهستي ٿئي ٿو، پهرين غير معقول طور تي، پر پوء وڌيڪ ۽ وڌيڪ واضح طور تي ڪار جي رويي کي متاثر ڪري ٿو.

سمجھڻ لاء اھو ڇا آھي ۽ اھو ڇو ٿئي ٿو، توھان کي گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙي عام سمجھڻ جي ضرورت آھي ڪلچ جي جوڙجڪ ۽ اصول.

ڪلچ ڪيئن ڪم ڪندو آهي ۽ ڪم ڪندو آهي

ھن يونٽ جا مکيه عنصر آھن ھلندڙ ڊسڪ، ڊرائيونگ (پريشر) ڊسڪ، ڊاءفرام اسپرنگ، ڪلچ سان گڏ رليز بيئرنگ، رليز فورڪ ۽ ڊرائيو. انهي سان گڏ، هڪ وڏي فلائي وييل ڪرانڪ شافٽ تي نصب ٿيل آهي، جيڪو توهان کي ڄاڻو ٿا، سڌو سنئون انجڻ ذريعي هلائي ٿو، هڪ ڪرينڪ ميڪانيزم استعمال ڪندي، سڌو سنئون ڪلچ جي ڪم ۾ شامل آهي.

ھلندڙ ڊسڪ ۾ گرميءَ جي مزاحمتي ۽ پائڻ واري مزاحمتي رگڻ واري لائننگ آھي. انهن جي پيداوار لاء، رين ۽ رٻڙ جا خاص مرکب استعمال ڪيا ويا آهن، ٽامي يا پياس جي تار، فائبر گلاس، سيرامڪس ۽ ٻين مواد جي اضافي سان. پيڊ ڊسڪ سان ڳنڍيل آهن rivets يا گلو سان. اهو اهو حصو آهي جيڪو آپريشن دوران سڀ کان وڏو لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي ۽، ضابطي جي طور تي، ناڪام ٿيڻ جو پهريون حصو آهي. ھلندڙ ڊسڪ اڪثر ڪري ھڪڙي آھي، پر انھن مان ٻه يا وڌيڪ ٿي سگھي ٿو.

ڊافرام اسپرنگ عام طور تي ساخت جي طور تي ڊرائيو ڊسڪ سان گڏ هوندو آهي ۽ اڪثر ڪري ٽوڪري طور حوالو ڏنو ويندو آهي. بهار ۾ پنن وارا آهن جيڪي مضبوطيءَ سان هلائيندڙ ڊسڪ کي فلائي ويل جي خلاف دٻائيندا آهن. ڪجھ ڊزائنن ۾، ھڪڙي ڊافرام چشمي جي بدران، گھم جي چوڌاري ڪيترائي سرپل آھن.

رگڙ جي قوت جي ڪري، هلندڙ ڊسڪ فلائي ويل سان گڏ گھمندو آهي. ۽ جيئن ته ڊسڪ کي محفوظ ڪيو ويو آهي گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ ۾ هڪ ورهايل ڪنيڪشن ذريعي، ٽوڪ اهڙيءَ طرح گيئر باڪس مان منتقل ڪيو ويندو آهي. جڏهن گيئر ۾، ان پٽ شافٽ گردش کي ثانوي شافٽ ڏانهن منتقل ڪري ٿو، ۽ ان جي ذريعي ٽرانسميشن ڏانهن، جيڪو آخرڪار ڦيٿين کي گھمڻ جو سبب بڻائيندو آهي.

ڇڏڻ واري ڊرائيو ميڪيڪل، هائيڊولڪ يا نيوميٽڪ ٿي سگهي ٿي ۽ ڪلچ پيڊل طرفان ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. هائيڊولڪس آسان ڪلچ مصروفيت جي اجازت ڏين ٿا ۽ مسافر ڪارن تي الڳ ٿيڻ جي اجازت ڏين ٿا. ۽ pneumatics صرف ٽرڪن تي استعمال ٿيندا آهن. جڏهن پيڊل اداس نه آهي، ڪلچ مصروف آهي، ڪلچ پليٽ مضبوط طور تي فلائي ويل جي خلاف دٻاء جي پليٽ ذريعي دٻايو ويندو آهي.

دٻايو پيڊل ڊرائيو تي ڪم ڪري ٿو، جنهن جو بنيادي عنصر ميڪيڪل ورزن ۾ هڪ ڌاتو ڪيبل آهي. جڏهن ڪيبل کي ڇڪيو ويندو آهي، ڪلچ ڇڏڻ واري ڪانٽو پنهنجي محور تي گھمندو آهي ۽ رليز بيئرنگ تي دٻائي ٿو (ڪلچ ڇڏڻ).

بيرنگ گيرو باڪس جي ان پٽ شافٽ تي نصب ٿيل آهي ۽ ان جي محور سان گڏ منتقل ٿي سگهي ٿو. رليز فورڪ جي اثر هيٺ، رليز بيئرنگ اسپرنگ ڊافرام کي مرڪز ۾ موڙي ٿو، ان جي پنن کي مجبور ڪري ٿو ته ڪنارن تي دٻاءُ گهٽجي. نتيجي طور، هلندڙ ڊسڪ فلائي ويل کان پري ٿي وڃي ٿو ۽ انهن جي وچ ۾ خالي جاء ظاهر ٿئي ٿي. چيڪ پوسٽ تي ٽوڪ جي منتقلي کي روڪيو ويو آهي. ھاڻي توھان گيئر تبديل ڪري سگھو ٿا بغير ميکانيزم جي گيئر کي نقصان پھچائڻ جي.

جيڪڏهن ڊرائيو هائيڊولڪس استعمال ڪري ٿي، هڪ پشر هڪ پيوٽ گڏيل ذريعي پيڊل سان ڳنڍيل آهي، جيڪو ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي پسٽن تي دٻائي ٿو. ماسٽر سلنڈر ڪم ڪندڙ سيال کي پائپ لائن ذريعي ڪم ڪندڙ سلنڈر ڏانهن پمپ ڪري ٿو، جيڪو سڌو سنئون بند پلگ تي ڪم ڪري ٿو.

ڪيئن slippage جي موجودگي جو تعين ڪرڻ لاء

جڏهن ڪلچ سلپ ٿئي ٿي، اهو بنيادي طور تي طاقت جي سخت نقصان جي ڪري ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو خاص طور تي مٿي تي قابل ذڪر آهي. تيز رفتار متحرڪ پڻ برداشت ڪري ٿو. جڏهن گهٽ گيئر ۾ ڊرائيونگ، ڪار کي ڌڪ لڳي سگھي ٿو.

جڏهن ته مسئلو اڃا ظاهر نه ٿيو آهي، اهو لڳي سگهي ٿو ڄڻ ته پاور يونٽ نه ڇڪي رهيو آهي. بهرحال، علامتون جيڪي سڌو سنئون اشارو ڪن ٿا، آهستي آهستي ظاهر ٿيڻ شروع ٿي. انهن مان هڪ اها بو آهي جيڪا فلائي ويل جي مٿاڇري جي خلاف ڪلچ ڊسڪ جي رگڻ واري پرت جي شديد رگڙ مان پيدا ٿئي ٿي. بوء ساڙي ربر جي ياد ڏياريندو آهي ۽ ڪيبن ۾ محسوس ڪيو ويندو آهي.

شفٽ ڪرڻ ۾ ڏکيائي ۽ ڪرنچنگ جڏهن گيئر شفٽ ڪرڻ وقت سلپ ٿيڻ جون عام نشانيون آهن. اهو وڌيڪ ۽ وڌيڪ ڏکيو ٿي رهيو آهي هيٺ حاصل ڪرڻ لاء.

ان کان علاوه، کلچنگ، پيسڻ، يا ٻيون غير معمولي آواز ظاهر ڪن ٿا کلچ مسئلن، خاص طور تي جيڪڏهن اهي مختلف آهن جڏهن پيادل اداس ۽ جاري آهي. ڪڏهن ڪڏهن vibration جو مشاهدو ڪيو ويندو آهي، پيادل کي مضبوطيء سان دٻايو وڃي ٿو، يا ان جي ابتڙ، گر ٿي سگهي ٿو، ۽ ان جي آزاد سفر وڌائي سگھي ٿي.

اهو پڻ ٿئي ٿو ته جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي، ڊسڪ مڪمل طور تي ڌار نه ڪندا آهن، باقي ڪجهه رابطي ۾. هن معاملي ۾، اهي کلچ جي نامڪمل disengagement جي باري ۾ ڳالهائي. توھان ھن کي ھيٺ ڏنل چيڪ ڪري سگھو ٿا. انجڻ سان گھٽ رفتار تي ھلڻ سان، پيڊل کي سڄي طريقي سان دٻايو ۽ پھرين گيئر کي مشغول ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو. سوئچ ڪرڻ ۾ مشڪل ۽ ٻاهرين آوازن جي موجودگي کي ظاهر ڪندو.

پرچي ڇو ٿئي ٿي ۽ ان سان ڪيئن ڊيل ڪجي

جلدي يا بعد ۾، ڪنهن به ڪلچ سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. هن مسئلي جي ناگزيريت هن ڊوائيس جي آپريشن جي اصول طرفان طئي ڪيو ويندو آهي. هن وقت فڪسڊ ڊرائيو ٿيل ڊسڪ گھمڻ واري فلائي ويل جي مٿاڇري سان رابطي ۾ اچي ٿو، هڪ تمام اهم رگڙ ٿئي ٿي. نتيجي طور، رگڻ واري ڪوٽنگ آهستي آهستي ختم ٿي ويندي آهي، ختم ٿي ويندي آهي ۽ پتلي ٿي ويندي آهي. ڪجهه نقطي تي، رابطو ڪافي تنگ نه ٿيندو آهي، ۽ هلندڙ ڊسڪ فلائي ويل جي نسبت سان سلپ ٿيڻ شروع ٿئي ٿو. هي ڇا آهي slippage.

جيتوڻيڪ ڪلچ ڊسڪ صحيح طور تي قابل استعمال سامان ڏانهن منسوب ٿي سگهي ٿو، توهان اڃا تائين ان جي وسيلن کي ٿورو وڌائي سگهو ٿا جيڪڏهن توهان ڪجهه قاعدن تي عمل ڪريو. مثال طور، ڪلچ جو پائڻ ڪجهه ڊرائيورن جي خراب عادت جي ڪري تمام گهڻو تيز ٿي ويندو آهي، جيڪي هڪ جڳهه کان شروع ڪري، تمام گهڻو هاس ڪن ٿا ۽ ساڳئي وقت اوچتو ڪلچ پيڊل ڇڏڻ.

گهٽ گيئر ۾ تيز ڊرائيونگ ڪلچ لاءِ گهٽ نقصانڪار ناهي. ٻنهي صورتن ۾، هلندڙ ڊسڪ ڪجهه وقت لاء سلپس ۽ غير ضروري طور تي ختم ٿي ويندي آهي.

هڪ ٻي عادت اها آهي ته ڪلچ پيڊل کي ٽريفڪ لائيٽن تي يا ٽريفڪ جام ۾ اداس رکڻ - جيتوڻيڪ اهو ڊسڪ کي خراب نٿو ڪري، اهو بهار جي لباس ۽ ڇڏڻ واري بيئرنگ ۾ حصو ڏئي ٿو. انهن خراب عادتن کان نجات حاصل ڪرڻ توهان جي ڊوائيس جي زندگي کي وڌائيندو ۽ توهان جي پئسا بچائيندو.

ڊرائيونگ شروع ڪرڻ جو صحيح طريقو اهو آهي ته ڪلچ پيڊل کي آسانيءَ سان ڇڏڻو آهي ۽ پوءِ ئي آهستي آهستي گئس کي دٻائڻ شروع ڪيو وڃي. ۽ اهو بهتر آهي ته ڪلچ کي دٻايو، ان جي ابتڙ، تيزيء سان.

slippage جو ٻيو ممڪن سبب ڪلچ ڊسڪ يا flywheel تي چکڻ آهي. اهو ڪڏهن ڪڏهن ٿئي ٿو جيڪڏهن ڪرينڪ شافٽ تيل جي مهر ختم ٿي وئي آهي. انهي حالت ۾، فلائي ويل جي ملندڙ سطحن ۽ هلائيندڙ ڊسڪ کي مناسب ايجنٽ جهڙوڪ مٽي جي تيل سان فلش ڪري سگهجي ٿو. رگڻ واري استر کي پوءِ سٺي ايمري پيپر سان صاف ڪيو وڃي.

جيڪڏهن ڪلچ اڳ ۾ ئي سلپ ڪرڻ شروع ڪيو آهي، پر اڃا تائين رگڻ واري پرت جي ڪجهه رزرو آهي (0,2 ملي ايم کان وڌيڪ)، توهان پيڊل مفت سفر کي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. لاڳاپيل عمل عام طور تي بيان ڪيل آهي گاڏي جي مرمت ۽ سار سنڀال جي دستياب ۾. گهڻو ڪري، هي آپريشن توهان کي هن يونٽ جي مرمت کي ملتوي ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو.

جيڪڏهن پيڊ تقريبا rivets تي ڳري ويا آهن، پوء توهان کي ڊسڪ جي متبادل سان نه ڇڪڻ گهرجي. جڏهن رٻڙ جون قطارون rivets سان ليول ٿينديون آهن، ته اهي فلائي ويل جي مٿاڇري تي رگڻ شروع ڪندا، ان کي ڇڪيندا. نتيجي طور، flywheel کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت ٿي سگھي ٿو.

ڪلچ جي ٻين حصن جو لباس - ڇڏڻ واري بيئرنگ، ڊافرام اسپرنگ، ڇڏڻ واري ڪانٽو - پڻ سلپنگ جو سبب بڻجي سگھي ٿو. انهن جي خدمت زندگي ڊسڪ وسيلن جي مقابلي ۾ آهي. تنهن ڪري، جيڪڏهن حصن مان هڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ ڪلچ مجموعي طور تي 70 هزار ڪلوميٽرن جي مرمت کان سواء ٿي چڪو آهي، پوء اهو بهتر آهي ته سڄي اسيمبلي کي تبديل ڪرڻ لاء. اهو وقت، ڪوشش ۽ پئسا بچائيندو. توھان ان کي خريد ڪري سگھوٿا مناسب قيمتن تي آن لائن اسٽور ۾.

۽ slipping لاء هڪ ٻيو مجرم ڪلچ actuator ٿي سگهي ٿو. سبب مختلف آهن ڊرائيو جي قسم تي منحصر ڪري ٿو. اهو ٿي سگهي ٿو، مثال طور، هڪ خراب ليور، هڪ ڀڄي يا جام ڪيبل. جيڪڏهن ڊرائيو هائيڊولڪ آهي، اهو ضروري آهي ته ڪم ڪندڙ سيال جي ليڪ لاء سڄي سسٽم کي چيڪ ڪرڻ يا ان مان هوا کي هٽائڻ سان پمپ ڪرڻ ضروري آهي.

عام طور تي، ڪلچ مرمت هڪ تمام ڏکيو ۽ وقت سازي وارو عمل ٿي سگهي ٿو جيڪو ڪجهه صلاحيتن ۽ تجربو جي ضرورت آهي. خاص اوزار پڻ گهربل هجي. جيڪڏهن توهان پنهنجي صلاحيتن جي پڪ ناهي، اهو بهتر آهي ته فوري طور تي ڪار سروس سان رابطو ڪريو.

پڻ ڏسندا

وڌايو رخ