توسيع واري ٽانڪي ۾ اينٽي فريز ڇو اُبلندي آهي؟

ڪيترن ئي ڪار مالڪن، ٻنهي Zhiguli VAZ ۽ پرڏيهي ٺاهيل ڪارن، اهڙي مسئلي سان منهن ڏئي رهيا آهن جيئن ته توسيع جي ٽانڪي ۾ antifreeze يا ٻين coolant جي بلبل. ڪيترن ئي ماڻهن جو خيال آهي ته هي هڪ ننڍڙو مسئلو آهي جنهن تي ڌيان نه ڏيڻ گهرجي، پر حقيقت ۾ اهو تمام سنجيده آهي ۽ انجڻ جي مرمت جي ضرورت آهي جڏهن اهڙيون نشانيون ظاهر ٿين ٿيون.

ڪجهه ڏينهن اڳ مون کي هڪ گهريلو ڪار VAZ 2106 کي 2103 انجڻ سان مرمت ڪرڻ جو تجربو ٿيو، مون کي سلنڈر جي هيڊ کي هٽائڻو هو ۽ هيڊ ۽ بلاڪ جي وچ ۾ اڳ ۾ لڳل ٻن گيسڪٽس کي ڪڍڻو هو ۽ هڪ نئين گاسڪيٽ لڳائڻي هئي.

پوئين مالڪ جي مطابق، ٻه گيسڪيٽ نصب ڪيا ويا هئا ته پيٽرول تي بچائڻ لاء ۽ 92 جي بدران 80 يا 76 ڀريو. پر جيئن بعد ۾ ظاهر ٿيو، اهو مسئلو تمام گهڻو سنجيده هو. نئين سلينڊر جي هيڊ گيسڪٽ لڳائڻ کان پوءِ ان جي جاءِ تي ٻيا سڀ پرزا لڳايا ويا، ڪار شروع ٿي وئي، پر چند منٽن جي ڪم کان پوءِ ٽئين سلنڈر ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏنو. توسيع ٽينڪ ۾ اينٽي فريز جو بلبل پڻ فعال طور تي ظاهر ٿيڻ لڳو. ان کان علاوه، ان کي نچوض ڪرڻ شروع ڪيو جيتوڻيڪ ريڊيٽر ڪيپ جي هيٺان ڀريندڙ ڳچيء ۾.

خرابي جو حقيقي سبب

اهو سوچڻ ۾ گهڻو وقت نه لڳو ته ان جو اصل سبب ڇا هو. غير ڪم ڪندڙ سلنڈر مان اسپارڪ پلگ ڪڍڻ کان پوءِ، اهو واضح ٿيو ته ان ۾ اليڪٽروڊز تي اينٽي فريز جا قطرا هئا. ۽ اهو صرف هڪ شيء چوي ٿو - اهو آهي ته ٿڌي انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ ان کي نچوض ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. اهو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن سلنڈر هيڊ گيسڪٽ سڙي وڃي ٿي، يا جڏهن انجڻ گرم ٿي وڃي ٿي، جڏهن سلنڈر هيڊ منتقل ڪيو وڃي ٿو (اهو اکين سان طئي نٿو ڪري سگهجي).

نتيجي طور، اينٽي فريز ٻنهي انجڻ ۽ سلنڈر جي سر ۾ داخل ٿئي ٿو سلنڈر ۾ دٻاء کان، اهو سڀني پهچ واري هنڌن تي نچوض ڪرڻ شروع ٿئي ٿو. اهو گيسڪيٽ ذريعي ڇڏڻ شروع ٿئي ٿو، اضافي دٻاء کان اهو وڌائڻ واري ٽانڪي ۽ ريڊيٽر ۾ ابلڻ شروع ٿئي ٿو.

جيڪڏهن توهان پنهنجي ڪار ۾ ساڳيو مسئلو محسوس ڪيو، خاص طور تي جيڪڏهن ريڊيٽر پلگ کان به ٿڌي انجڻ تي سيٿنگ موجود آهي، ته پوء توهان گيسڪٽ کي تبديل ڪرڻ لاء تيار ڪري سگهو ٿا يا سلنڈر هيڊ کي به پيس. يقينن، اهو ضروري آهي ته هن خرابيء جو حقيقي سبب اڳ ۾ ئي جڳهه تي آهي.