ايئر بيگ جي روشني ڇو اچي ٿي

ايئر بيگز (ايئر بيگ) حادثن جي صورت ۾ ڊرائيور ۽ مسافرن لاء بچاء واري نظام جو بنياد آهن. بيلٽ پريٽينشننگ سسٽم سان گڏ، اهي ايس آر ايس ڪمپليڪس ٺاهيندا آهن، جيڪي اڳين ۽ پاسي جي اثرات، رول اوور ۽ وڏن رڪاوٽن سان ٽڪر ۾ سنگين زخمن کي روڪيندا آهن.

جيئن ته تکيا پاڻ کي مدد ڪرڻ جي ممڪن ناهي، ڪنٽرول يونٽ سڄي سسٽم جي ناڪامي جي صورت ۾ ان جي آپريشن جي ناممڪن جو اعلان ڪندو.

ڊيش بورڊ تي ايئر بيگ جي روشني ڪڏهن ايندي آهي؟

گهڻو ڪري، خرابي جو اشارو هڪ ڳاڙهي تصوير آهي جيڪو هڪ شخص جي شڪل ۾ آهي جيڪو هڪ بيلٽ سان جڙيل آهي، ان جي سامهون هڪ کليل تکيا جي اسٽائل ٿيل تصوير سان. ڪڏهن ڪڏهن اکر SRS آهن.

انڊيڪيٽر روشن ٿئي ٿو جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي ٿو ته لاڳاپيل LED يا ڊسپلي عنصر جي صحت کي ظاهر ڪرڻ لاءِ، جنهن کان پوءِ اهو نڪري ٿو، ۽ ڪڏهن ڪڏهن آئڪن چمڪي ٿو.

هاڻي اهي اهڙي راڄ کان انڪار ڪن ٿا، اڪثر ڪري خوفناڪ سبب بڻجي ويا آهن، ماسٽر کي هن جي ضرورت ناهي، ۽ عام ڊرائيور کي اهڙي ذميوار نظام کي خود دوا نه ڏيڻ گهرجي.

سسٽم جي ڪنهن به حصي ۾ ناڪامي ٿي سگهي ٿي:

• فرنٽل، پاسي ۽ ٻين ايئر بيگز جي squibs جا ڌاڙا؛
• ساڳي ايمرجنسي بيلٽ ٽينشنرز؛
• wiring ۽ connectors؛
• جھٽڪو sensors؛
• سيٽن تي ماڻهن جي موجودگيءَ لاءِ سينسر ۽ سيٽ بيلٽ لاڪ لاءِ حد سوئچ؛
• SRS ڪنٽرول يونٽ.

ڪنهن به خرابي جي خود تشخيصي فنڪشن کي درست ڪرڻ سان سسٽم کي ممڪن طور تي خطرناڪ طور تي بند ڪرڻ ۽ ڊرائيور کي ان بابت آگاهي ڏيڻ جي ڪري ٿي.

ڇا اهو ممڪن آهي ته اهڙي ڊرائيونگ؟

ڪار انجڻ ۽ ٻين حصن جي حرڪت لاء ذميوار بند نه آهن، ٽيڪنيڪل طور تي ڪار جي آپريشن ممڪن آهي، پر خطرناڪ.

جديد جسماني ڪم کي بار بار آزمايو ويندو آهي ماڻهن کي مختلف حالتن ۾ بچائڻ لاءِ، پر هميشه ڪم ڪندڙ SRS سسٽم سان. جڏهن اهو معذور آهي، ڪار خطرناڪ ٿي ويندي آهي.

جسم جي فريم جي اعلي سختي جي سامهون رخ ۾ ڦري سگهي ٿو، ۽ ماڻهن کي تمام سخت زخمي حاصل ٿيندو. ڊمي تي ٽيسٽن ۾ ڪيترائي ڀڃڻ ۽ ٻيا زخم ڏيکاريا ويا جيتوڻيڪ وچولي رفتار تي، ڪڏهن ڪڏهن اهو ظاهر ٿيو ته اهي زندگي سان مطابقت نه رکندا هئا.

ايستائين جو خدمت لائق ايئر بيگز سان، ناڪام بيلٽ ٽينشنرز سبب ڊميز کي کليل ايئر بيگ جي ڪم واري علائقي کي مس ڪرڻ جو سبب ساڳيو نتيجن سان. تنهن ڪري، SRS جي مربوط ڪارڪردگي ضروري آهي، واضح طور تي ۽ عام موڊ ۾.

ڪجھ به توهان کي مرمت جي جاء تي حاصل ڪرڻ کان روڪي نه سگهندو، پر اهو روڊ تي رفتار ۽ پوزيشن کي چونڊڻ ۾ تمام گهڻي احتياط جي ضرورت هوندي.

مالزمين

جڏهن هڪ غلطي ڏيکاري ٿي، يونٽ ساڳئي غلطي ڪوڊ کي ياد ڪري ٿو. انهن مان تمام گهڻا نه آهن، خاص طور تي اهي شارٽ سرڪٽ آهن ۽ سينسرز، پاور سپلائي ۽ ايگزيڪيوٽو ڪارٽريز جي سرڪٽ ۾ ڀڃڪڙي. ڪوڊ OBD کنیکٹر سان ڳنڍيل هڪ تشخيصي اسڪينر استعمال ڪندي پڙهيا ويندا آهن.

گهڻو ڪري، نوڊس جيڪي ميڪيڪل نقصان يا سنکنرن جي تابع آهن:

• اسٽيئرنگ ويل جي هيٺان لڪيل ڊرائيور جي سامهون واري ايئر بيگ کي سگنلن جي فراهمي لاءِ هڪ ڪيبل، جيڪا اسٽيرنگ ويل جي هر موڙ سان ڪيترن ئي موڙين جو تجربو ڪري ٿي؛
• ڊرائيور ۽ مسافرن جي سيٽن هيٺ رابطا - سنکنرن ۽ سيٽن جي ترتيبن کان؛
• ڪنهن به نوڊس کان اڻ پڙهيل مرمت ۽ سار سنڀال جا عمل؛
• چارج ignition ڊوائيسز هڪ ڊگهي پر محدود خدمت زندگي آهي؛
• sensors ۽ اليڪٽرانڪ يونٽ - corrosion ۽ مشيني نقصان کان.

سافٽ ويئر جي ناڪامي ممڪن آهي جڏهن سپلائي وولٹیج ڦوٽو ۽ فيوز ڦوڪيو، ۽ گڏوگڏ انفرادي نوڊس کي تبديل ڪرڻ کان پوء ڪنٽرول يونٽ ۽ ڊيٽا بس ۾ انهن جي صحيح رجسٽريشن کان سواء.

اشاري کي ڪيئن وسايو

ان حقيقت جي باوجود ته ايئر بيگز کي ايمرجنسي موڊ ۾ نه ٿو لڳائي سگهجي، بيٽري ختم ڪرڻ جي سڀني طريقن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

بجلي کي لاڳو ڪرڻ ۽ اگنيشن تي ڦيرائڻ وائرنگ جي مداخلت کي ختم ڪري ٿو يا سسٽم جي عناصر تي ميڪيڪل اثر. توهان صرف هڪ اسڪينر سان ڪم ڪري سگهو ٿا.

رموز پڙهڻ کان پوء، خرابي جي تقريبن مڪانيزيشن جو اندازو لڳايو ويو آهي ۽ اضافي تصديق جي طريقيڪار تي عمل ڪيو ويو آهي.

مثال طور، igniter جي مزاحمت ماپي ويندي آهي يا اسٽيرنگ ڪالمن ڪيبل جي حالت کي بصري طور تي مانيٽر ڪيو ويندو آهي. کنیکٹر جي حالت چيڪ ڪريو. عام طور تي اهي ۽ SRS سسٽم ۾ سپلائي هارنس پيلي ۾ نشان لڳل آهن.

آڊيو، وولڪس ويگن، اسڪوڊا ۾ ايئر بيگ جي غلطي کي ڪيئن ري سيٽ ڪجي

ناقص عناصر کي تبديل ڪرڻ کان پوء، نوان نصب ٿيل رجسٽرڊ (رجسٽريشن) آهن، ۽ غلطيون اسڪينر سافٽ ويئر افاديت پاران ريٽ ڪيو ويو آهي.

جيڪڏهن خرابي رهي ٿي، پوء ڪوڊ ري سيٽ ڪرڻ ڪم نه ڪندو، ۽ اشارو چمڪندو رهندو. ڪجهه حالتن ۾، صرف موجوده ڪوڊ ري سيٽ ڪيا ويا آهن، ۽ نازڪ ميموري ۾ ذخيرو ٿيل آهن.

اشاري کي روشن ٿيڻ گهرجي جڏهن اگنيشن کي آن ڪيو وڃي. ڪارن تي اڻڄاتل تاريخ ۽ مڪمل طور تي ناقص SRS، جتي تکيا جي بدران ڊمي موجود آهن، روشني بلب کي ٻوڙي يا مڪمل طور تي پروگرام ذريعي ختم ڪري سگهجي ٿو.

وڌيڪ نفيس فريب اسڪيمون پڻ ممڪن آهن، جڏهن ڊيڪوز کي igniters جي بدران نصب ڪيو وڃي، ۽ بلاڪ کي ٻيهر پروگرام ڪيو وڃي. اهڙين ڪيسن کي ڳڻڻ لاء، تشخيص ڪندڙ جي وڏي تجربي جي ضرورت پوندي.