ڇو انجڻ اوچتو بارش کان پوء "مصيبت" ڪري سگهي ٿو، ۽ ان جي باري ۾ ڇا ڪجي
ماسڪو ۾ سخت برساتن جو هڪ هفتي نه رڳو ساڳئي نالي جي درياهه جي سطح کي متاثر ڪيو: ڪيترن ئي ڪار مالڪن کي سندن ڪارن جي انجڻين ۾ مسئلا محسوس ڪيو. AvtoVzglyad پورٽل زلزلي جي ممڪن سببن، رفتار ۾ ٽپو، وڌندڙ واپرائڻ ۽ وڌيڪ نمي سان لاڳاپيل غير صحت مند رويي جي ٻين سببن بابت ٻڌائيندو.
ڊگھي انتظار ۾ اونهاري جي وچ واري علائقي جي رهاڪن سان برسات ۽ گندي ڍڳن سان ملاقات ڪئي. اهو ايترو ته وهي ويو، جو چون ٿا ته، وزير اعظم مشسٽن جي ملڪ جي ملڪيت به ٻوڏ ۾ اچي وئي. ۽ عام شهرين جي نجي ملڪيت کي ڇا برداشت ڪرڻو پيو - ۽ اهو سوچڻ خوفناڪ آهي. نه رڳو حقيقي زمينن کي موسم کان متاثر ٿيو: ٽرانسپورٽ گهٽ نه ٿيو.
نمي عام طور تي موٽر جو سڀ کان خطرناڪ دشمن آهي، پر 2020 جو مسئلو پاڻي جي هام ۾ ايترو گهڻو نه آهي - شهر ۾ اهڙو puddle اڃا تائين نه مليو آهي - پر هوا / پاڻي جي سيڪڙو ۾، جيڪا سطح تي پهچي وئي آهي. گذريل هفتي دوران راڄڌاني ۾ هڪ ايڪرياريم جو. اهو واضح آهي ته اهڙين حالتن هيٺ، oxidation ۽ decay جي عمل تمام تيز آهن. بهرحال، تيز برساتن کان پاور يونٽ جي تلي هميشه زنگ ۾ نه ايندي آهي، ۽ ڪجهه علامتون ابتدائي سطح تي مقامي آهن، اهو ممڪن بڻائي ٿو ته هر شيء کي "ٿوري رت" سان حل ڪيو وڃي.
پهريون قدم ايئر فلٽر هائوس کي الڳ ڪرڻ ۽ فلٽر عنصر جي حالت کي احتياط سان تشخيص ڪرڻ آهي: جيڪڏهن ڪينوس گلي يا اڃا به نم آهي، پوء مسئلو مليو آهي. هڪ گندو فلٽر هوا کي تمام گهڻو خراب ڪري ٿو، تنهنڪري انجڻ ٿلهي ايندھن تي هلندو آهي، ايندھن کي غلط استعمال ڪري ٿو ۽ عام طور تي ٽروٽ. وڌيڪ عملن جو منطق واضح آهي: ڪيسنگ پاڻ کي خشڪ ٿيڻ گهرجي، مٽي کان خالي ڪيو وڃي، ۽ فلٽر کي تبديل ڪيو وڃي يا، بدترين طور تي، خشڪ ٿيڻ گهرجي. جيڪڏهن، مٿين سڀني قدمن کان پوء، اندروني ڪمبشن انجڻ جي صحت بهتر نه ڪئي وئي آهي، توهان کي پنهنجي آستين کي رول ڪرڻو پوندو.
تيل ڀرڻ واري گردن مان پلگ توهان کي تيل جي حالت بابت ٻڌائيندو: جيڪڏهن هڪ اڇو "ڪريمي" ڪوٽنگ ان تي ٺهيل آهي، پوء پاڻي تيل ۾ اچي ويو آهي ۽ توهان کي متبادل سان تيز ڪرڻ گهرجي. افسوس، اڄ جون انجڻون تيار ناهن، پنهنجي اڳوڻن وانگر، اهڙي سڻڀ سان هلڻ لاءِ. جيڪڏهن ڪو ايموليشن نه مليو، ته شيطان موم بتيون ۽ اعلي وولٹیج تارن ۾ آهي. اچو ته بعد ۾ شروع ڪريون.
اگنيشن ڪوئل کان اسپارڪ پلگ تائين تار توهان جي هٿن ۾ نه ٽٽڻ، موڙ ۾ ڀڃڻ، يا خراب ٿيڻ نه گهرجي. اهو صرف هڪ عجيب ۽ چمڪندڙ نظر اچي ٿو، ڇاڪاڻ ته سلنڈر ۾ ايندھن جي اگنيشن جي رفتار ۽ ٻيون خاصيتون سڌو سنئون ان تي منحصر آهن. توهان کي ان جي مڪمل طور تي تشخيص ڪرڻ لاء پيشاني ۾ ست اسپين هجڻ جي ضرورت ناهي. ڪو به خلا - هڪ چپ، ڳوڙها، خرابي - متبادل جي ضرورت کي اشارو ڪري ٿو. ضروري سامان مان، رڳو اکين جي ضرورت آهي. جيڪڏهن اهڙي ڪا به شيءِ بصري طور تي نه ملي آهي، شام تائين انتظار ڪريو ۽ هڪ دوست کي ڪار شروع ڪرڻ لاء چيو، هوڊ کولڻ کان پوء ۽ انجڻ جي سامهون واري پاسي تي ڌيان ڏيڻ کان پوء. ٽٽل هاءِ وولٽيج تار ”پيدا“ ڪندا آتش بازي نئين سال کان وڌيڪ خراب ناهي.
اهو پڻ احتياط سان جانچڻ جي قابل آهي "ڪارٽريجز" پاڻ کي مورچا ۽ ٻين ورن لاء - تارن جو سنگم ڪنڊ ۽ موم بتي سان. انهن کي ڪجهه به مشڪوڪ نه هجڻ گهرجي. ڪجهه پسند نه ڪيو؟ فوري طور تي تبديل ڪريو!
ايندڙ شئي پاڻ coil آهي. پاڻي microcracks ۾ حاصل ڪري سگھي ٿو جيڪو سالن کان ڊوائيس تي ٺاهي ٿو ۽ تمام گهڻي مصيبت پيدا ڪري ٿو. نوڊ صرف غير متوقع طور تي ڪم ڪندو: يا ته مڪمل طور تي، يا اسٽمپ ڊيڪ ذريعي. جيئن ئي هوا ۾ نمي "مينهن" جي نشان کي پار ڪري ٿي، انجڻ واري ڪنڊ چمڪ ۽ موپ اڇلڻ شروع ڪري ٿي، اندروني ڪمبسشن انجڻ جي اڻ برابر آپريشن لاءِ سڀ حالتون پيدا ڪري ٿي. بصري معائنو ۽ خشڪ ڪرڻ توهان کي صحيح فيصلو ڪرڻ جي اجازت ڏيندو.
"لوھ گھوڙو" وٺڻ کان پھريان ھڪڙي خاص تشخيصي کي، ھڪڙي شروعاتي امتحان کي منظم ڪريو. پنهنجو پاڻ کي انهن اجزاء ۽ اسيمبلين جو جائزو وٺو، جن جي آپريشن کي بغير اضافي سامان جي جانچ ڪري سگهجي ٿو. آخرڪار، خود مرمت نه رڳو پئسا بچائي، پر هڪ اهم وقت جي بچت پڻ آهي.
