ڪيبن ۾ آئل پريشر ليمپ ڇو نه آهي

ڪار جي ڊوائس ۾، اتي مختلف sensors، اشارا ۽ سگنلن ڊوائيسز جو هڪ وڏو تعداد آهن. بروقت هڪ خاص نظام جي آپريشن ۾ تفاوت نوٽيس - هي ڪنهن به sensor جو بنيادي ڪم آهي. ساڳئي وقت، اشارو هڪ آئلر جي صورت ۾ ٺهيل آهي ڊرائيور کي انجڻ جي لوڻ واري نظام جي حالت بابت آگاهي ڏيڻ لاء. ساڳئي وقت، مختلف سببن لاء، غير معياري حالتون تيل جي دٻاء جي روشني سان ٿي سگهي ٿي - مثال طور، اهو هجڻ گهرجي، پر ڪجهه سببن لاء اهو روشني نٿو ڪري. ان جو سبب ڇا آهي ۽ ڪيئن ممڪن خرابين کي ختم ڪرڻ لاء، ڊرائيور ان کي پاڻ تي معلوم ڪري سگهو ٿا.

ڪار ۾ تيل جي دٻاء جي روشني ڇا ڏيکاري ٿي؟

ڪنهن به گاڏي جي اوزار پينل تي هڪ تيل جي صورت ۾ هڪ ڏيئو آهي. جڏهن اها روشني ٿئي ٿي، ڊرائيور سمجهي ٿو: انجڻ يا تيل جي دٻاء سان ڪجهه غلط آهي. ضابطي جي طور تي، دٻاء جي روشني اچي ٿي جڏهن سسٽم ۾ تيل جو دٻاء گهٽ هوندو آهي، جڏهن موٽر پنهنجي ڪم ڪرڻ لاء لوبريشن جي ضروري مقدار حاصل نه ڪندو آهي.

ان ڪري، آئل آئڪن آئڪن انجڻ ۾ هنگامي تيل جي دٻاء بابت خبرداري طور ڪم ڪري ٿو.

آئل ڪين آئڪن ڳاڙهي رنگ ۾ نمايان ٿيل آهي، جنهن کي ڊرائيور فوري طور تي نوٽيس ڪري سگهي ٿو ۽ مناسب قدم کڻي سگهي ٿو

آئل پريشر جي روشني نه ٿي، ان جا ڪهڙا سبب آهن

ڪجهه حالتن ۾، ڊرائيور شايد مختلف قسم جي مسئلي کي منهن ڏئي سگهي ٿو: دٻاء گهٽ آهي، پر اوزار پينل تي آئڪن کي روشن نه ڪندو آهي. اهو آهي، انجڻ جي ٽوڪري ۾ هڪ حقيقي مسئلو سان، الارم ڪيبن ۾ داخل نٿو ٿئي.

يا انجڻ شروع ڪرڻ جي وقت، جڏهن سگنلنگ ڊوائيسز جو سڄو سيٽ آلي پينل تي روشن ٿئي ٿو، آئلر نه ڦٽندو آهي:

منهنجي لاءِ ائين ئي هو، ٿورو مختلف، آئون اگنيشن آن ڪريان ٿو، آئلر کان سواءِ سڀ ڪجهه آن آهي، مان ان کي شروع ڪرڻ لڳان ٿو ۽ اهو آئلر ڪرينڪنگ جي عمل دوران چمڪي ٿو، ڪار شروع ٿي وڃي ٿي ۽ سڀ ڪجهه ٺيڪ ٿي وڃي ٿو. اتي هڪ ٻه ڀيرا اهڙي خرابي هئي، هاڻي سڀ ڪجهه ٺيڪ آهي، شايد سينسر تي خراب رابطو هو، يا ٿي سگهي ٿو ته روشني ۾ روشني مري رهي آهي ... پر مان هاڻي هڪ مهيني کان سوار آهيان، سڀ ڪجهه آهي چڱو...

سرجيو

http://autolada.ru/viewtopic.php?t=260814

آئل پريشر ليمپ اگنيشن جي وقت تي روشن ٿيڻ گهرجي، ۽ ٻاهر وڃو جڏهن انجڻ مڪمل طور تي شروع ٿئي ٿي. هي آهي اشارو معيار سڀني ڪار ماڊلز لاء.

جڏهن اگنيشن آن ڪيو وڃي ته روشني نه ٿي

اهو تيل پريشر سينسر سان گڏ سڀ کان وڌيڪ عام مسئلن مان هڪ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو سينسر آهي جيڪو ڪيبن ۾ اشاري ڏانهن سگنل موڪلي ٿو. جيڪڏهن، جڏهن اگنيشن کي ڦيرايو ويندو آهي، آئلر چمڪي ٿو، پر روشني نٿو ڪري، باقي اشارن وانگر، اهو وائرنگ ۾ شارٽ سرڪٽ جي ڪري آهي.

اهو تيل پريشر sensor مان تار کي هٽائڻ ۽ ان کي هائوسنگ کي بند ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. جيڪڏهن آئلر روشن نه ٿئي، ته توهان کي وائرنگ کي تبديل ڪرڻو پوندو - شايد ڪٿي ڪٿي تارن ۾ ڪنڪ آهن يا حفاظتي شيٿ جا ڪپڙا آهن. جيڪڏهن بلب روشن ٿئي ٿي جڏهن تار کي ڪيس ۾ بند ڪيو ويو آهي، پوء وائرنگ ترتيب ۾ آهي، پر اهو بهتر آهي ته پريشر سينسر کي تبديل ڪرڻ لاء - اهو توهان کي وڌيڪ "دوڳي" جاري رکندو.

جيڪڏهن سينسر ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيو آهي، اهو موٽر گرائونڊ تي تار کي مختصر ڪندي چيڪ ڪرڻ آسان آهي

ٿڌ ۾ نه جلندو آهي

سياري ۾ ڪنهن به ڪار جي آپريشن ڪجهه مشڪلاتن سان لاڳاپيل آهي. پهرين، تيل کي گرم ڪرڻ ۽ ان جي باقاعده روانگي حاصل ڪرڻ لاء وقت جي ضرورت آهي. ۽ ٻيو، هر ڪار جي ميکانيزم کي سياري ۾ سنڀالڻ جي ضرورت آهي، ڇو ته زيرو گرمي پد تي اهو هڪ خاص سسٽم جي ڪارڪردگي کي خراب ڪرڻ بلڪل آسان آهي.

جيڪڏهن تيل جي دٻاء واري ڏيئو ٿڌي موسم ۾ روشني نه ڪندو آهي، اهو هڪ خرابي سمجهي نه ٿو سگهجي. شيء اها آهي ته انجڻ شروع ڪرڻ وقت، سينسر شايد دٻاء جي پڙهائي نه پڙهي سگهي، ۽ تنهنڪري بيڪار ٿي سگهي ٿو. ڪار کي انجڻ کي مڪمل طور تي گرم ڪرڻ لاءِ وقت جي ضرورت آهي، تيل کي پنهنجي عام روانگي حاصل ڪرڻ لاءِ.

جيڪڏهن ذيلي صفر جي گرمي پد تي تيل جي دٻاء واري ڏيئو روشن نه ٿئي، پوء هن کي خرابي نه ٿو چئي سگهجي.

اسان پنهنجي هٿن سان مسئلا حل ڪندا آهيون

تيل جو آئڪن شايد مختلف سببن جي ڪري روشن نه ٿئي:

• وائرنگ مسئلا؛

• پاڻ سينسر جي خرابي؛

• اشارو چراغ سڙي ويو؛

• گھٽ درجه حرارت ۽ ڊگھي پارڪنگ جي ڪري تيل جي روانگي عارضي طور تي خراب ٿي وئي آھي.

پهرين ٽن سببن کي عمل لاء سگنل سمجهي سگهجي ٿو، ڇاڪاڻ ته انهن کي مشين جي محفوظ آپريشن لاء جيترو جلدي ممڪن ٿي سگهي ختم ڪيو وڃي. چوٿين سبب صرف هڪ طريقو آهي - انجڻ شروع ڪريو ۽ سڀني نوڊس ۽ حصن تي پکڙيل تيل جو انتظار ڪريو.

کاٻي پاسي تي پهريون اشارو انجڻ جي سڻڀ نظام ۾ malfunctions ڏيکاري ٿو

پچائڻ جا اوزار

تيل جي دٻاء جي روشني کي حل ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار ۽ ڊوائيسز جي ضرورت پوندي.

• هڪ لوڻ پتلي بليڊ سان screwdriver؛

• ماپيٽر

• اشاري لاء هڪ نئين روشني بلب؛

• تار؛

• سينسر.

ڪم جو حڪم

سڀ کان اول، motorists sensor ۽ ان جي connector جي معائنو ڪرڻ شروع ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي، ۽ صرف پوء ٻين مسئلن کي حل ڪرڻ لاء اڳتي وڌو.

جيڪڏهن سينسر کي سڄو جسم آهي، کنیکٹر صحيح طور تي ڳنڍيل آهي، پوء اهو سسٽم جي ٻين عناصر کي جانچڻ جي صلاح ڏني وئي آهي.

خرابي کي ڳولڻ لاء آسان بڻائڻ لاء، اهو بهتر آهي ته ڪم جي هيٺين منصوبي تي عمل ڪرڻ لاء:

1. ڪنيڪٽر کي چيڪ ڪريو جيڪو تيل جي دٻاء سينسر سان ڳنڍيندو آهي. ضابطي جي طور تي، سينسر انجڻ جي بلاڪ تي واقع آهي، عام طور تي ان جي پوئين پاسي تي. توھان ڳولي سگھوٿا ھن عنصر جي صحيح جڳھ توھان جي ڪار جي دستياب ۾. اهو کنیکٹر کي هٽائڻ جي صلاح ڏني وئي آهي، پڪ ڪريو ته اهو صاف ۽ گندگي کان پاڪ آهي، ۽ پوء ان کي ٻيهر ڳنڍيو. جيڪڏهن هن سادي عمل مدد نه ڪئي، ٻئي پيراگراف ڏانهن وڃو.

2. هڪ مينو ميٽر سان تيل جي دٻاء کي ماپ ڪريو. اهو توهان جي گاڏي جي مالڪ جي دستور ۾ بيان ڪيل حد جي اندر هجڻ گهرجي. جيڪڏهن اهو معاملو نه آهي، تيل جي دٻاء سينسر کي تبديل ڪريو.

3. ان کان پوء، توهان سينسر مان وائرنگ کي هٽائي سگهو ٿا ۽ ان کي موٽر جي ڪاميٽي سان ڳنڍي سگهو ٿا. جيڪڏهن ڪيبن ۾ آئلر جلڻ شروع نه ٿئي، ته پوءِ توهان کي وائرنگ کي مڪمل طور تي رينگ ڪرڻو پوندو يا انڊيڪيٽر لائٽ بلب کي تبديل ڪرڻو پوندو.

4. اشاري تي روشني بلب کي تبديل ڪرڻ آسان آهي - اهو بلڪل ممڪن آهي ته اهو صرف ساڙيو وڃي، ۽ تنهنڪري انهن لمحن تي روشني نه ڪندو آهي جڏهن اهو ضروري هجي. اهو ڪافي آهي ته اوزار پينل مان حفاظتي پٽي کي هٽايو، پراڻي چراغ کي ختم ڪريو ۽ هڪ نئون داخل ڪريو.

5. جيڪڏهن هي مدد نه ڪندو آهي، ته پوء مسئلو حل ڪرڻ جو آخري موقعو تارن کي تبديل ڪرڻ آهي. عام طور تي بصري طور تي توهان scuffs يا kinks ڏسي سگهو ٿا. اها صلاح ڏني وئي آهي ته فوري طور تي پوري تار کي مڪمل طور تي تبديل ڪريو، ۽ ان کي برقي ٽيپ سان ٻيهر ڪرڻ جي ڪوشش نه ڪريو.

وڊيو: ڇا ڪجي جيڪڏهن تيل جي دٻاء جي روشني نه ٿي اچي

وولڪس ويگن گولف 5 آئل پريشر لائيٽ تي نه

اهو آهي، تيل جي دٻاء جي چراغ جي آپريشن جي خلاف ورزي جي ڪنهن به صورت ۾، ان کي sensor ۽ ان جي connector کان ڪار جي معائنو شروع ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. انگن اکرن موجب، اهو عنصر آهي جيڪو گهڻو ڪري ٻين جي ڀيٽ ۾ ناڪام ٿئي ٿو.