چاٻي ڇو نه ڦيري ignition تالا ۾ (لاروا مرمت)
Contents
ڪار تائين رسائي جي رازداري کي يقيني بڻائڻ لاء، اليڪٽرانڪ ڪوڊنگ جا اصول ۽ طريقا استعمال ڪيا ويا آهن. مالڪ وٽ هڪ خاص ڊجيٽل ميلاپ جي صورت ۾ هڪ ڪنجي آهي، ۽ وصول ڪندڙ ڊوائيس ان کي پڙهڻ جي قابل آهي، ان کي نموني سان مقابلو ڪري، ۽ پوء ڪار جي مکيه ڪمن ۾ داخل ٿيڻ جو فيصلو.
اليڪٽرانڪس ۽ ڪمپيوٽر سائنس جي نظريي جي نقطي نظر کان، سڀڪنھن شيء کي انتهائي سادو آهي، اهو ئي آهي ته اهو ڪيئن ٿيڻ گهرجي. پر جڏهن لاڳاپيل ڪمپيڪٽ ڊوائيس اڃا تائين موجود نه هئا، پوء ساڳيا ڪم ميڪاني طور تي ڪيا ويا - گھڙي چاٻين ۽ لاروا جي مدد سان رليف سان گڏ هڪ ٻئي جي انڪوڊنگ سان.
اهڙيون ميکانيزم اڃا تائين محفوظ ڪيا ويا آهن، جيتوڻيڪ اهي آهستي آهستي آٽوميٽڪ ٽيڪنالاجي مان نچوض ٿي رهيا آهن.
ignition تالا سلنڈر جي مکيه malfunctions
اها سپلائي وولٹیج جي موجودگي جي قابل اعتماد ۽ غير ضروري آهي جيڪا لاروا سان گڏ ميڪيڪل لاڪ جي اهڙي ڊگهي زندگي جا سبب بڻجي ويا آهن.
اهو ڪار ۾ حاصل ڪرڻ ۽ انجڻ شروع ڪرڻ جو آخري طريقو آهي جڏهن اليڪٽرانڪس ناڪام ٿي وئي يا بيٽري صرف ريموٽ ڪنٽرول ۾ مري ويو. پر مصيبت کان خالي ميڪيڪل ناڪام ٿي سگهن ٿا.
چاٻي نه ڦرندي
سڀ کان عام شيء جيڪا لڳ ڀڳ سڀني ماڻهن کي سامهون آئي آهي اها آهي ته چاٻي تالا ۾ داخل ڪئي وئي آهي، پر ان کي ڦيرائڻ ناممڪن آهي. يا اهو وقت جي وڏي نقصان سان بار بار ڪوشش ڪرڻ کانپوءِ ڪامياب ٿئي ٿو.
اهو ضروري ناهي ته ڪار هجي، گهر جا سڀئي تالا، دروازن جا تالا، مثال طور، ساڳئي طريقي سان ڪم ڪرڻ کان انڪار ڪن. اهو ڊوائيس جي غلط آپريشن جي ڪري آهي جيڪو اهم ڪوڊ پڙهي ٿو، جنهن کي عام طور تي لاروا سڏيو ويندو آهي.
لاروا وٽ هڪ سلنڈر هوندو آهي جنهن ۾ پنن يا فريم سان هڪ خاص ڊيگهه ۽ شڪل هوندي آهي، اهي بهار سان ڀريل عنصر هوندا آهن، جيڪي جڏهن ڪنجي پوري طرح داخل ڪئي ويندي آهي، ته ان جي رليف جي پروٽريشن ۽ ڊپريشن سان گڏ پوري طرح موجود هوندا آهن. اهو ٿي سگهي ٿو مکيه پليٽ جو منهن يا هڪ لوڻ واري مٿاڇري.
ڪنهن به صورت ۾، جيڪڏهن انڪوڊنگ ملن ٿا، سڀئي پن (فريمز، سيڪيورٽي پن) جيڪي ڪنجي سان گردش ۾ مداخلت ڪن ٿا، ريسيس ٿيل آهن، ۽ ڪنجي کي ڪنهن به پوزيشن تي سيٽ ڪري سگهجي ٿو، مثال طور، اگنيشن يا اسٽارٽر.
ڪجهه وقت کان پوء، هر شيء جيڪا سلطنت ۾ ٿئي ٿي، ناگزير طور تي ان جي ناڪامي جي ڪري ٿي. خوشقسمتيء سان، اهو صرف عام آپريشن جي تمام ڊگهي عرصي کان پوء ٿئي ٿو.
پر ڪيترائي عنصر ڪم ڪري رهيا آهن:
- اهم ۽ ڳجهي فريم جي رگڻ واري سطحن جو قدرتي لباس؛
- انهن لاءِ مختص ڪيل آڱوٺين ۾ حصن جي فٽ جو ڪمزور ٿيڻ، بگاڙ ۽ ڦاٽڻ؛
- فضائي آڪسيجن ۽ پاڻي جي بخار جي اثر هيٺ حصن جي corrosion؛
- اندروني ۽ ٻين ڪيترن ئي حالتن جي خشڪ صفائي دوران تيزابي ۽ الڪائن جي مواد جو داخل ٿيڻ؛
- ignition تالا ۽ لاروا جي اندروني cavities جي آلودگي؛
- وڌيڪ طاقت لاڳو ڪرڻ ۽ جلدي منتقل ڪرڻ جڏهن ڊرائيور جلدي ۾ آهي.
اهو ممڪن آهي ته تالا ۽ چاٻي اڃا تائين ختم نه ڪئي وئي آهي، ۽ پاڻي صرف ميڪانيزم ۾ اچي ويو آهي، جنهن کان پوء اهو منجمد ٿي ويندو آهي، جيڪڏهن هر شي سياري ۾ ٿئي ٿي. اهڙي پتلي ڊيزائن برف جي موجودگي کي برداشت نه ڪندي.
صورتحال سڻڀ جي گھٽتائي جي ڪري بگڙي وئي آھي، يا ان جي برعڪس، سڻڀن جي ڪثرت جي ڪري، جيڪي ھن لاءِ نه آھن.
ڪار شروع نه ٿيندي
لاروا ۽ موڙ واري ميڪانيزم کان علاوه، تالا ۾ هڪ رابطي وارو گروپ آهي جيڪو سڌو سنئون برقي سرڪٽ کي تبديل ڪري ٿو.
تنهن ڪري، مثال طور، انجڻ کي شروع ڪرڻ لاء، توهان کي پهريان بيٽري کان مسلسل ري چارج جي رابطن کي مکيه رلي جي وائننگ سرڪٽ سان ڳنڍڻ جي ضرورت پوندي، جيڪو ڪم ڪندو ۽ بجلي جي فراهمي جي پوري پيچيده برقي سرڪٽ کي بجلي فراهم ڪندو. جديد ڪار.
۽ چاٻي جي وڌيڪ موڙ سان، اگنيشن وولٹیج رهڻ گهرجي، ۽ اسٽارٽر ريٽرڪٽر رلي جي پاور سرڪٽ کي اضافي طور تي ڳنڍيل هجڻ گهرجي، هڪ وچولي رلي ذريعي يا سڌو سنئون.
قدرتي طور، هتي ڪنهن به ناڪامي شروع ڪرڻ جي ناممڪن کي ڏسندي. انڪار ڪري سگھن ٿا:
- لاروا، ڪنجي ڦري نه ٿي سگهي؛
- لاروا جي جسم کي لاڪ جي رابطي واري گروپ سان ڳنڍيندڙ هڪ پٽي؛
- رابطا هن بلڪه پيچيده سوئچنگ سوئچ جي اندر واقع آهن، جيڪي جلڻ جو شڪار آهن (ٺاهيندڙ وچولي رليز تي بچائيندا آهن)، ميڪيڪل لباس (سستا، غير مستحڪم لوبريڪنٽ استعمال ٿيندا آهن) ۽ آڪسائيڊيشن (عام تانبا بهترين طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي، جيتوڻيڪ اهو اليڪٽرانڪس مان معلوم ٿئي ٿو ته اهو آهي. قابل اعتماد ۽ ڊگهو آهي صرف سون سان ٺهيل رابطا استعمال ٿيل آهن؛
- لاڪ جي ٽرمينل جي آخر ۾ تار لڳل آهن، جيڪي معتبر نه آهن ۽ آڪسائيڊشن جي تابع آهن ۽ چشمي جي خاصيتن کي ڪمزور ڪن ٿا.
نتيجي طور، جيڪڏهن توهان تمام خوش قسمت آهيو، انجڻ ڪيترن ئي ڪوششن کان پوء شروع ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي. تدريجي طور تي، اهو موقعو وڃايو ويندو، اهو عمل اڳتي وڌندو آهي.
تالو لڳڻ
انهن فهرستن کان علاوه، اگنيشن لاڪ اڪثر ڪري اسٽيرنگ ڪالمن لاڪ ميڪانيزم سان ليس هوندا آهن. اگنيشن جي آف پوزيشن ۾ ۽ چاٻي کي هٽائي ڇڏيو، بلاڪر جو لاڪنگ پن جاري ڪيو ويو آهي، جيڪو، چشمي جي عمل جي تحت، اسٽيرنگ ويل کي ڪالمن شافٽ تي ريسس ذريعي ڦيرائڻ کان روڪيندو.
داخل ٿيل چاٻي کي ڦيرائڻ سان، بلاڪر کي هٽايو ويندو آهي، پر جيئن ميڪانيزم جي عمر ٿيندي، اهو ڏکيو ٿيندو. چاٻي شايد جام ٿي سگهي ٿي ۽ اسٽيرنگ ويل بند رهندو. طاقت جو استعمال ڪجھ به نه ڏيندو، سواء ان جي ڪنجي ٽوڙي، آخرڪار سڀني اميدن کي دفن ڪري ڇڏيندو.
ڇا ڪجي جيڪڏهن اگنيشن لاڪ آڊي A6 C5، پاسا B5 ۾ جام آهي
ٻه حالتون ممڪن آهن، جن مان هڪ ۾ چاٻي ڦري وڃي ٿي، پر تالو پنهنجو ڪو به ڪم نه ٿو ڪري، يا چاٻي به موڙي نٿي سگهي.
پهرين صورت ۾، لاروا بلڪل آساني سان ٻاهر ڪڍي سگهجي ٿو، اهو ڪافي آهي ته ان جي برقرار رکڻ واري سوراخ ذريعي حفاظتي واشر جي اڳيان سوراخ ذريعي هڪ سلاٽ سان پوزيشن تي انجڻ ۾ ڪنجي لاء. گم ٿيل يا جام ٿيل چاٻي سان، هر شيء تمام گهڻو پيچيده آهي.
لاروا کي ختم ڪرڻ
لاروا آساني سان هٽايو ويندو آهي جيڪڏهن اهو ممڪن آهي ته ان کي چاٻي سان گھمڻ. جيڪڏهن تالا جام ٿيل آهي، ته پوء توهان کي لچ جي سامهون جسم کي سوراخ ڪرڻو پوندو ۽ ان کي ٺهيل سوراخ ذريعي دٻايو.
اهو طئي ڪرڻ لاء ته ڪٿي سوراخ ڪرڻ لاء، توهان صرف تجرباتي تباهي لاء هڪ غلط جسم حاصل ڪري سگهو ٿا.
بلڪ هيڊ ڪوڊ فريم (خفيه پن)
نظرياتي طور تي، اهو ممڪن آهي ته لاروا کي ڌار ڪرڻ، پنن کي هٽائڻ، انهن مان مشروط ڪوڊ پڙهو ۽ ساڳئي نمبرن سان مرمت جي کٽ جو حڪم ڏيو.
اهو هڪ تمام وقت سازي ۽ محنت وارو طريقو آهي، اهو هڪ نئين سان تالا کي تبديل ڪرڻ تمام آسان آهي. ان کان سواء، اهو ممڪن ناهي ته سڀ ڪجهه واضح طور تي هڪ غير تجربيڪار مرمت ڪندڙ جي پهرين ڪوشش تي ظاهر ٿيندو.
توهان پنن کي به فائل ڪري سگھو ٿا. اهو انهن جي پائڻ لاء معاوضو ڏيندو، انهي سان گڏ ڪنجي کي نقصان پهچايو ويندو. ڪم تمام نازڪ آهي ۽ وڏي مهارت جي ضرورت آهي.
اگنيشن چيڪ ۾ آئوٽ
چاٻي بلڪل ساڳي طرح لاروا وانگر نڪرندي آهي، پر اهو هڪ خاص ورڪشاپ ۾ تمام سستي طور تي آرڊر ڪري سگهجي ٿو، جتي نموني جي خرابي کي نظر ۾ رکندي، ڪاپي ٺاهي ويندي. تالا ۽ چاٻي جي درست فٽنگ ۽ غلطي کان پاڪ آپريشن لاءِ لاروا کي هٽائڻ ضروري هوندو.
مشهور سوالن جا جواب
آپريشن جي اصول موجب، لڳ ڀڳ سڀني مشينن تي تالا لڳ ڀڳ هڪجهڙا آهن، تنهن ڪري هڪجهڙا سوال پيدا ٿئي ٿو.
محل جي لاروا کي ڪيئن لوڻ
اهو عام طور تي بحث ڪيو ويندو آهي ته سڀ کان وڌيڪ مشهور لبرڪنٽ جهڙوڪ WD40 ۽ سليڪون لاروا لاء نقصانڪار آهن. جيئن ته سلڪون لاءِ، ان جو استعمال هتي واقعي نامناسب آهي، پر WD مؤثر طريقي سان تالا کي پوشيده آلودگيءَ کان ڌوئيندو ۽ ان کي لوڻ به ڏيندو، جيتوڻيڪ ان جي مخالف لباس جا خاصيتون عظيم نه آهن.
جيئن ته رهاڪن جي ٿلهي لاء، اسان صرف اهو چئي سگهون ٿا ته اتي تقريبا ڪو به نه بچيو آهي، اهي نسبتا بي ضرر آهن، ۽ جيڪڏهن اهي اڃا تائين مداخلت ڪن ٿا، ته پوء WD40 جو هڪ نئون حصو فوري طور تي صورتحال کي تبديل ڪري ڇڏيندو، هر شيء کي ڌوء ۽ لوڻ.
نئين لاروا جي قيمت ڪيتري آهي
هڪ نئين آڊيو A6 لاروا هڪ ڪيس سان ۽ هڪ سٺي ڪاريگر کان چابيون جو هڪ جوڙو 3000-4000 روبل خرچ ڪندو. "تقريبن نئين وانگر" حالت ۾، بي ترتيب، اصل، مان حصو خريد ڪرڻ اڃا به سستو هوندو.
يورپ مان هڪ نئين اصل پهچائي تمام گهڻو قيمتي آهي، اٽڪل 9-10 هزار روبل. پر ان کي حڪم ڏيڻ جي ڪا ضرورت ناهي، تنهنڪري اهڙيون شيون واپار ۾ غير مقبول آهن.
ڇا اھو سمجھ ۾ اچي ٿو مرمت ڪرڻ يا نئين سان تبديل ڪرڻ؟
تالا جي مرمت ٽيڪنيڪل طور تي پيچيده، وقت سازي ۽ معيار ۽ اعتبار جي ضمانت نه آهي. تنهن ڪري، بهترين حل هڪ نئون حصو خريد ڪرڻ لاء هوندو.
