ڪار شروع ڇو نه ٿي
اندروني ڪمبشن انجڻ کي شروع ڪرڻ سان مسئلا شايد هر موٽرسائيڪل سان ٿي. سواءِ، شايد، انهن لاءِ جن کي ڊرائيونگ جو ٿورو تجربو آهي. خير، جيڪڏهن خدا هن وقت تائين ڪنهن تي رحم ڪيو آهي، اهي اڃا به اڳتي آهن. اها صورتحال جڏهن توهان سائيڪل جي پويان وڃو ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع نه ڪري سگهو ٿا، معروف "قانون" جي مطابق، سڀ کان وڌيڪ غير مناسب وقت تي. پهريون ڀيرو ان سان منهن ڏيڻ، ڊرائيور چڱي طرح پريشان ٿي سگهي ٿو. پر اڃا به تجربا motorists هميشه تڪڙو معلوم ڪرڻ جي قابل نه آهن ته معاملو ڇا آهي. تنهنڪري اهڙي تڪليف توهان کي حيران نه ڪري، اهو ڄاڻڻ مفيد آهي ته ڪهڙن سببن جي ڪري اندروني ڪمبشن انجڻ شروع نه ٿي سگھي. اهو ٿي سگهي ٿو ته توهان پنهنجي پاڻ تي مسئلو حل ڪري سگهو ٿا، پر اتي به ڏکيو ڪيس آهن جڏهن توهان کي ماهرن جي مدد جي ضرورت آهي.
جنگل ۾ چڙهڻ کان اڳ، سادو ۽ واضح شين جي تشخيص ڪرڻ جي قابل آهي.
پهريون، ٻارڻ. ٿي سگهي ٿو ته اها ڪارني ختم ٿي وئي، پر توهان ڌيان نه ڏنو. جيتوڻيڪ اهڙا وقت آهن جڏهن سينسر فلوٽ بيٺو آهي، ۽ اشارو ڏيکاري ٿو ته ڪافي ايندھن آهي، جيتوڻيڪ حقيقت ۾ ٽينڪ خالي آهي.
ٻيو، مخالف چوري ايجنٽ جيڪي اندروني ڪمبشن انجڻ جي شروعات کي بلاڪ ڪن ٿا. اهو ٿئي ٿو ته ڊرائيور ان کي بند ڪرڻ وساري، اندروني combustion انجڻ شروع ڪرڻ شروع ٿئي ٿو.
ٽيون، نڪرڻ وارو پائپ. تشخيص ڪريو ته اهو برف سان ڀريل آهي، يا ٿي سگهي ٿو ته ڪو جوکر ان ۾ هڪ ڪيلي وجهي.
اهي سبب جلدي سڃاڻپ ۽ آساني سان حل ڪيا ويا آهن. پر اهو هميشه ايترو خوش قسمت ناهي.
جيڪڏهن بيٽري مري وئي آهي، اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوشش ڪجهه به نه ٿيندي. يونٽ کي شروع ڪرڻ لاء، هڪ تمام اهم موجوده گهربل آهي، جيڪو هڪ مئل بيٽري مهيا ڪرڻ جي قابل ناهي. جيڪڏهن توهان ڪوشش ڪري رهيا آهيو ته انجڻ کي هڪ اسٽارٽر سان گڏ ڪري رهيا آهيو ۽ هڪ ئي وقت تي ڪلڪون ٻڌي رهيا آهن، ۽ ڊيش بورڊ جي روشني جي روشني گهٽجي ويندي آهي، پوء اهو صرف هڪ ڪيس آهي. اهو اسٽارٽر کي مجبور ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي، توهان هن سان ڪجهه به سٺو حاصل نه ڪندا.
هن صورتحال ۾ پهريون قدم بيٽري ٽرمينل جي تشخيص ڪرڻ آهي، اهي اڪثر ڪري آڪسائيڊائز ڪندا آهن ۽ موجوده چڱي طرح گذري نه سگهندا آهن. بيٽري مان تارن کي ڌار ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو ۽ تارن ۽ بيٽري تي رابطي واري پوائنٽن کي صاف ڪريو. اڳيون، تارن کي واپس جاء تي رکو ۽ پڪ ڪريو ته اهي محفوظ طور تي ڳنڍيل آهن. اهو ڪافي ممڪن آهي ته اڳتي وڌڻ ممڪن ٿيندو.
جي بيٽري ڪيترن ئي سببن لاء discharged ٿي سگهي ٿو:
- موجوده ليڪيج آهي، چيڪ ڪرڻ لاءِ، ڪوشش ڪريو بجليءَ جي واهپيدارن کي ڌار ڪرڻ؛
- ڪار کي مختصر سفر جي موڊ ۾ استعمال ڪيو ويندو آهي، جنهن دوران بيٽري کي مڪمل طور تي چارج ڪرڻ جو وقت نه هوندو آهي، مسئلو وقتي طور تي نيٽ ورڪ کي چارج ڪندي حل ڪيو ويندو آهي.
- متبادل ناقص آهي، جيڪو گهربل چارجنگ ڪرنٽ، يا ان جي ڊرائيو بيلٽ مهيا نٿو ڪري سگهي.
؛ ۽ تبديلي جي ضرورت آهي؛
جيڪڏهن توهان کي چيني برانڊ ڪار ۾ جنريٽر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، توهان ان کي وٺي سگهو ٿا.
هڪ اسٽارٽر هڪ اليڪٽرڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ آهي، جنهن ۾ واءِ سڙي سگهي ٿي يا برش ختم ٿي سگهي ٿو. قدرتي طور، هن معاملي ۾ اهو سڀ ڪجهه نه ڪندو.
پر گهڻو ڪري بينڊڪس يا ريٽرڪٽر رلي ناڪام ٿئي ٿي. بينڊڪس هڪ گيئر سان گڏ هڪ ميکانيزم آهي جيڪو اندروني ڪمبشن انجڻ جي فلائي ويل کي ڦيرائي ٿو.
۽ ريٽرڪٽر رلي بينڊڪس گيئر کي فلائي ويل تاج جي ڏندن سان مشغول ڪرڻ جي خدمت ڪري ٿو.
رلي شايد ناڪام ٿي سگهي ٿي واء جي جلن جي ڪري، ۽ اهو ٿئي ٿو ته اهو صرف جام آهي. توھان ڪوشش ڪري سگھوٿا ھٿ سان ان تي ٽيپ ڪريو، اھو ڪم ڪري سگھي ٿو، ٻي صورت ۾ ان کي تبديل ڪرڻو پوندو.
گهڻو ڪري اسٽارٽر سان مسئلو پاور تارن ۾ آهي. گهڻو ڪري، سبب آڪسائيڊشن جي ڪري ڪنيڪشن پوائنٽن تي خراب رابطو آهي، گهٽ اڪثر ڪري وائرنگ پاڻ کي سڙي ٿو.
تاج flywheel ڊسڪ تي رکيل آهي. ائين ٿئي ٿو ته ان جا ڏند ڀڄي يا خراب ٿي ويا هجن. ان کان پوء بينڊڪس سان ڪو معمولي مشغول نه ٿيندو، ۽ ڪرنش شافٽ ڦري نه سگهندو. تاج الڳ الڳ تبديل ٿي سگهي ٿو جيڪڏهن توهان ان کي هٽائي سگهو ٿا، يا گڏو گڏ flywheel سان.
چيني آن لائن اسٽور ۾، ڪٽ ۽ ڪٽس ٻئي وڪري لاءِ موجود آهن.
جيڪڏهن ٽائمنگ بيلٽ ڀڃي، ڪيمشافٽ نه گھمندو، جنهن جو مطلب آهي ته والوز کليل / بند نه ٿيندا. ڪو به ايندھن-هوا جو مرکب سلنرز ۾ داخل نٿو ٿئي، ۽ اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪا به ڳالھ نه ٿي سگھي. زنجير تمام گھٽ ڀڃي ٿو، پر اهو ٿئي ٿو ته اهو لنڪ جي هڪ سيٽ ذريعي سلپ ڪري سگهي ٿو، والو جي وقت جي ڀڃڪڙي ڪندي. هن معاملي ۾، اندروني combustion انجڻ به شروع نه ٿيندو. هڪ ٽٽل ٽائمنگ بيلٽ کي محسوس ڪري سگهجي ٿو خاص طور تي اسٽارٽر جي معمولي اسڪرولنگ کان وڌيڪ روشن.
والوز ۽ پسٽن جي ڊيزائن ۽ لاڳاپا پوزيشن تي مدار رکندي، اهي هڪ ٻئي کي ماري سگهن ٿا، ۽ پوء توهان وٽ هڪ سنگين انجڻ جي مرمت هوندي. هن کان بچڻ لاء، توهان کي وقت تي بيلٽ يا ٽائمنگ زنجير کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهن کي ٽوڙڻ جو انتظار ڪرڻ کان سواء.
جيڪڏهن اسٽارٽر ڪرانڪ شافٽ کي عام طور تي ڦيرايو، پر اندروني ڪمبشن انجڻ شروع نه ٿئي، ٻارڻ شايد سلنرز ۾ داخل نه ٿئي. ٻارڻ پمپ ٻارڻ پمپ ڪرڻ لاء ذميوار آهي.
اهو ٻارڻ جي نظام جو هڪ انتهائي قابل اعتماد عنصر آهي، پر اهو هميشه لاء آخري نه رکندو آھي. اڌ-خالي ٽينڪ سان ڊرائيونگ جي عادت ان جي خدمت زندگي گھٽائي ٿي. حقيقت اها آهي ته پمپ ايندھن جي ٽانڪي ۾ واقع آهي ۽ گئسولين ۾ وسرائڻ سان ٿڌي آهي. جڏهن ٽينڪ ۾ ٿورو ايندھن آهي، پمپ وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي.
جيڪڏهن پمپ زندگي جي نشانين کي نه ڏيکاري، اهو شايد شايد طاقتور نه هجي. فيوز جي تشخيص ڪريو، رلي شروع ڪريو، تار ۽ ڪنيڪٽر.
جيڪڏهن فيوز ڦوڪيو ويو آهي، پر پمپ پاڻ ڪم ڪري رهيو آهي، اهو ظاهر ڪري سگھي ٿو ته اهو تمام سخت ڪم ڪري رهيو آهي. ۽ پوء، سڀ کان پهريان، توهان کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پڻ موڙي ميش جي تشخيص ۽ صاف ڪريو، جيڪو، پمپ سان گڏ، ايندھن جي ماڊل جو هڪ لازمي حصو آهي.
ٻارڻ جي رسي، مثال طور، ٻارڻ جي نلي ۾ خرابين جي ڪري، ان کي رد نه ٿو ڪري سگهجي. اهو ڪيبن ۾ گئسولين جي بوء سان اشارو ڪري سگهجي ٿو.
جيئن ته انجيڪٽرن ۽ فيول ريل لاءِ، جڏهن اهي بند ٿي وڃن ٿا، ته اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ٿئي ٿي، ٽاريون، ڇڪيون، پر ڪنهن نه ڪنهن طرح ڪم ڪري ٿي. انجڻين يا ايندھن جي لائينن جي ڪري اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع نه ٿيڻ لاءِ، انھن کي مڪمل طور تي بند ڪيو وڃي، جنھن جو تمام گھڻو امڪان ناھي.
ايئر فلٽر جي حالت جي تشخيص ڪرڻ نه وساريو. جيڪڏهن اهو تمام گهڻو بند ٿيل آهي، سلنڈر ڪافي هوا حاصل نه ڪندا. آڪسيجن جي کوٽ جي ڪري آتش گير مرکب کي ٻرڻ نه ڏيندو.
اهو نه وساريو ته فلٽر ۽ ٻين استعمال ٿيندڙ شين جي بروقت متبادل توهان کي ڪيترن ئي مسئلن کان بچائي ويندي، جيتوڻيڪ اهي ظاهر ٿيڻ کان اڳ.
چيني ڪارن لاء ٻارڻ چيني آن لائن اسٽور ۾ خريد ڪري سگهجي ٿو.
ميڻ بتيون ۽ ignition coils هڪ ممڪن سبب آهن. عام طور تي هڪ يا ٻه ميڻ بتيون ناڪام ٿينديون آهن، جڏهن ته اندروني combustion انجڻ شروع ڪرڻ جي قابل ٿي ويندي. پر تشخيص ڪرڻ ته ڇا اسپارڪ پلگ ٻوڏيا ويا آهن ضرورت کان وڌيڪ نه هوندي.
اهو هميشه هڪ سٺو خيال آهي ته توهان جي ڪار ۾ اضافي فيوز جو هڪ سيٽ آهي. اهو ٿئي ٿو ته انجڻيشن سسٽم يا اسٽارٽر سان لاڳاپيل فيوزن مان هڪ سڙي ٿو، يا رلي ناڪام ٿي. ان کي تبديل ڪرڻ سان شروعاتي مسئلو حل ٿي سگھي ٿو. پر اڪثر ڪري تارن ۾ شارٽ سرڪٽ يا برقي نظام ۾ ناقص عنصر جي ڪري فيوز سڙي ويندو آهي. انهي حالت ۾، جيستائين سبب مليو ۽ درست ڪيو وڃي، تبديل ٿيل فيوز ٻيهر ڦٽو ڪندو.
جيڪڏهن آن-بورڊ ڪمپيوٽر ڪجهه sensors کان ضروري سگنلن حاصل نه ڪندو آھي، ته ان کي پاور يونٽ شروع ڪرڻ لاء هڪ رڪاوٽ بڻجي سگهي ٿو. عام طور تي ساڳئي وقت، چيڪ انجڻ جي روشني ڊيش بورڊ تي، پر ڪجهه حالتن ۾، مثال طور، پراڻن ماڊل تي، اهو معاملو نه ٿي سگهي. جيڪڏهن توهان وٽ هڪ غلطي ڪوڊ ريڊر آهي، ته توهان مسئلي جو ذريعو وڌيڪ واضح طور تي طئي ڪري سگهو ٿا.
سڀ کان پهريان، هيٺين سينسر جي تشخيص ٿيڻ گهرجي:
- crankshaft پوزيشن؛
- camshaft پوزيشن؛
- دھماڪو ؛
- بيڪار حرڪت؛
- ٿڌي گرمي پد.
جتي هي يا اهو سينسر واقع آهي گاڏي جي سروس دستاويزن ۾ واضح ڪري سگهجي ٿو. سڀ کان وڌيڪ ڏکيو ڪيس اليڪٽرانڪس شامل آهي هڪ ECU خرابي آهي. جيڪڏهن اهو مڪمل طور تي ناڪام ٿئي ٿي، مشين لوهه جي بيڪار ٽڪر ۾ تبديل ٿي ويندي. پر گهڻو ڪري مسئلو جزوي آهي. ٻئي هڪ سافٽ ويئر ناڪامي ۽ هڪ هارڊويئر عيب ممڪن آهي. توهان بغير ڪنهن قابليت جي مدد کان بغير نٿا ڪري سگهو. بورڊ تي ڪمپيوٽر کي بحال ڪرڻ جو امڪان خرابين جي نوعيت ۽ ماهرن جي قابليت تي منحصر آهي. ڪاريگر هتي مڪمل طور تي ٻاهر آهن.
چيني آن لائن اسٽور ۾.
جيڪڏهن چوري جي خلاف سسٽم خراب جڳهه تي نصب ڪيو ويو آهي، پاڻي، تيل، گندگي ان ۾ داخل ٿي سگهي ٿو، جيڪو جلدي يا دير سان ان کي بند ڪري ڇڏيندو. نتيجي طور، اندروني combustion انجڻ شروع ڪرڻ جي صلاحيت بند ٿي وئي آهي. ان کان علاوه، غلط الارم سيٽنگن جي ڪري، بيٽري جلدي ختم ٿي سگهي ٿي.
اڻڄاتل ٺاهيندڙن کان سستا سسٽم خريد ڪندي سيڪيورٽي تي بچاء نه ڪريو. تنصيب پڻ صرف ڪنهن تي اعتبار نه ڪيو وڃي.
جيڪڏهن crankshaft وڏي مشڪل سان ڦرندو آهي، اهو هڪ مشيني جام ٿي سگهي ٿو. اهو مسئلو ٿئي ٿو، جيتوڻيڪ اڪثر نه. اهو ٿي سگهي ٿو، مثال طور، سي پي جي جي حرڪت واري حصن تي شافٽ يا burrs جي خراب ٿيڻ سان.
جنريٽر، ايئر ڪنڊيشننگ ڪمپريسر، ۽ ٻيا معاون يونٽ جام ڪري سگھن ٿا. اهو اشارو ڪيو ويندو هڪ مضبوط ٽينشن سان لاڳاپيل ڊرائيو بيلٽ تي هڪ ڪوشش دوران ڪرانڪ شافٽ کي ڇڪڻ جي ڪوشش دوران. جيڪڏهن کولنگ سسٽم جو پاڻي پمپ هن بيلٽ ذريعي نه هليو وڃي، اهو ڪار جي خدمت حاصل ڪرڻ لاء هٽائي سگهجي ٿو. پر اهو نه ٿو ڪري سگهجي ڪيسن ۾ جتي پمپ هن ڊرائيو ذريعي هلائي ٿو. کولنٽ جي گردش جي غير موجودگي ۾، اندروني ڪمبشن انجڻ چند منٽن ۾ گرم ٿي ويندي.
اهو سڀ کان ڏکيو ۽ اڻ وڻندڙ صورت آهي، هڪ تمام سنگين ۽ قيمتي مرمت جو خطرو. سڙي ويل والوز، پسٽن، ڪمپريشن ۽ آئل اسڪراپر رِنگز جي ڪري سلنڈر ۾ ڪمپريشن گهٽجي سگھي ٿو. ممڪن سببن جي وچ ۾ گهٽ-معيار ٻارڻ جي مسلسل استعمال، غير منظم ignition، ڪمپيوٽر ۾ هڪ غلط ترتيب ڏنل پروگرام آهن. جنهنڪري خاص طور تي گاڏين تي لاڳو ٿئي ٿو گيس-بالون سامان سان ليس. جيڪڏهن توهان HBO انسٽال ڪريو ٿا، سٺن ماهرن سان رابطو ڪريو جيڪي ان کي صحيح طور تي نصب ڪري سگھن ٿا. ۽ اهڙي سامان خريد ڪرڻ وقت بخل نه ڪريو.
وڌيڪ پڙهو ICE سلنڈر ۾ کمپريشن چيڪ ڪرڻ بابت.
سياري ۾، بيٽري خاص طور تي خطرناڪ آهي ۽ اڪثر ڪري اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ سان مسئلن جو هڪ ذريعو بڻجي ويندو آهي. ٿڌي موسم ۾، اهو بهتر آهي ته ان کي فوم استعمال ڪندي فوري ترموسٽٽ ۾ رکي، ۽ رات جو گهر وٺي.
ڪرنڪ شافٽ جي سست گردش جڏهن اسٽارٽر کي ڦيرايو ته تمام گهڻي ٿلهي گريس جي ڪري ممڪن آهي. ٿڌي موسم ۾، اهو غير معمولي ناهي، خاص طور تي جيڪڏهن تيل موسم لاء نه چونڊيو وڃي. ICE تيل چونڊڻ بابت پڙهو.
هڪ ٻيو مخصوص سياري جو مسئلو آهي برفاني ڪنڊينسيٽ فيول لائن، ٽينڪ، فيول فلٽر، يا ٻين هنڌن تي. برف ICE سلنڈرن کي ٻارڻ جي فراهمي کي روڪيندي. ڪار کي گرم گيراج ڏانهن منتقل ڪرڻ جي ضرورت آهي ته جيئن برف ڳري سگهي. يا، متبادل طور، بهار جو انتظار ڪريو ...
توهان وڌيڪ پڙهي سگهو ٿا ته ڪيئن هڪ خاص هڪ ۾ سرد موسم ۾ هڪ اندروني combustion انجڻ ڪار شروع ڪرڻ لاء.
