ڪار جي هيٺان ڇا آهي

موٽر گاڏي جي هيٺان گاڏيءَ ۾ ڪيترائي حصا ۽ ميکانيزم شامل آهن جيڪي گڏجي روڊ جي نسبت سان گاڏي جي حرڪت کي يقيني بڻائين ٿا ۽ رجحان کي گھٽ ڪن ٿا جهڙوڪ ٿڌڻ، وائبريشن ۽ پٿر کي گهربل سطح تائين. اهو چيسس مان آهي ته ڊرائيور ۽ مسافرن جي سواري دوران آرام جي سطح گهڻو ڪري منحصر آهي.

هلندڙ ڪار جي ٽن اهم حصن ۾ فرق ڪري سگهجي ٿو:

• بيئرنگ جو بنياد (ڪنڪل)؛
• موور (انجڻ سان پريشان ٿيڻ نه گهرجي!)؛
• نوڪريون.

اچو ته وڌيڪ تفصيل سان ڊوائيس ۽ انهن حصن مان هر هڪ جي فنڪشنل مقصد تي غور ڪريو.

هڪ فريم يا هڪ جسم هڪ معاون عنصر طور ڪم ڪري سگهي ٿو. ڪارگو گاڏين ۾، کنڊ جو ڪردار عام طور تي فريم طرفان انجام ڏنو ويندو آهي. مسافر گاڏين ۾، ڪيريئر هڪ جسم آهي، جنهن جي جوڙجڪ فريم يا فريم ٿي سگهي ٿي. فريم جو استعمال توهان کي اجازت ڏئي ٿو ته ڪيبن ۾ کمپن جي سطح کي وڌيڪ گهٽائڻ ۽ آرام وڌائڻ. ٻئي طرف، فريم واري جسم جو وزن گهٽ آهي، جيڪو ڪار جي ڪارڪردگي ۽ معيشت تي مثبت اثر آهي.

مسافر ڪار جي جسم ۾ ٽن فنڪشنل حصن تائين ٿي سگھي ٿو - انجڻ جو ٽڪرو، مسافر خانو ۽ ٽرڪن. ڪيترن ئي ماڊلز ۾، هڪ الڳ compartment طور ٽرڪن غائب آهي. ۽ اهو ٿئي ٿو ته سڀني ٽن شعبن کي هڪ حجم ۾ گڏ ڪيو ويو آهي.

عام صورت ۾، هڪ موور هڪ خاص قسم جي توانائي جو هڪ ڪنورٽر آهي جيڪو ڪم ڪرڻ لاء ڪم ڪري ٿو. پروپيلر هڪ سيل، اوار، هڪ پروپيلر يا پروپيلر، جيٽ انجڻ جي نوز، هڪ برقي مقناطيسي فيلڊ، ۽ گهڻو ڪجهه ٿي سگهي ٿو. زميني ٽرانسپورٽ ۾، سائيڪل يا ٽريڪ عام طور تي هڪ موور طور استعمال ڪيو ويندو آهي، گهٽ اڪثر - ٻيون ڊوائيس، مثال طور، پنڌ ميڪانيزم.

ڪارون ۽ اڪثر ٽرڪون استعمال ڪن ٿيون نيوميٽڪ ويلز، جن ۾ رم، ڊسڪ ۽ ٽائر شامل آهن. بسن ۽ ڳري گاڏين تي ڊس بيس ويلز لڳل آهن.

ڊسڪ

مسافر گاڏين لاء، غير جدا جدا ڊسڪ عام طور تي استعمال ٿيندا آهن. هن ڊزائن ۾، رم کي ڊسڪ ڏانهن ويلڊ ڪيو ويو آهي. هڪ هٽائڻ واري رم سان ڊسڪ آف روڊ گاڏين ۾ مليا آهن. اهو ٿئي ٿو ته ڪٽ آئوٽ ڊسڪ ۾ ٺاهيا ويا آهن انهن جي وزن کي گهٽائڻ ۽ برڪ ميڪانيزم جي ٿڌي کي بهتر ڪرڻ لاء.

ڦيٿيون ايلومينيم يا ميگنيشيم يا اسٽيل جي بنياد تي هلڪي مصرع مان ٺهيل آهن. ڪارخاني جي ڪنويرز کان ايندڙ اڪثر ڪارون اسٽيل ڊسڪ سان مڪمل ڪيون وينديون آهن. اهي گهٽ قيمت ۽ استحڪام جي لحاظ کان مختلف آهن - اثر تي، اهي ٽڪرا نه ڪندا آهن، پر خراب ٿي ويندا آهن ۽ ساڳئي وقت معطلي ۽ اسٽيرنگ حصن لاء ڊيمر جو ڪردار ادا ڪن ٿا، انهن جي خرابين جي امڪان کي گھٽائي ٿو. ڪيترن ئي ڪيسن ۾، هڪ خراب ٿيل اسٽيل ڊسڪ کي مرمت ڪري سگهجي ٿو. اسٽيل ڊسڪ جي نقصانن ۾ هڪ اهم ڪاميٽي ۽ سنکنرن جي حساسيت شامل آهي.

مصرع جا ڦڙا ڪاسٽ ڪرڻ يا ٺهڻ سان ٺاهيا ويندا آهن. الائي ويلز ويلز جي وزن کي گھٽائي ٿو ۽ عام طور تي اڻ سڌريل وزن گھٽائي ٿو، جيڪو معطلي تي لوڊ ۾ گھٽتائي جي ڪري ٿي ۽ ڪار جي سواري، استحڪام ۽ ڪنٽرول کي مناسب طور تي متاثر ڪري ٿو. تنهن هوندي به، مصر جي ڦيٿين جي طاقت ۾ فولاد جي ڦيٿين جي ڀيٽ ۾ گهٽ آهن؛ هڪ مضبوط اثر سان، اهي ٽوڙي ۽ ختم ٿي سگهن ٿيون. اهو خاص طور تي ميگنيشيم ڊسڪ لاء صحيح آهي، جنهن کان علاوه، اعلي مخالف سنکنرن جي ملڪيت جي لحاظ کان فرق نه آهي.

هلڪي مصرعن مان ٺهيل جڙيل ڦيٿن جو ماس تمام ننڍڙو هوندو آهي، اهي اعليٰ طاقت ۽ سنکنرن جي مزاحمت جي ڪري نمايان آهن. انهن جو وسيع استعمال پيداوار جي پيچيدگي ۽ اعلي قيمت جي ڪري محدود آهي.

ٽائر لاء سيٽ - رم شيلف. ٽيوب ٽائرن لاءِ، ان کي افقي جهاز جي نسبت سان درجن جي هڪ سيٽ جو سلپ آهي؛ ٽيوب لیس ٽائرن جي ڊيزائن ۾، شيلف زاويه تقريباً 15 درجا آهي. ڊسڪ جي چڙهڻ واري قطر کي شيلف جي سطح طرفان طئي ڪيو ويندو آهي.

رم جي ڪنارن تي ٽائر جي موتي لاء اسٽاپ آهن - جنهن کي فلانگ سڏيو ويندو آهي، انهن جي وچ ۾ فاصلو رم جي چوٽي سان ملندو آهي. هي سائيز عام طور تي هجڻ گهرجي 70 ... 75٪ ٽائر پروفائل جي چوٽي جو. هڪ طرف يا ٻئي طرف انحراف گاڏي جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي کي خراب ڪندو.

ڊسڪ جو هڪ ٻيو اهم پيٽرولر آفسيٽ آهي - ان جي عمودي جهاز جي سميٽري ۽ حب سان رابطي جي جهاز جي وچ ۾ فاصلو. روانگي لازمي طور تي آٽو ميڪر پاران تجويز ڪيل حدن جي اندر هجڻ گهرجي، ٻي صورت ۾ سنڀال خراب ٿي ويندي، خاص طور تي جڏهن بريڪ لڳائڻ.

رم جي چوٽي، قطر ۽ آفسٽ جي اضافي ۾، جڏهن ريم کي چونڊيو، توهان کي مرڪزي سوراخ جي سائيز تي غور ڪرڻ جي ضرورت آهي، انهي سان گڏ چڙهڻ واري سوراخ جو تعداد، مقام ۽ قطر.

آن لائن اسٽور ۾ توهان چيني برانڈز جي ڪارن لاء ريم چونڊي سگهو ٿا. توهان پڻ خريد ڪري سگهو ٿا هتي.

ٽائر

ٽائر روڊ جي مٿاڇري تي صحيح گرفت مهيا ڪن ٿا ۽ سسپينشن ۽ باڊي ڪم تي روڊ بمپس جي اثر کي گھٽ ڪن ٿا. رٻڙ جي لچڪداريءَ ۽ ٽائر جي اندر ٺهيل گئس جي لچڪدار خاصيتن جي ڪري سموٿنگ اثر ٿئي ٿو. ضابطي جي طور تي، عام هوا کي ٽائر ۾ پمپ ڪيو ويندو آهي، اهو ٿئي ٿو ته نائٽروجن. توهان پڙهي سگهو ٿا ته ڇا اهو ان جي قيمت آهي ٽائرن کي نائيٽروجن سان لاڳاپيل هڪ ۾.

ٽائر سيل ڪرڻ جي طريقي موجب چيمبر ۽ tubeless ۾ ورهايل آهن. ٽيوب ٽائر هڪ هوا سان ڀريل رٻڙ جي چيمبر ۽ هڪ ٽائر تي مشتمل آهي. چيمبر ۾ ھڪڙو والو آھي جيڪو رم ۾ ھڪڙي سوراخ ذريعي نڪرندو آھي. هي ڊزائن اڃا به ڪڏهن ڪڏهن مليل آهي، پر اڳ ۾ ئي پراڻي آهي ۽ مستقبل جي مستقبل ۾ مڪمل طور تي غائب ٿيڻ لاء برباد آهي.

اسان جي وقت ۾ پيدا ٿيندڙ لڳ ڀڳ سڀئي ڪارون ٽيوب لیس ٽائرن سان ليس هونديون آهن جن جي اندرئين سطح تي هڪ خاص پرت هوندي آهي جيڪا تنگي کي يقيني بڻائي ٿي ۽ ٽائر جي مائڪرو پورز ذريعي دٻجي هوا جي رسي کي روڪيندي آهي. اهڙين ٽائرن جي موتي تي مهر لڳل هوندي آهي ته سيٽنگ واري علائقي ۾ رم فلانگس تي. والوز رم ۾ خاص سوراخ ۾ نصب ٿيل آهن.

ٽيوب کانسواءِ ٽائر لائٽر، وڌيڪ قابل اعتماد ۽ ٽيوب ٽائر کان وڌيڪ پائيدار هوندا آهن. تنهن هوندي به، انهن کي هٽايو وڃي ۽ احتياط سان نصب ڪيو وڃي. جيڪڏهن رم جي پاسي واري ديوار کي نقصان پهچايو ويندو آهي، ٽائر جي سگهه کي سمجهي سگهجي ٿو. اهو بهتر آهي ته ٽائر جي دڪان جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ، جنهن ۾ مناسب سامان آهي.

ٽائر جي تعمير لاء، ربر ۽ ڪنڊ (ڌاتو، پوليمر يا ڪپڙي) استعمال ٿيندا آهن. ڪنڊ ٿريڊز جي جڳھ تي مدار رکندي، اتي ٽائر آھن ھڪڙي ڊرون ۽ ريڊيل ڪارڪاس سان. مسافر ڪارن ۾، شعاع ٽائر بنيادي طور استعمال ڪيا ويا آهن، جن ۾ ڊرون جي مقابلي ۾ ڪيترائي فائدا آهن.

ٽائر پڻ مختلف موسمي حالتن جي استعمال، پروفائيل، سائيز، ٽريڊ پيٽرن، اسپيڊ انڊيڪس، لوڊ گنجائش ۽ ٻين ڪيترن ئي پيٽرولن ۾ مختلف آهن. توھان وڌيڪ پڙھي سگھوٿا توھان جي ڪار لاءِ صحيح ٽائر ڪيئن چونڊيو. سياري جي ٽائر جي چونڊ لاء هڪ الڳ وقف آهي.

مقصد ۽ قسمون

معطلي سائيڪل ۽ ڪيريئر فريم جي وچ ۾ هڪ وچولي لنڪ آهي. ان جو بنيادي فنڪشنل مقصد روڊ جي ناہمواريءَ تي اثرن جي منفي اثرن کي گھٽائڻ، جسم جي نتيجي ۾ پيدا ٿيندڙ وائبريشن کي گھٽائڻ ۽ گاڏي جي هلڪي حرڪت کي يقيني بڻائڻ آهي. معطلي جي مهرباني، جسم ۽ سائيڪلن جي وچ ۾ لاڳاپا لچڪدار ٿي ويندا آهن، اندروني combustion انجڻ، gearbox ۽ ٻيا اجزا گهٽ ملائڻ جي تابع آهن، ۽ ڪيبن ۾ ماڻهو ڪافي آرام سان محسوس ڪن ٿا. هڪ چڱي طرح برقرار رکڻ ۽ مناسب طريقي سان ڪم ڪندڙ معطلي گاڏي جي سنڀال کي بهتر بڻائي ٿو ۽ ڊرائيونگ جي استحڪام کي بهتر بڻائي ٿو.

عام طور تي معطلي جا ٻه مکيه قسم آهن - انحصار ۽ آزاد. انحصار ۾، هڪ محور جا ٻه ڦيٿا هڪ ٻئي سان ڳنڍيل هوندا آهن ۽ محور سان گڏ خلا ۾ بي گھريا ويندا آهن. نتيجي طور، جيڪڏھن ھڪڙي ڦيٿي سان ٽڪرائجي، مثال طور، ھڪڙو لفٽ ۽ جھڪندو، ساڳئي محور جو ٻيو ڦيلو ساڳئي زاوي سان جھڪيندو. هڪ آزاد ماڻهوءَ جو اهڙو سخت لاڳاپو نه هوندو آهي، اهي ڦڙا هڪ ٻئي کان آزاديءَ سان جھڪي، اڀري ۽ زوال پذير هوندا آهن.

توهان پڙهي سگهو ٿا فائدن ۽ نقصانن جي باري ۾ انحصار ۽ آزاد معطلي ۽ ان ۾ ڪهڙو بهتر آهي.

مسافر گاڏين ۾، انحصار معطلي صرف پوئين محور تي ملي ٿو. سامهون، صرف هڪ آزاد معطلي نصب ٿيل آهي. MacPherson سسٽم تمام وڏي پيماني تي استعمال ڪيو ويندو آهي، ڊزائن جي نسبتا سادگي ۽ گهٽ قيمت جي ڪري ڪافي سٺي ڪينيمي ملڪيت سان. MacPherson وٽ ھڪڙو ننڍڙو وزن پڻ آھي، جيڪو تمام ضروري آھي، ڇاڪاڻ⁠تہ معطل ٿيل ماس غير اسپرنگ ماس آھن، ۽ ڪار جي مجموعي غير اسپرنگ ۽ اسپرنگ ماس جو تناسب گھٽ آھي، ان جي ڊرائيونگ ڪارڪردگي بھتر آھي - ھٿ ڪرڻ، سواري ۽ جزوي طور تي متحرڪ.

قيمتي ماڊل ۾، هڪ وڌيڪ موثر ملائي لنڪ معطل استعمال ڪيو ويندو آهي.

آزاد معطليءَ جون ٻيون به قسمون آهن - ٽريلنگ آرمس، ڊبل ويش بون، اوليڪ آرمز، ليف اسپرنگس، ٽورسن بارز - پر مختلف سببن جي ڪري اهي محدود استعمال جا آهن.

تعمير

ڪنهن به معطلي ۾ ٽن مکيه قسمن جا حصا شامل آهن - گائيڊ، لچڪدار ۽ ڊمپنگ.

ھدايت وارا عنصر آھن ليور، رنڊ، رڊ. ليور جو تعداد مختلف ٿي سگهي ٿو، ۽ اهي ڪار جي ڊگھي محور جي ڀرسان، پار يا هڪ زاوي تي واقع ٿي سگهن ٿا. وڌيڪ پڙهو ڊوائيس بابت ۽ معطلي هٿيارن جي قسمن.

لچڪدار عناصر جي مهرباني - اسپرنگس، اسپرنگس، torsion بار، ايئر بيگز - ڪار ڊرائيونگ بنيادي طور تي ڪارٽ هلائڻ کان مختلف آهي. انهن جو استعمال توهان کي ڪافي آرام سان محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو جيتوڻيڪ بهترين معيار جي روڊ تي ڊرائيونگ دوران.

ساڳئي وقت، لچڪدار عناصر ٻنهي افقي ۽ عمودي جهازن ۾ مضبوط پٿر جو سبب بڻن ٿا. اهڙي وائبريشن جي اثرائتي ڊمپنگ کان سواءِ، ڪار هلائڻ عام طور تي لڳ ڀڳ ناممڪن ۽ اڃا به غير محفوظ آهي. دوربيني جھٽڪو جاذب ڪم ڪن ٿا ڊمپر جي طور تي. پراڻي ڏينهن ۾، ليور جھٽڪو جاذب وڏي پيماني تي استعمال ڪيا ويا، پر هاڻي اهي صرف هڪ ميوزيم ۾ ملي ڪري سگهجي ٿو.

دوربينڪ هائيڊولڪ جھٽڪو جاذب جي آپريشن جو اصول مائع (تيل) جي مزاحمت تي مبني آهي جڏهن اهو ننڍڙو قطر جي سوراخ ذريعي مجبور ڪيو ويندو آهي. ٻن-ٽيوب جھٽڪو جاذب جي ڊيزائن ۾ ھڪڙي سلنڈر تي مشتمل آھي ھڪڙي سلنڈر واري جسم جي اندر واقع آھي، ھڪڙو پسٽن ھڪڙي ريڊ سان، ھڪڙو کمپريشن والو ۽ ھڪڙو معاوضي والو. جڏهن معطلي کي عمودي طور تي هيٺ ڪيو ويندو آهي، پسٽن هڪ پليٽ ذريعي تيل کي هڪ ٽيوب کان ٻئي تائين سوراخ ڪري ٿو. تيل جي viscosity وهڪري جي inertia جو تعين ڪري ٿو، ٻين لفظن ۾، compression سست ٿيندو. پسٽن جي هيٺان گفا مان رطوبت ان جي مٿان گفا ۾ وهندي. جڏهن پسٽن مٿي واپس اچي ٿو، ساڳئي عمل جي سامهون هدايت ۾ ٿيندي.

اتي پڻ سنگل ٽيوب جھٽڪو جذب ڪندڙ آھن جيڪي استعمال ڪن ٿا گئس پمپ کي تيز دٻاءُ ھيٺ. توهان پڙهي سگهو ٿا ته جھٽڪو جذب ڪندڙ جي صحت جي تشخيص ڪيئن ڪجي.

هلندڙ گيئر جا سڀئي عنصر هڪ دٻاء واري موڊ ۾ ڪم ڪن ٿا، معطلي وقتي طور تي تجربو خاص طور تي ڳري لوڊ. تنهن ڪري، اهو ٿئي ٿو ته جيتوڻيڪ تمام قابل اعتماد حصا ناڪام ٿي سگهن ٿا. بابت ڇا نشانيون ظاهر ڪن ٿيون ممڪن مسئلا چيسس سان، هي پڙهو.

جيڪڏهن ضرورت آهي ته اسپيئر پارٽس خريد ڪرڻ لاء، اهو ٿي سگهي ٿو آن لائن اسٽور ۾. اتي مختلف ٺاهيندڙن جو هڪ وسيع انتخاب آهي، ۽ ٻين معطلي حصن. توھان پڻ چونڊي سگھوٿا اسپيئر پارٽس پنھنجي ڪار جي ٻين حصن ۽ سسٽم لاءِ.