ڇو VAZ 2107 جنريٽر ناڪام ٿئي ٿو ۽ ان جي مرحليوار چيڪ
Contents
سڀ کان عام ڪار جي خرابين، VAZ 2107 سميت، برقي سامان سان مسئلا شامل آهن. جيئن ته گاڏي ۾ طاقت جو ذريعو جنريٽر ۽ بيٽري آهي، انجڻ جي شروعات ۽ سڀني صارفن جي آپريشن تي منحصر آهي انهن جي بي ترتيب ڪم تي. جيئن ته بيٽري ۽ جنريٽر ٽينڊم ۾ ڪم ڪن ٿا، خدمت جي زندگي ۽ اڳوڻي آپريشن جي مدت جو دارومدار بعد ۾ آهي.
VAZ 2107 جنريٽر چيڪ ڪندي
"ست" جو جنريٽر هڪ برقي ڪرنٽ ٺاهي ٿو جڏهن انجڻ هلندي آهي. جيڪڏهن ان سان گڏ مسئلا آهن، سببن جي ڳولا ۽ ڀڃڪڙي جي خاتمي کي فوري طور تي حل ڪيو وڃي. جنريٽر سان ڪيترائي مسئلا ٿي سگهن ٿا. تنهن ڪري، ممڪن خرابين کي وڌيڪ تفصيل سان ڊيل ڪرڻ جي ضرورت آهي.
ڊيوڊ پل جي چڪاس ڪندي
جنريٽر جو ڊاءِڊ پل ڪيترن ئي ريڪٽائيئر ڊاءِڊس تي مشتمل هوندو آهي، جنهن کي متبادل وولٽيج فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ هڪ مستقل وولٹیج آئوٽ پٽ هوندو آهي. جنريٽر جي ڪارڪردگي سڌو سنئون انهن عناصر جي خدمت تي منحصر آهي. ڪڏهن ڪڏهن ڊيوڊس ناڪام ٿي وڃن ٿا ۽ جانچڻ ۽ تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. تشخيص هڪ ملٽي ميٽر يا 12 V ڪار لائٽ بلب استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي.
ملٽي ميٽر
عمل هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:
- اسان هر ڊائوڊ کي الڳ الڳ چيڪ ڪريون ٿا، ڊوائيس جي تحقيقات کي هڪ پوزيشن ۾ ڳنڍي، ۽ پوء پولارٽي کي تبديل ڪريو. ھڪڙي طرف ۾، ملائيٽر کي لامحدود مزاحمت ڏيکارڻ گھرجي، ۽ ٻئي ۾ - 500-700 ohms.
جڏهن هڪ پوزيشن ۾ ملٽي ميٽر سان ڊيوڊس کي جانچڻ گهرجي، ڊوائيس کي لامحدود وڏي مزاحمت ڏيکارڻ گهرجي، ۽ ٻئي ۾ - 500-700 Ohms - جيڪڏهن سيمي ڪنڊڪٽر عنصرن مان هڪ کي ٻنهي طرفن ۾ تسلسل دوران گهٽ ۾ گهٽ يا لامحدود مزاحمت آهي، ته پوءِ ريڪٽر کي مرمت يا تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.جيڪڏهن ٻنهي طرفن ۾ ٽيسٽ دوران ڊاءِڊ جي مزاحمت لامحدود حد تائين وڌي وڃي ته ريڪٽائير کي ناقص سمجهيو ويندو
بلب ٻاريو
جيڪڏهن توهان وٽ هٿ ۾ ملٽي ميٽر نه آهي، توهان باقاعده 12 V لائٽ بلب استعمال ڪري سگهو ٿا:
- اسان بيٽري جي منفي ٽرمينل کي ڊيوڊ پل جي جسم سان ڳنڍيندا آهيون. اسان چراغ کي بيٽري جي مثبت رابطي ۽ جنريٽر جي پيداوار جي وچ ۾ "30" نشان لڳل خلا ۾ ڳنڍيندا آهيون. جيڪڏهن چراغ روشن ٿئي ٿي، ڊاءڊ پل ناقص آهي.
- ريڪٽائير جي ناڪاري ڊيوڊس کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، اسان پاور ماخذ جي مائنس کي ساڳي طرح ڳنڍيون ٿا جيئن پوئين پيراگراف ۾، ۽ پلس کي لائٽ بلب ذريعي ڊاءِڊ پل ماؤنٽنگ بولٽ سان. هڪ ٻرندڙ يا چمڪندڙ چراغ ڊيوڊس سان مسئلا ظاهر ڪري ٿو.
- مثبت عناصر کي جانچڻ لاء، اسان پلس بيٽرين کي چراغ ذريعي جنريٽر جي ٽرمينل "30" سان ڳنڍيندا آهيون. منفي ٽرمينل کي بولٽ سان ڳنڍيو. جيڪڏهن چراغ روشن نه ڪندو آهي، ريڪٽر کي ڪم ڪرڻ سمجهيو ويندو آهي.
- اضافي ڊيوڊس جي تشخيص ڪرڻ لاء، بيٽري جو مائنس ساڳئي جاء تي رهي ٿو جيئن پوئين پيراگراف ۾، ۽ چراغ ذريعي پلس جنريٽر جي "61" ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي.. هڪ چمڪندڙ ڏيئو ڊيوڊس سان مسئلن کي اشارو ڪري ٿو.هڪ چراغ سان ڊيوڊ پل کي چيڪ ڪرڻ لاء، مختلف ڪنيڪشن اسڪيمن استعمال ڪيا ويا آهن انهن جي بنياد تي عناصر جي تشخيص ڪئي پئي وڃي.
وڊيو: هڪ روشني بلب سان rectifier يونٽ جي تشخيص
ريلي ريگيوليٽر جي چڪاس
جيئن ته VAZ "sevens" تي مختلف وولٹیج ريگيوليٽر نصب ڪيا ويا آهن، اهو انهن مان هر هڪ کي وڌيڪ تفصيل سان جانچڻ جي قابل آهي.
گڏيل رلي
گڏيل رلي برش سان لازمي آهي ۽ جنريٽر تي نصب ٿيل آهي. توھان ان کي ختم ڪري سگھوٿا بغير ختم ڪرڻ کان سواء، جيتوڻيڪ اھو آسان نه ٿيندو. توهان کي جنريٽر جي پٺيءَ تي وڃڻو پوندو، رلي کي محفوظ ڪندڙ ٻن اسڪرو کي کوليو ۽ ان کي خاص سوراخ مان هٽايو.
وولٹیج ريگيوليٽر کي چيڪ ڪرڻ لاء توهان کي ضرورت پوندي:
- 12-22 V variable voltage بجلي جي فراهمي؛
- ڳنڍيندڙ تار؛
- 12V روشني بلب.
عمل پاڻ هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:
- اسان بيٽري جي مائنس کي رلي جي زمين سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ پلس کي ان جي رابطي سان "B" سان. اسان هڪ روشني بلب کي برش سان ڳنڍيندا آهيون. بجلي جو ذريعو اڃا تائين سرڪٽ ۾ شامل نه آهي. چراغ کي روشن ڪرڻ گهرجي، جڏهن ته وولٹیج اٽڪل 12,7 V هجڻ گهرجي.
- اسان پاور سپلائي کي بيٽري جي ٽرمينلز سان ڳنڍيندا آهيون، پولارٽي جو مشاهدو ڪندي، ۽ وولٽيج کي 14,5 V تائين وڌائيندا آهيون. روشني ٻاهر وڃڻ گهرجي. جڏهن وولٹیج ڦٽي ٿو، ان کي ٻيهر روشني ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن نه، ريلي کي تبديل ڪيو وڃي.
- اسان تڪرار وڌائڻ جاري رکون ٿا. جيڪڏهن اهو 15-16 V تائين پهچي ٿو، ۽ روشني جاري رهي ٿي، اهو ظاهر ڪندو ته ريلي ريگيوليٽر بيٽري کي فراهم ڪيل وولٹیج کي محدود نٿو ڪري. حصو غير ڪم ڪندڙ سمجهيو ويندو آهي، اهو بيٽري کي چارج ڪري ٿو.گڏيل رلي هڪ وولٹیج ريگيوليٽر ۽ هڪ برش اسيمبليءَ تي مشتمل آهي، جنهن کي بجلي جي فراهمي جي استعمال سان چيڪ ڪيو وڃي ٿو هڪ متغير آئوٽ وولٽيج سان.
الڳ رلي
ڪار جي جسم تي هڪ الڳ رلي لڳل آهي، ۽ جنريٽر کان وولٹیج پهرين ان ڏانهن، ۽ پوء بيٽري ڏانهن. مثال طور، Y112B رلي جي جانچ ڪرڻ تي غور ڪريو، جيڪو پڻ کلاسک Zhiguli تي نصب ڪيو ويو آهي". نسخي تي مدار رکندي، اهڙي ريگيوليٽر ٻنهي جي جسم تي ۽ جنريٽر پاڻ تي نصب ڪري سگهجي ٿو. اسان حصو کي ختم ڪريون ٿا ۽ هيٺيان قدم کڻون ٿا:
- اسان اڳئين سرڪٽ کي گڏ ڪريون ٿا، برش جي بدران اسان رلي جي "W" ۽ "B" رابطن سان روشني بلب سان ڳنڍيندا آهيون.
- اسان چيڪ کي ساڳئي طريقي سان انجام ڏيون ٿا جيئن مٿي ڏنل طريقي سان. رلي پڻ ناقص سمجهي ويندي آهي جيڪڏهن چراغ جلڻ جاري رهي جڏهن وولٹیج وڌي وڃي.جيڪڏهن ڏيئو 12 کان 14,5 V جي وولٽيج تي روشن ٿئي ٿو ۽ جڏهن اڀري ٿو ته ٻاهر نڪري وڃي ٿو، رلي کي سٺي حالت ۾ سمجهيو ويندو آهي.
پراڻي رلي قسم
اهڙي ريگيوليٽر پراڻي "ڪلاسڪ" تي نصب ڪيو ويو آهي. ڊوائيس جسم سان ڳنڍيل هو، ان جي تصديق بيان ڪيل اختيارن مان ڪجهه اختلاف آهي. ريگيوليٽر ٻه پيداوار آهن - "67" ۽ "15". پهرين بيٽري جي منفي ٽرمينل سان ڳنڍيل آهي، ۽ ٻيو مثبت ڏانهن. روشني بلب زمين ۽ رابطي جي وچ ۾ ڳنڍيل آهي "67". وولٹیج جي تبديلين جو سلسلو ۽ ان تي چراغ جو ردعمل ساڳيو آهي.
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي جنريٽر ريلي ريگيوليٽر جي جانچ ڪندي
ڪنسنسر ٽيسٽ
capacitor استعمال ڪيو ويندو آهي وولٹیج ريگيوليٽر سرڪٽ ۾ اعلي تعدد شور جي دٻاء جي طور تي. حصو سڌو جنريٽر هائوسنگ سان ڳنڍيل آهي. ڪڏهن ڪڏهن اهو ناڪام ٿي سگهي ٿو.
هن عنصر جي صحت جي چڪاس هڪ خاص اوزار سان ڪيو ويندو آهي. جڏهن ته، توهان حاصل ڪري سگهو ٿا ڊجيٽل ملٽي ميٽر سان 1 MΩ جي ماپ جي حد کي منتخب ڪندي:
- اسان ڊوائيس جي تحقيقات کي ڪئپسيٽر جي ٽرمينل سان ڳنڍيندا آهيون. ڪم ڪندڙ عنصر سان، مزاحمت پهريون ڀيرو ننڍڙو ٿيندو، جنهن کان پوء ان کي لامحدود وڌائڻ شروع ڪيو ويندو.
- اسان polarity کي تبديل ڪندا آهيون. اوزار جي پڙهائي هڪجهڙائي هجڻ گهرجي. جيڪڏهن capacitance ڀڄي وئي آهي، پوء مزاحمت ننڍو ٿيندو.
جيڪڏهن حصو ناڪام ٿئي ٿي، ان کي تبديل ڪرڻ آسان آهي. هن کي ڪرڻ لاء، صرف ڪنٽينر کي پڪڙڻ ۽ تار کي درست ڪرڻ واري فاسٽنر کي ختم ڪريو.
وڊيو: ڪيئن هڪ ڪار جنريٽر جي capacitor چيڪ ڪرڻ لاء
برش ۽ پرچي جي انگن جي جانچ ڪندي
روٽر تي سلپ رِنگز کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، جنريٽر کي پٺيءَ کي هٽائي جزوي طور الڳ ڪرڻ جي ضرورت پوندي. تشخيص نقص ۽ لباس لاء رابطن جي بصري معائنو تي مشتمل آهي. انگن جي گھٽ ۾ گھٽ قطر 12,8 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، لنگر کي تبديل ڪيو وڃي. ان کان سواء، اها صلاح ڏني وئي آهي ته رابطا صاف ٿيل سٽي پيپر سان صاف ڪريو.
برش پڻ معائنو ڪيا ويا آهن، ۽ سخت لباس يا نقصان جي صورت ۾، انهن کي تبديل ڪيو ويندو آهي. برش جي اوچائي گهٽ ۾ گهٽ 4,5 ملي ميٽر هجڻ گهرجي. انهن جي سيٽن ۾، انهن کي آزاديء سان هلڻ گهرجي ۽ بغير جام ڪرڻ جي.
وڊيو: جنريٽر برش اسيمبلي جي چڪاس
ونڊ جي چڪاس
"ست" جنريٽر کي ٻه وائننگ آهن - روٽر ۽ اسٽيٽر. پهريون لنگر ڪيو ويندو آهي ۽ مسلسل گردش ڪندو آهي جڏهن انجڻ هلندي آهي، ٻيو پاڻ کي جنريٽر جي جسم تي مقرر ڪيو ويندو آهي. ونڊ ڪڏهن ڪڏهن ناڪام. خرابي جي سڃاڻپ ڪرڻ لاء، توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي تصديق جو طريقو.
روٽر ونڊ
روٽر وائنڊنگ جي تشخيص ڪرڻ لاء، توهان کي ملٽي ميٽر جي ضرورت پوندي، ۽ عمل پاڻ کي هيٺين مرحلن تي مشتمل آهي:
- اسان پرچي جي انگن جي وچ ۾ مزاحمت کي ماپ ڪريون ٿا. پڙهائي 2,3-5,1 ohms جي وچ ۾ هجڻ گهرجي. مٿاهون قدر وائننگ ليڊز ۽ انگن جي وچ ۾ خراب رابطي جي نشاندهي ڪندو. گھٽ مزاحمت موڙ جي وچ ۾ شارٽ سرڪٽ کي اشارو ڪري ٿو. ٻنهي صورتن ۾، لنگر مرمت يا متبادل جي ضرورت آهي.روٽر جي وائنڊنگز کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، ملٽي ميٽر پروبس کي آرميچر تي سلپ رِنگز سان ڳنڍيو ويندو آهي.
- اسان موجوده ماپ جي حد تي ملٽي ميٽر سان سيريز ۾ وائنڊنگ رابطن سان بيٽري کي ڳنڍيندا آهيون. سٺي وائنڊنگ کي 3-4,5 A جو ڪرنٽ استعمال ڪرڻ گهرجي. اعلي قدر هڪ interturn مختصر سرڪٽ اشارو.
- روٽر جي موصليت جي مزاحمت کي چيڪ ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، اسان هڪ 40 W چراغ کي وائننگ ذريعي مينز سان ڳنڍيندا آهيون. جيڪڏهن ونڊ ۽ آرمچر جسم جي وچ ۾ ڪا مزاحمت نه آهي، ته بلب روشن نه ٿيندو. جيڪڏهن چراغ مشڪل سان چمڪي ٿو، ته پوء زمين تي هڪ موجوده رسي آهي.آرميچر وائنڊنگ جي موصليت جي مزاحمت کي جانچڻ 220 W بلب کي ان ذريعي 40 V نيٽ ورڪ سان ڳنڍيندي آهي.
اسٽيٽر وائنڊنگ
هڪ کليل يا شارٽ سرڪٽ ٿي سگهي ٿو اسٽيٽر وائننگ سان. تشخيص پڻ ملٽي ميٽر يا 12 وي بلب استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي:
- ڊوائيس تي، مزاحمت جي ماپ موڊ کي چونڊيو ۽ متبادل طور تي پروبس کي وائننگ جي ٽرمينل سان ڳنڍيو. جيڪڏهن ڪو وقفو نه آهي، مزاحمت 10 ohms جي اندر هجڻ گهرجي. ٻي صورت ۾، اهو لامحدود وڏو ٿيندو.کليل سرڪٽ لاءِ اسٽيٽر وائنڊنگ کي چيڪ ڪرڻ لاءِ، ضروري آهي ته پروبس کي هڪ هڪ ڪري وائنڊنگ ٽرمينلز سان ڳنڍيو وڃي.
- جيڪڏهن هڪ چراغ استعمال ڪيو ويندو آهي، ته پوء اسان بيٽري مائنس کي وائننگ رابطن مان هڪ سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ پلس بيٽرين کي چراغ ذريعي ٻئي اسٽيٽر ٽرمينل سان ڳنڍيندا آهيون. جڏهن چراغ روشن ٿئي ٿو، واء کي قابل خدمت سمجهيو ويندو آهي. ٻي صورت ۾، حصو مرمت يا تبديل ڪيو وڃي.جڏهن ليمپ استعمال ڪندي اسٽيٽر ڪوئلز جي تشخيص ڪئي وئي آهي، ان جو ڪنيڪشن بيٽري ۽ وائنڊنگ سان سيريز ۾ ٺاهيو ويندو آهي.
- وائنڊنگ کي مختصر طور ڪيس ۾ چيڪ ڪرڻ لاءِ، اسان ملٽي ميٽر پروب مان هڪ کي اسٽيٽر ڪيس سان ڳنڍيون ٿا، ۽ ٻئي کي وائنڊنگ ٽرمينلز سان. جيڪڏهن ڪو شارٽ سرڪٽ نه آهي، مزاحمت جي قيمت لامحدود وڏي هوندي.جيڪڏهن، جڏهن اسٽيٽر شارٽ سرڪٽ کي ڪيس ڏانهن چيڪ ڪيو وڃي، ڊوائيس هڪ لامحدود وڏي مزاحمت ڏيکاري ٿي، واء کي سٺي حالت ۾ سمجهيو ويندو آهي.
- شارٽ سرڪٽ لاءِ اسٽيٽر وائنڊنگ جي تشخيص ڪرڻ لاءِ، اسان مائنس بيٽري کي ڪيس سان ڳنڍيندا آهيون، ۽ پلس کي ليمپ ذريعي وائنڊنگ ٽرمينلز سان ڳنڍيندا آهيون. هڪ چمڪندڙ چراغ هڪ مختصر سرڪٽ جي نشاندهي ڪندو.
بيلٽ چيڪ
جنريٽر انجڻ جي ڪرينڪ شافٽ پللي مان بيلٽ ذريعي هلائي ٿو. وقتي طور تي اهو ضروري آهي ته بيلٽ جي ٽينشن کي جانچڻ لاء، ڇاڪاڻ ته جيڪڏهن اهو ٿلهو آهي، بيٽري کي چارج ڪرڻ سان مسئلو ٿي سگهي ٿو. اهو پڻ بيلٽ جي مواد جي سالميت تي ڌيان ڏيڻ جي قابل آهي. جيڪڏهن نظر اچن ٿا، ڳوڙها ۽ ٻيا نقصان، عنصر کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان جي تڪرار کي جانچڻ لاء، انهن قدمن تي عمل ڪريو:
- اسان بيلٽ جي شاخن مان هڪ کي دٻايو، مثال طور، هڪ اسڪرو ڊرايور سان، جڏهن ته هڪ ئي وقت ۾ هڪ حڪمران سان انفڪشن کي ماپ ڪري.بيلٽ کي صحيح طور تي تنگ ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته دٻاء هيٺ يا وڌيڪ نه رڳو بيٽري جي چارج کي متاثر ڪري ٿو، پر متبادل ۽ پمپ بيئرنگ جي لباس کي پڻ.
- جيڪڏهن ڦيرڦار 12-17 ملي ميٽر جي حد ۾ نه ٿي اچي، بيلٽ جي تڪرار کي ترتيب ڏيو. هن کي ڪرڻ لاء، جنريٽر جي مٿئين جبل کي ختم ڪريو، بعد ۾ انجڻ جي بلاڪ جي طرف يا پري منتقل ڪريو، ۽ پوء نٽ کي مضبوط ڪريو.متبادل بيلٽ جي ٽينشن کي ترتيب ڏيڻ لاءِ، اهو ڪافي آهي ته ان جي جسم جي چوٽيءَ تي موجود نٽ کي خالي ڪريو ۽ ميڪانيزم کي صحيح رخ ۾ منتقل ڪريو، پوءِ ان کي سخت ڪريو.
بيئرنگ چيڪ
انهي ڪري ته هڪ جنريٽر جي خرابي جو سبب جام ٿيل بيئرنگ توهان کي حيران نه ڪري، جڏهن هڪ خاص شور ظاهر ٿئي ٿو، توهان کي انهن جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. هن لاء، جنريٽر کي ڪار مان ختم ڪرڻ ۽ جدا ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اسان هيٺ ڏنل ترتيب ۾ تشخيص انجام ڏيون ٿا:
- اسان بصري طور تي بيرنگ جو معائنو ڪريون ٿا، پنجري، گولن، پنجري، سنکنرن جي نشانين کي نقصان جي نشاندهي ڪرڻ جي ڪوشش ڪريون ٿا..متبادل بيئرنگ کيج ۾ ٽڪراءُ، ٽٽل جدا ڪندڙ، يا بالن جي وڏي پيداوار جي نتيجي ۾ ناڪام ٿي سگھي ٿو.
- اسان چيڪ ڪريون ٿا ته حصا آساني سان گھمندا آهن، ڇا اتي شور ۽ راند آهي، اهو ڪيترو وڏو آهي. مضبوط راند يا لباس جي ظاهري نشانين سان، پيداوار کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.جيڪڏهن تشخيص دوران جنريٽر جي احاطي تي هڪ شگاف ملي ويو آهي، هاؤسنگ جي هن حصي کي تبديل ڪيو وڃي.
چيڪ ڪرڻ وقت، جنريٽر جي سامهون واري ڍڪ کي به ڌيان ڏيڻ گهرجي. ان ۾ ٽڪر يا ٻيو نقصان نه هجڻ گهرجي. جيڪڏهن نقصان ملي ٿو، حصو هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي.
VAZ 2107 جنريٽر جي ناڪامي جا سبب
"ست" تي جنريٽر اڪثر ناڪام ٿيندو آهي، پر خرابيون اڃا به ٿينديون آهن. تنهن ڪري، اهو وڌيڪ ڄاڻڻ جي قابل آهي ته ڪيئن خرابيون پاڻ کي ظاهر ڪن ٿا.
واءُ جو ٽٽڻ يا ڀڃڻ
جنريٽر جي ڪارڪردگي سڌو سنئون جنريٽر ڪوئلز جي صحت تي منحصر آهي. ڪنز سان، موڙ جي هڪ وقفي ۽ شارٽ سرڪٽ، جسم تي هڪ ڀڃڪڙي ٿي سگهي ٿي. جيڪڏهن روٽر وائنڊنگ ڀڃي، اتي بيٽري چارج نه هوندي، جيڪا ڊيش بورڊ تي چمڪندڙ بيٽري چارج جي روشني سان ظاهر ٿيندي. جيڪڏهن مسئلو گھر جي ڪنڊ جي گھٽتائي ۾ آهي، پوء اهڙي خرابي بنيادي طور تي ان نقطي تي ٿيندي آهي جتي وائننگ جي پڇاڙيء تي سلپ رِنگ ڏانهن نڪرندا آهن. اسٽيٽر جو شارٽ سرڪٽ تارن جي موصليت جي خلاف ورزي جي ڪري ٿئي ٿو. هن صورتحال ۾، جنريٽر تمام گرم ٿي ويندو ۽ بيٽري کي مڪمل طور تي چارج ڪرڻ جي قابل نه هوندو. جيڪڏهن اسٽيٽر ڪوئلز کي هائوسنگ ڏانهن مختصر ڪيو وڃي، جنريٽر گونگو ٿيندو، گرم ٿيندو، ۽ طاقت گهٽجي ويندي.
اڳي، نقصان جي صورت ۾ جنريٽر وائنڊنگز کي ٻيهر بند ڪيو ويو، پر هاڻي تقريبا ڪو به اهو نٿو ڪري. حصو صرف هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي.
برش پائڻ
جنريٽر برش فيلڊ وائننگ کي وولٽيج فراهم ڪن ٿا. انهن جي خرابي هڪ غير مستحڪم چارج يا ان جي مڪمل غير موجودگي جي ڪري ٿي. برش جي ناڪامي جي صورت ۾:
- صارف اڪثر اڻڄاتل سببن جي ڪري ڪنيڪٽ ڪندا آهن؛
- روشنيون مدھم ۽ چمڪندڙ آھن؛
- آن-بورڊ نيٽ ورڪ جو وولٹیج تيزيءَ سان گهٽجي ٿو.
- بيٽري جلدي ختم ٿي ويندي آهي.جيڪڏهن برش ختم ٿي ويا آهن، بيٽري چارج سان مسئلا آهن.
ريلي ريگيوليٽر
جيڪڏهن، انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء، بيٽري ٽرمينل تي وولٹیج 13 V کان گهٽ يا 14 V کان گهڻو وڌيڪ آهي، پوء خرابي هڪ وولٹیج ريگيوليٽر جي خرابي جي ڪري ٿي سگهي ٿي. هن ڊوائيس جي ناڪامي بيٽري جي زندگي کي گهٽائي سگھي ٿي. جيڪڏهن هڪ رات جي پارڪنگ کان پوءِ اسٽارٽر نه ٿو ڦري يا توهان کي بيٽري تي اڇا داغ نظر اچن ٿا، پوءِ اهو وقت آهي ريلي ريگيوليٽر جي تشخيص ڪرڻ جو.
هن ڊوائيس ۾ هيٺيان مسئلا ٿي سگهن ٿا:
- برش سان ناقابل اعتبار رابطو؛
- عناصر جي ڀڃڪڙي؛
- سرڪٽ ۾ اندروني ڀڃڪڙي.
برش جي پائڻ يا منجمد ٿيڻ جي ڪري چارج غير حاضر ٿي سگھي ٿو، جيڪو ڊگھي استعمال دوران چشمن جي ڇڪڻ سان لاڳاپيل آهي.
ڊيوڊ ٽوڙڻ
ڊيوڊ پل جي ناڪامي اڳ ۾ ئي ٿي سگهي ٿي:
- نمي جنريٽر ۾ داخل ٿيڻ؛
- مٽي ۽ تيل؛
- "ڪار کي روشن ڪرڻ" جڏهن بيٽري مڪمل طور تي خارج ٿي وئي آهي ۽ تار غلط طور تي ڳنڍيل آهن.تيل سان جنريٽر جي آلودگي diode پل جي ناڪامي سبب ڪري سگهو ٿا
جيڪڏهن "روشني" جي صورت ۾ ڊيوڊس جي سالميت ڪار جي مالڪ جي ڌيان تي منحصر آهي، پوء ڪو به پهرين ٻن عنصر جي اثر کان محفوظ ناهي.
بيئرنگ
VAZ 2107 جنريٽر وٽ 2 بال بيئرنگ آھن جيڪي روٽر جي آزاد گردش کي يقيني بڻائين ٿا. ڪڏهن ڪڏهن جنريٽر آواز ٺاهي سگھي ٿو جيڪي ان جي آپريشن جي غير معمولي آهن، مثال طور، هڪ هوم يا ٻاهران شور. متبادل کي ختم ڪرڻ ۽ بيئرنگ کي لوڻ ڪرڻ صرف عارضي طور تي مسئلو حل ڪري سگھن ٿا. تنهن ڪري، اهو بهترين آهي حصن کي تبديل ڪرڻ لاء. جيڪڏهن انهن پنهنجو وسيلو ختم ڪري ڇڏيو آهي، ته پوءِ جنريٽر گونجندڙ آواز ٺاهيندو. اهو مرمت ۾ دير ڪرڻ جي قابل ناهي، ڇاڪاڻ ته اتي اسيمبلي کي جام ڪرڻ ۽ روٽر کي روڪڻ جو هڪ وڏو امڪان آهي. بيرنگ سڻڀ جي کوٽ، ڳري لباس، يا ناقص ڪم ڪار جي ڪري ٽٽڻ ۽ گونججي سگھي ٿو.
وڊيو: ڪيئن جنريٽر بيئرنگ شور ٺاهي
اهو ممڪن آهي ته VAZ "ست" جنريٽر جي ڪنهن به خرابي کي پنهنجي هٿن سان حل ڪرڻ لاء. ڪنهن مسئلي کي سڃاڻڻ لاء، اهو ضروري ناهي ته خاص سامان هجي، علم ۽ صلاحيتن کي ڪار جي برقي سامان سان ڪم ڪرڻ ۾، جيتوڻيڪ اهي ضرورت کان وڌيڪ نه هوندا. جنريٽر کي جانچڻ لاءِ، هڪ ڊجيٽل ملٽي ميٽر يا 12 V لائيٽ بلب ڪافي هوندو.
