اسان آزاديء سان VAZ 2106 تي اسٽيرنگ گيئر تبديل ڪريون ٿا
Contents
جيڪڏهن ڪار ڪنهن نقطي تي صحيح رخ ۾ نه ٿي سگهي، پوء ان کي محفوظ نه ٿو چئي سگهجي. هي سڀ ڪارن تي لاڳو ٿئي ٿو، ۽ VAZ 2106 ڪو به استثنا نه آهي. "ڇهه" جي اسٽيرنگ سسٽم کي وڌندڙ پيچيدگي سان منسوب ڪيو ويو آهي. سسٽم جو دل اسٽيئرنگ گيئر آهي، جيڪو، ڪنهن ٻئي ڊوائيس وانگر، آخرڪار ناقابل استعمال ٿيندو. خوشقسمتيء سان، motorist چڱيء طرح ان کي پاڻ تي تبديل ڪري سگهي ٿو. اچو ته سمجهون ته اهو ڪيئن ڪيو ويو آهي.
ڊوائيس ۽ اسٽيئرنگ ميڪانيزم VAZ 2106 جي آپريشن جو اصول
اسٽيئرنگ ميڪانيزم VAZ 2106 جي جوڙجڪ تمام پيچيده آهي. بهرحال، اها هوء آهي جيڪا ڊرائيور کي اجازت ڏئي ٿي ته مشين کي مختلف حالتن ۾ اعتماد سان ڪنٽرول ڪري. ڪنٽرول سسٽم جا سڀئي عنصر هيٺ ڏنل شڪل ۾ ڏيکاريا ويا آهن.
هتي اهو چوڻ گهرجي ته "ڇهه" جي ڪنٽرول جي آسانيء بابت. اسٽيرنگ وهيل کي ڦيرائڻ لاء، ڊرائيور کي گهٽ ۾ گهٽ ڪوشش ڪري ٿو. ۽ تنهن ڪري، ڊگهي سفر دوران گهٽ ٿڪل. "ڇهه" جي اسٽيرنگ ۾ هڪ وڌيڪ خاصيت آهي: پٺڀرائي. اهو تمام معمولي آهي ۽ اسٽيرنگ سسٽم جي خرابي کي ظاهر نٿو ڪري. "ڇهه" جي اسٽيرنگ ويل جي راند هڪ عام واقعو آهي، اهو ڪنٽرول سسٽم ۾ مختلف رستن ۽ ننڍن عناصر جي گهڻائي جي ڪري پيدا ٿئي ٿو. آخرڪار، "ڇهه" جي جديد ماڊل ۾، انهن حفاظتي اسٽيرنگ ڪالمن کي نصب ڪرڻ شروع ڪيو، جيڪو مضبوط اثر جي صورت ۾ فولڊ ڪري سگهي ٿو، هڪ سنگين حادثي ۾ ڊرائيور جي زنده رهڻ جا موقعا وڌائي ٿو. VAZ 2106 اسٽيرنگ ميڪانيزم هن ريت ڪم ڪري ٿو:
- ڊرائيور اسٽيرنگ ويل کي ساڄي طرف ڦيرائي ٿو.
- اسٽيئرنگ گيئر ۾، وارم شافٽ منتقل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، ٽنگ جي سسٽم ذريعي هلائي ٿو.
- وارم شافٽ سان جڙيل گيئر پڻ گھمڻ شروع ڪري ٿو ۽ ڊبل-ريجڊ رولر کي حرڪت ڪري ٿو.
- رولر جي عمل جي تحت، اسٽيرنگ گيئر جي ثانوي شافٽ کي گھمڻ شروع ٿئي ٿو.
- بائپوڊ هن شافٽ سان ڳنڍيل آهن. حرڪت ڪندي، اهي حرڪت ۾ مکيه اسٽيرنگ راڊ قائم ڪن ٿا. انهن حصن جي ذريعي، ڊرائيور جي ڪوشش کي سامهون واري سائيڪل ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي، جيڪي گهربل زاوي ڏانهن رخ ڪن ٿا.
اسٽيئرنگ گيئر VAZ 2106 جو مقصد
اسٽيرنگ گيرو بوڪس ڇهه ڪنٽرول سسٽم جو هڪ لازمي حصو آهي. ۽ ان جو مقصد ڊرائيور جي ضرورت جي هدايت ۾ اسٽيئرنگ ويلز جي بروقت موڙ کي يقيني بڻائڻ آهي.
اسٽيئرنگ گيئر جي مهرباني، جيڪا ڪوشش ڊرائيور جي اڳيان وارين کي ڦيرائڻ تي خرچ ڪري ٿي، خاص طور تي گهٽجي وئي آهي. ۽ آخرڪار، گيرو باڪس توهان کي ڪيترن ئي ڀيرا اسٽيرنگ ويل جي انقلابن جي تعداد کي گھٽائڻ جي اجازت ڏئي ٿو، جيڪا ڪار جي ڪنٽرول کي خاص طور تي وڌائي ٿي.
اسٽيئرنگ گيئر ڊوائيس
اسٽيرنگ گيئر جا سڀئي عنصر سيل ٿيل اسٽيل جي صورت ۾ آهن، جيڪي کاسٽنگ ذريعي پيدا ڪيا ويا آهن. گيرو باڪس جا مکيه حصا گيئر ۽ نام نهاد ورم آهن. اهي حصا مسلسل مصروفيت ۾ آهن. ان کان سواء، جسم ۾ هڪ bipod shaft جھلي، ڪيترن ئي بال بيرنگ ۽ چشمن سان. اتي پڻ ڪيترائي تيل سيل ۽ گاسڪيٽ آھن جيڪي تيل کي ڪيس مان نڪرڻ کان روڪيندا آھن. توهان انگن اکرن کي ڏسڻ سان "ڇهه" گيرو باڪس جي تفصيل بابت وڌيڪ سکو سگهو ٿا.
گيرو باڪس ۽ اسٽيرنگ سسٽم جي ٻين عناصر کي نقصان جي نشاني
VAZ 2106 تي اسٽيئرنگ گيئر تمام گهٽ ئي اڪيلو ناڪام ٿئي ٿو. ضابطي جي طور تي، گيرو باڪس جي ڀڃڪڙي اسٽيئرنگ سسٽم جي ڪيترن ئي عناصر جي ناڪامي کان اڳ آهي، جنهن کان پوء گيرو بڪس پاڻ کي ڀڃي ٿو. انهي ڪري اهو بهتر آهي ته هن نظام جي مسئلن کي مجموعي طور تي غور ڪيو وڃي. اسان "ڇهه" تي ڪنٽرول سسٽم جي ڀڃڪڙي جي سڀ کان وڌيڪ مشهور نشانين کي لسٽ ڪريون ٿا:
- اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ وقت، اسٽيئرنگ ڪالمن جي هيٺان هڪ خاص رٽل يا بلند آواز ٻڌڻ ۾ اچي ٿو؛
- ڊرائيور گيرو باڪس مان سڻڪ جي مسلسل رسي کي ڏسي ٿو؛
- اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ شروع ڪيو ته اڳ کان وڌيڪ ڪوشش جي ضرورت آهي.
هاڻي غور ڪريو ته مٿين نشانين جي ڪري ڇا ٿي سگهي ٿو ۽ انهن کي ڪيئن ختم ڪجي.
اسٽيرنگ سسٽم جو شور
هتي اسٽيرنگ ڪالمن جي پويان شور جا بنيادي سبب آهن:
- اسٽيرنگ ويل حب ۾ نصب ٿيل بيئرنگ تي، ڪليئرنس وڌي وئي آهي. حل: ڪليئرنس جي ترتيب، ۽ بيئرنگ جي ڳري لباس جي صورت ۾ - انهن جي مڪمل متبادل؛
- ٽائي راڊ جي پنن تي لڳل گريٽ ٿلها ٿي ويا آهن. اُهي اُهي ٻوٽا آهن جيڪي عام طور تي وڏي آواز ۽ رڙ جو سبب بڻجن ٿا. حل: مٽي کي مضبوط ڪريو؛
- بشنگ ۽ اسٽيرنگ سسٽم جي پينڊولم بازو جي وچ ۾ فرق وڌي ويو آهي. حل: بشنگ کي تبديل ڪريو (۽ ڪڏهن ڪڏهن توهان کي بشنگ بریکٹ تبديل ڪرڻو پوندو جيڪڏهن اهي خراب طور تي ڪپڙا آهن)؛
- گيئر باڪس ۾ ڪيم بيرنگ ختم ٿي ويا آهن. ڦيٿن کي ڦيرائڻ وقت به انهن جي ڪري به ٿي سگهي ٿو. حل: بيرنگ کي تبديل ڪريو. ۽ جيڪڏھن بيئرنگ ختم نه ٿي ويا آھن، اھو ضروري آھي ته انھن جي صفائي کي ترتيب ڏيو؛
- جھولي جي هٿن تي فڪسنگ نٽ کي ختم ڪرڻ. حل: گريٽ کي سڌو سنئون ڪار جي سائيڪلن سان سخت ڪريو.
گيرو باڪس مان گريس جو رسڻ
سڻڪ جي لڪيج ڊوائيس جي تنگي جي خلاف ورزي کي ظاهر ڪري ٿو.
هتي اهو ڪيئن ٿئي ٿو:
- بائپڊ شافٽ تي يا ورم شافٽ تي مهر مڪمل طور تي ختم ٿي چڪي آهي. حل: مهر مٽايو (انهن سيلن جا سيٽ ڪنهن به پرزون اسٽور تي خريد ڪري سگهجن ٿا)؛
- اسٽيئرنگ سسٽم جي هائوسنگ ڍڪ کي رکيل بولٽ ٿلها ٿي ويا. حل: بولٽ کي مضبوط ڪريو، ۽ انھن کي پار جي طرف مضبوط ڪريو. اهو آهي، پهرين ساڄي بولٽ مضبوط ڪيو ويو آهي، پوء کاٻي هڪ، پوء مٿين بولٽ، پوء هيٺيون، وغيره. صرف اهڙي سختي واري اسڪيم کي يقيني بڻائي سگهي ٿي crankcase ڍڪ جي تنگي؛
- crankcase ڍڪ هيٺ سيلنگ گيسڪيٽ کي نقصان. جيڪڏهن مٿين سختي واري اسڪيم جي درخواست ڪنهن به شيء جي اڳواڻي نه ڪئي، ان جو مطلب اهو آهي ته مهر ڪرانڪ ڪيس جي ڍڪ هيٺ ختم ٿي وئي آهي. تنهن ڪري، ڍڪ کي هٽائڻو پوندو ۽ سيلنگ گيسٽ کي تبديل ڪرڻو پوندو.
اسٽيئرنگ ويل گھمڻ مشڪل
جيڪڏهن ڊرائيور محسوس ڪري ٿو ته اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ ڏاڍو ڏکيو ٿي ويو آهي، پوء اهو هيٺيان سببن لاء ٿي سگهي ٿو:
- اسٽيئرنگ ويلز جي ڪيمبر- ڪنورجنسي جي غلط ترتيب. حل واضح آهي: ڪار کي اسٽينڊ تي نصب ڪريو ۽ صحيح پير ۽ ڪيمبر جي زاوين کي سيٽ ڪريو؛
- اسٽيرنگ سسٽم جا هڪ يا وڌيڪ حصا خراب ٿي ويا آهن. اسٽيرنگ رنڊس عام طور تي خراب ٿي ويا آهن. ۽ اهو خارجي مشيني اثرن جي ڪري ٿئي ٿو (پٿرن کي اڏائڻ، خراب رستن تي باقاعده ڊرائيونگ). خراب ٿيل ڪشش کي هٽائڻو پوندو ۽ نئين سان تبديل ڪرڻو پوندو؛
- اسٽيئرنگ گيئر ۾ ڪيم ۽ رولر جي وچ ۾ فرق وڌي ويو آهي (يا ان جي برعڪس، گهٽجي ويو). وقت سان گڏ، ڪنهن به ميخانياتي ڪنيڪشن کي ختم ڪري سگهي ٿو. ۽ ڪيم گيئر ڪو به استثنا نه آهن. مسئلي کي ختم ڪرڻ لاء، رولر خال کي خاص بولٽ استعمال ڪندي ترتيب ڏني وئي آهي، پوء خال کي محسوس ڪندڙ گيج سان چيڪ ڪيو ويندو آهي. نتيجو وارو انگ مشين جي آپريٽنگ هدايتن ۾ ظاهر ڪيل انگن اکرن سان مقابلو ڪيو ويو آهي؛
- swingarm تي نٽ تمام تنگ آهي. هن نٽ جي هڪ خاصيت اها آهي ته وقت سان گڏ اهو ڪمزور نه ٿيندو، ٻين فاسٽنرز وانگر، بلڪه تنگ ٿيندو آهي. اهو پينڊولم بازو جي مخصوص آپريٽنگ حالتن جي ڪري آهي. حل واضح آهي: نٽ کي ٿورڙي ڇڏڻ گهرجي.
VAZ 2106 تي اسٽيئرنگ گيئر کي ڪيئن تبديل ڪجي
VAZ 2106 جي مالڪن کي يقين آهي ته "ڇهه" جي اسٽيئرنگ گيئر تقريبا مرمت کان ٻاهر آهن. هڪ استثنا صرف بال بيئرنگ، گيسڪٽس ۽ سيل جي پائڻ جي صورت ۾ ڪيو ويو آهي. ان کان پوء ڪار جو مالڪ گيرو باڪس کي جدا ڪري ٿو ۽ مٿين حصن کي نئين سان تبديل ڪري ٿو. ۽ ڪيم، گيئر يا رولر جي پائڻ جي صورت ۾، صرف هڪ ئي حل آهي: سڄي گيرو باڪس کي تبديل ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته اهو هميشه ممڪن آهي ته اهو ڳولڻ ممڪن ناهي، مثال طور، "ڇهه" گيرو بوڪس يا گيئر مان هڪ ڪيم شافٽ. . سبب سادو آهي: ڪار هڪ ڊگهو وقت اڳ بند ڪيو ويو ۽ ان لاء اسپيئر پارٽس هر سال گهٽ ۽ گهٽ ٿي ويا. گيئر باڪس کي هٽائڻ لاء، اسان کي هيٺين اوزار جي ضرورت آهي:
- ساکٽ هيڊز ۽ نوبس جو هڪ سيٽ؛
- اسٽيرنگ راڊ لاءِ خاص ڇڪڻ وارو؛
- اسپنر ڪنجين جو سيٽ؛
- نئين اسٽيئرنگ گيئر؛
- ٽنگون.
عملن جو ذوق
توهان کي گهربل هر شي تيار ڪرڻ کان پوء، ڪار کي فلائي اوور تي (يا ڏسڻ جي سوراخ ۾) هلائڻ گهرجي. مشين جي سائيڪلن کي محفوظ طور تي بوٽن سان مقرر ڪيو وڃي.
- مشين جي کاٻي پاسي واري ڦيٿي کي جڪ ڪيو ويو ۽ هٽايو ويو. اسٽيرنگ راڊز تائين رسائي کولي ٿو.
- ريگ جي مدد سان، اسٽيرنگ راڊ تي آڱرين کي چڱي طرح صاف ڪيو وڃي ٿو.
- راڊ گيئر بائپڊ کان ڌار ٿي ويا آهن. هن کي ڪرڻ لاء، ڇنڊن تي چڙهندڙ ڪوٽر پنن کي هٽايو ويو آهي، پوء گرين کي اسپنر رنچ سان ختم ڪيو ويو آهي. ان کان پوء، ڇڪڻ وارو استعمال ڪندي، ڇنڊن جي آڱرين کي اسٽيئرنگ بائپڊس مان نچوض ڪيو وڃي ٿو.
ڪشش جي آڱرين کي هٽائڻ لاء، توهان کي هڪ خاص ڇڪڻ جي ضرورت پوندي - گيئر شافٽ وچولي شافٽ سان ڳنڍيل آهي، جنهن کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي. اهو 13 اوپن-اينڊ رينچ استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي، وچولي شافٽ کي پاسي ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.گيئر باڪس جو وچولي شافٽ هڪ بولٽ تي 14 لاء رکي ٿو
- گئر باڪس پاڻ جسم سان ٽن 14 بولٽس سان جڙيل آهي، انهن کي کليل آخر واري رنچ سان انڪوڊ ڪيو ويو آهي، گيئر باڪس کي هٽايو ويو آهي ۽ هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويو آهي. ان کان پوء، اسٽيرنگ سسٽم ٻيهر گڏ ڪيو ويو آهي.اسٽيئرنگ گيئر "ڇهه" جي جسم تي 14 لاء ٽن بولٽس تي رکيل آهي
وڊيو: "ڪلاسڪ" تي اسٽيئرنگ گيئر تبديل ڪريو
اسٽيرنگ گيرو باڪس کي ڪيئن جدا ڪرڻ "ڇهه"
جيڪڏهن ڊرائيور پنهنجي "ڇهه" تي گيرو بڪس کي تبديل ڪرڻ جو فيصلو نه ڪيو، پر صرف ان ۾ تيل جي مهر يا بيئرنگ کي تبديل ڪرڻ لاء، پوء گيرو باڪس کي تقريبا مڪمل طور تي الڳ ڪرڻو پوندو. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين شين جي ضرورت آهي:
- وڏي ساکٽ سر 30؛
- گيئر بائپڊ لاءِ ڇڪڻ وارو؛
- فليٽ اسڪوائر؛
- هڪ چمڪندڙ
- نائب
ڪم جي ترتيب
اهو فوري طور تي چيو وڃي ٿو ته ڇڪڻ وارو ۽ وائيس بنيادي اوزار آهن جڏهن گيرو باڪس کي الڳ ڪرڻ. انهن کان سواء، اهو بهتر ناهي ته ڌار ڪرڻ شروع ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته ڪجھ به انهن اوزارن کي تبديل نٿو ڪري سگهي.
- گيئر باڪس جي بائپڊ تي هڪ فڪسنگ نٽ آهي. اهو هڪ wrench سان unscrewed آهي. ان کان پوء، گيرو باڪس هڪ وائيس ۾ نصب ڪيو ويو آهي، هڪ ڇڪڻ وارو بائيپڊ تي رکيل آهي جيئن تصوير ۾ ڏيکاريل آهي، ۽ پل کي شافٽ کان ڇڪڻ واري طرفان آسانيء سان منتقل ڪيو ويندو آهي.بغير ڇڪڻ ۽ وائيس جي زور کي هٽائڻ لاء ناگزير آهي
- تيل ڀرڻ واري سوراخ مان پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي. گيرو باڪس هائوسنگ مان تيل ڪجهه خالي ڪنٽينر ۾ اڇلايو ويندو آهي. پوءِ ايڊجسٽمينٽ نٽ کي گيئر باڪس مان ڪڍيو ويو آهي، ان جي هيٺان لاڪ واشر پڻ هٽايو ويو آهي.گيئر باڪس جو مٿو ڍڪيل چار بولٽ 13 تي رکيل آهي
- گيئر باڪس جي مٿين ڍڪ تي 4 چڙهندڙ بولٽ آهن. اهي 14 جي هڪ ڪنجي سان unscrewed آهن. ڍڪ هٽايو ويندو آهي.
- ڪشش شافٽ ۽ ان جو رولر گيئر باڪس مان هٽايو ويو آهي.ڪشش شافٽ ۽ رولر دستي طور تي گيئر باڪس مان هٽايو ويو آهي
- ھاڻي ڍير کي ورم گيئر تان هٽايو ويو آھي. اهو چار 14 بولٽس تي رکيل آهي، ان جي هيٺان هڪ پتلي سيلنگ گيسٽ آهي، جنهن کي پڻ احتياط سان هٽائڻ گهرجي.ورم گيئر ڍڪ چار 14 بولٽس تي رکيل آهي، ان جي هيٺان هڪ گيسڪيٽ آهي
- ورم شافٽ هاڻي ڪا به شيءِ نه رکي ٿي ۽ ان کي بال بيئرنگ سان گڏ گيئر باڪس هائوسنگ مان هٽرر سان احتياط سان ڪٽيو ويو آهي.توهان هڪ ننڍڙي هامر سان گيرو باڪس مان ورم شافٽ کي دٻائي سگهو ٿا
- ورم شافٽ جي سوراخ ۾ هڪ وڏي ربر مهر آهي. اهو آسان آهي ته ان کي باقاعده فليٽ اسڪرو ڊرايور سان هٽايو وڃي.مهر کي هٽائڻ لاء، توهان کي ان کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪرڻو پوندو
- هڪ هامر ۽ هڪ وڏي 30 رنچ استعمال ڪندي، ڪيم شافٽ جو ٻيو بيئرنگ، گيرو باڪس هائوسنگ ۾ واقع آهي، ٻاهر ڪڍيو ويو آهي.دستڪ ڏيڻ لاءِ مينڊيل جي طور تي، توهان 30 لاءِ ڪيڏي استعمال ڪري سگهو ٿا
- ان کان پوء، گيرو باڪس جي سڀني حصن کي خرابي ۽ ميخانياتي لباس لاء معائنو ڪيو ويو آهي. ڪپڙا حصا نوان سان تبديل ڪيا ويا آهن، پوء گيرو باڪس ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪيو ويو آهي.
وڊيو: اسان "ڪلاسڪ" جي اسٽيئرنگ گيئر کي جدا ڪريون ٿا
اسٽيئرنگ گيئر کي ڪيئن ترتيب ڏيو
اسٽيئرنگ گيئر جي ترتيب جي ضرورت ٿي سگھي ٿي جيڪڏهن اسٽيئرنگ ويل کي ڦرڻ تمام ڏکيو ٿي ويو آهي يا اسٽيرنگ ويل کي ڦيرائڻ وقت واضح طور تي ٿوري چپڪي محسوس ٿئي ٿي. ايڊجسٽمينٽ 19-mm اوپن-اينڊ رينچ ۽ فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي ڪيو ويندو آهي. ان کان سواء، سٺي ترتيب ڏيڻ لاء، توهان کي ضرور هڪ پارٽنر جي مدد جي ضرورت پوندي.
- ڪار آسان اسفالٽ تي نصب ٿيل آهي. اسٽيرنگ ويلز سڌو سنئون لڳل آهن.
- هود کوليندو آهي، اسٽيرنگ گيئر کي مٽيءَ مان صاف ڪيو ويندو آهي هڪ ٽڪڙي سان. گيرو باڪس جي ڪرينڪ ڪيس جي احاطي تي تالا نٽ سان ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو آهي. هي اسڪرو هڪ پلاسٽڪ ڪيپ سان بند ڪيو ويو آهي، جنهن کي اسڪرو ڊرايور سان بند ڪرڻ ۽ هٽائڻ جي ضرورت پوندي.سکرو جي هيٺان هڪ تالا نٽ ۽ هڪ برقرار رکڻ وارو انگو آهي.
- اسڪرو تي تالا نٽ کليل آخر واري رنچ سان کوليو ويندو آهي.گيئر باڪس کي ترتيب ڏيڻ شروع ڪرڻ لاء، توهان کي ترتيب ڏيڻ واري بولٽ جي لاڪ نٽ کي کولڻو پوندو
- ان کان پوء، ترتيب ڏيڻ وارو اسڪرو پهرين گھڙي جي طرف گھمندي ٿو، پوء گھڙي جي وار وار. هن وقت، ڪيب ۾ ويٺي ساٿي اڳين ڦيٿين کي ساڄي طرف ڪيترائي ڀيرا ڦيرائي ٿو، پوءِ ڪيترائي ڀيرا کاٻي پاسي. اهو ضروري آهي ته اهڙي صورتحال کي حاصل ڪرڻ لاء جتي اسٽيرنگ ويل جي جمنگ مڪمل طور تي غائب ٿي ويندي، ڦيٿي پاڻ کي بغير ڪنهن اضافي ڪوشش جي ڦري ويندي، ۽ ان جي مفت راند گهٽ ۾ گهٽ هوندي. جيترو جلد پارٽنر کي يقين ڏياريو وڃي ٿو ته مٿين سڀني شرطن کي پورو ڪيو ويو آهي، ترتيب ڏيڻ بند ٿي ويندو آهي ۽ اسڪرو تي تالا تنگ ڪيو ويندو آهي.گيرو باڪس کي ترتيب ڏيڻ لاء، اهو بهتر آهي ته وڏي فليٽ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪرڻ.
وڊيو: ڪلاسيڪل اسٽيئرنگ گيئر کي ڪيئن ترتيب ڏيڻ
اسٽيرنگ گيئر ۾ تيل ڀرڻ
جيئن مٿي ذڪر ڪيو ويو آهي، اسٽيرنگ گيئر هائوسنگ سيل ڪيو ويو آهي. تيل اندر داخل ڪيو ويو آهي، جيڪو خاص طور تي حصن جي رگڻ کي گھٽائي سگھي ٿو. هڪ VAZ گيرو بوڪس لاء، ڪنهن به ڪلاس GL5 يا GL4 جو تيل مناسب آهي. viscosity ڪلاس SAE80-W90 هجڻ گهرجي. "ڇهه" جا ڪيترائي مالڪ پراڻي سوويت TAD17 تيل ڀريندا آهن، جنهن ۾ پڻ قابل قبول ويسڪوسيٽي آهي ۽ سستي آهي. گيئر باڪس کي مڪمل طور تي ڀرڻ لاءِ، توھان کي ضرورت آھي 0.22 ليٽر گيئر آئل.
اسٽيئرنگ گيئر ۾ تيل جي سطح کي ڪيئن چيڪ ڪجي
اسٽيرنگ گيئر جي حصن کي ممڪن حد تائين خدمت ڪرڻ لاء، ڊرائيور کي وقتي طور تي هن ڊوائيس ۾ تيل جي سطح کي جانچڻ گهرجي ۽ ضروري هجي ته لوبريڪٽ شامل ڪريو.
- گيرو باڪس جي ڍڪ تي تيل ڀرڻ لاء هڪ سوراخ آهي، هڪ اسٽاپ سان بند ڪيو ويو آهي. ڪارڪ هڪ 8-mm کليل-آخر رينچ سان unscrewed آهي.ڊرين پلگ ان کي ختم ڪرڻ لاء، توهان کي 8 لاء رينچ جي ضرورت آهي
- هڪ ٿلهي ڊگھي اسڪرو ڊرايور يا آئل ڊيپ اسٽڪ کي سوراخ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي جيستائين اهو بند نه ٿئي. تيل کي تيل جي نچڻ واري سوراخ جي هيٺين ڪنڊ تائين پهچڻ گهرجي.گيرو باڪس ۾ تيل جي سطح کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي پتلي اسڪرو ڊرايور يا ڊپ اسٽڪ جي ضرورت پوندي
- جيڪڏهن تيل جي سطح عام آهي، پلگ ان جي جاء تي واپس اچي ٿو، موڙي ٿو، ۽ ڍڪ تي تيل جي لڪير کي رگ سان صاف ڪيو وڃي ٿو. جيڪڏهن سطح گهٽ آهي، تيل شامل ڪريو.
تيل ڀرڻ جو سلسلو
جيڪڏهن ڊرائيور کي گيئر باڪس ۾ ٿورو تيل شامل ڪرڻ يا تيل کي مڪمل طور تي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي، هن کي هڪ خالي پلاسٽڪ جي بوتل، پلاسٽڪ نلڪن جو هڪ ٽڪرو ۽ وڏي مقدار جي طبي سرنج جي ضرورت هوندي. هتي اهو پڻ ياد رکڻ گهرجي ته مشين لاء آپريٽنگ هدايتون چون ٿا: اسٽيرنگ گيئر ۾ تيل سال ۾ هڪ ڀيرو جي وقفي تي تبديل ٿيڻ گهرجي.
- گيرو باڪس جي احاطي تي آئل پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي. هڪ پلاسٽڪ ٽيوب سرنج تي رکيل آهي. ٽيوب جي ٻئي پڇاڙي کي ريڊيسر جي ڊرين سوراخ ۾ داخل ڪيو ويندو آهي، تيل هڪ سرنج ۾ ٺهيل آهي ۽ خالي پلاسٽڪ جي بوتل ۾ اڇلائي ويندي آهي.اهو آسان آهي ته پراڻي تيل کي پلاسٽڪ جي بوتل ۾ اڌ ۾ ڪٽي
- مڪمل خشڪ ٿيڻ کان پوء، نئون تيل ساڳئي سرنج سان گيرو باڪس ۾ وجھي ٿو. مٿي مٿي ڪريو جيستائين تيل جي سوراخ مان ٽڪڻ شروع ٿئي. ان کان پوء، پلگ ان کي جاء تي خراب ڪيو ويو آهي، ۽ گيرو باڪس جو احاطو احتياط سان ريگ سان صاف ڪيو ويندو آهي.ٽي وڏا تيل سرنج عام طور تي گيرو باڪس ڀرڻ لاءِ ڪافي آهن.
وڊيو: آزاد طور تي کلاسک اسٽيرنگ گيئر ۾ تيل تبديل ڪريو
تنهن ڪري، "ڇهه" تي اسٽيرنگ گيرو هڪ تمام اهم حصو آهي. نه رڳو ڪار جي ڪنٽرول ان جي حالت تي منحصر آهي، پر ڊرائيور ۽ مسافرن جي حفاظت پڻ. جيتوڻيڪ هڪ نئون موٽرسائيڪل گيرو باڪس کي تبديل ڪري سگهي ٿو. هن لاء خاص صلاحيتن ۽ علم جي ضرورت نه آهي. توهان کي صرف رنچ استعمال ڪرڻ جي قابل ٿيڻ جي ضرورت آهي ۽ مٿي بيان ڪيل سفارشن تي عمل ڪريو.
