گيس ڪيپ کولڻ وقت هوا ڇو گونجندي آهي؟
Contents
ايترو عرصو اڳ، ڪار جي ايندھن جي ٽانڪي ڪيپون ايئر ٽائيٽ نه هيون. انهن وٽ هڪ ننڍڙو سوراخ هوندو هو، ڪڏهن ڪڏهن هڪ سادي فلٽر سان، ٽانڪي ۾ دٻاء کي هوا جي دٻاء سان برابر ڪرڻ لاء. قدرتي طور، ڪو به سسنگ نه ٿيو جڏهن اهڙي پلگ کوليو ويو، سواء ان جي وائنٽيليشن چينل مڪمل طور تي بند ٿي ويو.
انهن حالتن ۾، خوش قسمتي طور تي نادر، ڪارون عجيب ڪم ڪيو - اڻڄاتل طور تي اسٽاپ ۽ اوچتو ٽينڪن کي ڊاهي ڇڏيو، جيڪو چڪاس ڪرڻ کان پوء، فليٽ ۽ گنجائش جي نقصان جو نتيجو نڪتو. هاڻي هر شيء تبديل ٿي چڪو آهي، وائنٽيليشن سخت ماحولياتي معيار سان عمل ڪرڻ شروع ڪيو.
گيس ٽانڪي جي ڪيپ کي کولڻ وقت ڪهاڙيءَ جو سبب ڇا آهي؟
ساڳئي آواز سان، هوا ٻنهي اندر وڃي سگهي ٿي جڏهن ڪارڪ کوليو وڃي ۽ ٻاهر نڪري وڃي. دٻاء جي شدت ۽ نشاني ڪيترن ئي عنصر تي منحصر آهي:
- سفر دوران پيٽرول جي باقاعده استعمال سان، ٽينڪ جو حجم ان تي قبضو نه ڪيو ويو آهي، تنهن ڪري، مشروط تنگي سان، دٻاء گهٽجي ويندو؛
- ان جو دارومدار گرمي پد تي به آهي، ٻارڻ ٿورڙو وڌندو آهي، پر گئس جي دٻاءَ ۾ اضافو ۽ ان ۾ ٻارڻ جي وانپ جو مقدار گهڻو ڪم ڪري ٿو، فزڪس ۾ جزوي اجزاء جو اصطلاح استعمال ڪيو ويندو آهي؛
- حقيقي ايندھن جي سسٽم جي سختي حقيقت ۾ مشروط آهي، ڇاڪاڻ ته ٽينڪ کي هوا ڏيڻ لاء قدم کنيا ويا آهن، پر سامان ۾ خرابيون ٿي سگهن ٿيون جيڪي انهن قدمن کي لاڳو ڪن ٿا، جنهن کان پوء هيس هڪ تمام قابل ذڪر ۽ خوفناڪ وڌائي ٿو.
اسان اهو چئي سگهون ٿا ته ڪجهه حالتن هيٺ هڪ معمولي هس تعميراتي طور تي مهيا ڪئي وئي آهي ۽ خرابي جي نشاني ناهي.
اڪثر مشينن جي وائنٽيليشن جي آپريشن جو اصول حدن جي قيمتن تي مشتمل آهي، انهن حدن تي قدم کڻڻ وقت ڊپريسرائزيشن شروع ٿئي ٿي. انگن اکرن ۾، اهي ننڍا آهن ۽ گئس جي ٽانڪي جي شڪل جي تحفظ يا گئسولين پمپ جي عام آپريشن کي خطرو ناهي.
ڪهڙو خطرو آهي
وينٽيليشن ۾ خرابي جي صورت ۾ مسئلا پيدا ٿيندا. خطرناڪ قدر جي دٻاء ۾ اضافو ممڪن ناهي، ان لاء ٽينڪ کي مصنوعي طور تي ابلڻ گهرجي، پر زوال ڪافي قدرتي سببن لاء ٿيندو.
ٽينڪ ۾ هڪ اليڪٽرڪ فيول پمپ نصب ڪيو ويو آهي، ڪار جي انجڻ کي طاقت ڏيڻ لاءِ ٻارڻ جو حصو مسلسل پمپ ڪري رهيو آهي.
جيڪڏهن توهان ٽينڪ کي هوا نه ڏيو، يعني ان کي ماحول سان رابطو ڪريو، پوء هڪ اهڙي خال پيدا ٿئي ٿي ته ٽينڪ پنهنجي شڪل وڃائي ڇڏيندو، اهو ماحول طرفان 1 ڪلوگرام في چورس سينٽي ميٽر جي قوت سان نچوض ڪيو ويندو.
واقعي تمام گهٽ، پر قيمتي حصو برباد ڪرڻ لاء ڪافي.
گيسولين جي بخارات کي ڪيئن هٽايو وڃي؟
ٽينڪ وائنٽيليشن سسٽم ماحولياتي معيار جي تعارف سان تمام پيچيده ٿي چڪي آهي. ان ۾ هڪ adsorber متعارف ڪرايو ويو - هڪ ڊوائيس ماحول سان مٽائي گيس مان گئسولين وانپ گڏ ڪرڻ لاء.
رستي ۾، ڪيترائي نوڊس ان جي ڪم جي خدمت ڪري رهيا آهن. خاص طور تي ترقي يافته سسٽم ۾ پڻ ايندھن جي ٽانڪي ۾ پريشر سينسر آهي، جيڪو خودڪار اليڪٽرانڪ ڪنٽرول جي نظريي جي نقطي نظر کان بلڪل منطقي آهي، پر وڏي پيماني تي ڊزائينز لاء اوورڪل وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو.
اڳي، نام نهاد ٻه طرفي والوز، جيڪي ٻنهي طرفن ۾ گهٽ دٻاء تي کليل آهن، گئس جي انٽ ۽ آئوٽليٽ تائين، ڪافي سٺو ڪم ڪيو.
ڇاڪاڻ ته اهو ناممڪن آهي ته صرف اضافي کي فضا ۾ ڊمپ ڪرڻ لاء، اهو سڀ کان پهريان ضروري آهي ته انهن مان گئسولين وانپس کي چونڊيو وڃي، اهو آهي، ايندھن جو گئس مرحلو. هن کي ڪرڻ لاء، ٽانڪ جي گفا پهريون ڀيرو هڪ جدا ڪندڙ سان رابطو ڪري ٿو - هي هڪ ٽانڪ آهي جتي گئسولين فوم رهي ٿو، اهو آهي، ڪافي گئس نه آهي، ۽ پوء هڪ adsorber سان. اهو چالو ڪاربن تي مشتمل آهي، جيڪو ڪاميابيء سان هائيڊرو ڪاربن کي هوا جي هوا کان جدا ڪري ٿو.
اهو ناممڪن آهي ته هميشه لاء گئسولين وانپ گڏ ڪرڻ، گڏو گڏ انهن جي ڪنسنسيشن ۽ ڊيل حاصل ڪرڻ لاء، تنهنڪري adsorber کي صاف ڪرڻ واري موڊ ۾ صاف ڪيو ويندو آهي.
اليڪٽرانڪس لاڳاپيل والوز کي تبديل ڪري ٿو، ڪوئلي جي ڀرڻ کي آئوٽ بورڊ جي فلٽر ٿيل هوا سان اڏايو ويندو آهي، جنهن کان پوء اهو، اڳ ۾ ئي ايندھن سان ڀريل، ٿلهي ذريعي انٽيڪ ميفولڊ ۾ داخل ٿئي ٿو.
گيسولين کي سختي سان استعمال ڪيو ويندو ان جي گهربل مقصد لاء، هڪ نادر ڪيس جڏهن معيشت ۽ ماحول جي مفادن کي گڏ ڪيو وڃي.
ڇا توهان گيس ڪيپ کليل سان ڊرائيو ڪري سگهو ٿا؟
روشنيءَ کان پوءِ مسئلي جي ظاهري سادگي عام مسئلو حل نه ڪندي - ڇا ٿيڻ گهرجي، جڏهن ۽ ڪهڙين حالتن ۾ اسان خرابيءَ بابت ڳالهائي سگهون ٿا.
سڀ کان وڌيڪ ترقي يافته انجڻ مئنيجمينٽ سسٽم ايمرجنسي ٽينڪ پريشر جي تشخيص کي متحرڪ ڪندي پنهنجو پاڻ تي رد عمل ظاهر ڪندو. هر ڪنهن لاء، توهان کي غير معمولي رد عمل ڪرڻو پوندو، صورتحال جي مطابق، ياد رکڻ گهرجي ته ڪار ڪيئن ٽانڪ مان نڪرندي آهي، قابل خدمت آهي.
واضح مسئلا ڪيبن ۾ گئسولين جي بو ۽ ٽينڪ جي خرابي هوندي. بعد ۾ هڪ بلند پاپ جو نتيجو ٿيندو جڏهن ڪارڪ کولڻ. خاص طور تي پلاسٽڪ جي ٽانڪين ۾.
صورتحال ناياب آهي، ڇاڪاڻ ته باقاعده وائنٽيليشن کان علاوه، جيڪو ڪافي قابل اعتماد آهي، اتي پڻ هڪ خالص ميڪيڪل ڊيزائن جي هنگامي والوز آهن.
توهان احتياطي تدبيرن جو مشاهدو ڪندي، ٽانڪي جي لڪير سان گڏ ڪنهن ويجهو ڊرائيو ڪري سگهو ٿا. خاص طور تي، جڏهن ڪنڊنگ ۽ بينڪنگ، گئسولين کي صرف ممڪن طور تي سڀني ممڪن نتيجن سان ٻاهر نڪري سگهي ٿو.
ها، ۽ مٽي، گندگي ۽ نمي ٽانڪي ۾ داخل ٿيندي، جيڪا ان جي پمپ، ريگيوليٽر ۽ نوزز سان پتلي ايندھن جي سسٽم لاء انتهائي نا مناسب آهي.
ٽينڪ جي مرمت ۽ سيل ڪرڻ جي ضد سان، توهان کي انجيڪشن سسٽم ۽ ان جي سپورٽ جي مرمت تي گهڻو خرچ ڪرڻو پوندو.
هڪ عارضي حل جي طور تي، توهان پري ڪري سگهو ٿا، صرف رستي تي توهان کي وقتي طور تي ڪارڪ کولڻ ۽ ان کي ٻيهر مضبوط ڪرڻ جي ضرورت آهي، هس جي شدت تي ڌيان ڏيڻ.
