هائيڊرو لفٽر knو ٿا دن

ڪيترائي ڊرائيور، هڪ ٿڌي انجڻ شروع ڪري، ان ۾ هڪ خاص "ڪلاٽر" ٻڌي. اهو طئي ڪرڻ لاء ڇو هائيڊولڪ لفٽر ڇڪي رهيا آهن، توهان کي پنهنجو پاڻ کي واقف ڪرڻ جي ضرورت آهي انهن جي جوڙجڪ ۽ آپريشن جي اصول سان.

Contents

• 1 Hydrocompensator: اهو ڇا آهي
  • 1.1 ڊوائيس
  • 1.2 ڪيئن اهو ڪم
    • 1.2.1 مرحلو 1
    • 1.2.2 مرحلو 2
    • 1.2.3 مرحلو 3
    • 1.2.4 مرحلو 4
• 2 هائيڊولڪ لفٽر ڪيئن ڇڪيندا آهن
• 3 هائيڊرو لفٽر knو ٿا دن
  • 3.1 ٿڌي ڏانهن
  • 3.2 گرم
    • 3.2.1 وڊيو: ڊوائيس، آپريشن جو اصول، ڇڪڻ جو سبب
  • 3.3 نيون ڳنڍيون ڳنڍڻ
• 4 غلط هائيڊولڪ لفٽر جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي
  • 4.1 وڊيو: اهو ڪيئن ڳولهيو ته ڪهڙو هائيڊڪ ڇڪي رهيو آهي
• 5 ڇڪڻ جو ڪهڙو خطرو آهي
• 6 هڪ ڌڪ کي ڪيئن هٽايو
  • 6.1 وڊيو: disassembly، مرمت، معائنو

Hydrocompensator: اهو ڇا آهي

هلندڙ انجڻ جا حصا ۽ اسيمبليون، جڏهن گرم ٿين ٿيون، سائيز ۾ وڌن ٿيون. اهو پڻ لاڳو ٿئي ٿو گئس جي ورڇ واري ميڪانيزم (وقت).

خراب ٿيڻ کان بچڻ ۽ والو ڊرائيو ميڪانيزم جي ڪارڪردگي کي گھٽائڻ لاء، حرارتي خال ان جي انفرادي حصن جي وچ ۾ structurally مهيا ڪيل آهن. موٽر کي گرم ڪرڻ جي عمل ۾، حصا سائيز ۾ وڌندا آهن. ڪليئرنس غائب ٿي ۽ انجڻ بهتر طور تي هلندو آهي. بهرحال، وقت سان گڏ، حصا ختم ٿي ويندا آهن، ۽ حرارتي فرق پڻ تبديل ڪري ٿو.

هائيڊولڪ معاوضو ڪندڙ (هائيڊولڪ پشر، "گڊرڪ") هڪ ڊوائيس آهي جيڪو انجڻ جي گرمي ۽ لباس جي سطح جي باوجود، ڪيمشافٽ ڪيم ۽ پٿر جي هٿن، راڊز، والوز جي وچ ۾ ٺهيل خال کي جذب ڪري ٿو.

اپر ۽ لوئر ڪيمشافٽ پليسمينٽ سان انجڻين ۾ ٽائمنگ جي سڀني قسمن تي انسٽال ٿيل.

هائيڊولڪ لفٽر جي جڳھ

وقت جي مختلف قسمن لاء، 4 مکيه قسمن جي توسيع جوڑوں جي ترقي ڪئي وئي آهي:

• هائيڊولڪ pusher؛
• رولر هائيڊولڪ pusher؛
• هائيڊرو سپورٽ؛
• هائيڊولڪ سپورٽ راکر هٿيار ۽ ليور لاء.

هائيڊولڪ لفٽرز جا قسم

ڊوائيس

جيتوڻيڪ هائيڊولڪ لفٽر جي سڀني قسمن جي جوڙجڪ ۾ فرق آهي، ڊوائيس جو بنيادي عمل ۽ اصول هڪجهڙائي آهي.

هائيڊولڪ پشر جو مکيه يونٽ هڪ متحرڪ پلنگر جوڙو آهي جيڪو اندر واقع بال والو سان آهي. هي سڀ هڪ ڪيس ۾ رکيل آهي. 5-7 µm جو خال، پلنگر جي سطحن ۽ متحرڪ پسٽن جي وچ ۾ مهيا ڪيل، انهن جي سختي کي يقيني بڻائي ٿو.

معاوضي واري هائوسنگ سلنڈر هيڊ (BC) ۾ واقع گائيڊ سيٽ سان گڏ آزاديءَ سان هلندي آهي.

ليبارينٿ پُشر جي ڊيزائن

اهو ضروري آهي! معاوضي ڏيندڙن ۾ سختي سان پٿر جي هٿن ۾ مقرر ٿيل، هڪ پلنگر هڪ ڪم ڪندڙ حصو سان گڏ جسم کان ٻاهر نڪرندو آهي هڪ متحرڪ عنصر طور ڪم ڪري ٿو.

پلنگر جي تري ۾ ڪم ڪندڙ سيال لاء هڪ افتتاح آهي، جيڪو هڪ بال سان چيڪ والو سان بند ڪيو ويو آهي. ھڪڙو سخت موٽڻ وارو چشمو پسٽن جي جسم ۾ واقع آھي ۽ ان کي پلنگر کان پري ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو.

مائع فعال جزو انجڻ جو تيل آهي، جيڪو هائيڊولڪ پشر ۾ داخل ٿئي ٿو BC آئل چينل مان هائوسنگ ۾ سوراخ ذريعي.

ڪيئن اهو ڪم

مثال طور هڪ هائيڊولڪ پشر استعمال ڪندي، سڀني هائيڊولڪ لفٽرز جي آپريشن جا بنيادي بيان ڏيکاريا ويا آهن.

1. هائوسنگ. 2. پسٽن. 3. بهار موٽڻ لائق آهي. 4. پلنگر. 5. بال چيڪ والو. 6. والو برقرار رکڻ وارو. 7. هڪ camshaft جي ڪئميرا. 8. والو بهار.

قوتون (لال تير I ۽ II) ڪيمشافٽ ڪيم 7 ۽ والو اسپرنگ 8 مان نڪرندڙ هائيڊولڪ ٽيپ کي مسلسل هڪ طرفي رخ ۾ منتقل ڪرڻ جو سبب بڻجن ٿيون.

مرحلو 1

جڏهن هائيڊولڪ پشر سڀ کان وڌيڪ نشان تي واقع آهي، جسم 1 ۾ سوراخ BC تيل چينل سان ڀريل آهي. تيل (پيلو) آزاديء سان گھر ۾ داخل ٿئي ٿو (اضافي گھٽ پريشر چيمبر). ان کان علاوه، جسم جي بنياد تي واقع بائي پاس چينل ذريعي، تيل پلنگر 4 (مکيه گھٽ دٻاء واري چيمبر) جي گفا ۾ وهندو آهي. ان کان پوء، کليل والو 5 ذريعي، تيل پيسٽن جي گفا 2 (هاء پريشر چيمبر) ۾ داخل ٿئي ٿو.

پسٽن پلنجر 4 ۽ باڊي 1 جي بيفل ذريعي ٺاهيل گائيڊز سان گڏ آزاديءَ سان حرڪت ڪري ٿو. اسپرنگ 3 جو پريشر هائيڊولڪ پشر جي پسٽن 2 ۽ ٽائمنگ والو 8 جي وچ ۾ خال جي واقعن کي خارج ڪري ٿو.

مرحلو 2

جيترو جلد ئي ڪيمشافٽ جو ڪيم 7 هائوسنگ 1 تي دٻائڻ شروع ٿئي ٿو، اهو بي گهر ٿي ويو آهي. ڪم ڪندڙ سيال اضافي گھٽ دٻاء واري چيمبر کي فراهم ڪرڻ بند ڪري ٿو. والو 8 جو اسپرنگ هائيڊولڪ پشر جي موٽڻ واري اسپرنگ 3 کان وڌيڪ طاقتور آهي، تنهن ڪري اهو والو کي جاءِ تي رکي ٿو. پسٽن 2، موٽڻ واري بهار جي مزاحمت جي باوجود، گھر جي اندر منتقل ٿيڻ شروع ٿئي ٿو 1، تيل کي دٻائڻ واري گفا ۾.

پسٽن 2 ۾ آئل پريشر تيز پريشر چيمبر جي ننڍي مقدار جي ڪري وڌي ٿو، آخرڪار چيڪ والو 5 کي بلاڪ ڪري ٿو. هائيڊولڪ معاوضو ڏيندڙ، هڪ واحد مضبوط جسم جي طور تي، ڪيمشافٽ جي ڪيم 7 کان طاقت کي منتقل ڪرڻ شروع ڪري ٿو. ٽائمنگ والو 8. والو ھلندو آھي، ان جي بهار compressed آهي.

مرحلو 3

ڪيمشافٽ جو ڪيم 7، بلند ترين نقطي کان گذري چڪو آهي، تيزيء سان هائيڊولڪ پشر جي جسم تي قوت کي گھٽائي ٿو. والو اسپرنگ 8، سڌو سنئون، ان کي بلند ترين نقطي ڏانھن موٽائي ٿو. والو، پسٽن ذريعي، هائيڊولڪ معاوضي کي ڪيم ڏانهن ڌڪي ٿو. واپسي بهار 3 سڌو ٿيڻ شروع ٿئي ٿو، پسٽن ۾ دٻاء 2 ڦڙا. تيل، جيڪو ٻئي مرحلي جي شروعات ۾ پلنگر 4 جي گفا ۾ وهڻ جو وقت هو، هاڻي والو بال 5 تي دٻايو، آخرڪار ان کي کوليو.

مرحلو 4

ڪيمشافٽ جو ڪيم 7 هائيڊولڪ لفٽر تي دٻائڻ بند ڪري ٿو. والو اسپرنگ 8 مڪمل طور تي وڌايو ويو آهي. هائيڊولڪ پشر جي واپسي بهار 3 جاري ڪئي وئي آهي. چيڪ والو 5 کليل آهي. سڀني چيمبرن ۾ تيل جو دٻاء ساڳيو آهي. هائيڊولڪ پشر جي جسم 1 ۾ سوراخ، جيڪو پنهنجي اصلي پوزيشن ڏانهن واپس آيو آهي، اعلي ترين پوزيشن ۾، ٻيهر BC تيل چينلن سان ٺهڪي اچي ٿو. جزوي تيل جي تبديلي جاري آهي.

"هائيڊرا" جي اندر موٽڻ وارو چشمو سڌو ڪرڻ جي ڪوشش ڪري ٿو، ڪيم ۽ هائيڊولڪ پشر جي وچ ۾ خال کي هٽائي، جيتوڻيڪ ٽائيم حصن جي ناگزير لباس سان.

اهو ضروري آهي! هائيڊولڪ پشير جي عناصر جي طول و عرض تبديل ٿي جڏهن گرم ٿي، پر پاڻ کي ڊوائيس طرفان معاوضو ڏنو ويندو آهي.

هائيڊولڪ لفٽر ڪيئن ڇڪيندا آهن

انجڻ شروع ڪرڻ کان پوء، ڪڏهن ڪڏهن توهان فوري طور تي هڪ الڳ ڌاتو ڌاتو ڌڪ، کلٽر ٻڌي سگهو ٿا. اهو لوهه جي ننڍڙن حصن جي اثر جي آواز وانگر آهي، جنهن کي زور سان ڌاتو جي مٿاڇري تي اڇلايو ويو آهي. هود کولڻ سان، توهان ڳولي سگهو ٿا ته آواز والو جي ڍڪ هيٺان اچي رهيا آهن. ڇڪڻ جي تعدد انجڻ جي رفتار سان مختلف آهي.

توسيع جوڑوں کان شور جي سطح موٽر لوڊ کان آزاد آهي. اهو چيڪ ڪري سگهجي ٿو سڀني توانائي جي استعمال ڪندڙن کي (هيٽر فين، ايئر ڪنڊيشنر، هاء بيم) کي ڦيرايو.

اهو ضروري آهي! گهڻو ڪري هڪ ناقص هائيڊولڪ لفٽر جو دڙو والوز جي شور سان پريشان آهي. پويون زور زور سان ڌڪ هڻي رهيا آهن. معاوضي جي گھڙي وڌيڪ واضح ۽ بلند آهي.

جيڪڏهن آواز انجڻ شروع ٿيڻ کان پوء فوري طور تي ظاهر نه ٿيو، مسلسل جڏهن ان جي رفتار کي تبديل ڪندي ۽ يونٽ تي لوڊ جي لحاظ سان تبديل ڪندي، دڙي جو ذريعو مختلف آهي.

هائيڊرو لفٽر knو ٿا دن

خصوصيت وارو ڌاتو ڌڪ جيڪو ظاهر ٿئي ٿو، سڀ کان پهريان، وقت ۾ هڪ خال جي واقعن کي ظاهر ڪري ٿو، جنهن کي هائيڊولڪ سپورٽ معاوضو ڏيڻ جي قابل ناهي.

موٽر جي درجه حرارت تي مدار رکندي، اهي ممڪن خرابين ۽ مسئلن کي درجه بندي ڪن ٿا جيڪي هائيڊولڪ لفٽرز جي دستڪ جو سبب آهن.

ٿڌي ڏانهن

تازو شروع ٿيندڙ انجڻ ۾ هائيڊولڪ مائونٽ جي کلٽر جا اڪثر سبب ٿي سگهن ٿا:

1. توسيع گڏيل ۾ گندگي جو داخل ٿيڻ. انهي سبب لاء، ٻنهي پلنگر جوڙو ۽ چيڪ والو جي بال کي پڪڙي سگهجي ٿو. ٻنهي صورتن ۾، هائيڊولڪ ڇڪڻ وارو ڪم نه ڪندو.
2. گندو تيل. وقت سان گڏ، رگڻ جون شيون ۽ سوٽ تيل ۾ گڏ ٿين ٿا. هي سڀ ڪم ڪندڙ سيال سان هائيڊولڪ سيال فراهم ڪرڻ واري تيل چينلن کي بند ڪري سگهي ٿو. انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوء، تيل جي وهڪري ۾ اضافو ٿيندو آهي ۽ چينل آهستي آهستي ٻاهر نڪرندا آهن.
3. هائيڊولڪ پشر اسيمبليء جو لباس. معاوضي جي ڪم ڪندڙ وسيلن 50-70 هزار ڪلوميٽر آهي. هن عرصي دوران، نقصان ڪم ڪندڙ سطحن تي ڏسي سگھجي ٿو جيڪي انهن جي تنگي جي ڀڃڪڙي ڪن ٿا. نتيجي طور، معاوضي جي پسٽن جي گفا ۾ ڪو به گهربل تيل دٻاء نه آهي.
4. تمام گهڻو ويسڪ تيل. هن صورتحال ۾، جيستائين انجڻ مڪمل طور تي گرم ٿي ويندو آهي، تيل مڪمل مقدار ۾ هائيڊولڪ پشرز ۾ داخل نه ڪندو آهي، جيڪو انهن جي ڪم کي انجام نٿو ڏئي سگهي.
5. بند ٿيل تيل فلٽر. هن صورتحال ۾، ضروري مقدار ۾ ٿڌو viscous تيل فلٽر ذريعي نڪري ۽ انجڻ جي سر ۾ داخل ڪرڻ جي قابل نه آهي. ڪڏهن ڪڏهن مسئلو انجڻ جي گرم ٿيڻ کان پوء غائب ٿي.
6. تيل جي شاخن جو ڪوڪنگ. اهو ٻئي سلنڈر بلاڪ ۽ توسيع گڏيل ۾ ٿي سگهي ٿو. هن صورتحال ۾، ان کي صفائي additives استعمال نه ڪرڻ جي صلاح ڏني آهي. disassembly کان پوء صرف مشيني صفائي جي مدد ڪندو.

گرم

ٿڌي انجڻ تي هائيڊولڪ لفٽر جي ڇڪڻ جا سبب پڻ لاڳاپيل آهن يونٽ کي آپريٽنگ جي گرمي تائين گرم ڪرڻ لاء. پر اهڙا مسئلا آهن جيڪي صرف گرم تي ظاهر ٿيندا آهن:

1. تيل ان جي معيار کي وڃائي ڇڏيو آهي. 5-7 هزار ڪلوميٽر کان پوء، تيل ڪم ڪندڙ وسيلن کي ترقي ڪري ٿو. ان جي viscosity گھٽجي ٿي. هائيڊولڪ پشرز ٿڌي تي دستڪ نه ڏيندا آهن. جڏهن انجڻ گرم ٿئي ٿي، ته ”هائيڊرڪاس“ ۾ تيل جي کوٽ سبب سڻڀن واري نظام ۾ گهٽ دٻاءَ جي ڪري هڪ ڌڪ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.
2. ناقص تيل پمپ. آپريٽنگ دٻاء نه ڏيندو آهي. تيل هائيڊولڪ لفٽرز تائين نه پهچندو آهي.
3. تيل جي سطح انتهائي گهٽ يا تمام گهڻي آهي. ٻئي حالتون گرم پراڊڪٽ جي فومنگ ۽ هائيڊولڪ پشرز جي هوا سان ڀريل آهن. معاوضي ۾ ڦاٿل هوائي دٻاء دوران گهربل دٻاء نه ٺاهيندو آهي، هڪ ڌڪ ظاهر ٿئي ٿو.

وڊيو: ڊوائيس، آپريشن جو اصول، ڇڪڻ جو سبب

هائيڊولڪ معاوضي وارا. اهو ڇا آهي ۽ ڇو ڇڪيندا آهن. صرف پيچيده بابت

نيون ڳنڍيون ڳنڍڻ

انسٽاليشن کان پوءِ، نئون هائيڊولڪ پشر 100-150 ڪلوميٽرن تائين هلڻ شروع ڪري ٿو. اهو حصن ۾ پيسڻ جي ڪري آهي، جنهن کان پوء ڇڪڻ غائب ٿي ويندو آهي.

جيڪڏهن انسٽاليشن دوران معاوضو مڪمل طور تي کوهه ۾ نه ويٺو آهي، بلاڪ هيڊ جو تيل چينل هائيڊرا ڪيسنگ ۾ سوراخ سان ٺهڪندڙ نه ٿيندو. توسيع گڏيل ۾ تيل نه وهندو، جيڪو فوري طور تي ڌڪ ڏيندو.

ڪڏهن ڪڏهن، پشر کي نصب ڪرڻ وقت، گندگي کوهه اندر داخل ٿئي ٿي، تيل جي چينل کي بند ڪري ٿي. انهي حالت ۾، معاوضي وارو ڪڍيو ويندو آهي، چينل کي ميڪاني طور تي صاف ڪيو ويندو آهي.

غلط هائيڊولڪ لفٽر جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي

هڪ ناقص هائيڊولڪ معاوضي جي خود معلوم ڪرڻ لاء، هڪ ڌاتو ٽپ سان هڪ فوننڊوسڪوپ متبادل طور تي "هائيڊريڪس" جي جڳهن تي والو جي ڍڪ تي لاڳو ڪيو ويندو آهي. ناقص ڇڪڻ واري علائقي ۾ زوردار ڌڪ ٻڌڻ ۾ اچي ٿو.

فوننڊوسڪوپ جي غير موجودگيءَ ۾، ٽيسٽر کي دستياب اوزارن مان ٺاھي سگھجي ٿو. هڪ گونج ڪندڙ (بيئر يا گہرے ٽين ڪين) دھات جي ڇنڊ جي هڪ پڇاڙي سان ڳنڍيل آهي. گونج ڪندڙ کي ڪن کي دٻائيندي، راڊ جي آزاد پڇاڙي والو جي ڍڪ تي لاڳو ٿئي ٿي. ڳولا جو سلسلو فوننڊوسڪوپ سان ملندڙ جلندڙ آهي.

هڪ تجربيڪار ڊرائيور پنهنجي طرفان هڪ ناقص هائيڊولڪ لفٽر ڳولي سگهي ٿو

آخري حل جي طور تي، توهان هڪ باقاعده ڪاٺ جي لٺ استعمال ڪري سگهو ٿا.

والو جي ڍڪ کي هٽائڻ سان، اهي هر هائيڊولڪ معاوضي جي ذريعي اسڪرو ڊرايور سان زور ڏيڻ جي ڪوشش ڪندا آهن. آساني سان recessed pusher ناقص آهي.

وڊيو: اهو ڪيئن ڳولهيو ته ڪهڙو هائيڊڪ ڇڪي رهيو آهي

هڪ غلط هائيڊرولڪ ڪمپينسيٽر جي سڃاڻپ ڪيئن ڪجي Mitsubishi Lancer Cedia GDI 4WD (Mitsubishi Lancer CEDIA)

اهو ضروري آهي! ڪار جي خدمت تي، غير ڪم ڪندڙ هائيڊولڪ لفٽر صوتي تشخيص استعمال ڪندي طئي ڪيا ويا آهن.

ڇڪڻ جو ڪهڙو خطرو آهي

هائيڊولڪ پُشرن جو ڪلٽر هڪ مسئلو جو اشارو ڏئي ٿو جيڪو پيدا ٿيو آهي، وقت جي معيار کي متاثر ڪري ٿو. گهڻو ڪري مسئلو لوبرڪيشن سسٽم ۾ آهي، جيڪو انجڻ جي سڀني اجزاء ۽ ميڪانيزم جي وڌندڙ لباس سان ڀريل آهي.

ھائيڊولڪ پشرز کي ڇڪڻ سان ڪار جو آپريشن مهيا ڪري ٿو:

• و fuelيل fuelارڻ واپرائڻ
• تيز رفتار متحرڪ ۾ گهٽتائي؛
• مان 30 سيڪڙو تائين طاقت وڃائي ويندس.
• ممڪن موٽر overheating.

هڪ ڌڪ کي ڪيئن هٽايو

ھميشه نه ڇڪڻ واري ھائيڊولڪ معاوضي کي ھڪڙي نئين سان تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي. جڏهن هڪ خاص ڌڪ ظاهر ٿئي ٿو، سڀ کان پهريان، توهان کي تيل فلٽر سان تيل تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪڏهن ڪڏهن هن طريقيڪار ڪافي آهي، شور غائب.

توهان استعمال ڪري سگهو ٿا خاص flushs جي lubrication نظام. معروف برانڈز جي جديد ترقيات جي مدد سان، اهو ممڪن آهي ته نه رڳو گندي، پر ڪڪڙ جي تيل چينلن کي ڌوئڻ.

تيل جي شاخن کي وقتي طور تي خاص سيال سان ڀريل هجڻ گهرجي.

سڀ کان وڌيڪ اثرائتو هائيڊولڪ لفٽرز جي ميخانياتي صفائي آهي. ويٽ سوٽ کي هٽايو ويندو آهي، جدا ڪيو ويندو آهي، صاف ۽ ڌوئي ويندو آهي.

وڊيو: disassembly، مرمت، معائنو

اهو ضروري آهي! جيڪڏهن ميخانياتي نقصان مليو آهي، توسيع گڏيل کي تبديل ڪيو وڃي.

هائيڊولڪ لفٽرز جو اڀرندڙ دستڪ ڪار جي مالڪ کي لوبريڪيشن سسٽم يا ٽائيمنگ ۾ مسئلن بابت اشارو ڏئي ٿو. بروقت تشخيص ۽ ڇڪڻ جي سببن جي خاتمي کي ماهرن سان رابطو ڪرڻ کان سواء آزاد طور تي ڪري سگهجي ٿو.