ٽرببو انجڻ ڇو نٿي ڇڏي وڃي؟

دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ ڪارن کي هلندڙ انجڻ سان هڪ جاءِ تي بيهڻ جي ممانعت آهي. ٻي صورت ۾ ، ڊرائيور کي ڏنڊ ادا ڪيو ويندو. بهرحال ، اهو ئي هڪ سبب ناهي ڇو هڪ ڪم ڪندڙ اندروني ٻرندڙ انجڻ سان گڏ ڊگهي ڊيوٽي کي خارج ڪرڻ ضروري آهي.

3 سببن تي غور ڪريو ته مشورو جيڪو ٽربو چارج ڪيل انجن جي هڪ سفر جي بعد ڪم ڪرڻ گهرجي واپس لاڳاپيل ناهي.

1 پراڻو ۽ نئون ٽربو چارجڊ انجن

سڀ کان پهريان ، اسان جديد ٽربو چارج ٿيل اندروني گهومڻ واري انجڻ جي خاصيتن بابت ڳالهائي رهيا آهيون. انهن جو وسيلو محدود آهي ، ۽ انهي حالت ۾ ، اسان نه رڳو ميل جي پڙهائي جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون ، پر پڻ ڪلاڪن جي تعداد بابت جنهن ۾ انجڻ ڪم ڪيو (توهان انجڻ ڪلاڪن بابت پڙهي سگهو ٿا هتي).

ڪيترائي پراڻا نسل ٽربو چارجڊ يونٽن کي واقعي ٽربائن کولنگ جي ضرورت آهي. توربين جي خاصيت اها آهي ته اهو آپريشن دوران اهو 800 درجا کان مٿي واري درجه حرارت تي اچي ٿو.

مسئلو اهو هو ته گاڏي کي هن طريقي ڪار ۾ ويهڻ کان پوءِ ، لوڻ ڪ burnedڻ ختم ٿي ويو ، جنهن سبب ڪوڪ ٺهي ويو. انجڻ جي ايندڙ شروعات کان پوءِ نن particlesڙا ذرڙا رٻڙ ۾ بدلجي پيا ، ٽربائن جي عنصرن کي تباهه ڪري ڇڏيندا آهن. انهي جي نتيجي ۾ - ٺاهيندڙ جي خلاف دعوي ۽ ميخاني جي وارنٽي مرمت.

بت ۾ ، سپرچارجر کي وڌ ۾ وڌ گرمي پد کي ٿڌو ڪيو ويو (تقريبن 100 درجا). هن جي مهرباني سان ، رابطي جي مٿاڇري تي موجود لبنان پنهنجي خاصيتن کي نه وڃايو.

جديد يونٽ اهڙن مسئلن کان پري آهن. گاڏين ٽربائن جي هلندڙ حصن ڏانهن تيل جي فراهمي وڌائي ڇڏي آهي ، جيڪا هن جي کولنگ بهتر ٿي چڪي آهي. جيتوڻيڪ جيڪڏهن گرم سطح تي روڪجڻ کان پوءِ ، تيل anرندڙ موٽا ۾ بدلجي وڃي ٿو ، تيل شروع ڪرڻ کان پوءِ جلدي اهو فلٽر ۾ ڪ remي ٿو.

2 انجڻ جي تڪليف ۽ وي ايس ٽي جو گڏيل

گهٽ انجڻ جي رفتار تي ، تيل جو دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته وڌيڪ خراب گردش ڪندو آهي. جيڪڏهن يونٽ 10-15 منٽن لاءِ هن موڊ ۾ هلندي ، تڏهن هوا جي گهمائڻ جو محدود مقدار سلنڈر جي چيمبرن ۾ داخل ٿي ويندو آهي. تنهن هوندي به ، اها مڪمل طور تي ٻاري نه سگهندي آهي ، جيڪو انجڻ تي لوڊ گهڻو ڪري وڌي ٿو.

هڪ جيتري مسئلي جو تجربو ٿي سگهي ٿو جڏهن ڪار وڏي ٽرئفڪ جام ۾ رهي ٿي. انهي صورت ۾ ، ڊرائيور شايد هڻڻ واري ايندھن جي بو به ٻڌي سگهي ٿو. اهو عمل ڪري ختم ڪرڻ واري کي ختم ڪري سگھن ٿا.

3 موم بتيون تي

اهڙين حالتن ۾ هڪ ٻيو مسئلو ميڻ بتيون تي soot جي ٺهڻ آهي. سوٽ منفي طور تي انهن جي ڪم تي اثر انداز ڪري ٿو، ignition سسٽم جي ڪارڪردگي کي گهٽائڻ. تنهن ڪري، ٻارڻ جي واپرائڻ وڌائي، ۽ طاقت گھٽجي ٿي. يونٽ لاء سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار هڪ unheated انجڻ تي لوڊ آهي. اهو خاص طور تي سياري ۾ صحيح آهي جڏهن اهو ٻاهر ٿڌو آهي.

هڪ سفر کانپوءِ اندروني گهمڻ واري انجڻ کي ڪم ڪرڻ لاءِ سڌا

گهڻو ڪري ، انٽرنيٽ تي ، توهان canاڻ ڳولي سگهو ٿا ته هڪ سفر کانپوءِ انجڻ کي ٿورو ڪم ڪرڻ گهرجي. هڪ وضاحت اها ڪئي وڃي ٿي ته انجڻ بند ٿيڻ کانپوءِ واٽر پمپ کولر کي پمپ ڪرڻ بند ڪري ڇڏي ٿو. نتيجي ۾ ، موٽر اوور ايڇٽ ٿي وڃي ٿي.

هن ڏکيائي کان بچڻ لاءِ ، ماهر سفر ڪرڻ کانپوءِ انجڻ کي بند ڪرڻ جو نه ، پر وڌيڪ 1-2 منٽن تائين هلڻ جي صلاح ڏين ٿا.

اهڙي سفارش جو نقصان

بهرحال ، هن طريقي جو هڪ مضر اثر آهي. جڏهن گاڏي ڊرائيونگ ٿي ٿڌي هوا کي شعاع ۾ isٽو ڪيو ويندو آهي ، جيڪا ٿڌي نظام ۾ اينٽي فراز جي ٿڌي فراهم ڪري ٿي. اسٽينڊنگ ڪار ۾ ، اهو عمل واقع نه ٿيندو آهي ، تنهن ڪري سڀئي ڪارون هڪ فين سان ليس آهن جيڪي هو گرمي ايڪسچينج کي هوا ڏي ٿو.

انهي صورت ۾ ، موٽر ڪافي نه هجڻ سبب ٿڌو هجڻ سبب ٿڪجي پيو (theڻ ته ڪار هڪ ٽرئفڪ جام ۾ هئي)

انهي کي يقيني بڻائڻ ۾ بهتر آهي ته موٽر موٽرسائي طريقي سان روڪي وڃي. هن کي ڪرڻ لاء ، سفر جي آخري 5 منٽن دوران گهٽ ۾ گهٽ انجڻ جي لوڊ سان هليو وڃي. پوءِ اهو گهٽائڻ کانپوءِ گهڻو گرم ٿي ويندو.

اهڙو ئي اصول سرد موٽر جي آپريشن تي لاڳو ٿيندو آهي. 10 منٽن تائين گهمڻ واري انجڻ کي بيهڻ ۽ گرم ڪرڻ بدران ، اهو 2-3 منٽن تائين هلڻ لاءِ ڪافي آهي. پوءِ ، پهرين 10 منٽن لاءِ ، توهان کي هڪ پتي تي ماپڻ گهرجي ، رفتار کي وڌ کان وڌ آڻڻ کانسواءِ.

سوال ۽ جواب:

ڪار تي ٽربائن ڪڏهن آن ٿيندي آهي؟ انجڻ شروع ٿيڻ کان پوءِ فوري طور تي امپيلر گھمڻ شروع ٿئي ٿو (اڃا گئس جو وهڪرو اڃا به شيل مان گذري ٿو). پر ٽربائن جو اثر صرف مخصوص رفتار تي موجود آهي (وھڻ وڌو ويندو آھي).

ڪيئن چيڪ ڪجي ته ٽربائن ڪم ڪري رهي آهي يا نه ڪم ڪري؟ جيڪڏهن ڪار هڪ خاص رفتار تي "ٻيو واء" حاصل ڪرڻ لاء استعمال ڪيو، پر هاڻي اهو نه آهي - توهان کي ٽربائن چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اعلي ريويوز، جنهن تي واڌارو شروع ٿئي ٿو، تمام گهڻو تيل استعمال ڪري ٿو.

ٽربائن کي نقصانڪار ڇا آهي؟ تيز rpm تي انجڻ جو ڊگھو آپريشن، اڻ وقتي تيل جي تبديلي، تيز rpm غير گرم ٿيل انجڻ تي (گيس نه ڪريو، انجڻ کي ڊگھي بيڪار مدت کان پوءِ شروع ڪرڻ).

ڊيزل ٽربائن ڇو ٽٽندي آهي؟ امپيلر خراب طور تي سڙيل ايندھن کان گندو ٿي ويندو آهي، تيز رفتار تي مسلسل آپريشن جي ڪري ٽربائن جي وڌيڪ گرمي، تيل جي بک جي سبب (شروع ٿيڻ کان پوء، انجڻ کي فوري طور تي وڏي لوڊ ڪرڻ جي تابع آهي).