سردي ۾ تربو انجڻ ڇو نٿو بيٺو وڃي

دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ ڪارون انجڻ سان گڏ هڪ جاءِ تي بيهڻ تي پابندي آهي جنهن جو مطلب آهي ته انهن جا ڊرائيور پابندين سان مشروط آهن. بهرحال ، اهو صرف ڪنهن قسم جي گاڏي جي ڊگهو ويهڻ کان بچڻ جو واحد سبب ناهي.

انهي حالت ۾، اسان خاص طور تي وڌندڙ جديد ۽ وڏي پيماني تي استعمال ٿيندڙ ٽربو انجڻ بابت ڳالهائي رهيا آهيون. انهن جا وسيلا محدود آهن - ميليج ۾ گهڻو نه، پر انجڻ جي ڪلاڪن جي تعداد ۾. اھو آھي، ڊگھي عرصي تائين يونٽ لاء ھڪڙو مسئلو ٿي سگھي ٿو.

انجڻ جي رفتار تي ، تيل جو دٻاءُ گهٽجي وڃي ٿو ، جنهن جو مطلب اهو آهي ته گهٽ گردش ڪري ٿو. جيڪڏهن يونٽ 10-15 منٽن لاءِ هن موڊ ۾ هلندي آهي ، ته تيل جي محدود مقدار ۾ سلنڈر جي چيمبرن ۾ داخل ٿي وڃي ٿي. تنهن هوندي به ، اها مڪمل طور تي سڙي نه سگهي آهي ، جيڪو انجڻ تي لاڳيتو وڌي وڃي ٿو. اهڙو ئي مسئلو ڳچي ٽرئفڪ جام ۾ محسوس ٿئي ٿو ، جتي ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن ڪنهن ارنيل بوءِ کي گندو آهي. اهو عمل ڪري ختم ڪرڻ واري کي ختم ڪري سگھن ٿا.

اهڙين حالتن ۾ هڪ ٻيو مسئلو ميڻ بتيون تي soot جي ٺهڻ آهي. سوٽ انهن جي ڪارڪردگي تي منفي اثر انداز ڪري ٿو، ڪارڪردگي کي گهٽائڻ. ان جي مطابق، ٻارڻ جو استعمال وڌائي ٿو ۽ طاقت گھٽجي ٿي. انجڻ لاءِ سڀ کان وڌيڪ نقصانڪار سردي واري دور ۾ ان جو آپريشن آهي، خاص ڪري سياري ۾، جڏهن ٻاهران ٿڌو هوندو آهي.

ماهرن ٻي صورت ۾ صلاح ڏني آهي - انجڻ (ٻنهي ٽربو ۽ فضائي) سفر جي اختتام کان پوء فوري طور تي روڪي نه ٿو سگهجي. انهي حالت ۾، مسئلو اهو آهي ته هن عمل سان، پاڻي جو پمپ بند ٿي ويو آهي، جنهن جي مطابق، موٽر جي کولنگ کي ختم ڪري ٿي. اهڙيء طرح، اهو وڌيڪ گرم ٿي ويندو آهي ۽ جلن کي ٻرندڙ چيمبر ۾ ظاهر ٿئي ٿو، جيڪو وسيلن کي متاثر ڪري ٿو.

ان کان علاوه ، جيتري جلدي انڌيشن بند ٿي وڃي ٿي ، وولٽيج ريگيوليٽر ڪم ڪرڻ ڇڏي ڏئي ٿو ، پر جنريٽر ، کرين شافٽ مان هلندڙ گاڏي جي برقي نظام کي بجلي ڏيڻ جاري رکي ٿو. انهي جي مطابق ، اهو سنجيده ان جي آپريشن ۽ ڪارڪردگي کي متاثر ڪري سگهي ٿو. اهو اهڙن مسئلن کان بچڻ جي لاءِ آهي جيڪي ماهر صلاح ڏين ٿا ته گاڏي سفر جي آخر تائين 1-2 منٽن تائين هلندي آهي.