ڪيبن مان گيسولين جي بوءِ ڇو ايندي آهي

هرڪو ڄاڻي ٿو ته گئسولين جي بوء ڪيئن آهي. ۽ جيتوڻيڪ ڪجهه ماڻهو ان جي بوء کي ڪافي خوشگوار محسوس ڪن ٿا، اهو لازمي طور تي تسليم ڪيو وڃي ٿو ته اهو تمام غير صحت مند آهي. حقيقت ۾، اهو سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ زهر مان هڪ آهي جيڪو هڪ شخص کي روزمره جي زندگيء ۾ معاملو ڪرڻو پوندو. گاڏين جي ايندھن جي بخارن جي ساهه کڻڻ سبب سر درد، چڪر اچڻ، منشيات جي نشي، متلي، ۽ سخت ٿڪاوٽ جو احساس ٿئي ٿو. گئسولين جي دوائن ۾ موجود زهريلي مادو جي ننڍي مقدار جي بار بار نمائش جي ڪري، دائمي زهر پيدا ٿي سگهي ٿي، جنهن ۾ مرڪزي اعصاب سسٽم، جگر، پيدائش واري نظام ۽ دماغ متاثر ٿين ٿا. وڏيون دوائون شديد زهر جو سبب بڻجي سگهن ٿيون، جيڪو ظاھر ٿئي ٿو سانس جي گھٽتائي، تڪليف، hallucinations، شعور جي نقصان، ۽ ڪڏهن ڪڏهن موت ۾ به ختم ٿئي ٿو. هوا ۾ گئسولين وانپ جي تسلسل تي مدار رکندي، زهر جي علامات ڪجهه منٽن اندر ظاهر ٿي سگهي ٿي. فوري طور تي صحت جي خطري کان علاوه، ڊرائيور جي زهر جي نتيجي ۾ گاڏين جي ڪنٽرول کي نقصان پهچائي سگھي ٿو سڀني ايندڙ نتيجن سان. تنهن ڪري، ڪار جي مسافر خاني ۾ گئسولين جي بوء جي موجودگي کي نظرانداز نه ڪيو وڃي.

عام حالتن ۾، ڪيبن کي گئسولين يا ڊيزل ايندھن جي بوء نه ڪرڻ گهرجي. بهرحال، بوء ڪڏهن ڪڏهن ظاهر ٿئي ٿو. اهو ڪٿان اچي ٿو ۽ ان سان ڪيئن ڊيل ڪرڻ، اچو ته هن مضمون ۾ ان کي سمجهڻ جي ڪوشش ڪريو.

انجڻ جي خاني ۾ گئسولين لڪجڻ

هود جي هيٺان هر شيء صاف نظر ۾ آهي، تنهنڪري هڪ ويجهي معائنو گهڻو ڪري اهو طئي ڪندو ته ڇا مسئلو جو ذريعو هتي آهي يا ڪنهن ٻئي هنڌ ڳولڻ گهرجي.

ايندھن ايندھن جي لائن ۽ فلٽر ڪنيڪشن تي لڪ ٿي سگھي ٿو. رٻڙ جون نليون پاڻ عمر جي تابع آهن ۽ سڻڪ جي نقصانڪار اثرن جي ڪري، انهن تي درگاهون نظر اچن ٿيون، جن مان گئسولين نڪرندو آهي. ان جا وانپ انجڻ جي خاني ۾ گڏ ٿين ٿا ۽ پوءِ وائنٽيليشن سسٽم جي ڪري ڪيبن ۾ داخل ٿين ٿا.

جيڪڏهن ايندھن جي بخارات انجڻ جي ڪمري ۾ ڪٿي نڪرندا آهن، پوء ڪار ۾ "خوشبو" محفوظ ٿي ويندي، بغير ٽانڪي ۾ گئسولين جي مقدار کان سواء.

هي بدبوءَ جو سڀ کان خطرناڪ ذريعو آهي، ڇاڪاڻ ته هتي بجليءَ جون ڪيتريون ئي تارون آهن. ناقص رابطي جي ڪري ٿوري چمڪ ignition ۽ باهه جو سبب بڻجي سگهي ٿي جيڪا ڪار کي ڪجهه منٽن ۾ مڪمل طور تي تباهه ڪري سگهي ٿي. تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان ڪيبن ۾ گئسولين بوء، توهان کي سڀ کان پهريان هود جي هيٺان ڏسڻ گهرجي.

پڪ ڪريو ته پاور سسٽم هوز مضبوط طور تي ڳنڍيل آهن، جيڪڏهن ضروري هجي ته ڪلپس کي مضبوط ڪريو. هوز کي تبديل ڪريو جيڪي ڦاٽل يا ڦاٽل آهن. وولڪنائيزنگ ٽيپ يا ربر ٽيوب جي مرمت جا ٻيا ساڳيا طريقا صرف مختصر مدت لاءِ اثر رکن ٿا. حفاظت جي باري ۾ ياد رکو ۽ ننڍن شين تي اسڪيم نه ڪريو.

پڻ جانچڻ گهرجي. هڪ ناقص يا لوز اسپارڪ پلگ ان ذريعي گئسولين جي بخارات کي اجازت ڏئي سگهي ٿو، جيڪو جلدي مسافر خاني ۾ چوسيو ويندو.

ايندھن جي لائن جي Depressurization

حفاظتي سببن لاء، ڪار ۾ انجڻ ۽ ٻارڻ جي ٽانڪي هڪ ٻئي کان ڪجهه فاصلي تي الڳ ٿي ويا آهن. ٻارڻ جسم جي تري ۾ واقع ايندھن جي لائن ذريعي انجڻ ۾ داخل ٿئي ٿو. اهو پڻ لڪي سگهي ٿو. جيئن ته ويجھو بجليءَ جي تار نه آهي، ان ڪري هن معاملي ۾ باهه لڳڻ ممڪن ناهي. تنهن هوندي به، هڪ بي ترتيب واري چمڪ هتي مڪمل طور تي خارج نه ٿي ڪري سگهجي.

ٻارڻ فلٽر

ايندھن جي فراهمي جي نظام ۾ هڪ لڪير هڪ ڀريل ايندھن جي فلٽر جي ڪري ٿي سگھي ٿو. پمپ پمپنگ گيسولين کي وڌندڙ طاقت تي ڪم ڪرڻو پوندو، جيڪو سپلائي سسٽم ۾ دٻاء ۾ اضافو ۽ رسي جي امڪان ۾ اضافو ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ايندھن جو پمپ معمول کان وڌيڪ زور ڀريو، چيڪ ڪريو ۽ تبديل ڪريو. جيڪڏهن ان جو معيار شڪ کان ٻاهر آهي، پر اهو تمام جلدي بند ٿي ويندو آهي، پوء اهو ريفيولنگ ​​جي جڳهه کي تبديل ڪرڻ جي قابل آهي. بندش پڻ اڻ سڌي طرح اشارو ڪيو ويو آهي طاقت جي نقصان ۽ انجڻ جي آپريشن ۾ رڪاوٽون، خاص طور تي تڪليف دوران.

ايندھن جي ٽانڪي تعجب

ٻارڻ جو بنيادي مقدار گئس جي ٽانڪي ۾ مرڪوز آهي، تنهنڪري اهو منطقي طور تي فرض ڪيو وڃي ٿو ته اهو ممڪن طور تي گئسولين جي بوء جو بنيادي ذريعو آهي. ۽ اتي اهڙي هڪ مفروضي لاء سبب آهن. ان جا ڪيترائي خاص سبب ٿي سگهن ٿا.

گردن

فلر گردن کي بولٽنگ يا ويلڊنگ ذريعي ٽينڪ سان ڳنڍيل آهي. ويلڊ جي سختي وقت سان گڏ کمپن يا ٻين سببن جي ڪري سمجهي سگهجي ٿي. هڪ بولٽ ڪنيڪشن عام طور تي گهڻي وقت تائين رهي ٿو، پر ان جي گيسڪيٽ پڻ هميشه لاء آخري نه آهي ۽ جلدي يا دير سان ليڪ ٿي سگهي ٿي.

ڀريندڙ ڪيپ

سٺي حالت ۾، ڪيپ ايندھن کي ٽينڪ مان نڪرڻ ۽ ماحول ۾ گئسولين وانپ جي دخول کان روڪي ٿي. جيڪڏهن ان ۾ ڪو شگاف هجي يا ان ۾ ڦاٿل هجي يا گيسڪٽ ختم ٿي وئي هجي، ته ٻارڻ ۽ ان جا بخارات ان درگاهن مان نڪرندا. جيئن ته لڪ عام طور تي هڪ هيچ سان ڍڪيل هوندو آهي، ان جي بدبو ايتري قدر ٻاهر نه نڪرندي جيتري ان کي ڪيبن ۾ ڇڪيو ويندو.

جيڪڏهن گيسڪٽ ڀڃي يا خراب ٿي وئي آهي، ڍڪ کي تبديل ڪرڻ گهرجي.

پراڻن ڪارن ۾، ڪپڙا ۾ هڪ نڪرڻ وارو والو ٿي سگهي ٿو. ٽينڪ ۾ اضافي دٻاء تي ان جي ذريعي گئسولين وانپ کي هٽايو ويندو آهي. جيڪڏهن والو کليل آهي، وانپ پڻ نڪرندا. وڌيڪ جديد ماڊلز ۾ ايندھن وانپ وصولي سسٽم سان ليس، ڪپڙا عام طور تي صرف هڪ انٽ والو سان ليس هوندا آهن. اهو ٽينڪ ۾ دٻاءُ جي گھٽتائي کي معاوضو ڏيڻ لاءِ ٻاهر کان هوا گذري ٿو جيئن ٻارڻ استعمال ٿئي ٿي.

ٽانڪي جسم

ايندھن جي ٽانڪي ھاؤسنگ پاڻ به مسئلي جو ذريعو ٿي سگھي ٿو. مشيني اثر جي ڪري، جهڙوڪ اثر، ان ۾ هڪ شگاف پيدا ٿي سگهي ٿو، جنهن جي ذريعي گيسولين لڪي ويندي. گئس جي ٽانڪي ۾ خرابي، خاص طور تي پراڻن ڪارن ۾، سنکنرن جي نتيجي ۾ پڻ ٿي سگهي ٿي.

ٽينڪ سان ڳنڍيل طريقو پڻ ٽانڪ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. عام طور تي اهو جسم جي تري کان معطل ڪيو ويندو آهي ۽ ان جي خلاف مضبوطيء سان دٻايو ويندو آهي دھات جي پٽي سان. اهي، موڙ ۾، چيسس ڏانهن bolted آهن. هي ڊزائين، گيسڪٽس سان گڏ، محفوظ طور تي ايندھن جي ٽانڪي کي رکي ٿو ۽ ان کي پھانسي جي اجازت نه ڏيندو آھي. بهرحال، هڪ سبب يا ٻئي لاء، گاسڪ يا اسٽيل جي پٽي پاڻ کي نقصان پهچائي سگھي ٿو، ٽينڪ ڪجهه متحرڪ حاصل ڪندو ۽ تدريجي طور تي جسم جي خلاف رگڙ ڪندو. تمام گهڻو وزن ۽ مسلسل وائبريشن عمل کي تيز ڪري ڇڏيندو، ۽ ٿوري دير کان پوء، رگڻ هڪ سوراخ جي ٺهڻ جو سبب بڻائيندو.

لڪي ٽينڪ کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت پوندي. پر يقينا، هميشه وانگر، بهترين مرمت جي روڪٿام آهي. ايندھن جي ٽانڪي جي حالت جي وقتي معائنو ۽ ان جي تيزيء جي اعتبار جي جانچ ڪندي غير ضروري پريشاني ۽ پئسا کان بچڻ.

ٻارڻ پمپ

جديد ڪارن ۾، هڪ آبدوز قسم جي گئسولين پمپ عام طور تي استعمال ڪيو ويندو آهي. ٻارڻ جي ماڊل هڪ پمپ ۽ هڪ ٻارڻ جي سطح سينسر سان گئس ٽانڪي اندر واقع آهي ۽ ان جي مٿئين حصي ۾ هڪ flange سوراخ ۾ مقرر ڪيو ويو آهي. هتي تنگي هڪ ربر گيسڪٽ طرفان فراهم ڪئي وئي آهي، جيڪا وقت سان گڏ ناقابل استعمال ٿي سگهي ٿي ۽ گئسولين جي دوائن جي رسي سبب ٿي سگهي ٿي. gasket جي غلط تنصيب جي نتيجي ۾ تنگي پڻ ڀڄي سگهي ٿي. خراب ٿيل گيسڪيٽ کي تبديل ڪيو وڃي.

ايندھن جي ماڊل جي چوٽي تي سامان موجود آھن. انهن جي ذريعي، ايندھن کي ايندھن جي لائن کي فراهم ڪيو ويندو آھي، ۽ ان جي اضافي ٽينڪ ڏانھن موٽائي ويندي آھي. رسي جي امڪاني جڳهه پائپ جو تعلق فٽين سان آهي. جيئن ته سامان پلاسٽڪ مان ٺهيل آهن، نقصان جي امڪان کي رد نٿو ڪري سگهجي. ٻارڻ جي پمپ کي ايندھن جي لائن سان ڳنڍڻ واري ربر ٽيوب پڻ خطرناڪ آھن.

اهو پنهنجو پاڻ تي لڪي سگهي ٿو. ان ۾، ڳوڙها gaskets ۽ هڪ خراب diaphragm مسئلي جو ممڪن ذريعو ٿي سگهي ٿو. اهي مناسب مرمت کٽ استعمال ڪندي پنهنجو پاڻ کي تبديل ڪري سگهجي ٿو.

ايندھن جي پمپ جي ڊپريشن کي فوري طور تي تيل ڀرڻ کان فوري طور تي واضح ڪيو ويندو آھي، خاص طور تي جيڪڏھن ٽينڪ ڀريل آھي. جيئن انجڻ ٻارڻ استعمال ڪري ٿي، تيئن ٽينڪ ۾ بخار جو دٻاءُ گهٽجي ٿو ۽ بو ڪمزور ٿي وڃي ٿي.

ٻارڻ جي ٽانڪي وائنٽيليشن سسٽم

بخارات جي اخراج واري نظام ۾ خرابيون گاڏي جي اندرين ۾ اڻ وڻندڙ ​​بوء جو هڪ ٻيو ممڪن ذريعو آهن. اهو نظام ڪيترن ئي مقصدن کي پورو ڪري ٿو - اهو ماحول ۾ نقصانڪار اخراج کي گھٽائي ٿو، ايندھن جي واپرائڻ کي گھٽائي ٿو ۽ ايندھن جي ٽانڪي کي وينٽ ڪري ٿو، ايندھن جي بخارن جي جمع ٿيڻ جي ڪري ان ۾ دٻاء ۾ خطرناڪ اضافو کي روڪڻ.

جڏهن ٽانڪي ۾ دٻاءُ (6) وڌي ٿو، مشيني چيڪ والو (8) ذريعي بخارات adsorber ۾ داخل ٿين ٿا (4). اهو هڪ ڪنٽينر آهي جنهن ۾ هڪ خاص مواد آهي - هڪ جذب ڪندڙ، ٻارڻ جي بخارات کي برقرار رکڻ ۽ گڏ ڪرڻ جي قابل. چالو ڪاربان سڀ کان عام استعمال adsorbent آهي. سسٽم ۾ هڪ برقي مقناطيسي صاف والو (3) آهي ECU پاران ڪنٽرول هڪ خاص الگورٿم مطابق. انجڻ جي آپريشن دوران، والو وقتي طور تي ڪنٽرول يونٽ جي ڪمانڊ تي کوليو ويندو آهي، جنهن جي اجازت ڏني وئي ته adsorber ۾ جمع ٿيل وانپ انٽيڪ مينيفولڊ (1). اتي انهن کي ايندھن جي مکيه حصي سان ملايو ويندو آهي ۽ ان کان پوء انجڻ جي سلنڈر ۾ ساڙيو ويندو آهي.

adsorber هڪ ئي استعمال لائق شيءِ آهي جيئن فلٽر، ميڻ بتيون، گريس وغيره. وقت سان گڏ، جذب ڪندڙ پنهنجي ڪم ڪندڙ ملڪيت کي وڃائي ٿو، آلود ٿي وڃي ٿو ۽ پنهنجي ڪم کي انجام ڏيڻ بند ڪري ٿو. جيتوڻيڪ adsorber وقتي متبادل جي تابع آهي، ڪيترائي صرف ان کي نظر انداز ڪندا آهن يا صرف ان جي وجود جي باري ۾ نه ڄاڻندا آهن.

سسٽم جو هڪ ٻيو خطرناڪ عنصر صاف والو آهي، جيڪو اڪثر ناڪام ٿيندو آهي.

والو جي serviceability آزاديء سان چيڪ ڪري سگهجي ٿو. اهو تمام آسانيء سان هٽايو ويو آهي، ان لاء توهان کي ان لاء مناسب ٻه ٽيوب کي هٽائڻ ۽ تار سان بلاڪ کي ختم ڪرڻ جي ضرورت آهي.

عام حالت ۾، والو کي بند ڪيو وڃي ۽ هوا کي منتقل ڪرڻ جي اجازت نه ڏني وڃي. توھان ھي چيڪ ڪري سگھو ٿا ڦوڪيو، مثال طور، ھڪڙو ناشپات استعمال ڪندي. جڏهن وولٹیج بيٽري کان کنیکٹر رابطن تي لاڳو ٿئي ٿي، والو کي کولڻ گهرجي. جيڪڏهن solenoid والو صحيح ڪم نه ڪري رهيو آهي، ان کي تبديل ڪيو وڃي.

هڪ غلط ايندھن جي ٽانڪي وائنٽنگ سسٽم نه رڳو ڪيبن ۾ گئسولين جي بوء جي ظاهر ٿيڻ ۾ مدد ڪري ٿي، پر انجڻ جي خرابي جو سبب پڻ ٿي سگھي ٿو.

ڪيبن ۾ گئسولين جي بوء جو سبب، فني خرابي سان لاڳاپيل ناهي

ڪيبن ۾ بوء هميشه خرابي جي نشاندهي نٿو ڪري، ۽ ان جي ظاهر ٿيڻ جو سبب تمام عام ٿي سگهي ٿو.

شهر جي گهٽين تي سخت ٽريفڪ جي دوران، ٻين گاڏين مان نڪرندڙ ڌنڌ دروازن جي سيلن ۾ يا کليل ونڊوز ذريعي داخل ٿي سگهن ٿا.

تيز رفتار تي، ايئر turbulence ٿي سگهي ٿو، ۽ پوء توهان جي پنهنجي exhaust کي ڪيبن ۾ چوسي سگهجي ٿو ايئر ڪنڊيشن سسٽم ايئر انٽيڪ يا ساڳئي کليل ونڊوز جي مهرباني.

جيڪڏھن توھان کڻي رھيا آھيو ھڪڙو اضافي ايندھن وارو ڪينسٽر توھان سان، پڪ ڪريو ته ان جي ڪيپ بند ٿيل آھي. کنستر کي گنجائش جي لحاظ کان نه ڀريو، خاص طور تي گرم موسم ۾، مٿي تي ڪجھ سينٽي ميٽر خالي جاءِ ڇڏي ڏيو ته جيئن ٻارڻ جي بخارات دٻاءُ هيٺ نه بچن.

گاسليٽ ۾ پکڙيل ٽارين، فرش ميٽ، ڪپڙا ۽ ٻيون شيون جيڪڏهن انهن تي ٻارڻ اڇلايو ويو آهي ته ان مان بوءِ اچي سگهي ٿي. هن کي روشنيء سان نه وٺو - هڪ ننڍڙي چمڪ يا سگريٽ جي راھ کي باهه شروع ڪري سگهي ٿي.

گند کي ڪيئن غير جانبدار ڪرڻ

جيڪڏهن بوء اوچتو سفر جي هدايت ۾ ظاهر ٿيو، توهان کي جلدي ممڪن طور تي روڪڻ جي ضرورت آهي، ڪيبن کي هوا ڏيڻ، بوء جو ذريعو طئي ڪرڻ ۽ مسئلو حل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ان کان پوء، توهان بو کي غير جانبدار ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. توھان ڪيترائي طريقا استعمال ڪري سگھو ٿا.

هوائينگ

توهان سڀني دروازن کي کوليو ۽ بوء کي پنهنجي پاڻ تي وڃڻ ڏيو. گئسولين ۾ لڪل انفرادي شيون آساني سان ڪار مان ڪڍي سگهجن ٿيون. هن طريقي سان مسئلو اهو آهي ته اهو گهٽ ۾ گهٽ هڪ ڏينهن وٺندو آهي مڪمل موسم لاء. جيڪڏهن توهان وٽ وينٽيليشن سان ليس گيراج نه آهي، ته اهو طريقو توهان لاء ڪم نه ڪندو.

سيلون خشڪ صفائي

هي ناپسنديده خوشبوء کان نجات حاصل ڪرڻ لاء سڀ کان وڌيڪ بنيادي ۽ موثر طريقو آهي، ۽ ساڳئي وقت توهان جي ڪار جي اندروني ترتيب ۾ آڻيندي. پيشه ورانه خشڪ صفائي سستو ناهي، تنهن ڪري اهو توهان جي ڪار کي سنجيده صفائي جي ضرورت آهي ته ان کي استعمال ڪرڻ جي قابل آهي. ۽ جيڪڏھن اسان رڳو odors کي ختم ڪرڻ جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهن، توهان کي پهريون ڀيرو سستي لوڪل طريقن جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا.

جاذب جو استعمال

مختلف شيون آٽوميٽڪ ايندھن جي بوءَ کي جذب ڪري سگھن ٿيون. انهن مان سڀ کان وڌيڪ سستي گرائونڊ ڪافي ۽ چالو چارڪو آهن. انهن کي ڪار جي گهرن ۾ رکڻ جي ضرورت آهي، پر اهو بهتر آهي ته انهن کي مسئلن جي علائقن ۾ ڀڃڻ ۽ ڪيترن ئي ڏينهن تائين ڇڏي ڏيو، پوء انهن کي ويڪيوم ڪلينر سان هٽايو.

هڪ سٺو اثر پڻ بيڪنگ سوڊ جو استعمال آهي. پر ان کي هڪ ڏينهن کان وڌيڪ نه ٿو ڇڏي سگهجي.

سرگر هڪ سٺو مددگار ٿي سگهي ٿو. 1:2 جي تناسب ۾ سرڪي ۽ پاڻي جو مرکب قالين، فرش ۽ ڪجهه ٻين هنڌن جي علاج لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو. سرڪي لاڳو ڪرڻ کان پوءِ هوا ڏيڻ ۾ ڪيترائي ڪلاڪ لڳندا.

ذائقو

خوشبودار تيل جو استعمال رهائشي علائقن ۾ جائز آهي. پر اهو ڪنهن به طريقي سان گئسولين جي بوء کي ختم نٿو ڪري، پر صرف ان کي ماسڪ ڪري ٿو، ۽ تنهنڪري ان کي ڪار جي داخلي ۾ هن مقصد لاء استعمال ڪرڻ جو ڪو احساس ناهي. جيئن aerosols لاء، اهي پاڻ ۾ مڪمل طور تي نقصانڪار آهن.

ٿڪل

اهو ڪافي ممڪن آهي ته پنهنجي پاڻ تي گئسولين جي بوء جو ذريعو ڳولڻ لاء. ڪيترين ئي صورتن ۾، اهو پڻ ممڪن آهي ته ڪار سروس جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ کان سواء خرابي کي ختم ڪرڻ. جيڪڏهن گيراج جي حالتن ۾ اهو مسئلو حل ڪرڻ ممڪن ناهي، پوء توهان کي ماهرن ڏانهن رخ ڪرڻو پوندو. 

انهي سان گڏ پريشاني جي لائق ناهي. مٿي ڄاڻايل صحت جي خطرن ۽ باهه جي خطرن کان علاوه، غور ڪرڻ لاء هڪ ٻيو عنصر آهي. گئسولين جا وانپ، ڪار جي اندرين ۾ داخل ٿيڻ، ختم ٿيڻ واري مواد ۾ جذب ​​ٿي ويا آهن ۽ انهن کي خراب ڪن ٿا. جيڪڏهن ڪجھ به نه ڪيو ويو آهي، ٿوري دير کان پوء، ڪيبن جي گهرو هڪ بلڪه ناپسنديده ظهور تي وٺي ويندي. ان جي اڳوڻي چمڪ کي بحال ڪرڻ لاء، هڪ متبادل گهربل هجي، جنهن جو مطلب آهي ته توهان کي اضافي ڪانٽو ڪرڻو پوندو.