ڪيو نيرو هائبرڊ پلگ ان (2020) - پهريون تاثر

Kia Niro Hybrid Plug-in or Niro PHEV پولينڊ ۾ تقريبن سستا پلگ ان هائبرڊ آهي. Kia Motors Polska جي مهرباني، اسان وٽ اهو موقعو آهي ته ڪار جي جديد ورزن (2020) ۾ ڄاڻڻ جو موقعو آهي. پهريون تاثرات؟ مثبت. جيڪڏهن ڪو ماڻهو جديد اليڪٽريڪلين جي حدن کان ڊڄي ٿو يا ان کي چارج ڪرڻ لاءِ ڪٿي به نه آهي، اهڙي پلگ ان اليڪٽريڪل موبلائيٽي ۾ سندن پهريون قدم ٿي سگهي ٿو.

ڪيو نيرو هائبرڊ پلگ ان (2020) وضاحتون:

• ڀاڱو: سي-SUV،
• ڊرائيو: قدرتي طور تي تيار ٿيل پيٽرول 1,6 GDi + اليڪٽرڪس (پلگ ان)، FWD،
• شامل ڪريو: 6-رفتار ڊبل ڪلچ ڊي سي ٽي ٽرانسميشن
• عام طاقت: 104 kW (141 HP) 5 rpm تي
• اليڪٽرڪ موٽر پاور: 45 kW (61 hp)
• بيٽري جي گنجائش: ~ 6,5 (8,9) kWh،
• استقبال: 48 پي سي. WLTP,
• جلن: 1,3 ليٽر (16 انچ وارين تي دعوي ڪئي وئي)
• ڪل وزن: 1,519 ٽين (رجسٽريشن سرٽيفڪيٽ مان ڊيٽا)،
• طول و عرض:
  • ويل بيس: 2,7 ميٽر،
  • ڊگھائي: 4,355 ميٽر،
  • چوڻي: 1,805 ميٽر،
  • اوچائي: 1,535 ميٽر (بغير ريلنگ)،
  • رجسٽريشن: 16 سينٽر
• لوڊ ڪرڻ جي گنجائش: 324 ايل (ڪيا نيرو هائبرڊ: 436 ايل)،
• fuelارڻ جي ٽانڪي: 45 ل ،
• موبائل ايپ: UVO Konnekt,
• خودمختياري: ليول 2، لين رکڻ سان گڏ فعال کروز ڪنٽرول ۽ سامهون گاڏي تائين فاصلو.

Kia Niro PHEV (2020) - پهرين رابطي کان پوء فائدا ۽ نقصان

ڪيو نيرو هائبرڊ پلگ ان (2020) اهو اڳئين سالن جي ڪار جو هڪ جديد نسخو آهي جنهن ۾ هڪ سٺي هيڊ لائٽ لائين ۽ گذريل سالن جي ڀيٽ ۾ بهتر سامان آهي. اهو اڃا تائين C-SUV ڀاڱي جي شروعات کان هڪ ڪراس اوور آهي، ان ۾ قدرتي طور تي 1,6 GDi ڪمبشن انجڻ آهي، بيٽري ~ 6,5 (8,9) kWh جي گنجائش سان ۽ آ offersون 48 WLTP رينج يونٽگهٽ ۾ گهٽ ٺاهيندڙ جي اعلان جي مطابق. ٽيسٽ جي پهرين ڏينهن تي موسم جي اجازت رستي تي Nadarzyn -> Warsaw (Praga Południe) اسان بلڪل لنگھياسين هڪ برقي موٽر تي 57 ڪلوميٽر.

بهرحال، اچو ته هڪ رزرويشن ڪريون ته اها شهر جي ٽرئفڪ جام ۾ هڪ خاموش سواري هئي.

> BMW X5 ۽ Ford Kuga 2 سالن ۾ سڀ کان وڌيڪ منافعي واري هائبرڊ ماڊل سان. آئوٽلينڊر PHEV II

ٿوري دير کان پوءِ، اسان ڪم جي امتحان لاءِ، يا اصل ۾ موڪلن تي وياسين. وارسا جي اڀرندي حصي کان اسان Wyszków (Warsaw -> Pisz) ڏانھن S8 رستو ورتو، ھن ڀيري پنجن ماڻهن سان گڏ (2 + 3) بورڊ تي ۽ مڪمل سامان واري خاني تي... روانگي جي وقت، بيٽري 89 سيڪڙو جي ڀيٽ ۾ ڀريل هئي، اندروني ڪمبشن انجڻ 29 منٽن تي 32,4 ڪلوميٽر ڊرائيونگ کان پوء شروع ڪيو.

هي 36,4 ڪلوميٽر جي بيٽري طاقت ڏئي ٿو. جڏهن تيزيء سان ڊرائيونگ، اهو تيزيء سان گهٽجي ٿو، پر اسان ان بابت مواد جي ايندڙ حصي ۾ ڳالهائينداسين:

پلگ ان ڪيو نيرو هائبرڊ. لمحو فوري طور تي اندروني combustion انجڻ جي شروعات کان پوء. ٽاڪو ميٽر ڊائل جي مرڪز ۽ اسپيڊوميٽر ۽ فيول گيج جي وچ ۾ پتلي ڳاڙهي لڪير آهي.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته بيٽري جو خارج ٿيڻ صفر نه آهي. هڪ اندروني ڪمبسشن انجڻ عام طور تي لڳ ڀڳ 19-20٪ بيٽري جي گنجائش تي شروع ٿئي ٿو، ڪجهه دير لاءِ ائين ڪندو آهي، ۽ پوءِ نڪري ويندو آهي - گهٽ ۾ گهٽ اهو آهي جيڪو اسان سان تجربو ڪيو آهي. ٿوري دير کان پوء، اٽڪل 18-19 سيڪڙو باقاعده ڪم تي ويا. هر شي سادي آهي، پر ٻڌڻ لائق. اندروني ڪمبسشن انجڻ شروع ڪرڻ معدي ۾ پري ڀڄڻ يا ڪراس وارننگ اسٽريپس ۾ ڊوڙڻ وانگر آهي، جيڪو روڊ جي ڏکين حصن ۾ ٿي سگهي ٿو.

هڪ دفعو ڪنهن کي اليڪٽريڪل جي آرام ۽ خاموشيءَ جي عادت ٿي وڃي ٿي، ته اهو اوچتو آواز انهن لاءِ معمولي حيرانگي جيان ايندو. هن جي ساڄي پير جي هيٺان ٿورڙي ٿڌڪار هن کي ياد ڏياريندو ته هو اڳ ۾ ئي اندرين ڪمبشن گاڏي هلائي رهيو آهي. پوء اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته ليور جيڪي بحالي جي طاقت کي منظم ڪن ٿا - اهي هٿ ۾ ايندا.

هائبرڊ پلگ ان = سمجھوتا

"سمجھوتو" شايد ھڪڙو سٺو لفظ آھي جيڪو بيان ڪرڻ لاءِ گھڻا پلگ ان ھائبرڊ. نيرو هائبرڊ پلگ ان برقي موٽر 45 ڪلوواٽ (61 hp) فراهم ڪري ٿي.تنهنڪري اسان ان کي خاموش نسلن لاءِ استعمال نه ڪنداسين. نه Fr سان. وزن 1,519 ٽين... پر هڪ عام سواري لاءِ ڪافي آهي (۽ ايڊيٽوريل آفيس ۾ اهي ان کي هلائيندا آهن). ۽ اسان تي اعتماد ڪريو جيڪڏهن شهر ۾ گهٽ ۾ گهٽ 1/3 ڪارن ۾ برقي موٽرون هجن ها ته حرڪت تمام گهڻي هموار ٿئي ها..

> Toyota Rav4 Prime/Plug-in خريد ڪرڻ چاهيو ٿا؟ هتي اهو آهي: سوزوڪي پار

ڇا هڪ پلگ-ان هائبرڊ يا برقي سان، هيڊ لائيٽ کان شروع ٿيڻ ٿورو مايوس ٿي سگهي ٿو: بعد ۾ گيئر ۾ شفٽ ڪرڻ جي قابل نه هئي، بعد ۾ پنهنجي اڳوڻي کان هڪ سيڪنڊ کان پوء رد عمل ظاهر ڪري ٿو، بعد ۾ آخرڪار تيز ٿئي ٿو ڄڻ ته ان تي بريڪ هئي. اندروني ڪمبشن ڪار ۾ ڪهڙو معمول لڳي ٿو (soooooooooooooooooo ...)، جڏهن اهو بجليءَ سان هلي ٿو، اهو سست ٿيڻ لڳي ٿو.

لينڊ

ھائو.

اهو لڳ ڀڳ هر پلگ ان هائبرڊ تي لاڳو ٿئي ٿو، سواءِ انفرادي ماڊلن جي: بلٽ ان چارجر سنگل فيز آهي، ۽ آئوٽ ليٽ صرف ٽائپ 1 آهي. Kii Niro Hybrid پلگ ان چارجر وٽ 3,3 kW جي طاقت آھي.تنهنڪري تمام بهترين چارجنگ بار سان گڏ توهان 2:30-2:45 ڪلاڪ تائين حاصل ڪندا. تنهن ڪري، هڪ دڪان تائين پهچ - چاهي گهر تي هجي يا ڪم تي، يا آخر ۾ P+R پارڪنگ لاٽ ۾ - اهم آهي.

متضاد طور تي: پلگ ان هائبرڊ برقي کان وڌيڪ اهم آهي... تيز آن بورڊ چارجرز (7-11 ڪلوواٽ) اليڪٽرڪ ۾ ٺهيل آهن، اهي توهان کي توانائي کي سڌو سنئون سان ڀرڻ جي اجازت ڏين ٿا. هائبرڊ سان، شيون سست آهن. جيڪڏهن توهان وٽ چارج نه آهي، توهان گيس تي ڊرائيونگ ڪري رهيا آهيو. سٺي موسم ۽ پرسڪون سواري سان، اسان حاصل ڪيو نيرو هائبرڊ پلگ ان ٻارڻ جو استعمال 2,4 ايل / 100 ڪلوميٽر, پر اهو صرف پهريون 100 ڪلوميٽر آهي ان لمحي کان جڏهن توهان ڪار وصول ڪندا آهيو:

ٻارڻ جو استعمال: Kia Niro Hybrid Plug-in (2020) سٺي موسم ۾ پهرين 100 ڪلوميٽر کان پوءِ. اسان ڪائونٽر جي ڀيٽ ۾ ٿورو تيز هلون ٿا، هتي اسان وڌ ۾ وڌ ريڪپريشن کي آن ڪيو آهي ته جيئن سرنگ هيٺ وڃڻ وقت ڪجهه توانائي گڏ ڪجي (Wislostrada, Warsaw).

تنهن هوندي، جيڪڏهن توهان ٽرين ذريعي ڪم ڪرڻ لاءِ سفر ڪندا آهيو يا گهر ۾ پاور آئوٽليٽ تائين رسائي حاصل ڪندا آهيو، ڪنهن پارڪنگ لاٽ ۾، يا ڪنهن اسٽيشن جي ويجهو، توهان کي اڪثر سياري ۾ پيٽرول جي باري ۾ پريشان ٿيندي يا جڏهن ڪار فيصلو ڪندي ته توهان کي ٿورو ٻارڻ ٻارڻ جي ضرورت پوندي. ان کي عمر کان بچاء. هتي آهي EcoMoto (اصل ۾: ecoMOTO) وارسا ۾ ايسٽ اسٽيشن تي چارج پوسٽ:

تارون ٻنهي ساڪن ۾ بند ٿيل آهن، تنهنڪري ڪو مسئلو ناهي ته ڪو ماڻهو انهن کي مذاق طور ڪڍي ٿو.... يا ته ڪجهه ٽيڪسي ڊرائيور توهان کي بند ڪري ڇڏيندو. Kolejowe Zakłady Łączności جا انجنيئر، EcoMoto ڊوائيسز جو ٺاهيندڙ، هڪ دلچسپ خيال کڻي آيا. جڏهن توهان ڊائون لوڊ شروع ڪندا، توهان کي ڪوڊ ("1969") سان هڪ پرنٽ آئوٽ ملندو جيڪو عمل مڪمل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هي بيٽري چارج ڪندو رهندو جڏهن توهان ڪجهه ڪلاڪن کان پوءِ پنهنجي ڪار ڏانهن موٽندا:

EcoMoto چارجنگ اسٽيشن. پرنٽ آئوٽ تي ڌيان ڏيو ڪوڊ سان توهان کي بدسلوڪي بند ٿيڻ کان بچائڻ لاءِ. ڪار 23.17 کان ڳنڍيل هئي، سراسري چارج جي طاقت 3,46 ڪلوواٽ آهي. اهو ٺاهيندڙ طرفان اعلان ڪيل 3,3 ڪلوواٽ کان ٿورو وڌيڪ آهي.

تنهنڪري ڪار جي تجربن جا پهريان 1,5 ڏينهن ختم ٿي ويا. هينئر تائين، اهو سٺو، ڪافي آرامده آهي، ۽ بارن ۾ مفت توانائي صرف توهان کي مسڪرائي ٿي.. ايندڙ اسٽيج هڪ ڊگهو سفر آهي، يعني هفتيوار رستو وارسا -> لکو ۽ واپس اچو.

اسان توهان سان سٺي ۽ ساڳي سطح تي ڊرائيونگ جو تجربو شيئر ڪنداسين، گهرن جي معيار بابت ٿورو ڳالهائينداسين، خالي جاءِ بابت معلومات شيئر ڪنداسين ۽ UVO Connect ايپ.

ايڊيٽر جو نوٽ www.elektrowoz.pl: هن سيريز مان مواد ڪار سان رابطي جي تاثرات جو هڪ رڪارڊ آهي. هڪ الڳ متن ٺاهي ويندي هر شيء کي اختصار ڪرڻ لاء.

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: